Rappels Micro Bird T-Series School BUS

• Structure#202547211 septembre 2025

  1 120 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, le raccord d'embout de tige qui fixe les panneaux de porte au mécanisme d'ouverture de porte pourrait se briser. Si cela se produisait, le ou les panneaux de porte pourraient devenir lâches et s'ouvrir subitement. Note : Le présent rappel ne concerne que des autobus scolaires munis de portes à ouverture assistée. Risques pour la sécurité : Une porte qui s'ouvre subitement pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, réparer le raccord d'embout de tige.

• Structure#20246817 novembre 2024

  50 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, le système anti-démarrage pourrait ne pas fonctionner correctement dans certaines conditions. Par conséquent, il pourrait être possible démarrer le moteur même si la porte de secours arrière est verrouillée. Risque pour la sécurité : Une porte de secours verrouillée pourrait retarder l'évacuation des passagers en cas d'urgence. Cela pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire réparer le système anti-démarrage.

• Structure#202437027 juin 2024

  9 152 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, la poignée extérieure de la porte de secours arrière pourrait ne pas être assez solide. Par conséquent, la poignée pourrait se briser et empêcher l'ouverture de la porte de secours de l'extérieur. Risque pour la sécurité : Une sortie de secours qui ne peut pas s'ouvrir pourrait ralentir l'évacuation de l'autobus en cas d'urgence. La situation pourrait également retarder l'entrée des secouristes dans l'autobus. Ces deux problèmes pourraient augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire remplacer la poignée extérieure de la porte de secours arrière.

• Étiquette#202422112 avril 2024

  2 520 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, la trappe de sortie de secours montée sur le toit pourrait ne pas comporter d'étiquette en français. La réglementation canadienne exige que les étiquettes comportent du texte en anglais et en français. Risque pour la sécurité : Une sortie de secours mal étiquetée peut créer de la confusion. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'une situation d'urgence. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter et, au besoin, remplacer l'étiquette. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous pour l'inspection et les réparations chez un concessionnaire Micro Bird.

• Structure#20226333 novembre 2022

  422 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les barres de protection latérale au niveau des sièges à l'extérieur de l'autobus pourraient ne pas avoir été fixées correctement. Par conséquent, la protection pourrait être réduite en cas de collision latérale. Risques pour la sécurité : Une barre de protection latérale qui n'est pas fixée correctement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires pas la poste et leur demander de communiquer avec un concessionnaire Micro Bird pour faire inspecter leur véhicule et, au besoin, le faire réparer.

• Circuit électrique#202254324 septembre 2022

  58 unités visées

  Problème: Sur certains autobus scolaires, le câble d'alimentation du panneau de commande de l'air climatisé pourrait avoir une mauvaise connexion. Par conséquent, le panneau de commande pourrait surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un panneau de commande qui surchauffe peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter un concessionnaire pour faire réparer leur(s) véhicule(s).

• Structure#202240627 juillet 2022

  12 unités visées

  Problème : Certains autobus scolaires ne répondent pas aux exigences de résistance des joints de la réglementation canadienne. Les panneaux intérieurs sous les fenêtres pourraient ne pas avoir été fixés correctement. Par conséquent, les panneaux pourraient se détacher en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache en cas de collision pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller de contacter un concessionnaire pour faire renforcer la fixation des panneaux intérieurs.

• Structure#202143513 juillet 2021

  8 286 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, la porte de service pourrait ne pas être ajustée correctement. Par conséquent, les panneaux de la porte pourraient se coincer lorsque la poignée de déverrouillage d'urgence est utilisée ou ne pas s'ouvrir lorsqu'une force est appliquée sur la porte. De plus, la poignée de déverrouillage d'urgence extérieure pourrait ne pas permettre d'ouvrir la porte de service de l'extérieur de l'autobus. Risques pour la sécurité : Une porte qui ne peut pas être ouverte pourrait retarder la sortie des passagers de l'autobus en cas d'urgence, ce qui pourrait également retarder l'intervention d'urgence. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire ajuster la porte de service. Aussi, Micro Bird fournira aux propriétaires des instructions sur la manière d'ajuster correctement la porte de service.

