Rappels Mercedes-Benz GLE Class

• Sièges et dispositifs de retenue#20262661 juin 2026

  9 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, les boulons qui fixent les ceintures de sécurité des sièges arrière pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient se desserrer ou se détacher lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, serrer les boulons qui fixent les ceintures de sécurité des sièges arrière.

• Coussin gonflable#202614727 mars 2026

  45 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le mauvais tissu pourrait avoir été utilisé pour le coussin gonflable du passager avant. Par conséquent, le coussin gonflable du passager avant pourrait ne pas se déployer correctement lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne se gonfle pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Mercedes-Benz recommande de ne pas transporter de passager sur le siège passager avant tant que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel n'ont pas été effectuées. Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le coussin gonflable avant du passager.

• Coussin gonflable#202456727 septembre 2024

  1 253 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le faisceau de câbles d'un capteur d'accélération pourrait avoir été mal acheminé. Par conséquent, le câblage pourrait être endommagé lors d'un accident et faire en sorte que les coussins gonflables du conducteur et du passager avant se déploient avec une force excessive. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui se déploie avec une force excessive pourrait augmenter le risque de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, réacheminer le faisceau de câbles.

• Circuit électrique#202417115 mars 2024

  17 820 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le boulon de la connexion de masse 48 V sous le siège du passager pourrait ne pas avoir été serré correctement. Par conséquent, le câblage pourrait surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un câblage qui surchauffe ou fond peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire resserrer la connexion de masse.

• Structure#202410416 février 2024

  74 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le support de la pédale d'accélérateur pourrait ne pas avoir été soudé correctement. Par conséquent, la pédale pourrait se déformer et/ou se séparer. Si cela se produisait, la pédale d'accélérateur pourrait demeurer enfoncée et/ou se bloquer, ce qui pourrait réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Un véhicule qui ne ralentit pas comme prévu ou qui accélère par lui-même pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une réduction de la capacité de freinage pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire fixer le support de la pédale d'accélérateur.

• Groupe motopropulseur#202410316 février 2024

  18 062 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire caler le moteur lors d'une rétrogradation. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance aux roues. Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules équipés d'un moteur V6 et d'une boîte de vitesses automatique à 9 rapports. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la boîte de vitesses.

• Système d'alimentation en carburant#202367215 décembre 2023

  7 531 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module d'alimentation en carburant pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Ceci est une extension du rappel no 2023-353 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module d'alimentation en carburant.

• Circuit électrique#20236518 décembre 2023

  17 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le boulon du câble de masse 12 V sous le siège conducteur pourrait ne pas avoir été serré correctement. Par conséquent, le câble pourrait se desserrer et surchauffer. Risques pour la sécurité : Un câble de masse qui est desserré ou qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le câble de masse 12 V et, au besoin, le faire remplacer.

• Freins#202363527 novembre 2023

  150 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel du module de commande du contrôle de la stabilité (ESP) pourrait empêcher l'assistance au freinage de fonctionner correctement. Par conséquent, il peut y avoir une augmentation de l'effort sur la pédale de frein et une réduction du freinage. Remarque : Ce rappel ne concerne que les modèles hybrides rechargeables (PHEV). Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande ESP.

• Système d'alimentation en carburant#202335323 juin 2023

  18 461 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module d'alimentation en carburant pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module d'alimentation en carburant.

• Structure#202315117 mars 2023

  6 870 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la garniture de fenêtre des portes arrière pourrait ne pas être correctement fixée. Par conséquent, elle pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel n° 2022-509 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une garniture de fenêtre qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et réparer au besoin la garniture de fenêtre des portes arrière.

