Rappels Ford Mustang

• Système visuel#202631930 juin 2026

  4 259 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le moteur des essuie-glaces pourrait faire en sorte qu'il ne fonctionne pas correctement par temps froid. Si cela se produisait, les essuie-glaces pourraient ne fonctionner qu'à leur vitesse maximale et le système de lave-glace pourrait ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces et un système de lave-glace qui ne fonctionnent pas correctement peuvent réduire la visibilité et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le moteur des essuie-glaces.

• Feux et instruments#202628710 juin 2026

  111 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 19C03 (rappel de Transports Canada numéro 2019-064) pourraient ne pas avoir été complétées correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran du tableau de bord ne s'affiche pas au démarrage du véhicule. Par conséquent, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certaines informations concernant le véhicule, notamment la sélection du rapport, l'indicateur de vitesse, les voyants d'avertissement et les indicateurs de défaillance. Risques pour la sécurité : Un indicateur de sélection de rapport, des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Moteur#20261601 avril 2026

  14 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les circlips qui fixent les pistons aux bielles pourraient être manquants ou ne pas avoir été installés correctement. Par conséquent, le ou les pistons pourraient être endommagés et causer une défaillance du moteur. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un moteur de 2,3 L. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Aucun des véhicules concernés n'a été livré à des clients. Ford demandera aux concessionnaires d'inspecter et, au besoin, de remplacer le moteur avant la livraison de chaque véhicule.

• Moteur#20260943 mars 2026

  6 766 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la soupape de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait ne pas avoir été fabriquée adéquatement. Par conséquent, elle pourrait faire défaut et causer une perte de puissance aux roues. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur de 1,5 L, d'un moteur de 2,0 L à essence ou hybride ou d'un moteur de 2,3 L. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la soupape RGE.

• Groupe motopropulseur#202570718 décembre 2025

  55 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 20S21 (numéro de rappel 2020-203 de Transports Canada) pourrait ne pas avoir été effectuée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, il existe un problème avec les signaux d'avertissement qui indiquent au conducteur que la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement. Lorsque le contact est coupé et que la porte du conducteur est fermée, le message et le carillon avertissant que la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement ne sont actifs que pendant 3 secondes alors que le carillon devrait sonner pendant 10 secondes et que le message devrait s'afficher pendant 30 minutes. Par conséquent, un conducteur pourrait sortir du véhicule sans se rendre compte que la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement. Si cela se produisait, le véhicule pourrait se mettre à rouler. Risques pour la sécurité : Un mouvement involontaire du véhicule pourrait augmenter les risques de blessure et/ou de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire reprogrammer le tableau de bord.

• Feux et instruments#202570318 décembre 2025

  117 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23C35 (numéro de rappel 2023-587 de Transports Canada) pourrait ne pas avoir été effectuée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le témoin d'avertissement de bas niveau de liquide de frein ne s'allume pas si le niveau de liquide de frein est trop bas. Un bas niveau de liquide de frein pourrait réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Un conducteur qui n'est pas au courant que le niveau de liquide de frein est bas pourrait se trouver dans une situation où la capacité de freinage est réduite. Cela pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).

• Moteur#202554911 octobre 2025

  11 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne les trousses de suralimentation qui ont été installées avant la livraison ou achetées auprès du concessionnaire en tant qu'accessoire du marché secondaire. Dans certaines conditions, le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) de la trousse pourrait ne pas fonctionner correctement et désactiver certaines fonctions de sécurité. Si cela se produisait, le véhicule pourrait se déplacer et/ou accélérer soudainement. Remarque : Ce rappel ne concerne que certains véhicules équipés d'un moteur de 5,0 L. Ce problème pourrait faire en sorte que le voyant d'anomalie ou le voyant en forme de clé s'allume dans le groupe d'instruments. Risques pour la sécurité : Un véhicule qui se déplace et/ou accélère soudainement pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du PCM.

• Sièges et dispositifs de retenue#202548412 septembre 2025

  21 803 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le câble de prétendeur de ceinture de sécurité du passager avant et du conducteur pourrait se corroder au fil du temps. Par conséquent, le câble pourrait se briser et la ceinture de sécurité pourrait ne pas retenir une personne pendant un accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la ou les ceintures de sécurité. Le concessionnaire doit aussi modifier le revêtement du plancher autour des câbles de prétendeur de ceinture de sécurité.

