Rappels E-ONE Typhoon

• Groupe motopropulseur#202634315 juillet 2026

  15 unités visées

  Problème : Sur certains camions de pompiers, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que la boîte de transfert de la pompe d'entraînement se désengage. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Cela pourrait également retarder l'intervention d'urgence et accroître le risque de blessures. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion de pompiers chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel multiplex du véhicule.

• Structure#202459811 octobre 2024

  15 unités visées

  Problème : Sur certains camions de pompier, une traverse de moteur pourrait ne pas avoir été fabriquée correctement. Par conséquent, la traverse pourrait se briser et le ventilateur de refroidissement du moteur pourrait s'endommager. Si cela se produisait, le moteur pourrait surchauffer et cela pourrait entraîner une perte de puissance aux roues. Cela pourrait également faire en sorte que le camion ne puisse pas pomper d'eau. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une pompe d'incendie qui ne fonctionne pas pourrait faire en sorte que la pression d'eau soit insuffisante pour lutter contre les incendies. Cela pourrait retarder l'intervention d'urgence et augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire ajouter des supports afin de renforcer la traverse. Si la traverse est endommagée, elle sera remplacée.

• Direction#202400912 janvier 2024

  10 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions de pompier, le support de l'embout de biellette de direction, située sur le cylindre de direction assistée, pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Ce problème pourrait entraîner une réduction de la direction assistée ou des bruits de cognement de la direction. Cela pourrait causer un changement de la sensibilité de braquage et augmenter l'effort nécessaire pour tourner le volant du véhicule. Risques pour la sécurité : Un changement soudain de l'effort à exercer sur le volant pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, au besoin, faire emplacer le support de la direction assistée.

• Circuit électrique#20240038 janvier 2024

  22 unités visées

  Problème : Sur certains camions de pompier munis d'un système multiplex pour véhicule Weldon, un problème de logiciel pourrait empêcher l'arrêt du dispositif de distribution de l'alimentation en cas de court-circuit ou de problème de câblage. Par conséquent, le dispositif et/ou le câblage pourraient surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : La surchauffe et la fonte d'un dispositif de distribution de l'alimentation et/ou d'un câblage pourraient créer un risque d'incendie. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter Weldon pour faire mettre à jour le logiciel du dispositif de distribution de l'alimentation Weldon.

• Groupe motopropulseur#202366915 décembre 2023

  5 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions de pompiers, une soudure à l'intérieur du refroidisseur d'huile de transmission pourrait faire défaut et faire en sorte que le liquide de transmission soit contaminé par le liquide de refroidissement du moteur. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, faire remplacer le refroidisseur d'huile de transmission.

• Accessoires#20232789 mai 2023

  6 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions d'incendie, certains capteurs du dispositif aérien pourraient ne pas fonctionner correctement. Dans certaines conditions, le mauvais fonctionnement des capteurs pourrait occasionner l'abaissement inopportun du dispositif aérien. Si cela se produisait, le camion pourrait se renverser sur le côté. Risques pour la sécurité : Un camion qui se renverse pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour qu'ils puissent remplacer les capteurs ou mettre à jour le logiciel des capteurs en place.

• Circuit électrique#202240126 juillet 2022

  11 unités visées

  Problème : Sur certains camions de pompiers, une connexion à vis lâche dans le centre de distribution (tableau de disjoncteurs) pourrait provoquer une surchauffe. Remarque : Ce rappel concerne les camions de pompiers équipés de certains centres de distribution à neutre enfichable Square D QO. Risques pour la sécurité : Une surchauffe du centre de distribution pourrait entraîner un risque d'incendie. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter Schneider Electric pour organiser une inspection. Le centre de distribution doit être réparé ou remplacé au besoin.

• Circuit électrique#202227124 mai 2022

  1 unités visées

  Problème : Sur un camion de pompiers, il pourrait y avoir un problème avec la carte de circuits imprimés du module multiplex électrique (nœud Weldon V-Mux Hercules HC 1.5). Cela pourrait empêcher certains systèmes du véhicule de fonctionner correctement, notamment les phares et les feux arrière. Risques pour la sécurité : Une perte d'éclairage pourrait entraîner une réduction de la visibilité et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : E-One doit contacter le propriétaire et lui fournir un module multiplex électrique de rechange ainsi que les instructions sur la façon de l'installer.

• Groupe motopropulseur#202207921 février 2022

  2 unités visées

  Problème : Sur un petite nombre de camions d'incendie, le pignon d'entraînement de l'essieu arrière pourrait présenter un défaut qui pourrait entraîner sa rupture. Si cela se produisait, la canalisation de freins à air pourrait être endommagée et provoquer un serrage soudain des freins de stationnement. Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés de certains essieux Meritor de la série 180. Risques pour la sécurité : Un frein de stationnement qui se serre automatiquement pendant la conduite pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, si un conducteur qui suit ne reconnaît pas le freinage du véhicule qui le précède, le risque d'accident peut également être accru. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et organiser une inspection du pignon d'entraînement de l'essieu arrière sur place. Le boîtier de support de différentiel sera remplacé, si nécessaire.

