Rappels Mercedes-Benz GLA Class

• Structure#202636424 juillet 2026

  36 862 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le micro-interrupteur de la serrure de la portière côté conducteur et entraîner sa corrosion. Par conséquent, le micro-interrupteur pourrait ne pas enclencher automatiquement le frein de stationnement et/ou le système de stationnement automatique lors de l'ouverture de la portière. Si cela se produisait, le véhicule pourrait se mettre à rouler. Remarque : Ce problème pourrait également faire en sorte que la radio et/ou l'éclairage intérieur restent allumés même après être descendu du véhicule. Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer des risques de blessures ou d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Mercedes-Benz recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque vous vous garez. Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la serrure de la portière côté conducteur.

• Feux et instruments#20254046 août 2025

  16 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le marquage d'identification sur les phares pourrait être manquant. Par conséquent, les phares pourraient ne pas pouvoir être ajustés correctement pendant l'entretien. Risques pour la sécurité : Des phares mal orientés pourraient réduire la visibilité et/ou causer un éblouissement pour les conducteurs des véhicules en sens inverse et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les phares.

• Sièges et dispositifs de retenue#20251197 mars 2025

  1 unités visées

  Problème : Sur un véhicule, les rails des sièges arrière passagers pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, les sièges pourraient bouger lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un siège qui bouge lors d'un accident pourrait accroître le risque de blessures. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser le propriétaire par la poste et lui demander d'amener son véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la structure des sièges arrière.

• Structure#202367315 décembre 2023

  110 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le panneau de plastique situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors d'une réparation précédente. Au fil du temps, le panneau pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Remarque : Ceci est une extension du rappel no 2021-170 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

• Feux et instruments#202353829 septembre 2023

  32 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les phares n'ont pas été ajustés adéquatement à l'usine. Risques pour la sécurité : Des phares qui ne sont pas ajustés adéquatement pourraient réduire la visibilité, causer un éblouissement pour les conducteurs en sens inverse et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les phares et les faire ajuster, au besoin.

• Étiquette#202320031 mars 2023

  13 unités visées

  Problème : Sur certains modèles AMG, le type de véhicule imprimé sur l'étiquette de conformité est incorrect. Le type de véhicule devrait être « MPV/VTUM » plutôt que « PC/VT ». La réglementation canadienne exige que le type de véhicule soit indiqué sur l'étiquette de conformité. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mercedes-Benz a effectué les changements pour s'assurer que le bon type de véhicule soit imprimé sur l'étiquette de conformité de tous les nouveaux véhicules.

• Étiquette#202319931 mars 2023

  3 291 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le type de véhicule imprimé sur l'étiquette de conformité est incorrect. Le type de véhicule devrait être « MPV/VTUM » plutôt que « PC/VT ». La réglementation canadienne exige que le type de véhicule soit indiqué sur l'étiquette de conformité. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mercedes-Benz a effectué les changements pour s'assurer que le bon type de véhicule soit imprimé sur l'étiquette de conformité de tous les nouveaux véhicules.

• Autres#202226320 mai 2022

  49 728 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel d'urgence (eCall), la carte SIM du module de communication pourrait se désactiver. Si cela se produisait, le système eCall ne fonctionnerait pas adéquatement en cas d'accident ou si quelqu'un appuyait sur le bouton SOS. Risques pour la sécurité : Si le système eCall ne fonctionnait pas en cas d'urgence, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Système visuel#202217712 avril 2022

  10 556 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et vous demandera d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de la caméra de recul.

• Feux et instruments#202206516 février 2022

  34 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, si les feux de détresse sont allumés pendant que le commutateur d'allumage est en position d'arrêt, les dispositifs d'éclairage sur certains commutateurs intérieurs pourraient ne pas fonctionner. Lorsque le commutateur d'allumage est mis en position de marche et que l'éclairage est actionné, les dispositifs d'éclairage sur les commutateurs peuvent demeurer éteints. La réglementation canadienne exige que certains commutateurs s'éclairent lorsque le commutateur d'allumage est mis en position de marche et lorsque l'éclairage est actionné. Remarque : Si les feux de détresse sont éteints, lorsque le commutateur d'allumage est mis en position d'arrêt (puis de nouveau en position de marche), les dispositifs d'éclairage des commutateurs devraient fonctionnement correctement. Autre remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 5493102 de Mercedes-Benz (le rappel 2020-062 de Transports Canada). Risque pour la sécurité : Même si le risque pour la sécurité est faible, l'éclairage de commutateurs importants est exigé par la réglementation canadienne. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Étiquette#202155814 septembre 2021

  15 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les réparations lors du rappel 2021-052 pourrait ne pas avoir été correctement effectué. En conséquence, une deuxième inspection est nécessaire. Sur certains véhicules, l'extérieur du pare-soleil du conducteur ne porte pas l'étiquette d'avertissement relative aux coussins gonflables obligatoire. La réglementation canadienne exige que les renseignements sur le système de coussins gonflables soient fournis sur le pare-soleil. Risques pour la sécurité : Cette étiquette fournit au conducteur des renseignements sur les coussins gonflables et/ou des recommandations de sécurité relatives aux dispositifs de retenue pour enfants. Le non-respect de ces recommandations pourrait créer un risque accru de blessures. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le pare-soleil du conducteur.