• Circuit électrique#201965520 décembre 2019

  1 054 unités visées

  Problème : Dans certains autobus scolaires, le disjoncteur 150 A installé sous le siège du conducteur pourrait tolérer une trop grande intensité électrique pour les fils qui y sont connectés. Par conséquent, les fils pourraient surchauffer avant que le disjoncteur ne se déclenche. Risque pour la sécurité : Un circuit électrique qui surchauffe pourrait créer un risque d’incendie. Mesures correctives : Micro Bird avisera les propriétaires par la poste et leur fournira un disjoncteur de moindre intensité nominale ainsi que les instructions nécessaires à son installation.

• Circuit électrique#201923417 mai 2019

  6 unités visées

  Problème : Un solénoïde grande capacité situé dans le compartiment électrique supérieur côté conducteur pourrait fonctionner à une température élevée, ce qui pourrait entraîner une surchauffe et un mauvais fonctionnement des composants se trouvant à proximité. Si cela se produit, certains équipements tels que la climatisation, l'équipement de sécurité ou les lumières pourraient arrêter de fonctionner. Risques pour la sécurité : La surchauffe du câblage et des composants électriques peut créer un risque d'incendie. Une panne d'alimentation électrique de l'équipement de sécurité ou de l'éclairage pourrait créer une situation dangereuse ou augmenter les risques d'une collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les pièces et les instructions pour corriger ce problème.

• Sièges et dispositifs de retenue#20184063 août 2018

  187 unités visées

  Dans certains autobus scolaires, la ou les plaques d’ancrage de la ceinture d’épaule du passager pourraient ne pas être fixées adéquatement, de sorte qu’elles pourraient se dégager partiellement ou totalement lors d’un accident, empêcher la ceinture de bien immobiliser le passager et accroître les risques de blessures ou de décès. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter la ou les plaques et les réinstaller, s’il y a lieu, d’après la procédure appropriée.

• Sièges et dispositifs de retenue#20180829 février 2018

  31 unités visées

  Certains autobus scolaires muni d'au moins un banc trois places avec des ceintures deux points pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la NSVAC 207 – Ancrage des sièges et de la NSVAC 210 – Ancrages de ceinture de sécurité. En effet, les ensembles de siège ou de ceinture de sécurité pourraient faire défaillance dans le cas d'une collision, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants du siège. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent modifier le siège et/ou les points d'ancrage des ceintures de sécurité afin de satisfaire aux exigences des normes.

• Accessoires#201556925 novembre 2015

  27 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteuils roulants Ricon, les côtés de la plate-forme élévatrice pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que la plate-forme repose contre la ou les portes du véhicule. De plus, elle pourrait tomber du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui exposerait l'opérateur de la plate-forme à un risque de blessures. Correction : Des instructions de vérification et de réparation seront fournies aux propriétaires, ainsi que les pièce de réparation nécessaires.

• Accessoires#201556825 novembre 2015

  10 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteuils roulants Ricon, les côtés de la plate-forme élévatrice pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que la plate-forme repose contre la porte de l’élévateur. De ce fait, elle pourrait tomber du véhicule lors de l’ouverture de la porte, ce qui exposerait l'opérateur de la plate-forme à un risque de blessures. Correction : Des instructions de vérification et de réparation seront fournies aux propriétaires, ainsi que les pièce de réparation nécessaires.

• Circuit électrique#201544230 septembre 2015

  26 unités visées

  Sur certains véhicules construits avec des systèmes de rétroviseurs chauffants et motorisés facultatifs, le calibre du câblage qui alimente les dispositifs de réchauffage des rétroviseurs pourrait être trop petit, ce qui pourrait causer la surchauffe du câblage. Cela pourrait déclencher un feu et augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : On devra fournir au propriétaire des pièces de rechange et des instructions pour installer du câblage supplémentaire.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026