Rappels RAM Promaster

• Système visuel#202639613 août 2026

  82 868 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Remarque : Ce rappel concerne également le modèle Grand Cherokee L et le modèle Grand Wagoneer L. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules concernés pour mettre à jour le logiciel de la radio. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire FCA.

• Moteur#202557823 octobre 2025

  27 010 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le câblage du ventilateur de refroidissement du radiateur de 400 W pourrait être mal protégé. De plus, le roulement du ventilateur pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le câblage pourrait surchauffer et fondre avant que le fusible saute. Risques pour la sécurité : Un câble qui surchauffe et fond pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du ventilateur de refroidissement et le fusible. Le concessionnaire doit également installer une étiquette sur le centre de distribution de l'alimentation et ajouter un encart dans le manuel du propriétaire.

• Groupe motopropulseur#20255306 octobre 2025

  16 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait endommager le boîtier du différentiel et entraîner sa défaillance. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance aux roues. Remarque : Ce rappel ne concerne que certains véhicules électriques à batterie RAM ProMaster. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le module d'entraînement électronique. Le concessionnaire doit également mettre à jour le logiciel du processeur de commande du moteur, du module de commande du processeur de la batterie, du module intégré de recharge double et du module de commande du véhicule électrique.

• Système visuel#202544226 août 2025

  9 533 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec la caméra de recul pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas correctement ou ne s'affiche pas du tout. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de recul.

• Système visuel#202527322 mai 2025

  17 910 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de sécurité.

• Haute tension#202456226 septembre 2024

  1 unités visées

  Problème: Sur un véhicule, dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner une perte de puissance aux roues. Remarque : Ce rappel ne concerne que certains véhicules électriques à batterie RAM ProMaster. Risques pour la sécurité: Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives: FCA Canada doit aviser le propriétaire par la poste et lui demander d'amener son véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du processeur de contrôle du moteur.

• Étiquette#202454815 août 2024

  314 717 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

• Système visuel#202433813 juin 2024

  126 530 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Remarque : Pour le modèle Grand Cherokee, ce rappel concerne les modèles Jeep Grand Cherokee 2022-2023 et Grand Cherokee L 2021-2023. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la radio.

• Structure#20243276 juin 2024

  24 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un montant de support pourrait être manquant sur la portière coulissante du côté passager. En cas d'accident, ce problème pourrait réduire la résistance de la portière. De plus, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement pourrait ne pas indiquer le bon nombre de places assises. Risques pour la sécurité : Une structure de porte qui n'est pas suffisamment résistante pourrait accroître le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer le montant de support manquant et pour faire remplacer l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement.

• Feux et instruments#202416914 mars 2024

  389 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de câblage pourrait empêcher le feu ou le clignotant arrière gauche de fonctionner. Risques pour la sécurité : Un feu arrière qui ne fonctionne pas pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres. Un clignotant qui ne fonctionne pas peut empêcher une personne de se rendre compte qu'un conducteur a l'intention d'effectuer un virage ou de changer de voie. Ces deux problèmes pourraient accroître les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Sièges et dispositifs de retenue#202411522 février 2024

  2 061 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la boucle de la ceinture de sécurité du conducteur pourrait ne pas avoir été fabriquée correctement. Par conséquent, le rappel sonore et l'indicateur visuel pourraient rester allumés, même si la ceinture de sécurité est bouclée. Risques pour la sécurité : Un avertissement concernant les ceintures de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer de la confusion. Ne pas porter sa ceinture de sécurité peut augmenter les risques de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la boucle de la ceinture de sécurité du conducteur.

• Groupe motopropulseur#202325327 avril 2023

  10 247 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le cliquet de stationnement de la boîte de vitesses pourrait ne pas s'enclencher complètement lorsque le levier est placé en position de stationnement. Si cela se produisait et que le frein de stationnement n'était pas serré, le véhicule pourrait se mettre en mouvement. Risques pour la sécurité : Un véhicule garé qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel d'étalonnage du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Le concessionnaire effectuera également l'inspection de la boîte de vitesses et la remplacera au besoin. Il en fera de même pour les pièces à l'intérieur de cette dernière. Afin de réduire les risques pour la sécurité, FCA Canada recommande de serrer le frein de stationnement chaque fois que l'on stationne le véhicule.

