Rappels Cadillac XTS

• Coussin gonflable#202624621 mai 2026

  328 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant côté conducteur pourrait se briser durant le déploiement du coussin gonflable lors d'une collision. Si cela se produisait, le coussin gonflable pourrait ne pas se gonfler complètement et des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflage peut créer un risque de blessure ou de mort. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant côté conducteur.

• Sièges et dispositifs de retenue#201871119 décembre 2018

  7 unités visées

  Sur certains véhicules, il se peut qu'il manque aux boucles des ceintures de sécurité avant un rivet qui fixe la boucle à la sangle de fixation du câble. En cas d'accident, la boucle de la ceinture de sécurité pourrait se détacher de son point de fixation, ce qui augmenterait le risque de blessure pour le ou les occupants. Correction : Les concessionnaires inspecteront les boucles des ceintures de sécurité côté conducteur et côté passager avant et les remplaceront si le rivet n'est pas présent.

• Freins#201846130 août 2018

  19 385 unités visées

  Dans certains véhicules, un problème touchant le système de freinage arrière pourrait provoquer la formation de bulles dans le fluide de freinage, réduire la pression exercée sur la pédale de freinage, nuire au freinage et ainsi accroître les risques d’accidents pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent purger les freins arrière.

• Coussin gonflable#201548116 octobre 2015

  14 unités visées

  Sur certains véhicules, les modules de coussins gonflables de collision latérale fixés aux sièges avant pourraient contenir une défectuosité qui, si le coussin gonflable se déploie, pourrait causer la séparation des composants du générateur de gaz de coussin gonflable et leur propulsion à l'intérieur de l'habitacle. Ces composants propulsés pourraient heurter les occupants. Il est également possible que le coussin gonflable se gonfle seulement partiellement, ou qu'il ne se gonfle pas, en cas d'accident. Si les composants du coussin gonflable se séparent et sont propulsés à l'intérieur de l'habitacle pendant le déploiement du coussin gonflable lors d'un accident, ou si le coussin gonflable ne se gonfle pas, les risques de blessures pourraient être plus élevés pour les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les modules de coussins gonflables latéraux touchés.

• Freins#20143809 septembre 2014

  6 137 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 135 - Systèmes de freinage de véhicules légers. Le frein de stationnement électronique pourrait ne pas se desserrer complètement, ce qui pourrait causer un freinage résiduel. Dans cet état, l'indicateur du frein de stationnement aussi pourrait ne pas s'allumer même si le frein de stationnement est serré, ce qui est contraire aux exigences de la norme. Un freinage résiduel pourrait avoir une incidence négative sur l'accélération du véhicule et causer une décélération non souhaitée, une surchauffe des freins et l'usure prématurée de certaines pièces des freins. Si le freinage résiduel est important ou si le véhicule est utilisé pendant une période de temps prolongée dans cet état, il se pourrait que les freins arrière produisent une grande quantité de chaleur, de la fumée et des étincelles. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du frein de stationnement électronique.

• Direction#20142783 juillet 2014

  1 unités visées

  Sur certains véhicules, les boulons de fixation servant à fixer le boîtier de direction sur l'arbre intermédiaire de la colonne de direction et les boulons de joint à rotule de bras de commande inférieur avant pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications. Si ces boulons se desserrent, il pourrait y avoir une perte du contrôle de la direction, ce qui augmenterait le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les joints et vérifier le couple de serrage des dispositifs de fixation.

• Circuit électrique#201408218 mars 2014

  1 469 unités visées

  Sur certains véhicules, une accumulation de pression dans le faisceau de câbles de la pompe d'assistance au freinage pourrait déloger des bouchons de scellement d'un raccord électrique et permettre à des contaminants de pénétrer dans le raccord­relais de la pompe d'assistance au freinage. Cela pourrait résulter en corrosion et causer un court­circuit dans le raccord, ce qui pourrait causer un incendie et augmenter les risques de blessures ou de dommages à biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

• Feux et instruments#201335616 octobre 2013

  1 140 unités visées

  Sur certains véhicules, les feux des freins pourraient clignoter de façon intermittente sans que la pédale de frein ne soit enfoncée. Ceci créerait de la confusion pour les usagers de la route qui suivent le véhicule, qui, de leur côté, pourraient ne pas réagir à temps lorsque le conducteur applique les freins. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module confort-commodité. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2013-176.

• Feux et instruments#201317624 mai 2013

  118 unités visées

  Sur certains véhicules, les feux des freins pourraient clignoter de façon intermittente sans que la pédale de frein ne soit enfoncée. Ceci créerait de la confusion pour les usagers de la route qui suivent le véhicule, qui, de leur côté, pourraient ne pas réagir à temps lorsque le conducteur applique les freins. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module confort-commodité.

• Sièges et dispositifs de retenue#201236729 octobre 2012

  181 unités visées

  Sur certains véhicules, le mécanisme de l'appuie-tête des sièges arrière pourrait ne pas se verrouiller en position verticale après qu'on ait replié l'appuie-tête. Si l'appuie-tête ne peut demeurer en position verticale, cela pourrait augmenter les risques de blessures corporelles de l'occupant lors d'une collision. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer les ensembles d'appuie-tête arrière.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026