• Système visuel#20254493 septembre 2025

  122 125 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les connexions à l'intérieur de la caméra de recul. Par conséquent, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement ou ne pas s'afficher du tout lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Remarque : Pour certains modèles, ce rappel concerne aussi des véhicules incomplets. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la caméra de recul.

• Feux et instruments#202543422 août 2025

  8 538 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les joints de carrosserie pourraient ne pas avoir été scellés adéquatement. Par conséquent, de l'eau pourrait s'infiltrer dans le module confort-commodité. Si cela se produisait, les feux de position latéraux avant et arrière, les feux arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation pourraient clignoter ou ne pas s'allumer. Risques pour la sécurité : Des feux extérieurs qui clignotent ou qui ne s'allument pas pourraient rendre le véhicule moins visible et accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les joints de la carrosserie et déterminer s'ils sont scellés adéquatement. Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, remplacer le module confort-commodité.

• Feux et instruments#20254178 août 2025

  426 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande des diodes électroluminescentes (DEL) dans les phares pourrait faire défaut. Si cela se produisait, les feux de route et de croisement, les feux de stationnement, les phares de jour et les clignotants pourraient ne pas fonctionner. Pour les modèles Nautilus, cela pourrait également faire en sorte que les feux arrière, les clignotants et les feux de stationnement ne fonctionnent pas. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage du message d'avertissement « Advanced Front Lighting Feature Temporarily Unavailable » et l'indicateur du clignotant pourrait clignoter à la même vitesse que lorsqu'une ampoule de clignotant fait défaut. Risques pour la sécurité : Des phares ou des feux extérieurs qui ne fonctionnent pas correctement pourraient réduire la visibilité ou rendre le véhicule moins visible pour les autres. Des clignotants qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher une personne de se rendre compte qu'un conducteur a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le module de commande des DEL.

• Système d'alimentation en carburant#20253668 juillet 2025

  107 534 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. Pour les modèles Super Duty, le concessionnaire doit remplacer la pompe à carburant.

• Système visuel#202536027 juin 2025

  16 575 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel SYNC.

• Système visuel#20252609 mai 2025

  159 135 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas ou fige lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du système SYNC. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Direction#202508514 février 2025

  11 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24S44 (rappel numéro 2024-381 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un capteur dans le boîter de direction pourrait ne pas avoir été calibré correctement. Par conséquent, le volant pourrait soudainement se mettre à tourner par lui-même d'un côté et de l'autre pendant les virages, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la servodirection.

• Système visuel#202464525 octobre 2024

  358 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que l'écran du groupe d'instruments sur le tableau de bord ne fonctionne pas. Par conséquent, il se pourrait que vous ne puissiez pas voir certaines informations concernant le véhicule, y compris l'indicateur de vitesse, ainsi que des voyants et des indicateurs de mauvais fonctionnement. Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins de défaillance et des indicateurs qui ne s'affichent pas correctement pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments sur le tableau de bord.

• Sièges et dispositifs de retenue#202460511 octobre 2024

  900 unités visées

  Problème : La compagnie Ford du Canada a lancé une campagne de récupération de pièces visant un échantillon aléatoire de véhicules Ford Mustang 2015 à 2017 de la région de Montréal construits entre le 11 février 2014 et le 2 octobre 2017. Les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant seront récupérées pour appuyer les analyses de Ford dans le cadre de l'enquête sur les défauts numéro 3280-38-20 de Transports Canada. Remarque : Cette campagne n'est pas effectuée en vertu des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risques pour la sécurité : Aucun défaut lié à la sécurité n'a été décelé pour ces ceintures de sécurité. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires sélectionnés par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant gratuitement.

• Suspension#202445912 août 2024

  623 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les porte-fusées de la suspension arrière pourraient ne pas avoir été fabriquées correctement. Par conséquent, les porte-fusées pourraient se fissurer et/ou se briser et causer une perte soudaine de stabilité du véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les porte-fusées de la suspension arrière.

• Direction#20243811 juillet 2024

  1 937 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un capteur dans le boîter de direction pourrait ne pas avoir été calibré correctement. Par conséquent, le volant pourrait soudainement se mettre à tourner par lui-même d'un côté et de l'autre pendant les virages, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la servodirection.

• Groupe motopropulseur#20243174 juin 2024

  1 335 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la conduite sous pression de l'embrayage pourrait ne pas être correctement fixée à la cloison pare-feu. Par conséquent, la conduite pourrait entrer en contact avec des composants chauds de l'échappement et fondre. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une fuite de fluide et le conducteur pourrait ne pas être en mesure de changer de rapport. Risques pour la sécurité : Ne pas être en mesure de changer de rapport pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une fuite d'huile sur des composants chauds pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la conduite sous pression de l'embrayage. Le concessionnaire doit également fixer la conduite à la cloison pare-feu, si nécessaire.