• Système d'alimentation en carburant#202127511 mai 2021

  65 unités visées

  Problème : Le rail d'alimentation en carburant de certains véhicules peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de services Cummins autorisé pour faire inspecter la rampe d'alimentation. Si des dommages sont constatés, la rampe d'alimentation et les canalisations seront remplacés. Si aucun dommage n'est constaté, la rampe d'alimentation sera réassemblée en installant de nouvelles rondelles de compression à l'aide d'un outil spécial.

• Direction#202108719 février 2021

  2 unités visées

  Problème Sur certains camions de pompiers, les boulons de fixation du boîtier de direction pourraient se desserrer et tomber ou interférer avec les pièces de la direction. Si cela se produisait, le conducteur pourrait avoir de la difficulté à diriger le véhicule ou pourrait perdre le contrôle de la direction. Risques pour la sécurité Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur dire de contacter le service à la clientèle d'E-ONE. Il devra aussi contacter la compagnie Reyco Granning, qui prendra des arrangements avec les propriétaires pour faire remplacer les boulons de fixation du boîtier de direction.

• Système visuel#20205871 décembre 2020

  18 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un panneau de commande Weldon Vista IV, un problème électrique pourrait entraîner un mauvais fonctionnement de l'écran. Par conséquent, le conducteur peut ne pas être en mesure de contrôler ou d'accéder à certains fonctions du véhicule. Selon la configuration du véhicule, cela peut nuire aux feux d'urgence et aux dispositifs de soins aux patients et/ou empêcher l'affichage de la caméra de recul. Risques pour la sécurité : Si le personnel d'urgence n'a pas un accès immédiat aux commandes du véhicule, cela pourrait créer un retard dans l'intervention d'urgence. De plus, une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il fait marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de prendre une photo du ou des écrans Vista qui montre l'autocollant avec le numéro de série. E-ONE vérifiera si chaque écran est touché, et fournira un nouvel écran au besoin.

• Suspension#202042710 septembre 2020

  1 unités visées

  Problème : Sur un véhicule, les boulons en U qui fixent l'essieu à la suspension pourraient ne pas avoir été correctement serrés. En conséquence, les chevilles de positionnement de l'essieu pourraient se rompre. Si cela se produisait, l'essieu pourrait se déplacer latéralement et provoquer une perte de contrôle. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle pourrait créer un risque de collision. Mesures correctives : E-ONE doit aviser le propriétaire par la poste et lui demander d'amener son véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le support inférieur de l'amortisseur et, si nécessaire, en faire installer un nouveau ainsi que de nouveaux boulons en U pour l'essieu.

• Circuit électrique#201951714 octobre 2019

  112 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le relais de verrouillage de démarreur pourrait être endommagé au fil du temps, ce qui causerait une défaillance de celui-ci. Si cela se produit, il ne sera pas possible de démarrer le moteur. Remarque : Un symptôme possible d'un relais de verrouillage de démarreur endommagé est un camion qui nécessite plusieurs tentatives pour démarrer. Risque pour la sécurité : Un véhicule d'urgence dont le moteur ne peut pas être démarré pourrait augmenter les risques de blessures lors d'une situation d'urgence. Mesure corrective : E-One avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule à un centre de service afin de faire installer un relais et une trousse de diode.

• Suspension#201940914 août 2019

  4 unités visées

  Problème Dans certains camions d'incendie, les amortisseurs avant pourraient se séparer de leurs supports supérieurs, entrer en contact avec le logement de boîtier de direction, endommager ce dernier, causer une fuite de liquide de direction et provoquer une perte d'assistance à la direction. Remarque : la séparation d'un amortisseur peut produire un cliquetis ou cognement provenant de la suspension avant ou un changement de maniabilité du véhicule. Risque en matière de sécurité Un perte d'assistance à la direction peut accroître les risques d'accident. Mesures correctives L'entreprise signalera le problème aux propriétaires touchés par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusqu'à un centre de service où les supports supérieurs seront inspectés et réparés.

• Roues#201820625 avril 2018

  1 unités visées

  Un problème de construction pourrait causer une fissure de fatigue de l'avant des fusées de certains véhicules. Par conséquent, la fusée pourrait se détacher de la roue, ce qui pourrait augmenter les risques de collisions causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer les fusées avant défectueuses.

• Circuit électrique#201804322 janvier 2018

  9 unités visées

  Les tenons de la barre omnibus de certains véhicules dotés d'un interrupteur de transfert IOTA de 50 ampères servant à faire passer l'alimentation de la génératrice embarquée à la prise à terre pourraient se desserrer durant des cycles haut rendement. Sous des charges électriques haute tension, des raccords électriques lâches pourraient surchauffer le circuit, ce qui pourrait augmenter les risques de feu causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer l'interrupteur IOTA.

