Rappels 2019 Mercedes-Benz GLA Class

• Structure#202636424 juillet 2026

  36 862 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le micro-interrupteur de la serrure de la portière côté conducteur et entraîner sa corrosion. Par conséquent, le micro-interrupteur pourrait ne pas enclencher automatiquement le frein de stationnement et/ou le système de stationnement automatique lors de l'ouverture de la portière. Si cela se produisait, le véhicule pourrait se mettre à rouler. Remarque : Ce problème pourrait également faire en sorte que la radio et/ou l'éclairage intérieur restent allumés même après être descendu du véhicule. Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer des risques de blessures ou d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Mercedes-Benz recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque vous vous garez. Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la serrure de la portière côté conducteur.

• Structure#202367315 décembre 2023

  110 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le panneau de plastique situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors d'une réparation précédente. Au fil du temps, le panneau pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Remarque : Ceci est une extension du rappel no 2021-170 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

• Autres#202226320 mai 2022

  49 728 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel d'urgence (eCall), la carte SIM du module de communication pourrait se désactiver. Si cela se produisait, le système eCall ne fonctionnerait pas adéquatement en cas d'accident ou si quelqu'un appuyait sur le bouton SOS. Risques pour la sécurité : Si le système eCall ne fonctionnait pas en cas d'urgence, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Système visuel#202217712 avril 2022

  10 556 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et vous demandera d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de la caméra de recul.

• Direction#202150711 août 2021

  2 431 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande de la direction assistée pourrait se corroder. Si cela se produit, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le module de commande et causer une défaillance. Cela pourrait entraîner une perte d'assistance de la direction. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 4694202 de Mercedes-Benz (le rappel 2020-617 de Transports Canada). Ce rappel concerne seulement les véhicules ayant été immatriculés ou vendus à l'origine dans des régions où on épand beaucoup de sel sur les routes en hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labarador). Risques pour la sécurité : Une perte de l'assistance de la direction entraînerait une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le module de commande de la direction assistée.

• Système visuel#202129114 mai 2021

  40 646 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour par la voie des airs à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut pas être réalisée avec succès, le propriétaire recevra un avis de prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire.

• Direction#20212107 avril 2021

  1 566 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la connexion du joint universel sur l'arbre de direction peut se desserrer avec le temps. Par conséquent, il pourrait y avoir du bruit ou un changement de la sensibilité au braquage. Si un conducteur continue d'utiliser le véhicule, le roulement pourrait se séparer du joint universel et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter l'arbre de direction. Il sera remplacé au besoin.

• Structure#202117022 mars 2021

  229 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le panneau de plastique situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors d'une réparation précédente. Au fil du temps, le panneau pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

• Circuit électrique#202106412 février 2021

  75 231 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel en cas d'urgence (eCall), le module de communication pourrait temporairement cesser de fonctionner lors d'un accident. Si cela se produisait, l'emplacement du véhicule transmis par le système eCall pourrait être erronné. Cela pourrait faire en sorte que les services d'urgence soient envoyés au mauvais endroit. Risques pour la sécurité : Si le système eCall transmettait le mauvais emplacement après un accident, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz devra aviser les propriétaires par courrier et envoyer une mise à jour par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Accessoires#20210411 février 2021

  41 731 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de la caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de l'affichage central.

• Direction#202061714 décembre 2020

  40 618 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande de la direction assistée pourrait se corroder. Si cela se produit, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le module de commande et causer une défaillance. Cela pourrait entraîner une perte d'assistance de la direction. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules ayant été immatriculés ou vendus à l'origine dans des régions où on épand beaucoup de sel sur les routes en hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labarador). Risques pour la sécurité : Une perte de l'assistance de la direction entraînerait une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le module de commande de la direction assistée.

• Circuit électrique#20205233 novembre 2020

  120 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les vis qui maintiennent la boîte de fusibles du compartiment moteur pourraient se desserrer avec le temps. Si cela se produisait, la boîte de fusibles pourrait vibrer excessivement, ce qui pourrait endommager les fusibles à l'intérieur. Des fusibles endommagés pourraient entraîner l'arrêt de certaines fonctions du véhicule sans avertissement. Entre autres, le moteur pourrait s'arrêter, il pourrait y avoir une perte de la direction à assistance et/ou les systèmes ESP et d'assistance au freinage actif pourraient s'éteindre. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance du moteur, de le direction à assistance, du système ESP et/ou de l'assistance au freinage actif pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire serrer les vis qui maintiennent la boîte de fusibles.

• Feux et instruments#202050723 octobre 2020

  14 005 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, ce n'est pas le bon témoin lumineux qui s'allume lorsqu'une anomalie est détectée dans le circuit de freinage. En conséquence, le témoin lumineux du circuit de freinage (« BRAKE ») pourrait s'allumer plutôt que le témoin lumineux requis (« ! »). La réglementation canadienne exige l'utilisation de symboles plutôt que de texte. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur le fonctionnement du circuit de freinage ni sur l'exactitude de l'information affichée. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mercedes Benz a apporté des modifications pour s'assurer que le bon symbole de témoin lumineux s'affiche dans tous les véhicule neufs.

• Sièges et dispositifs de retenue#201940013 août 2019

  93 unités visées

  Problème Dans certains véhicules, la ceinture de sécurité du siège central arrière pourrait ne pas avoir été adéquatement fixée à la caisse, ce qui pourrait en entraîner le détachement immédiat lorsqu’elle est utilisée et rendre impossible l’usage du siège central. Dans le cas peu probable où une personne ne s’aperçoit pas du problème, la ceinture pourrait se dégager en cours de circulation ou lors d’un accident. Risque en matière de sécurité Une ceinture de sécurité mal bouclée pourrait poser un risque accru de blessure en cas d’accident. Mesures correctives Mercedes-Benz signalera le problème aux propriétaires touchés par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusqu’aux installations d’un détaillant chargé d’inspecter la ceinture de sécurité du siège central arrière et, s’il y a lieu, de l’installer adéquatement.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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