• Chaufferette et dégivreur#202315017 mars 2023

  6 522 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le tuyau de vidange du climatiseur peut avoir été mal installé. De l'eau pourrait ainsi couler à l'intérieur du véhicule. Si cela se produit, les composants électriques pouraient subir un court-circuit. Cela pourrait avoir une incidence sur diverses pièces, comme les serrures de porte et le système d'appel d'urgence (eCall). Cela pourrait aussi réduire la puissance du moteur ou faire en sorte que le véhicule ne démarre pas. Remarque : Si ce problème est présent dans votre véhicule, vous remarquerez peut-être des tapis mouillés dans l'espace prévu pour les pieds du conducteur ou du passager et des vitres embuées. Le présent rappel s'ajoute au rappel n° 2021-247 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance du moteur peut accroître les risques d'accident. Si les portes ne peuvent être déverrouillées dans une situation d'urgence, il pourrait être difficile de sortir du véhicule. Mesures correctives : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la façon dont le tuyau souple de climatisation est installé et le réinstaller, s'il y a lieu. Mercedes-Benz recommande de ne pas utiliser le climatiseur du véhicule avant qu'il ait été inspecté.

• Système d'alimentation en carburant#202274122 décembre 2022

  41 417 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infilter à l'arrière du véhicule et s'accumuler dans le logement de la roue de secours. Si cela se produisait, l'unité de commande de la pompe à carburant pourrait subir un court-circuit et faire caler le moteur. Remarque : Ce problème pourrait faire en sorte que le témoin d'anomalie s'illumine, que le tapis de l'espace de chargement soit humide et/ou que l'eau qui se déplace dans le logement de la roue de secours fasse du bruit pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une soudaine perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter afin de détecter toute fuite d'eau et pour faire installer un bouchon de vidange dans le logement de la roue de secours. L'unité de commande de la pompe à carburant sera remplacée au besoin. Pour réduire les risques pour la sécurité, inspecter régulièrement l'espace de chargement et le logement de la roue de secours pour détecter toute trace d'humidité.

• Direction#202272416 décembre 2022

  6 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la vis de blocage du raccordement de la direction pourrait ne pas avoir été serrée adéquatement. Par conséquent, le raccordement de la direction pourrait se dégager de la colonne de direction et causer une perte de contrôle de la direction. Remarque : Ce problème pourrait rendre la direction lâche ou produire des bruits lorsque le véhicule roule sur une route accidentée. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer la vis de blocage du raccordement de la direction.

• Structure#20225099 septembre 2022

  17 387 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la garniture de fenêtre des portes arrière pourrait ne pas être correctement fixée. Par conséquent, elle pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Risques pour la sécurité : Une garniture de fenêtre qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et réparer au besoin la garniture de fenêtre des portes arrière.

• Étiquette#20223596 juillet 2022

  4 816 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés de pneus Michelin Primary Tour A/S, la pression maximale des pneus indiquée sur le flanc du pneu est inférieure à la pression maximale des pneus indiquée sur l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale ainsi que sur le bouchon du réservoir de carburant. L'affichette indique une pression maximale de 320 kPa (47 lb/po2) plutôt que de 300 kPa (44 lb/po2). La réglementation canadienne exige que cette information soit la même sur les étiquettes et les pneus. Risques pour la sécurité : Cette erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Michelin a indiqué que les pneus peuvent être utilisés de façon sécuritaire jusqu'à une pression maximale de 350 kPa (51 lb/po2). Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mercedes-Benz a corrigé l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale sur tous les nouveaux véhicules.

• Autres#202226320 mai 2022

  49 728 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel d'urgence (eCall), la carte SIM du module de communication pourrait se désactiver. Si cela se produisait, le système eCall ne fonctionnerait pas adéquatement en cas d'accident ou si quelqu'un appuyait sur le bouton SOS. Risques pour la sécurité : Si le système eCall ne fonctionnait pas en cas d'urgence, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Système visuel#202217712 avril 2022

  10 556 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et vous demandera d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de la caméra de recul.

