Rappels 2010 Cadillac CTS

• Circuit électrique#20142732 juillet 2014

  30 927 unités visées

  Sur certains véhicules, il existe un risque que certains conducteurs heurtent leur genou sur la clé de contact, ce qui pourrait retirer celle-ci de la position « Run » (marche). Si cela se produit, la puissance du moteur, le servofrein et la servodirection seront touchés, ce qui accroîtra l'effort à exercer sur le volant et sur la pédale de frein et pourrait augmenter les distances d'arrêt et le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Le moment du retrait de la clé de la position « RUN », par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront retirer la clé des télécommandes à clé rétractable d'origine fournies avec le véhicule, ainsi que fournir deux nouvelles clés et deux porte-clés pour chaque clé d'origine. Remarque importante : Tant que la correction n'aura pas été effectuée, les conducteurs devront régler leur siège et leur colonne de direction afin de laisser un espace entre leur genou et la clé de contact.

• Suspension#201106411 février 2011

  2 249 unités visées

  Sur certains véhicules, la couche de cire appliquée sur les contre-écrous du bras de maintien de l'angle de pincement de suspension arrière pourrait faire en sorte que le ou les contre-écrous se desserrent. Dans une telle éventualité, on peut entendre un cliquètement métallique à l'arrière du véhicule. Si on ignore ce bruit, le bras de maintien pourrait se desserrer davantage et éventuellement se défaire et faire tourner la roue arrière vers l'intérieur ou l'extérieur. Cela pourrait modifier soudainement la conduite du véhicule, causer une collision et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires doivent enlever les résidus de cire sur le bras de maintien de l'angle de pincement de suspension arrière et installer de nouveaux contre-écrous. Au besoin, le bras de maintien doit être remplacé.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION#14V394000en anglais seulement2 juillet 2014

  This defect can affect the safe operation of the airbag system. Until this recall is performed, customers should remove all items from their key rings, leaving only the ignition key. The key fob (if applicable), should also be removed from the key ring. General Motors LLC (GM) notified the agency on July 2, 2014 that they are recalling 554,328 model year 2003-2014 Cadillac CTS vehicles manufactured August 16, 2001, to April 28, 2014, and 2004-2006 Cadillac SRX vehicles manufactured March 20, 2003, to August 11, 2006. In these models, the weight on the key ring and/or road conditions or some other jarring event may cause the ignition switch to move out of the run position, turning off the engine.

  Risque: If the key is not in the run position, the air bags may not deploy if the vehicle is involved in a crash, increasing the risk of injury.

  Correctif: GM will notify owners, and dealers will install two key rings and an insert in the key slot or a cover over the key head on all ignition keys, free of charge. The recall began on September 15, 2014. Owners may contact Cadillac customer service at 1-800-458-8006. GM's number for this recall is 14172.

• SUSPENSION:REAR#11V089000en anglais seulement11 février 2011

  GENERAL MOTORS IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2009-2010 CADILLAC CTS VEHICLES. SOME OF THESE VEHICLES HAVE A CONDITION IN WHICH A WAX COATING ON THE REAR SUSPENSION TOE LINK JAM NUTS MAY ALLOW THE NUT(S) TO LOOSEN. IF A NUT SUFFICIENTLY LOOSENS, THE TOE LINK COULD SEPARATE AND THE REAR WHEEL WOULD BE ABLE TO TURN INBOARD OR OUTBOARD. OWNERS MAY HEAR A METALLIC CLANKING NOISE COMING FROM THE REAR OF THE VEHICLE THAT MAY WARN OF A LOOSENING NUT.

  Risque: THE DRIVER MAY EXPERIENCE SUDDEN CHANGES WITH VEHICLE HANDLING AND MAY NOT BE ABLE TO CONTROL THE VEHICLE INCREASING THE RISK OF A CRASH.

  Correctif: DEALERS WILL CLEAN ALL WAX RESIDUE FROM THE REAR SUSPENSION TOE LINK AND INSTALL TWO NEW JAM NUTS. IF NECESSARY THE REAR SUSPENSION TOE LINK MAY BE REPLACED. THIS SERVICE WILL BE PERFORMED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL IS EXPECTED TO BEGIN ON OR BEFORE MARCH 24, 2011. OWNERS MAY CONTACT CADILLAC AT 1-866-982-2339 AND AT THE OWNER CENTER AT WWW.GMOWNERCENTER.COM.

• EQUIPMENT#10V414000en anglais seulement13 septembre 2010

  GM IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2009-2010 CADILLAC CTS ALL WHEEL DRIVE AND CTS-V VEHICLES FOR FAILING TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 208, "OCCUPANT CRASH PROTECTION."

  Risque: IN THE EVENT OF A CRASH, THE FRONT PASSENGER MAY BE AT AN INCREASED RISK OF LEG INJURY.

  Correctif: DEALERS WILL REPLACE THE GLOVE COMPARTMENT ASSEMBLY AND, IN SOME VEHICLES MODIFY THE INSTRUMENT PANEL STRUCTURE. THIS SERVICE WILL BE PERFORMED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON OCTOBER 20, 2010. OWNERS MAY CONTACT CADILLAC AT 1-866-982-2339.