Rappels Mercedes-Benz Sprinter

• Autres#202607620 février 2026

  78 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules électriques, le son du système d'avertissement pour les piétons lors de la marche arrière pourrait ne pas être assez fort. La réglementation canadienne exige que les véhicules électriques émettent un niveau minimal de bruit lorsqu'ils roulent à basse vitesse. Remarque: Ce rappel ne concerne que certains modèles eSprinter. Risques pour la sécurité : Un système d'avertissement pour les piétons dont le volume n'est pas assez fort pourrait augmenter le risque de blessures pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système d'alerte pour les piétons.

• Groupe motopropulseur#202507614 février 2025

  343 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules électriques, l'engrenage d'entraînement dans la transmission de l'essieu arrière pourrait avoir été mal soudé. Par conséquent, la soudure de l'engrenage d'entraînement pourrait se briser et causer une perte de puissance aux roues. De plus, le véhicule pourrait se déplacer lorsqu'il est stationné, et que le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains modèles eSprinter. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues ou un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure et/ou d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la transmission électrique de l'essieu arrière.

• Suspension#20243955 juillet 2024

  79 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons en U qui fixent l'essieu arrière à la suspension pourraient ne pas avoir été fabriqués adéquatement. Par conséquent, l'essieu pourrait glisser sur le ressort à lames. Ce problème pourrait causer une mauvaise tenue de route et provoquer une perte de contrôle. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Mercedez-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les boulons en U du ressort à lames.

• Freins#20242617 mai 2024

  72 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules électriques, un problème de logiciel pourrait empêcher le mode de sécurité intégrée du servofrein de fonctionner adéquatement. Par conséquent, il pourrait y avoir une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein si une défaillance était détectée. Risques pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein pourrait accroître les distances de freinage et augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du contrôle de la stabiité.

• Structure#202423319 avril 2024

  82 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les renforts du ou des montants centraux (B-pillar) pourraient ne pas avoir été soudés correctement. Par conséquent, le ou les dispositifs de réglage de la hauteur des ceintures de sécurité avant pourraient faire défaut en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, réparer le ou les montants centraux.

• Structure#202369121 décembre 2023

  3 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, la cloison de séparation pourrait avoir été mal fixée. Par conséquent, elle pourrait bouger ou se détacher lors d'un accident, ce qui permettrait au chargement de s'introduire dans l'habitacle. Risques pour la sécurité : Un chargement qui se déplace lors d'un accident pourrait accroître le risque de blessure. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la cloison de séparation et la faire remplacer, au besoin.

• Structure#202368921 décembre 2023

  142 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les renforts de châssis arrière pourraient être manquants. Par conséquent, le châssis pourrait être endommagé, ce qui pourrait causer un changement dans la stabilité du véhicule. Ce problème pourrait également entraîner la défaillance des points d'ancrage des sièges de la troisième rangée en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un changement dans la stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et accroître le risque d'accident. De plus, un siège qui bouge ou qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pièces longitudinales du châssis et les faire réparer, au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#202335323 juin 2023

  18 461 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module d'alimentation en carburant pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module d'alimentation en carburant.

• Feux et instruments#202316724 mars 2023

  1 095 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le groupe d'instruments ne fonctionne pas. Par conséquent, il se pourrait que vous ne puissiez pas voir certaines informations concernant le véhicule, y compris celles du compteur de vitesse, de la jauge de carburant, des voyants indicateurs et les messages d'avertissement. De plus, les avertissements sonores pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Si les avertissements et les informations des témoins de mauvais fonctionnement ne s'affichaient pas, cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Circuit électrique#202308017 février 2023

  6 574 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, la connexion entre le fusible et le support de fusible pour le moteur du ventilateur pourrait surchauffer. Risques pour la sécurité : Un fusible et un câblage qui surchauffent pourraient créer un risque d'incendie. Risques pour la sécurité : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer et déplacer le fusible du ventilateur et son câblage. Pour réduire les risques pour la sécurité, Mercedes-Benz recommande de n'utiliser le ventilateur qu'en mode manuel et de ne pas utiliser les réglages de température les plus élevés ou les plus bas tant que les réparations du rappel ne sont pas terminées.