• Circuit électrique#20221738 avril 2022

  3 261 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une connexion de masse qui se situe en dessous du siège du côté passager avant peut ne pas avoir été serrée adéquatement. Par conséquent, la connexion et le câblage peuvent surchauffer. Risques pour la sécurité : Une connexion surchauffée ou desserrée peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire serrer la connexion de masse du système électrique 48 V en dessous du siège du côté passager avant.

• Système d'alimentation en carburant#202175513 décembre 2021

  20 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de petites particules pourraient endommager les joints entre la rampe d'alimentation et les injecteurs de carburant. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la rampe d'alimentation et les injecteurs de carburant.

• Feux et instruments#20214155 juillet 2021

  200 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une étiquette posée sur le phare, dont un technicien à l'entretien et en réparation doit consulter, pourrait contenir des renseignements inexacts. Par conséquent, les phares pourraient ne pas avoir été ajustés correctement après une réparation. Cela pourrait créer des éblouissements et/ou de la confusion pour les conducteurs venant en sens inverse. Remarque : Le présent rappel touche seulement certains véhicules équipés de phares à DEL. Risques pour la sécurité : Des phares qui causent des éblouissements ou de la confusion pour les conducteurs venant en sens inverse pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les phares.

• Système visuel#202129114 mai 2021

  40 646 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour par la voie des airs à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut pas être réalisée avec succès, le propriétaire recevra un avis de prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire.

• Chaufferette et dégivreur#202124726 avril 2021

  963 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le tuyau de vidange du climatiseur peut avoir été mal installé. De l'eau pourrait ainsi couler à l'intérieur du véhicule. Si cela se produit, les composants électriques pouraient subir un court-circuit. Cela pourrait avoir une incidence sur diverses pièces, comme les serrures de porte et le système d'appel d'urgence (eCall). Cela pourrait aussi réduire la puissance du moteur ou faire en sorte que le véhicule ne démarre pas. Remarque : Si ce problème est présent dans votre véhicule, vous remarquerez peut-être des tapis mouillés dans l'espace prévu pour les pieds du conducteur ou du passager et des vitres embuées. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance du moteur peut accroître les risques d'accident. Si les portes ne peuvent être déverrouillées dans une situation d'urgence, il pourrait être difficile de sortir du véhicule. Mesures correctives : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la façon dont le tuyau souple de climatisation est installé et le réinstaller, s'il y a lieu. Mercedes-Benz recommande de ne pas utiliser le climatiseur du véhicule avant qu'il ait été inspecté.

• Pneus#20211112 mars 2021

  1 291 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, les pneus pourraient avoir été vulcanisés pendant trop longtemps. En conséquence, le flanc pourrait se fissurer, ou la bande de roulement et la ceinture pourraient se détacher. Cela pourrait causer une défaillance de pneu et mener à une perte de pression d'air soudaine. Remarque : Le présent rappel vise seulement certains pneus Continental à numéro de moule de cuisson et à code dateur bien précis. Risques pour la sécurité Une défaillance de pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et, au besoin, les remplacer.

• Freins#202108919 février 2021

  3 890 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec la programmation du système de contrôle électronique de la stabilité (système ESP). La réglementation canadienne prévoit des exigences minimales de performance pour les systèmes de contrôle de la stabilité. Risques pour la sécurité : Un système de contrôle de la stabilité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du programme électronique de stabilité (ESP).

• Circuit électrique#202106412 février 2021

  75 231 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel en cas d'urgence (eCall), le module de communication pourrait temporairement cesser de fonctionner lors d'un accident. Si cela se produisait, l'emplacement du véhicule transmis par le système eCall pourrait être erronné. Cela pourrait faire en sorte que les services d'urgence soient envoyés au mauvais endroit. Risques pour la sécurité : Si le système eCall transmettait le mauvais emplacement après un accident, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz devra aviser les propriétaires par courrier et envoyer une mise à jour par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Feux et instruments#20210548 février 2021

  894 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le feu de recul gauche pourrait rester allumé lorsque la boîte de vitesses n'est pas réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Un feu de recul qui ne fonctionne pas correctement pourrait entraîner une confusion chez les usagers de la route quant aux intentions du conducteur, et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le module de commande pour le feu arrière gauche.