• Système d'alimentation en carburant#202419123 mars 2024

  80 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la conduite d'alimentation en carburant à basse pression pourrait avoir été endommagée pendant la production. Par conséquent, du carburant pourrait fuir et s'introduire dans le compartiment moteur. Cela pourrait également entraîner une perte de puissance aux roues. Remarque : Le présent rappel vise uniquement les véhicules munis d'un moteur de 2,3 L. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Une perte de puissance aux roues peut augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la conduite d'alimentation en carburant à basse pression.

• Feux et instruments#202358731 octobre 2023

  13 917 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le témoin d'avertissement de bas niveau de liquide de frein ne s'allume pas si le niveau de liquide de frein est trop bas. Un bas niveau de liquide de frein pourrait réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Un conducteur qui n'est pas au courant que le niveau de liquide de frein est bas pourrait se trouver dans une situation où la capacité de freinage est réduite. Cela pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).

• Circuit électrique#202227830 mai 2022

  3 563 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pourrait détecter de manière incorrecte une défaillance dans la transmission. Si cela se produit, la caméra de recul, les feux de recul et les différentes technologies d'aide à la conduite pourraient mal fonctionner. Cela comprend l'antipatinage, l'alerte de collision avant, l'avertissement d'angles morts et l'alerte de circulation transversale. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules munis d'un moteur de 5,0 L et d'une boîte de vitesses manuelle. Risques pour la sécurité : Si les feux de recul ne s'allument pas, cela pourrait empêcher les autres personnes de constater que le véhicule fait marche arrière. Une image de caméra arrière qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Ces problèmes et des technologies d'aide à la conduite qui fonctionnent mal pourraient accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM).

• Coussin gonflable#202207517 février 2022

  10 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, il peut y avoir un problème de soudure avec le coussin gonflable pour genoux du passager avant. Par conséquent, le coussin gonflable pour genoux peut ne pas se gonfler adéquatement lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne se gonfle pas adéquatement peut augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le coussin gonflable pour genoux du passager avant.

• Système visuel#202207016 février 2022

  22 989 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, ouvrir et fermer le couvercle de coffre peut endommager le câblage de la caméra de recul. Si cela se produit, l'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher correctement lors du passage en marche arrière. De plus, il pourrait y avoir un problème avec les connexions à l'intérieur de la caméra de recul. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas peut réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de recul et/ou faire inspecter et réparer le câblage du couvercle de coffre.

• Coussin gonflable#202176917 décembre 2021

  3 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les gonfleurs de rideaux gonflables latéraux. Par conséquent, les rideaux gonflables latéraux pourraient ne pas se gonfler correctement en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un rideau gonflable latéral qui ne se gonfle pas correctement pourrait augmenter le risque de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les rideaux gonflables latéraux.

• Coussin gonflable#202107719 février 2021

  8 811 unités visées

  Problème Le présent rappel vise certains véhicules dont le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur ou du passager a été remplacé après une collision ou un vol. En effet, un coussin gonflable désuet pourrait avoir été posé. Sur certains véhicules, une longue exposition à une température et à un taux d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle à haute température, pourrait dégrader le propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage du coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être propulsés en direction des occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de bien fonctionner. Risques pour la sécurité En cas de collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable, le dispositif de gonflage pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire inspecter le module ou le dispositif de gonflage du coussin gonflable du conducteur ou du passager et, au besoin, le faire remplacer. Remarque : Le climat du Canada dégrade lentement le propulsif. Le présent rappel est effectué à titre préventif afin de parer aux risques futurs. Il est prévu que tous les dispositifs de gonflage devront être remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

• Freins#20206477 décembre 2020

  99 unités visées

  Ce rappel d'équipement concerne les pièces de rechange qui ont été vendues ou installées par les concessionnaires Ford entre octobre 2019 et août 2020. Ce rappel n'est pas effectué conformément aux exigences de la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles. Problème : Sur certaines voitures, l'ensemble pédale de frein et support pourrait se rompre si une pression forte et rapide est exercée sur la pédale de frein, comme on le voit généralement en piste et en compétition. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de freinage. Remarque : Ce rappel ne concerne que les numéros de pièces suivants de l'ensemble pédale de frein et support : FR3Z-2455-AA FR3Z-2455-AB Risques pour la sécurité : Une perte de freins peut créer un risque de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser ses concessionnaires de ce rappel. Les concessionnaires tenteront de contacter les personnes susceptibles d'avoir acheté une pièce visée par ce rappel. Si vous avez fait remplacer la pédale de frein et le support de votre voiture, vous devez contacter le concessionnaire qui vous l'a vendue ou installée pour savoir si elle est visée par ce rappel. Toute pièce concernée par ce rappel sera remplacée gratuitement.