• Circuit électrique#202307717 février 2023

  41 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés de sièges avant pivotants, le faisceau de câbles sous le siège pourrait ne pas être correctement fixé et pourrait donc être endommagé lorsque le siège est déplacé. Si cela se produisait, le coussin gonflable latéral pourrait ne pas fonctionner correctement en cas de collision. Remarque : Si le câblage du coussin gonflable latéral est endommagé, le témoin SRS restera allumé dans le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'acheminement du faisceau électrique des sièges et le fixer correctement.

• Groupe motopropulseur#202260221 octobre 2022

  18 058 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, le véhicule pourrait se mettre en mouvement après avoir placé le levier de transmission à la position "P" (Park), si le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Vous devez toujours suivre la procédure de stationnement indiquée dans le manuel du propriétaire et serrer le frein de stationnement chaque fois que vous stationnez votre véhicule. Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait créer un risque d'accident ou de blessure. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour les modules de commande du programme de stabilité électronique (ESP) et de la transmission.

• Système visuel#202221427 avril 2022

  2 034 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et vous demandera d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de la caméra de recul.

• Étiquette#202206110 février 2022

  37 unités visées

  Problème : L'étiquette de renseignements sur les pneus et le chargement sur certains véhicules pourraient présenter le mauvais poids combiné des occupants et de leur chargement. Par conséquent, vous pourriez surcharger le véhicule. Un véhicule surchargé pourrait causer l'usure excessive des pneus et pourrait causer un défaillance de pneu. Risques pour la sécurité : La défaillance d'un pneu pourrait entraîner une perte de contrôle et provoquer un accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer l'étiquette de renseignements sur les pneus et le chargement. Le concessionnaire fera également l'inspection des pneus pour s'assurer de l'absence de signes d'usure excessive attribuables à ce problème et remplacera les pneus au besoin.

• Groupe motopropulseur#202176516 décembre 2021

  5 883 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, le véhicule pourrait se mettre en mouvement après avoir placé le levier de transmission à la position "P" (Park), si le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Vous devez toujours suivre la procédure de stationnement indiquée dans le manuel du propriétaire et serrer le frein de stationnement chaque fois que vous stationnez votre véhicule. Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait créer un risque d'accident ou de blessure. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives à suivre pour le présent rappel sont en cours d'élaboration. Une fois qu'une réparation concernant le rappel sera disponible, Mercedes-Benz vous avisera une seconde fois et vous demandera d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande du programme de stabilité électronique (ESP).

• Circuit électrique#20216207 octobre 2021

  63 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le conduit de câbles sous la génératrice de démarrage pourrait ne pas être correctement fixé. Par conséquent, le conduit de câbles pourrait entrer en contact avec le support de transmission. Si cela se produisait, le câblage pourrait subir un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire fixer le conduit de câbles sous la génératrice de démarrage.

• Sièges et dispositifs de retenue#20214946 août 2021

  350 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité des passagers pourraient être dotées de rétracteurs autobloquants (ALR) défectueux. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas se verrouiller correctement pour fixer un siège d'enfant. Remarque : Le système universel d'ancrages d'attaches inférieurs (UAS) du véhicule n'est pas concerné par ce défaut et peut toujours être utilisé pour fixer un siège d'enfant. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui n'est pas correctement verrouillée peut empêcher un siège d'enfant d'être correctement fixé, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité et, au besoin, les faire remplacer.

• Circuit électrique#20213568 juin 2021

  62 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés de sièges avant pivotants, le faisceau de câbles sous le siège pourrait ne pas être correctement fixé et pourrait donc être endommagé lorsque le siège est déplacé. Si cela se produisait, le coussin gonflable latéral pourrait ne pas fonctionner correctement en cas de collision ou se déployer soudainement sans qu'il y ait collision. Remarque : Si le câblage du coussin gonflable latéral est endommagé, le témoin SRS restera allumé dans le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'acheminement du faisceau électrique des sièges. Le concessionnaire ajoutera, au besoin, des attaches ou des serre-câbles pour fixer correctement le faisceau de câbles au siège.