• Accessoires#20210411 février 2021

  41 731 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de la caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de l'affichage central.

• Sièges et dispositifs de retenue#20205223 novembre 2020

  6 263 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la boucle de la ceinture de sécurité du siège central de la deuxième rangée pourrait être enfoncée dans l'espace entre la carrosserie et le coussin du siège. Dans ce cas, l'occupant du siège ne pourrait pas verrouiller sa ceinture de sécurité. Risques pour la sécurité : Ne pas pouvoir verrouiller sa ceinture de sécurité peut augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire ajuster le positionnement de la boucle de la ceinture de sécurité du siège central de la deuxième rangée. Remarque : Les passagers doivent tenir la boucle de la ceinture de sécurité d'une main lorsqu'ils attachent leur ceinture.

• Feux et instruments#202050723 octobre 2020

  14 005 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, ce n'est pas le bon témoin lumineux qui s'allume lorsqu'une anomalie est détectée dans le circuit de freinage. En conséquence, le témoin lumineux du circuit de freinage (« BRAKE ») pourrait s'allumer plutôt que le témoin lumineux requis (« ! »). La réglementation canadienne exige l'utilisation de symboles plutôt que de texte. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur le fonctionnement du circuit de freinage ni sur l'exactitude de l'information affichée. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mercedes Benz a apporté des modifications pour s'assurer que le bon symbole de témoin lumineux s'affiche dans tous les véhicule neufs.

• Suspension#202025510 juin 2020

  21 unités visées

  Problème: Sur certains véhicules, les amortisseurs pourraient s'user prématurément en raison d'un défaut de fabrication. Des amortisseurs usés peuvent nuire à la stabilité et au comportement du véhicule. Remarque : Le présent rappel ne vise que des véhicules équipés d'une suspension électronique en option. Risque pour la sécurité : Une perte du comportement routier et de la stabilité du véhicule peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les amortisseurs.

• Sièges et dispositifs de retenue#20202441 juin 2020

  164 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le manuel du propriétaire ne comprend pas de renseignements précis relatifs au réglage des appuie-têtes de la troisième rangée de sièges. La réglementation canadienne exige que ces renseignements soient inclus dans le manuel du propriétaire. Risques pour la sécurité : Cet oubli ne risque pas d'affecter la sécurité. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel, mais uniquement de renseignements. Le constructeur doit fournir aux propriétaires un livret complémentaire au manuel du propriétaire contenant des renseignements sur les appuie-têtes des sièges de la troisième rangée. Le constructeur a fait des modifications pour s'assurer que les nouveaux manuels du propriétaire contiennent les renseignements manquants.

• Structure#202012223 mars 2020

  22 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la traverse de cadre arrière pourrait avoir été mal soudée. Par conséquent, lorsque l'anneau de remorquage arrière est utilisé, les soudures pourraient se briser et la traverse de cadre arrière pourrait se séparer du véhicule. Risque pour la sécurité : Une traverse de cadre arrière qui se sépare du véhicule pourrait poser des risques pour les autres conducteurs et les personnes à proximité. Cela pourrait également augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste et leur demandera de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire pour remplacer la traverse de cadre arrière. Mercedes-Benz recommande aux propriétaires de ne pas utiliser l'anneau de remorquage arrière jusqu'à ce que les réparations visées par le rappel soient effectuées.