• Direction#202150711 août 2021

  2 431 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande de la direction assistée pourrait se corroder. Si cela se produit, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le module de commande et causer une défaillance. Cela pourrait entraîner une perte d'assistance de la direction. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 4694202 de Mercedes-Benz (le rappel 2020-617 de Transports Canada). Ce rappel concerne seulement les véhicules ayant été immatriculés ou vendus à l'origine dans des régions où on épand beaucoup de sel sur les routes en hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labarador). Risques pour la sécurité : Une perte de l'assistance de la direction entraînerait une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le module de commande de la direction assistée.

• Système visuel#202129114 mai 2021

  40 646 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour par la voie des airs à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut pas être réalisée avec succès, le propriétaire recevra un avis de prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire.

• Direction#20212107 avril 2021

  1 566 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la connexion du joint universel sur l'arbre de direction peut se desserrer avec le temps. Par conséquent, il pourrait y avoir du bruit ou un changement de la sensibilité au braquage. Si un conducteur continue d'utiliser le véhicule, le roulement pourrait se séparer du joint universel et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter l'arbre de direction. Il sera remplacé au besoin.

• Structure#202117022 mars 2021

  229 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le panneau de plastique situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors d'une réparation précédente. Au fil du temps, le panneau pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

• Circuit électrique#202106412 février 2021

  75 231 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel en cas d'urgence (eCall), le module de communication pourrait temporairement cesser de fonctionner lors d'un accident. Si cela se produisait, l'emplacement du véhicule transmis par le système eCall pourrait être erronné. Cela pourrait faire en sorte que les services d'urgence soient envoyés au mauvais endroit. Risques pour la sécurité : Si le système eCall transmettait le mauvais emplacement après un accident, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz devra aviser les propriétaires par courrier et envoyer une mise à jour par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Étiquette#20210528 février 2021

  52 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'extérieur du pare-soleil du conducteur ne porte pas l'étiquette d'avertissement relative aux coussins gonflables obligatoire. La réglementation canadienne exige que les renseignements sur le système de coussins gonflables soient fournis sur le pare-soleil. Risques pour la sécurité : Cette étiquette fournit au conducteur des renseignements sur les coussins gonflables et/ou des recommandations de sécurité relatives aux dispositifs de retenue pour enfants. Le non-respect de ces recommandations pourrait créer un risque accru de blessures. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le pare-soleil du conducteur.

• Accessoires#20210411 février 2021

  41 731 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de la caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de l'affichage central.

• Direction#202061714 décembre 2020

  40 618 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande de la direction assistée pourrait se corroder. Si cela se produit, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le module de commande et causer une défaillance. Cela pourrait entraîner une perte d'assistance de la direction. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules ayant été immatriculés ou vendus à l'origine dans des régions où on épand beaucoup de sel sur les routes en hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labarador). Risques pour la sécurité : Une perte de l'assistance de la direction entraînerait une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le module de commande de la direction assistée.

• Circuit électrique#20205233 novembre 2020

  120 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les vis qui maintiennent la boîte de fusibles du compartiment moteur pourraient se desserrer avec le temps. Si cela se produisait, la boîte de fusibles pourrait vibrer excessivement, ce qui pourrait endommager les fusibles à l'intérieur. Des fusibles endommagés pourraient entraîner l'arrêt de certaines fonctions du véhicule sans avertissement. Entre autres, le moteur pourrait s'arrêter, il pourrait y avoir une perte de la direction à assistance et/ou les systèmes ESP et d'assistance au freinage actif pourraient s'éteindre. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance du moteur, de le direction à assistance, du système ESP et/ou de l'assistance au freinage actif pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire serrer les vis qui maintiennent la boîte de fusibles.

• Feux et instruments#202050723 octobre 2020

  14 005 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, ce n'est pas le bon témoin lumineux qui s'allume lorsqu'une anomalie est détectée dans le circuit de freinage. En conséquence, le témoin lumineux du circuit de freinage (« BRAKE ») pourrait s'allumer plutôt que le témoin lumineux requis (« ! »). La réglementation canadienne exige l'utilisation de symboles plutôt que de texte. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur le fonctionnement du circuit de freinage ni sur l'exactitude de l'information affichée. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mercedes Benz a apporté des modifications pour s'assurer que le bon symbole de témoin lumineux s'affiche dans tous les véhicule neufs.

• Sièges et dispositifs de retenue#201940013 août 2019

  93 unités visées

  Problème Dans certains véhicules, la ceinture de sécurité du siège central arrière pourrait ne pas avoir été adéquatement fixée à la caisse, ce qui pourrait en entraîner le détachement immédiat lorsqu’elle est utilisée et rendre impossible l’usage du siège central. Dans le cas peu probable où une personne ne s’aperçoit pas du problème, la ceinture pourrait se dégager en cours de circulation ou lors d’un accident. Risque en matière de sécurité Une ceinture de sécurité mal bouclée pourrait poser un risque accru de blessure en cas d’accident. Mesures correctives Mercedes-Benz signalera le problème aux propriétaires touchés par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusqu’aux installations d’un détaillant chargé d’inspecter la ceinture de sécurité du siège central arrière et, s’il y a lieu, de l’installer adéquatement.

