Rappels Forest River XLR TOY Hauler

• Structure#202558124 octobre 2025

  36 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes, le réservoir à eau douce pourrait ne pas être fixé adéquatement. Par conséquent, le réservoir pourrait tomber du châssis et se détacher de la caravane. Risques pour la sécurité : Un réservoir à eau qui tombe sur la route pourrait créer un danger pour les usagers de la route et augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Forest River recommande de ne pas remplir le réservoir à eau douce jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour faire fixer adéquatement le réservoir à eau douce.

• Circuit électrique#202513014 mars 2025

  1 unités visées

  Problème : Sur une caravane, l'interrupteur d'urgence de rupture d'attelage pourrait avoir été mal câblé. Par conséquent, les freins de la remorque pourraient ne pas s'appliquer automatiquement si la remorque se sépare du véhicule de remorquage. Risques pour la sécurité : Un interrupteur de rupture d'attelage qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : La caravane concernée n'a pas été livrée à un client. Forest River demandera au concessionnaire de recâbler l'interrupteur de rupture d'attelage avant la livraison de la caravane.

• Accessoires#202218113 avril 2022

  9 716 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes et autocaravanes, les raccords à déconnexion rapide du circuit de gaz propane (PL) pourraient être défectueux. Par conséquent, les raccords pourraient se fissurer et laisser s'échapper du propane. Risques pour la sécurité : Une fuite de gaz propane pourrait créer un risque d'incendie ou d'explosion. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane ou leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire remplacer les raccords à déconnexion rapide du circuit de gaz propane et faire effectuer un test d'étanchéité.

• Circuit électrique#20221068 mars 2022

  56 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes, les raccords de fils électriques de l'entrée d'alimentation pourraient être mal serrés. Par conséquent, les raccords pourraient se desserrer et causer un court-circuit ou la production d'arcs électriques (étincelles). Risques pour la sécurité : Un court-circuit ou un arc électrique pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravanes chez un concessionnaire pour faire remplacer l'entrée d'alimentation.

• Accessoires#201810221 février 2018

  8 unités visées

  Dans certaines caravanes, la chaîne de sécurité installée ne dépasse pas le poids nominal brut de la caravane. Si la caravane se sépare du véhicule, les chaînes de sécurité à valeur nominale trop faible pourraient céder, ce qui séparerait la caravane du véhicule de remorquage. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les chaînes de sécurité à valeur nominale trop faible.

• Accessoires#201808412 février 2018

  203 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, le pavé tactile en stratifié sur le dessus du vérin électrique de la flèche d'attelage pourrait se fissurer ou se détacher. De l'eau pourrait alors s'infiltrer dans le circuit intérieur du pavé et provoquer la sortie ou la rentrée inattendue du vérin. Si cela se produisait alors que le véhicule est en mouvement, cela pourrait mener à une perte de maîtrise du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le vérin électrique de flèche d'attelage « Smart Jack » par une version améliorée mieux protégés contre les infiltrations d'eau.

• Accessoires#20175509 novembre 2017

  13 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, le tuyau d'échappement des génératrices pourrait être placé trop près du dessous en plastique. Avec le temps, le dessous en plastique pourrait fondre et augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront abaisser le tuyau d'échappement pour l'éloigner du dessus en plastique.

• Suspension#20172925 juin 2017

  6 unités visées

  Dans certaines caravanes classiques, un correcteur de pression de la mauvaise taille a été posé sur la bride de suspension d'essieu central. Cela pourrait causer une défaillance prématurée du correcteur de pression ou des ressorts d'essieu (ou les deux) qui pourrait provoquer une perte de maîtrise du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer le correcteur de pression incorrect et le remplacer par le bon correcteur de pression.

• Accessoires#20171913 avril 2017

  5 unités visées

  Au moment de la fabrication de certaines caravanes classiques, il se peut que de mauvaises attaches aient été utilisées sur la barre de verrouillage de la terrasse latérale. Si les attaches se brisaient, la terrasse tomberait sans avertissement, que le véhicule soit stationné ou en déplacement, et pourrait causer des blessures aux personnes se trouvant à proximité ou augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les attaches.

• Structure#201709220 février 2017

  15 unités visées

  Les ensembles de charnières de la porte cargo arrière de certaines caravanes pourraient avoir été mal fabriqués. En effet, la soudure de l'ensemble de charnière a été meulée pendant la fabrication afin d'obtenir un jeu lors de l'installation de la porte. Le meulage de la soudure a affaibli le joint. Si elle devait être ouverte et que l'ensemble de charnière faisait défaillance, la porte cargo pourrait s'abaisser avec plus de force qu'à la normale, augmentant ainsi les risques de blessures aux individus se trouvant à proximité. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter l'ensemble de charnières et le remplacer au besoin.

• Accessoires#201665623 décembre 2016

  316 unités visées

  Dans certaines roulottes munies d'une échelle pliable extérieure Christianson Industries, le support de montage de l'échelle pourrait se séparer de la charnière en raison d'une mauvaise soudure. Par conséquent, l'échelle pourrait se séparer du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux) si une personne utilisait l'échelle. Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer un renfort de charnière sur l'arrière des charnières existantes afin de fixer en place la charnière et le support de montage.

• Structure#201633428 juin 2016

  264 unités visées

  Le boulon de manille de certaines caravanes classiques pourrait être mal fixé dans son logement dans la bride de suspension d'essieu de châssis. Par conséquent, l'essieu central d'une configuration à trois essieux pourrait tourner vers l'arrière, ce qui causerait une détérioration des pneus ou une perte de maîtrise du véhicule (ou les deux) qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les caravanes classiques touchées et effectuer les réparations nécessaires.

• Roues#201530714 juillet 2015

  7 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, les moyeux de roue pourraient avoir été fabriqués avec des goujons de roue défectueux, ce qui pourrait causer le détachement complet d'une roue ou plus de la caravane classique, ainsi qu'une perte de maîtrise du véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les moyeux défectueux.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026