• Système visuel#20213494 juin 2021

  2 515 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et vous demandera d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel.

• Structure#202130520 mai 2021

  273 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les vis sur les charnières de la porte avant peuvent ne pas avoir été serrées selon les spécifications de l'usine. En effet, les charnières de la porte avant pourraient ne pas fonctionner comme prévu lors d'une collision. Risques pour la sécurité : Une charnière de porte qui ne fonctionne pas comme prévu peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et serrer les vis sur les charnières de la porte avant, au besoin.

• Feux et instruments#202122113 avril 2021

  207 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le conducteur pourrait être incapable de régler l'éclairage du tableau de bord à un faible niveau d'intensité. Par conséquent, l'éclairage des instruments pourrait être éblouissant lors de la conduite la nuit. Les règlements canadiens exigent que l'éclairage du tableau de bord puisse être réglable à un faible niveau d'intensité. Risques pour la sécurité : L'éblouissement causé par le tableau de bord pourrait réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Direction#20212169 avril 2021

  5 614 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les tuyaux souples de retour de la servodirection pourraient se détacher à leurs points de raccordement. Si cela se produit, il pourrait y avoir une fuite de liquide de servodirection. Cela entraînerait une perte d'efficacité de la servodirection et du liquide de servodirection pourrait fuir sur la route. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 4695079 de Mercedes-Benz (le rappel 2020-517 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité de la servodirection pourrait entraîner une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Une fuite de liquide de servodirection pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les raccords des tuyaux souples de retour de la servodirection. Les concessionnaires installeront une bride au point de raccordement, au besoin.

• Freins#202114915 mars 2021

  6 440 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, le boulon qui fixe la pédale de freinage pourrait sortir d'un côté. Si cela se produisait, les feux de freinage pourraient demeurer allumés. Risques pour la sécurité Si les feux de freinage demeurent allumés, les usagers de la route pourraient ne pas s'apercevoir que le véhicule freine. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour installer une bague de retenue supplémentaire sur le support de la pédale de frein.

• Système visuel#202107619 février 2021

  4 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, un problème de logiciel pourrait entraîner un retard dans l'apparition de l'image de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche dans les 2 secondes qui suivent le passage de la boîte de vitesses en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une caméra de recul lente à se mettre en marche pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Circuit électrique#20210505 février 2021

  3 946 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules récréatifs (VR) et certaines conversions de fourgonnettes de camping, de l'humidité pourrait entraîner la défaillance d'un capteur de vitesse de roue arrière. Si cela se produit, le module de commande du système électronique de contrôle de la stabilité (ESP) pourrait ne pas fonctionner correctement. Remarque : Un mauvais fonctionnement du module de commande du système électronique de contrôle de la stabilité (ESP) peut causer l'allumage des voyants de l'ESP ou de l'ABS, et le message « workshop assistance » (aide en atelier) pourrait s'afficher dans le groupe d'instruments. Risques pour la sécurité : Un système de contrôle de la stabilité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les capteurs de vitesse de roue arrière par des capteurs améliorés.

• Freins#202064122 décembre 2020

  558 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étrier de frein peut, avec le temps, laisser échapper du liquide de frein dans le frein de stationnement électrique. Par conséquent, de l'air pourrait pénétrer dans le système de freinage hydraulique. Si cela se produit, le conducteur peut ressentir un changement dans le comportement et la course de la pédale de frein. Cela peut réduire le rendement des freins. Remarque : Ce rappel ne concerne que certains véhicules munis d'un frein de stationnement électrique. Risques pour la sécurité : Un rendement réduit des freins pourrait accroître la distance d'arrêt et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Circuit électrique#202054513 novembre 2020

  5 496 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le faisceau de câbles de l'unité de commande de la télématique pourrait rester pris entre le contacteur d'indicateur de feux d'arrêt et la pédale de frein. Si cela se produit, les feux d'arrêt pourraient rester allumés. De plus, le véhicule pourrait être démarré et il serait possible de changer de vitesse sans avoir à appuyer sur la pédale de frein. De plus, si le conducteur sort du véhicule par le compartiment à bagages, la boîte de vitesses pourrait ne pas passer en mode de stationnement (P) automatiquement. Le véhicule pourrait alors bouger de façon imprévue. Risques pour la sécurité : Le déplacement imprévu d'un véhicule pourrait créer un risque d'accident. Des feux de freinage qui ne fonctionnent pas bien pourraient entraîner une confusion chez les usagers de la route quant aux intentions du conducteur, ainsi qu'augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une attache de câble supplémentaire sur le faisceau de câbles de l'unité de commande de la télématique.

