Rappels 2010 Mercedes-Benz Sprinter

• Coussin gonflable#20194554 septembre 2019

  23 448 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du passager. Remarque : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Ce rappel remplace le rappel 2018-648.

• Coussin gonflable#20194544 septembre 2019

  26 050 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du conducteur. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Ce rappel remplace le rappel 2016-159.

• Coussin gonflable#201864826 novembre 2018

  13 166 unités visées

  Dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019455. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019455">rappel 2019455</a>.

• Coussin gonflable#201615913 avril 2016

  13 410 unités visées

  Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable (avant) du côté du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et augmenterait les risques de blessures. Elle pourrait également endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Si le coussin gonflable ne se déploie pas entièrement lors d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable (avant) du côté du conducteur. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019454. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019454">rappel 2019454</a>.

• Sièges et dispositifs de retenue#201115613 avril 2011

  259 unités visées

  Certains véhicules, avec la banquette à trois places en option au niveau de la deuxième rangée, pourraient avoir été munis de ceintures de sécurité qui répondent aux normes européennes, mais ne répondent pas à la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada 209 (Ceintures de sécurité). À cause d'une mauvaise fixation du limiteur de charge, la boucle ne peut pas supporter les forces spécifiées par la norme. Si la ceinture de sécurité n'arrivait pas à retenir le passager comme prévu, cela augmenterait les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les ceintures de sécurité.

• Autres#201103224 janvier 2011

  8 unités visées

  Sur certains Sprinter 3500, la mauvaise garniture intérieure de montant avant pourrait avoir été posée pendant le montage du véhicule. En soi, le véhicule pourrait ne pas se conformer aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 201 – Protection des occupants. Le fait d'installer une garniture de montant avant incorrecte pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les panneaux de garniture de montant avant.

• Système visuel#201044916 décembre 2010

  14 unités visées

  Sur certains véhicules munis en option d'une sortie de secours, le lien adhésif entre la vitre et la charnière sur le côté de la fenêtre pourrait se desserrer, ce qui pourrait faire en sorte que la vitre se détache du véhicule. Une fenêtre qui se détacherait du véhicule pourrait aller percuter un autre véhicule ou un objet stationnaire, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la fenêtre visée.

• Moteur#201023415 juillet 2010

  615 unités visées

  Sur certains Sprinter 2500 et 3500, la plaque qui est fixée au niveau du col de remplissage du réservoir d'huile et qui le fixe sur le cache-culasse pourrait se fissurer et causer une fuite d'huile à moteur dans le compartiment du moteur. En plus de dommages possibles au moteur causés par un graissage inadéquat, ce bris pourrait entraîner une fuite d'huile sur la chaussée. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le col de remplissage de réservoir d'huile.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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