• Sièges et dispositifs de retenue#20215539 septembre 2021

  655 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité des passagers pourraient être dotées de rétracteurs autobloquants (ALR) défectueux. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas se verrouiller correctement pour fixer un siège d'enfant. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui n'est pas correctement verrouillée peut empêcher un siège d'enfant d'être correctement fixé, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité et, au besoin, les faire remplacer.

• Étiquette#202120030 mars 2021

  38 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules adaptés pour les fauteuils roulants, l'information indiquée sur l'étiquette de conformité est incomplète. De plus, l'étiquette indiquant la pression des pneus et la charge maximale peut ne pas avoir été mise à jour pour inclure le nouveau nombre de places et le poids maximal du chargement et des occupants. Cela pourrait entraîner une surcharge du véhicule et une mauvaise tenue de route ou encore une défaillance d'un pneu. Risques pour la sécurité : Une surcharge pourrait causer une perte de maîtrise du véhicule et un accident. Mesures correctives : Dynamic Specialty Vehicles enverra par la poste à chaque propriétaire une nouvelle étiquette de conformité et une étiquette de pression des pneus et de charge maximale, ainsi que des directives sur la manière de les installer.

• Coussin gonflable#202029226 juin 2020

  6 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les dispositifs de gonflage des coussins gonflables latéraux de type rideau et ces derniers pourraient ne pas se gonfler correctement en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne se gonfle correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les coussins gonflables latéraux de type rideau.

• Groupe motopropulseur#202002223 janvier 2020

  19 877 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur de 3,6 L, le câble de changement de vitesse de la boîte de vitesses pourrait avoir été endommagé lors du montage du véhicule et pourrait donc se déconnecter. Si cela se produit, la boîte de vitesses ne changera pas le rapport lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé. Si un conducteur tente de sortir du véhicule alors que la transmission n'est pas en position de stationnement et que le frein de stationnement n'est pas appliqué, le véhicule pourrait se déplacer soudainement. Risques pour la sécurité : Un mouvement soudain et inattendu du véhicule pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le câble de changement de vitesse de la boîte de vitesses.

• Circuit électrique#201957815 novembre 2019

  8 095 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés de la climatisation (A/C), le ventilateur de refroidissement du moteur pourrait éventuellement caler ou gripper, ce qui pourrait provoquer la surchauffe de son circuit. Dans certains cas, cela pourrait entraîner l'allumage des voyants d'anomalie Vérifier le moteur et/ou Température du moteur. Risques pour la sécurité : Un circuit de refroidissement du ventilateur qui surchauffe pourrait augmenter les risques d'incendie. Mesures correctives : FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du ventilateur de refroidissement du moteur.

• Sièges et dispositifs de retenue#201843921 août 2018

  230 unités visées

  Sur certains véhicules accessibles aux fauteuils roulants, les boulons utilisés pour l’installation des sièges amovibles peuvent comporter un défaut de fabrication et pourraient se briser lors d’une collision. Cette situation pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer les boulons défectueux.

• Groupe motopropulseur#20184229 août 2018

  1 528 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été construits avec un module de gestion du groupe motopropulseur défectueux. Si le module de gestion du groupe motopropulseur venait à faire défaillance en route, le moteur pourrait caller ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure correctrice : Les concessionnaires doivent remplacer le module de gestion du groupe motopropulseur.

• Accessoires#201766322 décembre 2017

  7 391 unités visées

  Sur certains véhicules munis de la trousse de secours contenant un extincteur d'incendies Kidde muni d'un robinet et d'une poignée en plastique noir, l'extincteur pourrait se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionné. De plus, la buse pourrait se détacher du robinet avec une force suffisante pour causer des blessures, et ne pas fonctionner. En cas d'incendie, si l'extincteur ne fonctionnait pas, cela pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'extincteur d'incendies Kidde suspect par un extincteur d'incendies Kidde neuf à buse en acier. Pour obtenir de plus amples informations au sujet des extincteurs d'incendies faisant l'objet d'un rappel, veuillez visiter <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CA/">www.kidde.com</a>.