• Direction#202051729 octobre 2020

  4 102 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel no 2021-216 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, les tuyaux souples de retour de la servodirection pourraient se détacher à leurs points de raccordement. Si cela se produit, il pourrait y avoir une fuite de liquide de servodirection. Cela entraînerait une perte d'efficacité de la servodirection et du liquide de servodirection pourrait fuir sur la route. Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité de la servodirection pourrait entraîner une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Une fuite de liquide de servodirection pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les raccords des tuyaux souples de retour de la servodirection. Les concessionnaires installeront une bride au point de raccordement, au besoin.

• Freins#202049119 octobre 2020

  261 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, les tuyaux de frein avant et arrière pourraient avoir été endommagés pendant la production. Au fil du temps, cela pourrait faire en sorte que les tuyaux laissent s'échapper du liquide de freinage. Si cela se produisait, le rendement des freins pourrait diminuer, et il pourrait y avoir une perte de stabilité lors du freinage. Note : Ce problème pourrait faire en sorte que la pédale de freinage soit spongieuse, ou pourrait causer l'allumage du voyant de bas niveau de liquide de freinage. Dans un cas comme dans l'autre, vous devriez garer votre véhicule et contacter votre concessionnaire Mercedes-Benz local. Risques pour la sécurité Un rendement réduit des freins peut augmenter les distances de freinage et les risques d'accident. Mesures correctives Mercedes-Benz avisera les propriétaires par courrier, et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les tuyaux de frein avant et arrière. Ces tuyaux seront remplacés au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#20204651 octobre 2020

  388 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les colliers de serrage qui raccordent la canalisation d'essence et la conduite d'essence robuste pourraient ne pas avoir été bien installés. Par conséquent, les raccords pourraient se desserrer à la longue et de l'essence pourrait fuir. Si la canalisation se détache complètement, de l'essence fuira et le moteur pourrait caler. Risques pour la sécurité : Une fuite d'essence peut créer un risque d'incendie. Une perte soudaine de puissance moteur peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la canalisation d'essence et les raccordements. Le concessionnaire serrera ou remplacera les composants, au besoin.

• Suspension#202034929 juillet 2020

  5 unités visées

  Problème : Certaines fourgonnettes ont été construites sans les pièces spécifiques permettant d'améliorer le comportement routier et la stabilité. Sans ces pièces, les fourgonnettes pourraient ne pas répondre aux exigences de stabilité du véhicule de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un mauvais comportement routier et une mauvaise stabilité pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur fourgonnette chez un concessionnaire afin de remplacer la barre stabilisatrice de l'essieu avant et afin de remplacer les amortisseurs et d'installer une barre stabilisatrice sur l'essieu arrière.

• Sièges et dispositifs de retenue#202033923 juillet 2020

  24 unités visées

  Problème : Sur certaines fourgonnettes, une banquette supplémentaire pourrait avoir été mal posée. Plus précisément, la banquette pourrait ne pas avoir été fixée correctement et ne pas être protégée contre la corrosion. Au fil du temps, cela pourrait faire en sorte que la banquette se desserre et se détache. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les fourgonnettes qui ont été vendues par Mercedes-Benz Mississauga et modifiées par Total Autoglass. Risques pour la sécurité : Une banquette desserrée ou qui se détache pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz devra aviser les propriétaires par courrier et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter. Le véhicule devra être réparé au besoin. Mercedes-Benz dit qu'on ne devrait pas utiliser ces banquettes avant qu'une inspection ait été effectuée.

