Rappels 2015 Forest River XLR TOY Hauler

• Accessoires#201665623 décembre 2016

  316 unités visées

  Dans certaines roulottes munies d'une échelle pliable extérieure Christianson Industries, le support de montage de l'échelle pourrait se séparer de la charnière en raison d'une mauvaise soudure. Par conséquent, l'échelle pourrait se séparer du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux) si une personne utilisait l'échelle. Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer un renfort de charnière sur l'arrière des charnières existantes afin de fixer en place la charnière et le support de montage.

• Structure#201633428 juin 2016

  264 unités visées

  Le boulon de manille de certaines caravanes classiques pourrait être mal fixé dans son logement dans la bride de suspension d'essieu de châssis. Par conséquent, l'essieu central d'une configuration à trois essieux pourrait tourner vers l'arrière, ce qui causerait une détérioration des pneus ou une perte de maîtrise du véhicule (ou les deux) qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les caravanes classiques touchées et effectuer les réparations nécessaires.

• Accessoires#201555723 novembre 2015

  32 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques et autocaravanes, un défaut du chauffe-eau sur demande fabriqué par Atwood Mobile Products pourrait augmenter les risques de brûlures en raison d'une température extrêmement élevée de l'eau. Correction : Atwood Mobile Products expliquera aux propriétaires comment et où faire réparer le chauffe-eau.

• Circuit électrique#20153495 août 2015

  65 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, le câblage relié à la prise principale de 30 A pourrait avoir été acheminé incorrectement, ce qui pourrait faire en sorte que les branchements se desserrent ou se séparent et, par conséquent, pourrait causer un arc électrique ou un court-circuit. Cela pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront réacheminer le câblage, afin d'éliminer une courbure à 90 degrés.

• Roues#201530714 juillet 2015

  7 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, les moyeux de roue pourraient avoir été fabriqués avec des goujons de roue défectueux, ce qui pourrait causer le détachement complet d'une roue ou plus de la caravane classique, ainsi qu'une perte de maîtrise du véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les moyeux défectueux.

• Étiquette#20150923 mars 2015

  10 unités visées

  Sur certaines roulottes à sellette, un poids nominal brut du véhicule (PNBV) incorrect pourrait figurer sur l'étiquette de certification. Un PNBV incorrect de 9525,5 kg (21 000 lb) y figure. Le bon PNBV est de 8164,7 kg (18 000 lb). Cela pourrait causer une surcharge du véhicule, ce qui nuirait au comportement routier du véhicule et augmenterait ainsi les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Des étiquettes modifiées devront être envoyées par la poste aux propriétaires des véhicules touchés, de même que des instructions pour bien poser l'étiquette.

• Accessoires#201507318 février 2015

  9 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, la buse du système de distribution de carburant pourrait se retrouver à proximité d'un appareil à combustible. Par conséquent, les vapeurs de carburant sortant de la buse pourraient prendre feu en raison d'un appareil à combustible, d'un brûleur ou d'un élément chauffant. Cela pourrait causer une explosion ou déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront déplacer le système de distribution de carburant vers l'arrière.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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