Rappels Utilimaster Walk-IN VAN

• Freins#201930519 juin 2019

  78 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pince de l’axe de chape de la pédale de frein peut interférer avec le support de la pédale d’accélération. Cela pourrait faire en sorte que la pince se détache et que l’axe glisse hors de position. Dans ce cas, ce sont les feux de freinage qui cesseraient d’abord de fonctionner. Si l’axe glisse encore davantage, la pédale de frein pourrait se détacher, ce qui causerait une augmentation de la pression à exercer sur la pédale afin d’arrêter le véhicule. Risque pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein pourrait entraîner une augmentation de la distance de freinage. Si les feux de freinage ne fonctionnent pas, un conducteur qui suit le véhicule pourrait ne pas se rendre compte que le véhicule devant lui est en train de freiner. Ces deux situations pourraient augmenter les risques d’accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d’apporter leur véhicule à des installations d’entretien autorisées de Daimler Trucks North America afin de faire remplacer la pédale d’accélération. Cette modification fournira le jeu nécessaire pour éviter l’interférence avec la pince de l’axe de chape de la pédale de frein. De plus, sur certains véhicules, l’axe de chape de la pédale de frein devra être remis en position

• Sièges et dispositifs de retenue#201842310 août 2018

  17 unités visées

  Certains véhicules dotés d'un siège de style banquette et de ceintures sous-abdominales seulement pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. En effet, les ceintures ne sont pas dotées d'un rétracteur tel que requis par la norme : elles ne sont donc pas réglables selon la taille des occupant, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures dans le cas d'une collision. Mesure correctrice : Les centres de services Spartan Motors doivent remplacer les ceintures de sécurité par des neuves dotées d'un rétracteur à verrouillage automatique.

• Sièges et dispositifs de retenue#20175423 novembre 2017

  1 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 210 – Ancrages des ceintures de sécurité. La ferrure de fixation au niveau de l'ancrage de la ceinture de sécurité du passager pourrait ne pas avoir une épaisseur suffisante et ne pas respecter les exigences de la norme relatives à la résistance de l'ancrage. Lors d'un accident, la ceinture de sécurité pourrait se détacher de la ferrure, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les centres de service de Spartan devront poser une ferrure de renfort au niveau de l'ancrage de la ceinture de sécurité du passager.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026