• Coussin gonflable#20202484 juin 2020

  878 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés de sièges avant pivotants, le faisceau de câbles sous le siège pourrait ne pas être correctement fixé et pourrait donc être endommagé lorsque le siège est déplacé. Si cela se produisait, le coussin gonflable latéral pourrait ne pas fonctionner correctement en cas de collision ou se déployer soudainement sans qu'il y ait collision. Remarque : Si le câblage du coussin gonflable latéral est endommagé, le témoin SRS restera allumé dans le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'acheminement du faisceau électrique des sièges. Le concessionnaire ajoutera, au besoin, des attaches ou des serre-câbles pour fixer correctement le faisceau de câbles au siège.

• Autres#202013531 mars 2020

  6 579 unités visées

  Problème : Certains véhicules ont été livrés avec un manuel d'utilisation contenant des renseignements erronés sur la fonction de stationnement automatique (Auto-P). Plus précisément, la boîte de vitesses ne passe pas automatiquement à la position de stationnement (Park) lorsque le conducteur détache sa ceinture de sécurité ou quitte son siège pendant que le véhicule est immobilisé ou se déplace à très basse vitesse. Si le conducteur se fie à la fonction Auto-P dans de telles situations, le véhicule pourrait continuer de bouger ou se déplacer. Risque pour la sécurité : Un mouvement soudain et imprévu du véhicule pourrait créer un risque de blessures ou d'accident. Mesure corrective : Mercedes-Benz fournira aux propriétaires un livret qui décrit correctement la fonction Auto-P.

• Freins#202013431 mars 2020

  6 346 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, les tuyaux souples de freins avant pourraient entrer en contact avec les protections de passage de roue. Cela pourrait endommager les tuyaux souples, ce qui pourrait provoquer une fuite de liquide de frein. Si cela se produit, le rendement des freins pourrait être réduit. Remarque : Une fuite de liquide de frein peut causer l'allumage du voyant de bas niveau de liquide de frein. Risque pour la sécurité : Un rendement réduit des freins peut accroître la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les tuyaux souples de freins avant. Si les tuyaux souples sont endommagés, ils devront être remplacés. De plus, les protections de passage de roue avant seront coupées pour empêcher tout dommage futur.

• Structure#202007726 février 2020

  3 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, certaines soudures pourraient être absentes sur le toit à l'endroit où les arceaux de toit sont fixés au montant central. Cela pourrait nuire à la protection du véhicule en cas d'accident. Risque pour la sécurité : Un véhicule dont le toit est mal soudé pourrait accroître les risques de blessures en cas d'accident. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire souder les joints manquants.

• Direction#202007626 février 2020

  367 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, les vis qui fixent le palier intermédiaire pour l'arbre de direction pourraient être mal serrées. Au fil du temps, les vis pourraient se desserrer et causer un bruit de cliquetis ou un changement de la sensibilité au braquage. Si un conducteur continue d'utiliser le véhicule, les vis pourraient se détacher complètement et causer une perte de contrôle de la direction. Risque pour la sécurité : Une perte de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les vis sur le palier intermédiaire de l'axe de direction.

• Moteur#202005913 février 2020

  48 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, la connexion entre le turbocompresseur et le filtre à particules diesel pourrait présenter une fuite. Par conséquent, des gaz d'échappement chauds pourraient s'infiltrer dans le compartiment moteur. Les composants à proximité (comme le séparateur d'huile) pourraient être endommagés. Risques pour la sécurité : Une fuite d'échappement dans le compartiment moteur pourrait endommager d'autres pièces et créer un risque d'incendie. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les joints à brides entre le turbocompresseur et le filtre à particules diesel.

• Moteur#202005813 février 2020

  9 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le tuyau de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait ne pas être complètement scellé. Par conséquent, des gaz d'échappement chauds pourraient s'infiltrer dans le compartiment moteur. Les composants à proximité (comme le séparateur d'huile) pourraient être endommagés. Risques pour la sécurité : Une fuite d'échappement dans le compartiment moteur pourrait endommager les composants et créer un risque d'incendie. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et réparer les connexions à vis et les joints à brides sur le tuyau de RGE.