• Coussin gonflable#201756316 novembre 2017

  44 unités visées

  Sur certains véhicules équipés de capteurs de pression à l'impact sur les portières avant, les dispositifs de fixation des capteurs pourraient briser les logements des capteurs, ce qui pourrait nuire au déploiement des coussins gonflables latéraux lors d'une collision, augmentant ainsi les risques de blessures pour les occupants des sièges avant. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les capteurs de pression à l'impact des portières avant et les fixer à l'aide de dispositifs de fixation adéquats.

• Étiquette#201722626 avril 2017

  9 987 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. L'étiquette d'avertissement (coussins gonflables) sur les pare­soleil, les guides d'utilisateur et les DVD d'information à l'intention des propriétaires précisent que les coussins gonflables du conducteur et du passager avant sont des « coussins gonflables évolués » alors que ce n'est pas le cas. En se fiant aux renseignements fournis sur les DVD et dans les guides, les occupants pourraient se placer plus près du coussin gonflable qu'ils ne le feraient si les renseignements conformes sur le système de coussins gonflables étaient fournis. Ce non­respect des exigences pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants assis à l'avant en cas de collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables. Mesure corrective : FCA Canada devra fournir aux propriétaires un supplément au DVD d'information et aux guides d'utilisateur précisant que le véhicule n'est pas doté de coussins gonflables évolués. FCA Canada devra également fournir une étiquette d'avertissement de rechange pour les pare­soleil qui n'indique pas que les coussins gonflables sont de type évolué.

• Groupe motopropulseur#201630614 juin 2016

  9 190 unités visées

  Dans certains véhicules, une défectuosité pourrait gripper ou briser le rotor de la pompe de transmission, ce qui causerait une perte de pression de la transmission. Ce problème pourrait provoquer une perte de puissance motrice qui, en conjonction avec l’état de la route, la densité de la circulation et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe de transmission.

• Feux et instruments#201619329 avril 2016

  9 022 unités visées

  "*** Le présent avis est fourni à titre d'information seulement, car la pièce d'équipement visée n'est pas réglementée par la Loi sur la sécurité automobile. *** Un défaut de sécurité pourrait toucher certains modules de commande de feux de remorque du marché secondaire fournis par Mopar en tant que pièces de rechange. Le module de commande de feux de remorque pourrait contenir une erreur logicielle qui pourrait empêcher le fonctionnement des feux de freinage de la remorque après le premier actionnement des freins. Le fait de remorquer une remorque dont les feux de freinage ne fonctionnent pas pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : FCA Canada devra aviser les propriétaires qui pourraient être en possession d'un ensemble de remorquage suspect, ainsi que remplacer les modules de commande de feux de remorque au besoin."

• Circuit électrique#201618727 avril 2016

  686 unités visées

  Certains véhicules munis d'un module de commande de feux de remorque pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Le module de commande de feux de remorque pourrait contenir une erreur logicielle qui pourrait empêcher le fonctionnement des feux de freinage de la remorque après le premier actionnement des freins, ce qui va à l'encontre de la norme. Le fait de remorquer une remorque dont les feux de freinage ne fonctionnent pas pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande de feux de remorque.

• Circuit électrique#201615512 avril 2016

  3 049 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur de 2,4 L, le connecteur électrique de communication (CAN-C) situé sur le plancher à l'avant du siège du conducteur pourrait se corroder. Une telle corrosion pourrait causer une perte de communication avec le module de commande de la boîte de vitesses, ce qui pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses soit réglée par défaut à la position neutre (N), provoquer une perte de puissance motrice et empêcher le démarrage du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront déplacer le connecteur de communication CAN-C sous le tableau de bord. Les connecteurs qui présentent des signes de corrosion devront être remplacés.