• Feux et instruments#202048516 octobre 2020

  833 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait empêcher les feux de jour de s'allumer. Note : Ce rappel ne concerne que les modèles Shelby GT350 et Shelby GT500. Risques pour la sécurité : Des feux de jour qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible pour les autres et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module confort-comodité (BCM).

• Système visuel#202045424 septembre 2020

  76 576 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème électrique avec la caméra de recul pourrait la rendre défectueuse. Par conséquent, l'image en marche arrière pourrait être déformée ou ne pas s'afficher du tout. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait empêcher le conducteur de voir derrière le véhicule lorsqu'il recule, ce qui pourrait créer un risque de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de marche arrière.

• Freins#202045024 septembre 2020

  2 251 unités visées

  Problème : Sur certaines voitures, le support de pédale de frein pourrait présenter une défaillance lors d'un freinage soudain. Si cela se produit, il pourrait y avoir une perte de la capacité de freinage. Remarque : Ce rappel touche seulement les voitures à boîte de vitesses automatique. Risques pour la sécurité : Une perte de la capacité de freinage peut créer un risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour remplacer le support de pédale de frein.

• Autres#202023227 mai 2020

  1 unités visées

  Problème : Sur une voiture, la caméra orientée vers l'avant pourrait ne pas être correctement alignée. Par conséquent, différents systèmes de sécurité pourraient ne pas fonctionner adéquatement. Il s'agit notamment de l'assistance pré-collision, du régulateur de vitesse adaptatif, du système de maintien de la trajectoire, de l'alerte du conducteur et du contrôle automatique des feux de route. Risques pour la sécurité : Des systèmes de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement peuvent augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser le propriétaire et lui demander d'amener son véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire réaligner la caméra orientée vers l'avant.

• Groupe motopropulseur#202020311 mai 2020

  158 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, on constate un problème avec les signaux d'avertissement qui indiquent au conducteur que la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement. Lorsque le contact est coupé et que la porte du conducteur est fermée, le message et le carillon avertissant que la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement ne sont actifs que pendant 3 secondes alors que le carillon devrait sonner pendant 10 secondes et que le message devrait s'afficher pendant 30 minutes. Par conséquent, un conducteur pourrait sortir du véhicule sans se rendre compte que la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement. Si cela se produisait, le véhicule pourrait se mettre à rouler. Risques pour la sécurité : Un mouvement involontaire du véhicule pourrait augmenter les risques de blessure et/ou de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire reprogrammer le tableau de bord.

• Feux et instruments#201906412 février 2019

  150 unités visées

  Problème : Le tableau de bord de certains véhicules pourrait ne rien afficher lors du démarrage. Si cela se produisait, le conducteur n'aurait pas accès à l'information et aux avertissements relatifs aux systèmes du véhicule. Risque pour la sécurité : Si le conducteur n'a pas accès à l'information relative aux systèmes du véhicule, les risques d'accident pourraient être accrus. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le tableau de bord.

• Coussin gonflable#20190058 janvier 2019

  300 898 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2016-347 (programme volontaire d'amélioration de la sécurité de Ford 16S26), 2017-024 (rappel de Ford 17S01) et 2018-035 (rappel de Ford 18S01). Les véhicules réparés lors des rappels précédents ne nécessitent pas de réparation en vertu du présent rappel.

• Groupe motopropulseur#20181645 avril 2018

  18 unités visées

  Sur certains véhicules, la goupille cylindrique fixant le guide de la tige du cliquet de stationnement au carter de la boîte de vitesses pourrait être manquante. Avec le temps, cela pourrait causer une perte du fonctionnement de la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses, même si levier sélecteur est en position de stationnement et que le tableau de bord l'indique. Si le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait causer le déplacement imprévu du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier si la goupille cylindrique est manquante et, le cas échéant, poser une goupille.