• Système d'alimentation en carburant#20195638 novembre 2019

  82 unités visées

  Problème : La pompe à carburant de certains véhicules alimentés au diesel pourrait ne pas avoir été installée correctement dans le réservoir, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Risques pour la sécurité : En rendant la chaussée glissante, une fuite de diesel peut poser un risque pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l’anneau de verrouillage de la pompe à carburant. L’anneau sera verrouillé correctement, le cas échéant.

• Structure#201946723 septembre 2019

  1 464 unités visées

  Problème : Dans certains fourgons, le verrou supérieur du capot pourrait avoir été mal installé. Dans certaines conditions de conduite, cela pourrait permettre au capot de s'ouvrir soudainement pendant que le véhicule est en mouvement. Risque pour la sécurité : Si le capot s'ouvre pendant que le véhicule est en mouvement, il pourrait soudainement bloquer le champ de vision du conducteur. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur fourgon chez un concessionnaire afin de faire inspecter le verrou supérieur du capot et, au besoin, de faire serrer les vis de montage de ce verrou. Toute vis manquante devra être remplacée.

• Feux et instruments#201941416 août 2019

  1 672 unités visées

  Problème Dans certains véhicules, les feux arrière peuvent subir une perte d'intensité ou s'éteindre lorsque l'interrupteur de lumière est actionné rapidement. Risque en matière de sécurité Une perte d'intensité ou une défaillance des feux arrière peut rendre le véhicule moins visible pour les autres automobilistes et accroître les risques d'accident. Mesures correctives L'entreprise signalera le problème aux propriétaires touchés par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusqu'aux installations d'un détaillant chargé d'actualiser le logiciel de module de commande sur carrosserie.

• Système visuel#20193333 juillet 2019

  54 unités visées

  Problème : Certains fourgons ont été construits avec le mauvais type de verre dans l'une des glaces latérales arrière ou dans les deux. Du verre trempé a été utilisé plutôt que du verre feuilleté. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter les exigences en matière d'atténuation des éjections de la réglementation canadienne. Risque pour la sécurité : Les fourgons construits avec le mauvais verre de glace latérale pourraient présenter un risque d'éjection et de blessures en cas de tonneau ou de collision latérale. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur fourgon chez un concessionnaire afin de faire remplacer le verre trempé par du verre feuilleté.

• Feux et instruments#201918918 avril 2019

  205 unités visées

  Problème : Un problème de logiciel pourrait empêcher d'éteindre les phares de route à l'aide du levier de commande. Ce problème ne concerne que certaines fourgonnettes avec l'option d'assistance aux feux de route. Remarque : Si cela se produit, le conducteur peut éteindre les feux de route en faisant passer l'interrupteur des phares de la position ""phares automatiques"" à ""phares manuels"", ou en redémarrant le véhicule. Risques pour la sécurité : Les feux de route qui restent allumés peuvent causer des éblouissements et réduire la visibilité des véhicules venant en sens inverse. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur fourgonnette chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande sur carrosserie.

• Feux et instruments#201918111 avril 2019

  7 unités visées

  Problème : Le capteur de réglage de la portée des phares de certaines fourgonnettes équipées de phares haute performance à DEL peut ne pas avoir été installé ou n'avoir pas été calibré correctement. Les phares pourraient ne pas s'ajuster correctement de manière automatique. Risques pour la sécurité : Des phares mal réglés risquent de ne pas bien éclairer la route et d'éblouir les conducteurs venant en sens inverse. L'une ou l'autre de ces situations peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur fourgonnette chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoins, réparer le capteur automatique des phares.

• Circuit électrique#201724710 mai 2017

  224 unités visées

  Sur certaines autocaravanes construites sur un châssis tronqué Mercedes Sprinter ou un châssis Mercedes, le module de commande du volume de la radio relié au circuit électrique du châssis pourrait causer le mauvais fonctionnement de différents systèmes électriques. Cela pourrait entraîner le calage du moteur ou nuire au bon fonctionnement du système de coussins gonflables ainsi que des voyants d'avertissement du tableau de bord et des feux de jour. La défaillance de ces systèmes électriques pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer le module de commande du volume de la radio et le faisceau de câbles connexe du circuit électrique du châssis.

