Rappels Volvo 9700

• Autres#202538016 juillet 2025

  4 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autobus, des débris métalliques pourraient se trouver dans les connecteurs du système automatique de détection d'incendie (AFSS). Par conséquent, il pourrait y avoir un court-circuit et le système de détection automatique pourrait s'activer par erreur et couper le moteur. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, un autobus en panne pourrait nécessiter le transfert des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de services Prevost pour faire retirer tous les débris métalliques des connecteurs du système automatique de détection d'incendie.

• Étiquette#202320131 mars 2023

  20 unités visées

  Problème : L'étiquette de conformité de certains véhicules indique incorrectement que le véhicule est conforme à toutes les normes américaines et canadiennes. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a pas d'incidence sur la sécurité, car tous les véhicules sont entièrement conformes aux normes et réglementations canadiennes. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Volvo Trucks a apporté des modifications pour s'assurer que tous les nouveaux véhicules ont la bonne déclaration de conformité imprimée sur l'étiquette de conformité.

• Feux et instruments#202156515 septembre 2021

  32 unités visées

  Problème : Certains autobus ont été fabriqués avec des phares qui pourraient ne pas répondre aux exigences de rendement de la réglementation canadienne. Par conséquent, la luminosité du faisceau des phares pourrait être trop élevée à certains endroits et ne pas être suffisamment élevée à d'autres endroits. Risques pour la sécurité : Si l'intensité lumineuse des phares est trop élevée, les phares pourraient éblouir les conducteurs en sens inverse. Si l'intensité lumineuse des phares n'est pas suffisamment élevée, la visibilité pourrait être réduite. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volvo Buses doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Autres#20214772 août 2021

  5 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autobus équipés d'une plateforme élévatrice pour fauteuils roulants BayLift de Ricon, la barrière extérieure de la plateforme pourrait ne pas être assez solide. Par conséquent, lorsque la plateforme élévatrice est déployée complètement, la barrière pourrait ne pas supporter un occupant si son dispositif de mobilité ou son fauteuil roulant s'appuie dessus. Risques pour la sécurité : Une barrière de plateforme élévatrice pour fauteuils roulants qui n'est pas assez solide pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Volvo Buses doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prévost pour ajouter un support de barrière latéral sur les plateformes élévatrices pour fauteuils roulants concernées.

• Groupe motopropulseur#202063921 décembre 2020

  18 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, le moyeu d'entraînement C1 dans la transmission pourrait présenter une défaillance. Par conséquent, il pourrait y avoir une perte de puissance au niveau des roues motrices lors d'un arrêt. Cela peut immobiliser l'autobus et le rendre incapable de se déplacer par ses propres moyens. Remarque : Ce rappel ne concerne que certains autobus construits avec une transmission Allison B500. Risques pour la sécurité : Un autobus hors service pourrait nécessiter un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer des risques de blessures. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Volvo pour mettre à jour le logiciel du module de commande de la transmission.

• Accessoires#201908322 février 2019

  20 unités visées

  Problème : Sur les véhicules équipés d'un système d'extinction d'incendie comprenant un extincteur Kidde KDS-25, l'actionneur électrique de ce dernier pourrait être défectueux, ce qui pourrait l'empêcher de se décharger lorsqu'il est activé. Risques pour la sécurité : En cas d'incendie, un extincteur qui ne fonctionne pas pourrait augmenter les risques de blessures et/ou de dommages matériels. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier de contacter Prevost pour faire inspecter les extincteurs et les faire réparer au besoin.

• Circuit électrique#201766630 décembre 2017

  21 unités visées

  Sur certains véhicules, le matériel qui fixe un câble d'alimentation au poteau de boîte à fusibles pourrait ne pas avoir été serré conformément aux spécifications pendant le montage. Cela pourrait causer un chauffage par résistance, ainsi que la surchauffe du câble et de la boîte à fusibles, ce qui pourrait augmenter les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si la boîte à fusibles est endommagée, et réparer les dommages le cas échéant. Les écrous fixant le câble au poteau devront aussi être remplacés et serrés conformément aux spécifications.

• Groupe motopropulseur#201744315 septembre 2017

  12 unités visées

  Sur certains véhicules, la pédale d'accélération pourrait ne pas répondre aux commandes du conducteur, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule n'accélère pas. Dans certaines situations, le manque d'accélération pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer la pédale d'accélération.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026