• Feux et instruments#201765219 décembre 2017

  67 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses et la NSVAC 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Lorsque le commutateur d'allumage passe de "ON" à "OFF" et que la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement (P), le groupe d'instruments pourrait ne pas illuminer l'écran PRNDL et le conducteur pourrait ne pas entendre le timbre d'avertissement "clé dans le commutateur d'allumage" lorsqu'il ouvre la porte. Si le conducteur ne place pas la boîte de vitesse en position de stationnement (P), le véhicule pourrait se mettre en marche involontairement, augmentant les risque de blessures et/ou de dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Coussin gonflable#201741630 août 2017

  278 unités visées

  Dans certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant pourrait être soumis à une pression trop élevée lors du déploiement du coussin gonflable en raison d'une possible perturbation du débit d'air dans le module de générateur de gaz, ce qui pourrait briser le générateur de gaz. Si le générateur de gaz se brise lors d'une collision (nécessitant le déploiement des coussins gonflables), cela pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin gonflable du passager avant et pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable du passager avant.

• Structure#201713714 mars 2017

  266 unités visées

  La poignée intérieure latérale du conducteur de certains véhicules pourrait avoir été dotée d'un ressort de rappel mal orienté, ce qui pourrait faire en sorte qu'il se déloge. Si le ressort de retour se déloge, la portière du conducteur pourrait se déverrouiller lors d'une collision avec impact important, et pourrait augmenter les risques de blessures au conducteur. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent inspecter la poignée intérieure du conducteur pour déterminer si le ressort de rappel est manquant ou s'il est mal orienté, et réparer le cas échéant.

• Moteur#201652725 octobre 2016

  941 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un moteur V8 de 5,2 L, le tube du refroidisseur d'huile du moteur pourrait avoir été mal serti. Par conséquent, le tube pourrait se détacher, ce qui causerait une fuite d'huile. La perte soudaine d'huile moteur pourrait provoquer une défaillance du moteur causant une perte de puissance motrice, ainsi qu'une fuite d'huile qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu. Ces deux éventualités pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le tube du refroidisseur d'huile du moteur.

• Structure#20164326 septembre 2016

  233 034 unités visées

  Dans certains véhicules, la plaquette de ressort de cliquet dans le verrou de portière latérale pourrait se briser. Ce problème empêchera habituellement le verrouillage de la portière. Dans certaines situations où la portière peut être fermée, celle-ci peut se verrouiller partiellement et se déverrouiller pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour un occupant du véhicule assis près de cette portière, ou entraîner des dommages matériels. Mesure corrective : Si une portière ne s'enclenche pas correctement, les concessionnaires devront remplacer le verrou des quatre portières par une pièce plus robuste. Remarque : Une portière partiellement verrouillée peut faire en sorte que le dispositif d'éclairage d'accueil demeure allumé, qu'un message de portière ouverte soit affiché dans le groupe d'instruments et qu'un avertissement sonore de portière ouverte soit émis afin d'avertir le conducteur qu'une portière est mal verrouillée.

• Coussin gonflable#20163476 juillet 2016

  5 867 unités visées

  Ford Canada effectue un programme volontaire d'amélioration de la sécurité relativement aux générateurs de gaz de coussin gonflable du côté passager de certains véhicules qui ont initialement été vendus ou immatriculés dans certaines régions très humides des États-Unis et qui sont munis de coussins gonflables Takata. Ford remplacera le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur ou du passager des véhicules touchés, selon le type de véhicule. Les propriétaires qui soupçonnent que leur véhicule pourrait avoir initialement été vendu ou immatriculé dans l'un des États suivants doivent communiquer avec un concessionnaire Ford : New Jersey, Delaware, District de Columbia, Maryland, Pennsylvanie, Ohio, Indiana, Illinois, Virginie, Virginie-Occidentale, Kentucky, Missouri, Nebraska, Kansas, Oklahoma, Arkansas, Tennessee, Caroline du Nord, Nevada, Arizona, Nouveau-Mexique, Californie, Texas, Louisiane, Mississippi, Alabama, Géorgie, Caroline du Sud, Floride, Hawaï, Porto Rico ou les îles Vierges américaines. Le présent rappel n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité automobile. Remarque : Ce programme volontaire d’amélioration de la sécurité est remplacé par le rappel 2019005 (rappel de Ford 19S01). Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019005">rappel 2019005</a>.