• Feux et instruments#202006214 février 2020

  488 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, si les feux de détresse sont allumés pendant que le commutateur d'allumage est en position d'arrêt, les dispositifs d'éclairage sur certains commutateurs intérieurs pourraient ne pas fonctionner. Lorsque le commutateur d'allumage est mis en position de marche et que l'éclairage est actionné, les dispositifs d'éclairage sur les commutateurs peuvent demeurer éteints. La réglementation canadienne exige que certains commutateurs s'éclairent lorsque le commutateur d'allumage est mis en position de marche et lorsque l'éclairage est actionné. Remarque : Si les feux de détresse sont éteints, lorsque le commutateur d'allumage est mis en position d'arrêt (puis de nouveau en position de marche), les dispositifs d'éclairage des commutateurs devraient fonctionnement correctement. Risque pour la sécurité : Même si le risque pour la sécurité est faible, l'éclairage de commutateurs importants est exigé par la réglementation canadienne. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Système visuel#20194883 octobre 2019

  1 329 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, les barres de garniture de glace de portière arrière pourraient être mal fixées. Cela pourrait leur permettre de se séparer du véhicule pendant qu'il est en mouvement. Risque pour la sécurité : Une garniture qui se sépare d'un véhicule en mouvement pourrait poser des risques pour les autres conducteurs et les personnes à proximité. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les barres de garnitures de glace de portière arrière, pour déterminer si elles sont bien installées. Au besoin, ces barres devront être refixées.

• Circuit électrique#201940413 août 2019

  1 724 unités visées

  Problème Dans certains véhicules, les canalisations de vidage de climatisation pourraient ne pas avoir été installées adéquatement, ce qui pourrait permettre à de l’eau de condensation issue du climatiseur de pénétrer dans l’habitacle, de provoquer la corrosion et/ou le court-circuitage de composants électriques voisins et d’entraîner le mauvais fonctionnement de certains systèmes électriques (impossibilité de déverrouiller ou de démarrer le véhicule, impossibilité d’utiliser le système d’appel d’urgence automatique (eCall), activation du mode de circulation au ralenti (limp home), etc. Risque en matière de sécurité Un court-circuit pourrait poser un risque d’incendie. La défaillance de composants électriques peut accroître les risques de blessure ou d’accident. Mesures correctives Mercedes-Benz signalera le problème aux propriétaires touchés par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusqu’aux installations d’un détaillant chargé d’inspecter les canalisations et de les réinstaller, s’il y a lieu.

• Système d'alimentation en carburant#20193867 août 2019

  51 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le raccord entre le tuyau de remplissage et le réservoir de carburant pourrait ne pas être soudé correctement, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant. Si cela se produit, vous pourriez sentir une odeur de carburant. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait provoquer un incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le réservoir de carburant.

• Freins#201935723 juillet 2019

  755 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés de l'ensemble aide à la conduite, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que la fonction d'assistance au freinage active ne fonctionne pas correctement. Cela pourrait affecter la capacité de la fonction à réduire ou à éviter une collision. En effet, bien que la fonction continue d'émettre des avertissements sonores et visuels, il se peut que le freinage autonome ne se produise pas. Risques pour la sécurité : Si la fonction d'assistance au freinage ne fonctionne pas correctement, il peut y avoir un risque accru d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du capteur radar.

• Structure#201930318 juin 2019

  63 unités visées

  Problème : Une mauvaise soudure pourrait avoir causé un petit trou sur le plancher de certains véhicules, ce qui pourrait permettre à l'eau de pénétrer dans le puits du pied droit et d'entrer en contact avec le câblage. Par conséquent, le moteur pourrait caller, l'éclairage pourrait s'éteindre ou les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance moteur, une perte d'éclairage et/ou une perte d'essuie-glaces peuvent augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le plancher du véhicule, lequel sera scellé au besoin.

• Direction#201872420 décembre 2018

  22 346 unités visées

  Sur certains véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et Terre­Neuve et Labrador), les boulons qui fixent le moteur électrique d'assistance de la direction au carter du boîtier de direction pourraient se corroder et se briser. Cela pourrait causer une perte d'assistance de la direction. L'augmentation résultante de la force nécessaire pour tourner le volant pourrait causer un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation, et appliquer un revêtement anti-corrosion sur les boulons et le carter du boîter de direction. Si on ne peut enlever les boulons, on devra poser un boîtier de direction de rechange.