• Structure#201872820 décembre 2018

  29 unités visées

  Dans certains véhicules, le toit ouvrant panoramique coulissant pourrait présenter des fuites près des rideaux gonflables, ce qui pourrait causer des dommages aux contacts électriques. En cas d'accident nécessitant le déploiement des rideaux gonflables, cela pourrait faire en sorte qu'un rideau gonflable ou plus ne se déploie pas adéquatement, ce qui augmenterait les risques de blessures pour les occupants. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter l'adhésif du toit ouvrant panoramique coulissant et les contacts électriques des rideaux gonflables, ainsi qu'effectuer des réparations au besoin. Remarque : Cette condition peut causer l'allumage d'un voyant de coussin gonflable sur le groupe d'instruments.

• Coussin gonflable#201749010 octobre 2017

  76 728 unités visées

  Sur certains véhicules, une décharge électrostatique pourrait provoquer le déploiement accidentel du coussin gonflable du conducteur si le contacteur annulaire était brisé et que la mise à la masse des pièces de direction était inadéquate. Le déploiement accidentel du coussin gonflable lorsque cela n'est pas justifié (sans impact), pourrait surprendre le conducteur et causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Dans certains cas, un déploiement accidentel pourrait causer des blessures légères aux occupants du véhicule. Mesure corrective : Les concessionnaires devront augmenter la mise à la masse des pièces de direction. Remarque : En cas de bris du contacteur annulaire, le message d'avertissement lié au coussin gonflable du conducteur s'afficherait sur le tableau de bord et le voyant d'avertissement rouge de coussin gonflable s'allumerait.

• Coussin gonflable#201720611 avril 2017

  144 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été munis de dispositifs de déclenchement de coussin gonflable qui ne respectent pas les spécifications. Par conséquent, les coussins gonflables touchés pourraient ne pas se déclencher adéquatement lors d'un accident (lors duquel leur déclenchement est nécessaire), ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants du véhicule. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable de passager avant, le coussin gonflable pour genoux ou le rideau gonflable touchés.

• Moteur#20170629 février 2017

  32 155 unités visées

  Le limiteur de courant de démarrage de certains véhicules pourrait être soumis à une surcharge dans certaines conditions. Si le démarreur était grippé, un courant électrique très élevé pourrait traverser le limiteur de courant de démarrage lors d'essais répétés de mise en marche du moteur. L'appel élevé de courant pourrait faire surchauffer le limiteur de courant de démarrage et faire fondre les composants adjacents, augmentant ainsi les risques d'incendie pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser un fusible supplémentaire au niveau du câblage électrique du démarreur.

• Coussin gonflable#20170579 février 2017

  141 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été munis de coussins gonflables latéraux côté conducteur et passager ou de coussin gonflable avant côté passager (ou les deux) qui ne satisfont pas aux spécifications. Les coussins gonflables visés pourraient ne pas se déployer correctement en cas de collision justifiant le déploiement des coussins gonflables, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les modules de coussins gonflables touchés.

• Moteur#201546313 octobre 2015

  269 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur à essence à quatre cylindres, une soudure sur les arbres à cames pourrait ne pas avoir été effectuée à l'emplacement prévu. Cela pourrait faire en sorte que le ou les arbres à cames se brisent et endommagent le moteur, causant ainsi un calage de celui-ci, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les arbres à cames potentiellement touchés.

• Étiquette#201546213 octobre 2015

  5 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 – Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le pare-soleil du côté du passager pourrait comporter une étiquette d'avertissement relatif au coussin gonflable incorrecte. Correction : Les concessionnaires devront installer un nouveau pare-soleil du côté du passager sur lequel devra être apposée une étiquette contenant les bons renseignements.

• Circuit électrique#201529530 juin 2015

  192 unités visées

  Sur certains véhicules, les fusibles dans la boîte de fusibles intérieure du côté passager pourraient avoir été mal installés lors de l'assemblage. Cela pourrait faire en sorte qu'un fusible ou plus perde son contact électrique, ce qui aurait une incidence sur diverses fonctions du système, comme la détection d'une personne sur le siège passager avant, le voyant de coussin gonflable du côté passager, le groupe d'instruments et les essuie-glaces. Si le système de détection d'une personne sur le siège passager avant est désactivé et que le voyant de coussin gonflable du côté passager fonctionne mal ou ne fonctionne pas, il n'y aura aucune indication visuelle que le coussin gonflable (avant) du passager ne fonctionne pas correctement. Si le coussin gonflable (avant) du passager ne se déploie pas en cas d'accident (lors duquel le déploiement des coussins gonflables est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. De plus, un mauvais fonctionnement du groupe d'instruments et des essuie-glaces pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier l'emplacement et l'orientation des fusibles dans la boîte de fusibles intérieure du côté passager, ainsi que remplacer la boîte au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026