• Freins#201608419 février 2016

  13 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel de 3,0 L, d'une fonction de compensation d'assistance de freinage hydraulique et d'un système de contrôle électronique de la stabilité (ESC), le module du système de freinage antiblocage (ABS) pourrait avoir été mal programmé. Si le conducteur désactive le système de contrôle électronique de la stabilité puis tourne la clé de contact à la position d'arrêt (OFF) puis à la position de marche (ON) dans un délai de 10 secondes, le module du système de freinage antiblocage (ABS) pourrait ne pas réactiver le système de contrôle électronique de la stabilité. Si ce système n'est pas activé, le conducteur pourrait, par inadvertance, conduire le véhicule sans que le système de contrôle électronique de la stabilité soit activé, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module ABS. Remarque : Si le problème décrit survient, le voyant d'avertissement du système de contrôle électronique de la stabilité désactivé (ESC OFF) s'allumera afin d'avertir le conducteur que le système de contrôle électronique de la stabilité est désactivé.

• Circuit électrique#201557225 novembre 2015

  1 498 unités visées

  Certains véhicules peuvent subir une perte de contact intermittente dans le bloc de contacts électriques du commutateur d'allumage. Cela pourrait entraîner une perte de puissance motrice et/ou une perte partielle ou complète des coussins gonflables, des systèmes de retenue supplémentaire (SRS), du système de freinage antiblocage (ABS), du contrôle électronique de la stabilité (ESC) et du dispositif d'affichage central du tableau de bord. La perte de puissance motrice et la perte des systèmes ABS ou ESC, en plus des conditions possiblement difficiles de la circulation routière, de l'état des routes et des réactions du conducteur peuvent accroître le risque de collision, ce qui pourrait causer des blessures ou des dommages matériels. La perte de la fonction coussins gonflables/SRS en cas de collision peut accroître le risque de blessure pour les occupants d'un véhicule. Correction : Les concessionnaires remplaceront le bloc de contact du commutateur d'allumage.

• Coussin gonflable#201516416 avril 2015

  1 514 unités visées

  Sur certains véhicules, le ruban utilisé pour maintenir en place le rideau gonflable au niveau du montant avant pourrait nuire au déploiement du rideau gonflable latéral, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures en cas de collision latérale ou de capotage (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront retirer le ruban sur le rideau gonflable latéral.

• Sièges et dispositifs de retenue#20143859 septembre 2014

  2 400 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 202 - Appuie­tête. La distance de retrait de l'appuie­tête pourrait dépasser la limite de mesure maximale de 55 cm spécifiée dans la norme. En cas d'accident, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les appuie­têtes.

• Circuit électrique#20142084 juin 2014

  2 430 unités visées

  Sur certains véhicules, une infiltration d'eau autour de la garniture du pas de la portière et du couvre­batterie dans le plancher pourrait causer de la corrosion au niveau du circuit électrique, ce qui pourrait faire caler le moteur, ce qui résulterait en une perte de puissance motrice et pourrait aussi mettre hors­service les coussins gonflables, les clignotants, les feux de recul, les feux d'arrêt ou les feux de stationnement. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront appliquer du scellant, déplacer les pièces électriques et appliquer de la graisse diélectrique au besoin.

• Freins#20140345 février 2014

  1 084 unités visées

  Sur certains véhicules, les canalisations des freins pourraient avoir été endommagées pendant le montage du véhicule et pourraient fuir, ce qui diminuerait la capacité de freinage, augmenterait les distances de freinage et augmenterait les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer les canalisations des freins au besoin.

• Groupe motopropulseur#20140335 février 2014

  1 437 unités visées

  Sur certains véhicules, l'accélérateur pourrait se coincer en position pleins gaz si le conducteur appliquait une force vers le bas en angle sur l'accélérateur. Un accélérateur coincé pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Note : Comme les véhicules sont munis de la technologie de priorité des freins, le fait d'appuyer sur la pédale de freinage remettrait le régime du moteur au ralenti. Correction : Les concessionnaires devront poser une butée de pédale révisée.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026