• Freins#201843517 août 2018

  2 212 unités visées

  Dans certains véhicules, un problème touchant le système de freinage arrière pourrait provoquer la formation de bulles dans le fluide de freinage, réduire la pression exercée sur la pédale de freinage, nuire au freinage et ainsi accroître les risques d’accidents pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent purger les freins arrière.

• Structure#20184083 août 2018

  3 unités visées

  Dans certains véhicules, les panneaux de verre avant et arrière du toit ouvrant panoramique pourraient ne pas avoir été fixés adéquatement, se dégager du véhicule, poser un danger pour les automobilistes et accroître les risques de blessures et/ou de dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter le toit et le remplacer s’il y a lieu.

• Moteur#201821727 avril 2018

  1 627 unités visées

  L'huile du réservoir du Active Curve System (ACS) de certains véhicules pourrait commencer à mousser dans certaines situations de conduite dynamiques et son niveau pourrait baisser sous le niveau prescrit. Par conséquent, de la mousse d'huile pourrait s'échapper du réservoir d'huile par les évents du bouchon et éclabousser les surfaces chaudes des éléments du système d'échappement, ce qui pourrait augmenter les risques de feu causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter le réservoir ACS pour s'assurer du bon niveau d'huile et remplacer le bouchon par un bouchon révisé.

• Étiquette#201764419 décembre 2017

  1 unités visées

  Certains véhicules hydrides rechargeables pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 110 - Sélection des pneus et des jantes. En effet, l'étiquette de pression de gonflage des pneus apposée sur le montant B indique les mauvais renseignements relatifs au nombre de sièges et aux dimensions des pneus sur les essieux avant et arrière. Si les mauvais pneus étaient installés sur le véhicule, l'étalonnage de la vitesse du véhicule pourrait être incorrecte. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter l'étiquette de pression de gonflage des pneus sur le montant B et, au besoin, la remplacer.

• Structure#201764219 décembre 2017

  2 243 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. En effet, le verrou de la porte gauche (côté conducteur) pourrait indiquer que celle-ci est verrouillée alors qu'elle ne l'est pas. Mesure corrective : Les concessionnaire doivent inspecter les verrous de la porte gauche et, au besoin, les remplacer.

• Structure#201750117 octobre 2017

  472 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale et de la NSVAC 115 – Numéro d'identification du véhicule. Une trop grande quantité de matériau isolant pour cloisons pourrait avoir été utilisée lors de la construction, et le surplus de matériau pourrait se retrouver dans la partie inférieure du pare-brise et couvrir l'étiquette du numéro d'identification du véhicule en plus de nuire au collage du pare­brise. En cas de problème de collage du pare-brise du côté passager, le coussin gonflable avant du passager pourrait ne pas se déployer correctement lors d'un accident justifiant son déploiement (ce qui n'est pas conforme aux exigences de la norme), augmentant ainsi les risques de blessures lors d'un accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le matériau isolant pour cloisons et retirer tout surplus, le cas échéant. Si le collage du pare­brise est touché, il devra être refait.

• Structure#201745220 septembre 2017

  6 unités visées

  Sur certains véhicules, les panneaux de verre avant et arrière du toit ouvrant panoramique pourraient ne pas avoir été fixés conformément aux spécifications et pourraient se séparer du véhicule alors que ce dernier est en mouvement, ce qui pourrait représenter un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le toit ouvrant panoramique et le remplacer au besoin.

• Moteur#201739515 août 2017

  2 775 unités visées

  Sur certains véhicules, le module de commande du moteur pourrait ne pas respecter les spécifications. Le moteur pourrait s'arrêter lorsque les freins sont serrés juste avant que le véhicule s'immobilise et/ou lorsque la charge du moteur est élevée si la pédale d'accélérateur n'est pas suffisamment enfoncée à la suite d'un démarrage en mode ECO. Selon l'état de la circulation, un arrêt imprévu du moteur pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur et de la transmission.