• Groupe motopropulseur#201707010 février 2017

  4 unités visées

  Certains véhicules 4x4 pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme NSVAC 301 - Intégrité du système de carburant. En effet, les véhicules n'ont pas été équipés d'une courroie de retenue pour l'arbre de transmission au moment de l'assemblage. Ainsi, dans le cas d'une collision, le réservoir de carburant pourrait être endommagé et laisser du carburant s'échapper. Une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait causer un feu. Correction : Les concessionnaires doivent installer une courroie de retenue pour l'arbre de transmission.

• Coussin gonflable#201706910 février 2017

  1 818 unités visées

  Dans certains véhicules, une plaque de renforcement et le support de protection pourraient ne pas avoir été installés sur le module de commande des coussins gonflables. Par conséquent, ce module pourrait être endommagé lors d'une collision frontale. Si ce problème survient, il pourrait empêcher le fonctionnement adéquat du module en cas d'impact secondaire nécessitant le déploiement de coussins gonflables supplémentaires, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants. Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer la plaque de renforcement et le support de protection.

• Moteur#20145463 décembre 2014

  5 877 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel à quatre cylindres, le joint d'étanchéité du tendeur de la chaîne de distribution pourrait faire défaut, ce qui causerait une fuite d'huile. Si le véhicule était utilisé dans cet état, cela pourrait causer la défaillance du moteur, ce qui résulterait en une perte de puissance motrice. Une fuite d'huile sur un moteur chaud pourrait aussi augmenter les risques d'un incendie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le joint d'étanchéité du tendeur de la chaîne de distribution.

• Sièges et dispositifs de retenue#201123320 juin 2011

  3 unités visées

  Sur certains véhicules Sprinter 2500, la banquette pourrait avoir été munie de dispositifs d'ancrage ISOFIX pour ensembles de retenue d'enfants qui présentent des vices de fabrication. Si l'ancrage de retenue pour enfant ne réussissait pas à retenir l'occupant comme prévu, cela augmenterait les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la baquette.

• Suspension#201123220 juin 2011

  10 unités visées

  Sur certains véhicules Sprinter 3500, les ressorts de la suspension arrière pourraient avoir été mal fabriqués et faire défaut. Une défaillance de la suspension arrière pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les ressorts de la suspension arrière.

• Sièges et dispositifs de retenue#201115613 avril 2011

  259 unités visées

  Certains véhicules, avec la banquette à trois places en option au niveau de la deuxième rangée, pourraient avoir été munis de ceintures de sécurité qui répondent aux normes européennes, mais ne répondent pas à la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada 209 (Ceintures de sécurité). À cause d'une mauvaise fixation du limiteur de charge, la boucle ne peut pas supporter les forces spécifiées par la norme. Si la ceinture de sécurité n'arrivait pas à retenir le passager comme prévu, cela augmenterait les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les ceintures de sécurité.

• Autres#201103224 janvier 2011

  8 unités visées

  Sur certains Sprinter 3500, la mauvaise garniture intérieure de montant avant pourrait avoir été posée pendant le montage du véhicule. En soi, le véhicule pourrait ne pas se conformer aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 201 – Protection des occupants. Le fait d'installer une garniture de montant avant incorrecte pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les panneaux de garniture de montant avant.

• Système visuel#201044916 décembre 2010

  14 unités visées

  Sur certains véhicules munis en option d'une sortie de secours, le lien adhésif entre la vitre et la charnière sur le côté de la fenêtre pourrait se desserrer, ce qui pourrait faire en sorte que la vitre se détache du véhicule. Une fenêtre qui se détacherait du véhicule pourrait aller percuter un autre véhicule ou un objet stationnaire, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la fenêtre visée.

• Moteur#201023415 juillet 2010

  615 unités visées

  Sur certains Sprinter 2500 et 3500, la plaque qui est fixée au niveau du col de remplissage du réservoir d'huile et qui le fixe sur le cache-culasse pourrait se fissurer et causer une fuite d'huile à moteur dans le compartiment du moteur. En plus de dommages possibles au moteur causés par un graissage inadéquat, ce bris pourrait entraîner une fuite d'huile sur la chaussée. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le col de remplissage de réservoir d'huile.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026