Rappels Cadillac CTS

• Coussin gonflable#202624621 mai 2026

  328 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant côté conducteur pourrait se briser durant le déploiement du coussin gonflable lors d'une collision. Si cela se produisait, le coussin gonflable pourrait ne pas se gonfler complètement et des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflage peut créer un risque de blessure ou de mort. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant côté conducteur.

• Direction#202514420 mars 2025

  38 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la servodirection pourrait être défectueuse et cesser de fonctionner pendant que le véhicule roule. Il est toutefois possible que la servodirection se remette à fonctionner après un redémarrage. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel N182182760 (rappel de Transports Canada numéro 2019-056). Risque pour la sécurité : Une perte de la servodirection peut augmenter de façon soudaine l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Cela pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la servodirection.

• Direction#202029125 juin 2020

  3 715 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, les boulons qui fixent le moteur de la direction à assistance électrique à la direction peuvent se corroder et se briser. Cela pourrait entraîner une perte de l'assistance à la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de l'assistance de direction assistée pourrait nécessiter soudainement un plus grand effort de braquage, en particulier à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques de collision. Mesures corrective : General Motors avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les boulons de montage du moteur de la direction assistée électrique, ainsi que pour faire appliquer un revêtement protecteur de cire. Si des boulons ne peuvent être retirés lors du démontage, le boîtier de direction de sera remplacé.

• Direction#20190568 février 2019

  1 507 unités visées

  Problème : La servodirection pourrait être défectueuse et cesser de fonctionner pendant que le véhicule roule. Il est toutefois possible que la servodirection se remette à fonctionner après un redémarrage. Risque pour la sécurité : Si la servodirection est défectueuse, le conducteur devra déployer un effort supplémentaire pour tourner le volant, en particulier à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la servodirection.

• Circuit électrique#20184817 septembre 2018

  2 488 unités visées

  Dans certains véhicules, l’élément chauffant des sièges avant pourrait être endommagé, provoquer une surchauffe localisée et une fusion des sièges, ainsi qu’accroître les risques d’incendie pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels, si les véhicules sont démarrés à distance et que les sièges sont sous tension. Mesure corrective : les détaillants doivent reprogrammer le module de commande approprié, afin que la fonction de siège chauffant soit désactivée lorsque les véhicules sont démarrés à distance.

• Direction#201846330 août 2018

  1 851 unités visées

  Sur certains véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et Terre­Neuve et Labrador), les boulons qui fixent le moteur électrique d'assistance de la direction au carter du boîtier de direction pourraient se corroder et se briser. Cela pourrait causer une perte d'assistance de la direction. L'augmentation résultante de la force nécessaire pour tourner le volant pourrait causer un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation, et appliquer un revêtement anti-corrosion sur les boulons et le carter du boîter de direction. Si on ne peut enlever les boulons, on devra poser un boîtier de direction de rechange.

• Freins#20152453 juin 2015

  323 unités visées

  Sur certains véhicules, le support entre la pédale de frein et la tige qui actionne les freins de service du véhicule peut se fissurer. Si cela se produit, les freins de service du véhicule pourraient ne pas fonctionner, augmentant le risque d'accident causant des blessures ou des dommages matériels. Note : Le frein de stationnement continuerait à fonctionner correctement. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le support et la pédale de frein, et effectuer un remplacement au besoin.

• Circuit électrique#20144323 octobre 2014

  5 071 unités visées

  Le module électronique du châssis de certains véhicules pourrait avoir été contaminé lors de la fabrication, ce qui pourrait causer un court-circuit dans le module. Cela pourrait faire allumer le voyant de vérification du moteur (CHECK ENGINE) ou empêcher le démarrage du moteur ou le faire caler, et donc causer une perte de force motrice. S'il est en mesure d'accommoder des freins de remorque électriques, le véhicule pourrait également être incapable de faire fonctionner ces freins et il pourrait afficher le message "Service Trailer Brake System". Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommanges aux biens matériels. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le module par un module corrigé.