• Groupe motopropulseur#201618326 avril 2016

  17 900 unités visées

  Certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique à six rapports pourraient subir une perte intermittente du signal du capteur de vitesse d'arbre de sortie (OSS) de la transmission vers le module de commande du groupe motopropulseur. Ce problème pourrait causer un changement imprévu à un rapport inférieur (la première vitesse), ce qui, selon la vitesse du véhicule au moment du changement de rapport, pourrait faire en sorte que les pneus arrière glissent ou se bloquent jusqu'à ce que le véhicule ralentisse. Par conséquent, le conducteur pourrait perdre la maîtrise du véhicule de façon imprévue, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur à l'aide d'un logiciel à jour.

• Sièges et dispositifs de retenue#201550827 octobre 2015

  1 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité pour les véhicules au Canada (NSVAC) 210.1 - Ancrages d'attache prêts à utiliser pour les ensembles de retenue et de la NSVAC 209 – Ceintures de sécurité. Les ceintures de sécurité avant et arrière pourraient avoir été endommagées avant leur installation et pourraient ne pas satisfaire aux exigences de rendement de la NSVAC 209 et aux exigences de résistance de la NSVAC 210.1. Ces problèmes pourraient faire en sorte que les occupants ne soient pas retenus adéquatement lors d'un accident, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les enrouleurs et les prétendeurs de ceinture de sécurité avant, les enrouleurs de ceinture de sécurité arrière, les boucles de ceinture de sécurité arrière et les ancrages d'attache de siège de sécurité pour enfants arrière.

• Coussin gonflable#201523228 mai 2015

  63 700 unités visées

  Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable. Remarque : Le présent rappel remplace la campagne d'amélioration de la sécurité 2015-052. Tous les véhicules ayant reçu un dispositif de gonflement de rechange dans le cadre d'une campagne précédente recevront un dispositif de gonflement de rechange.

• Système d'alimentation en carburant#201522327 mai 2015

  391 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur de 2,3 L, une exposition prolongée à des températures de soubassement de carrosserie élevées pourrait causer la détérioration du réservoir de carburant, des conduites de vapeur d'essence et/ou des presse-étoupes de câble de frein de stationnement. Cela pourrait produire une fuite de carburant qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer le déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Cela pourrait également nuire au rendement du frein de stationnement, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement s'il est laissé sans surveillance sans que le frein de stationnement ait été serré. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de protection du réservoir de carburant, ainsi qu'appliquer des plaquettes thermiques sur le réservoir de carburant, le câble de frein de stationnement et les conduites de vapeur d'essence.

• Système d'alimentation en carburant#20145523 décembre 2014

  16 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur de 2,3 L, le capteur de la pression du carburant pourrait ne pas avoir été adéquatement assis sur le raccord sur le tuyau cavalier servant au transport du carburant. Si un capteur de pression de carburant était partiellement assis, cela pourrait causer une odeur de carburant ou une fuite de carburant sous pression. Une fuite de carburant, près d'une surface chaude qui pourrait être une source d'inflammation potentielle, pourrait causer un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le tuyau cavalier servant au transport du carburant.

• Sièges et dispositifs de retenue#201446017 octobre 2014

  3 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire à la NSVAC 208 – Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le capteur de tension de la ceinture de sécurité du passager pourrait ne pas avoir été bien étalonné. Cela pourrait entraîner une erreur de classification de l'occupant du siège avant du côté passager, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin gonflable du passager en cas de collision lors de laquelle le déploiement des coussins gonflables est nécessaire. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège avant du côté passager. Correction : Les concessionnaire devront remplacer les boucles de ceinture de sécurité touchées. Remarque : Les véhicules touchés ont été corrigés avant leur livraison.

• Groupe motopropulseur#20121491 mai 2012

  1 125 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été munis d'un capteur de position engagée de la boîte de vitesses mal fabriqué. Dans certains cas, lorsque le levier de la boîte de vitesses est mis en position R, il se pourrait qu'aucun signal ne soit transmis à l'indicateur électronique de position engagée de la boîte de vitesses PRNDL pour l'éclairage du R ou l'activation des feux de recul. Si les feux de recul ne s'allumaient pas, l'intention du conducteur de reculer pourrait ne pas être transmise clairement aux autres conducteurs ou aux piétons, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le capteur de position engagée de la boîte de vitesses.

• Étiquette#201002229 janvier 2010

  5 unités visées

  Sur certains Mustang Shelby GT500, l'étiquette collée sur le montant du milieu du côté du conducteur pourrait comporter des renseignements incorrects concernant la taille des pneus arrière. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les étiquettes.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026