• Accessoires#201759030 novembre 2017

  19 unités visées

  Sur certains camions à incendie, les anneaux de retenue de la soupape de surpression pourraient ne pas avoir été faits d'acier inoxydable de haute qualité et pourraient se détériorer au fil du temps en raison d'une exposition fréquente à de l'eau. En cas de bris des anneaux de retenue, la soupape de surpression pourrait cesser de fonctionner et empêcher la pompe à incendie de produire une pression suffisante, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pendant les opérations de lutte contre les incendies. Mesure corrective : Les concessionnaires ou les techniciens certifiés devront inspecter les anneaux de retenue et les remplacer au besoin.

• Direction#201749512 octobre 2017

  24 unités visées

  Sur certains véhicules, les points de fixation et de réglage du vérin de la direction assistée pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications au moment de l'assemblage. Le vérin de la direction assistée pourrait se détacher du bras de direction et entraîner la perte de la direction assistée, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les véhicules devront être inspectés et les dispositifs de fixation serrés conformément aux spécifications.

• Suspension#201721313 avril 2017

  3 unités visées

  Les joints à rotule de la suspension de certains véhicules dotés d'une suspension avant à roues indépendantes Reyco pourraient être lâches. Si cette défectuosité n'est pas décelée par des entretiens réguliers, les joints pourraient se séparer et causer une défaillance de la suspension qui pourrait nuire au comportement du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires devront faire inspecter la suspension par un concessionnaire ou un technicien certifié E-One. Les joints à rotule lâches devront être remplacés.

• Accessoires#20165487 novembre 2016

  15 unités visées

  Dans certains véhicules munis de dispositifs aériens, la tête de filtre hydraulique du circuit hydraulique pourrait être défectueuse. Par conséquent, la tête de filtre pourrait se plier sous pression, ce qui permettrait au joint torique d'être éjecté de son emplacement et provoquerait ainsi une fuite de liquide. Cela pourrait diminuer le rendement du dispositif aérien/de l'échelle, augmenter la puissance nécessaire et endommager d'autres composants hydrauliques, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la tête de filtre, ainsi que la remplacer au besoin.

• Autres#201624019 mai 2016

  10 unités visées

  Sur certains camions d’incendie, les composants du filtre d’admission d’eau de 6 po pourraient avoir été inadéquatement brasés en cours de fabrication. Cela pourrait provoquer une diminution du rendement de la pompe, nuire à la lutte contre les incendies et accroître les risques de blessures. Correction : Hale Products recommande d’effectuer une inspection en retirant tous les capuchons et les adaptateurs d’aspiration du système d’admission et en vérifiant si les brasures du filtre sont défectueuses. Si le filtre est mal brasé à l’emplacement du joint, Hale Products expédiera un filtre directement aux propriétaires concernés.

• Circuit électrique#20142186 juin 2014

  8 unités visées

  Sur certains véhicules, il y a un défaut de programmation dans le module d'entrée du véhicule. Si l'interrupteur d'alimentation principal du véhicule est mis en position OFF pendant que la pédale de freinage est enfoncée et que l'interrupteur est remis en position ON, les feux de freinage pourraient demeurer allumés lorsque l'on cesse d'appuyer sur les freins. Un fonctionnement erratique des feux de freinage pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel.

• Autres#201143520 décembre 2011

  19 unités visées

  Sur certains camions de pompier, des conditions de fonctionnement spécifiques (comme des courbes serrées, successives et très relevées dans des directions opposées) pourraient déclencher le système de contrôle électronique de la stabilité. En conséquence, le système de contrôle pourraient serrer inutilement l'un des freins avant afin de corriger le survirage perçu. Cela pourrait faire dévier le véhicule de la trajectoire prévue, ce qui augmenterait les risques d'accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du système de contrôle de la stabilité.

• Moteur#201134114 septembre 2011

  2 unités visées

  Sur certains camions de pompier munis d'un moteur Cummins, les brides de serrage à bande en V utilisées pour raccorder les sections coniques d'entrée et de sortie au catalyseur/filtre à particules comprennent un boulon en T qui peut se fissurer et faire défaut lorsque soumis à une contrainte ou à une charge. Une fissure ou une défaillance du boulon en T pourrait faire en sorte que la bide se desserre et que l'entrée et la sortie fixées au carter du catalyseur/du filtre à particules se détachent. Si cela se produisait, des gaz d'échappement chauds pourraient être mis à l'air libre avant de sortir du tuyau d'échappement, ce qui produirait un risque de combustion ou de dommages aux matériaux adjacents, et pourrait provoquer un incendie. Si les deux brides faisaient défaut, le carter du catalyseur/du filtre à particules pourrait se détacher du véhicule et aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Cummins devra poser des brides de serrage à bande en V à jour.

• Accessoires#201133613 septembre 2011

  5 unités visées

  Sur certains camions de pompier, les dispositifs de fixation de loquet de porte pourraient ne pas avoir été adéquatement serrés pendant la fabrication. En conséquence, la poignée de porte extérieure pourrait pivoter hors-position, ce qui permettrait à un ressort de retenue de se déplacer et à la porte de s'ouvrir lors d'un accident. Si cela se produisait, les personnes non attachées pourraient tomber du véhicule et être blessées. Correction : Les centres de service E-One devront remplacer les loquets de porte.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026