• Direction#201720711 avril 2017

  6 405 unités visées

  Dans certains véhicules, le connecteur de direction à assistance électrique pourrait ne pas être entièrement étanche. Par conséquent, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le module de commande de l'assistance de la direction, ce qui pourrait interrompre le signal et désactiver l'assistance électrique de la direction. Une perte de l'assistance de la direction pourrait augmenter l'effort à exercer sur le volant de manière imprévue, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le connecteur et, au besoin, remplacer la crémaillère.

• Structure#20170619 février 2017

  599 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 201 - Protection des occupants. Le loquet des couvercles de la console avant pourrait ne pas satisfaire aux exigences de la norme, plus particulièrement en ce qui a trait aux essais de charges longitudinales. En cas d'accident, si les charges longitudinales dépassaient les charges prescrites dans la norme, les articles placés dans la console centrale pourraient sortir de cette dernière, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants. Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer la butée d'amortissement du loquet de l'accoudoir de la console centrale.

• Structure#20170609 février 2017

  4 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale et la NSVAC 212 - Cadre de pare-brise. Le collage du pare-brise pourrait ne pas satisfaire aux spécifications de la norme 212, et le pare-brise pourrait se détacher en cas d'accident. En cas de collision frontale justifiant le déploiement du coussin gonflable du passager avant, le pare-brise pourrait ne pas pouvoir soutenir le coussin gonflable comme prévu (non­conformité à la norme 208) augmentant ainsi les risques de blessures au passager avant. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le pare-brise.

• Direction#20170599 février 2017

  8 unités visées

  Les raccords entre les bras de commande supérieurs et les demi-­essieux de certains véhicules peuvent ne pas avoir été serrés correctement au moment de l'assemblage et avoir une incidence négative sur le système de commande de direction du véhicule. Cela pourrait augmenter les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le couple de serrage des raccords boulonnés entre les bras de commande supérieurs et les demi­-essieux et remplacer les bras de commande supérieurs au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201661813 décembre 2016

  5 346 unités visées

  L'étalonnage du système de classification de l'occupant du passager avant de certains véhicules pourrait ne pas être en mesure de détecter la présence d'un individu de petite taille si ce dernier est assis sur le bord du siège et demeure immobile pendant une longue période de temps. Par conséquent, le coussin gonflable avant du côté passager pourrait ne pas se déployer lors d'une collision ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires doivent mettre à jour le logiciel du système de classification de l'occupant.

• Moteur#201651218 octobre 2016

  50 unités visées

  Dans certains véhicules, le logiciel du module de commande du moteur pourrait être incorrect. Cela réduirait le rendement du moteur à 300 kW (600 Nm) au lieu du rendement de 320 kW (700 Nm) spécifié dans les documents de certification du véhicule. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du moteur.

• Feux et instruments#201651018 octobre 2016

  37 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les feux de croisement pourraient ne pas avoir été réglés conformément aux spécifications, ce qui pourrait ne pas respecter la plage de tolérance exigée par la norme. Cela pourrait réduire la visibilité du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le réglage des phares, ainsi que le corriger au besoin.

• Moteur#201630014 juin 2016

  714 unités visées

  Dans certains véhicules de modèle AMG, il pourrait y avoir un problème dans le logiciel du module de commande du moteur, ce qui pourrait causer l'arrêt du moteur juste avant l'immobilisation du véhicule. Si ce problème survient, le conducteur pourrait croire, par erreur, que l'arrêt du moteur a été déclenché par le système de démarrage/d'arrêt ECO. Par contre, le moteur ne redémarrera pas automatiquement lorsque le conducteur relâchera la pédale de frein. Le véhicule devra être redémarré manuellement. Selon l'état de la circulation et les réactions du conducteur, un arrêt imprévu du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026