• Sièges et dispositifs de retenue#201431529 juillet 2014

  11 430 unités visées

  Sur certains véhicules, le crochet de fixation de l'un ou l'autre des sièges avant pourrait avoir été soudé de façon incomplète. Si la soudure est incomplète et que le crochet est soumis à une charge importante, le crochet pourrait se détacher de la glissière du siège. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la soudure et, si nécessaire, remplacer la glissière de siège du bas.

• Circuit électrique#20142732 juillet 2014

  30 927 unités visées

  Sur certains véhicules, il existe un risque que certains conducteurs heurtent leur genou sur la clé de contact, ce qui pourrait retirer celle-ci de la position « Run » (marche). Si cela se produit, la puissance du moteur, le servofrein et la servodirection seront touchés, ce qui accroîtra l'effort à exercer sur le volant et sur la pédale de frein et pourrait augmenter les distances d'arrêt et le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Le moment du retrait de la clé de la position « RUN », par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront retirer la clé des télécommandes à clé rétractable d'origine fournies avec le véhicule, ainsi que fournir deux nouvelles clés et deux porte-clés pour chaque clé d'origine. Remarque importante : Tant que la correction n'aura pas été effectuée, les conducteurs devront régler leur siège et leur colonne de direction afin de laisser un espace entre leur genou et la clé de contact.

• Coussin gonflable#201424420 juin 2014

  790 unités visées

  Sur certains véhicules à traction intégrale, une perte de graisse depuis le joint homocinétique central peut causer des vibrations dans l'arbre de transmission au fil du temps. Ces vibrations pourraient être transférées au capteur de tonneaux situé au sol au-dessus de ce dernier. Le signal produit par les vibrations dans le capteur de tonneaux pourrait causer un déploiement injustifié des rideaux gonflables, ce qui poserait un risque de blessures pour les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre de transmission arrière.

• Groupe motopropulseur#201423919 juin 2014

  6 135 unités visées

  Sur certains véhicules à boîte de vitesses automatique, le câble de changement de rapport pourrait ne pas être entièrement assis sur le support de la boîte de vitesses ou sur le support du levier de vitesses. Si le câble se détachait, le conducteur pourrait ne pas pouvoir choisir un autre rapport ou placer la boîte de vitesses en position PARK. Si le conducteur ne pouvait mettre le véhicule en position PARK et descendait sans serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le câble et s'assurer qu'il est entièrement assis au niveau du support de la boîte de vitesses et du support du levier de vitesses.

• Système visuel#201417520 mai 2014

  732 unités visées

  Sur certains véhicules, les essuie­glaces pourraient cesser de fonctionner si la batterie se déchargeait, ce qui causerait une instabilité de la tension électrique, ou si on effectuait un démarrage­secours pendant que les essuie­glaces sont en fonction et bloqués par de la glace ou de la neige. Si les essuie­glaces cessaient de fonctionner lors d'une journée pluvieuse ou neigeuse, cela pourrait empêcher le conducteur de voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module d'essuie-glace avant.

• Freins#20113853 novembre 2011

  21 unités visées

  Sur certains véhicules, l'écrou de retenue de la biellette du servofrein pourrait ne pas avoir été adéquatement serré pendant le montage du véhicule. L'écrou pourrait se desserrer, ce qui pourrait permettre à la biellette de se détacher de la pédale de freinage et causer une perte des freins qui, en conséquence, pourrait faire augmenter le risque qu'un accident se produise, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'écrou de retenue de la biellette et, si nécessaire, serrer l'écrou au couple de serrage prescrit.

• Suspension#201106411 février 2011

  2 249 unités visées

  Sur certains véhicules, la couche de cire appliquée sur les contre-écrous du bras de maintien de l'angle de pincement de suspension arrière pourrait faire en sorte que le ou les contre-écrous se desserrent. Dans une telle éventualité, on peut entendre un cliquètement métallique à l'arrière du véhicule. Si on ignore ce bruit, le bras de maintien pourrait se desserrer davantage et éventuellement se défaire et faire tourner la roue arrière vers l'intérieur ou l'extérieur. Cela pourrait modifier soudainement la conduite du véhicule, causer une collision et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires doivent enlever les résidus de cire sur le bras de maintien de l'angle de pincement de suspension arrière et installer de nouveaux contre-écrous. Au besoin, le bras de maintien doit être remplacé.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026