Rappels Entegra Coach Insignia

• Freins#20226862 décembre 2022

  20 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes, le réservoir du circuit de freinage pneumatique est trop petit. Dans certaines situations, cela pourrait entraîner une réduction de la capacité de freinage. La réglementation canadienne exige que la capacité du réservoir d'air soit suffisante pour que les freins fonctionnent même en cas d'utilisation intensive ou de perte partielle du circuit pneumatique. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident. Mesures correctives : Jayco doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane dans un centre de service agréé Spartan RV pour faire remplacer le réservoir d'air.

• Système d'alimentation en carburant#202147230 juillet 2021

  78 unités visées

  Problème : La rampe d'alimentation en carburant de certaines autocaravanes peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les autocarananes équipées d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane à un centre de service Cummins autorisé pour effectuer l'inspection de la rampe d'alimentation. Si l'on constate la présence de dommages, la rampe d'alimentation et les conduites de carburant seront remplacées. En l'absence de dommages, la rampe d'alimentation sera réassemblée avec de nouvelles rondelles d'écrasement à l'aide d'un outil spécial.

• Structure#202144016 juillet 2021

  57 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes équipées de vitres sans cadre, l'adhésif qui tient en place la section du déflecteur d'air de la vitre pourrait se décoller. Si cela se produisait, la vitre pourrait se séparer et tomber de l'autocaravane. Risques pour la sécurité : Une vitre qui tombe d'un autocaravane pourrait poser un danger pour les autres usagers de la route et accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Jayco doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire ou à un centre de service autorisé pour inspecter la vitre du déflecteur d'air et effectuer le remplacement au besoin.

• Direction#20194473 septembre 2019

  10 unités visées

  Problème Dans certaines autocaravanes, les boulons de l'arbre de colonne de direction pourraient ne pas avoir été adéquatement serrés, si bien qu'ils pourraient se dégager et entraîner une perte complète de contrôle de la direction. Risque en matière de sécurité Une perte de contrôle de la direction peut poser un risque d'accident. Mesures correctives L'entreprise communiquera avec les propriétaires et leur demandera d'inspecter les boulons. Aucune autocaravane touchée ne devrait être conduite avant leur inspection. L'entreprise leur donnera d'autres instructions au sujet de l'inspection et de la manière de régler le problème.

• Freins#20185549 octobre 2018

  15 unités visées

  Certaines autocaravanes construites sur un châssis Spartan pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. Le frein de stationnement pourrait ne pas maintenir le véhicule en place lorsque le véhicule est stationné dans une pente. Si cela se produisait, l'autocaravane pourrait se mettre en mouvement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les centres d'entretien Spartan devront remplacer les récepteurs de freinage arrière.

• Freins#20180735 février 2018

  20 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la NSVAC 121 – Systèmes de freinage à air comprimé. Le volume combiné d'air dans les réservoirs de service et d'approvisionnement ne respecte pas les exigences de la norme. Ce problème pourrait causer une alimentation en air insuffisante pour faire fonctionner adéquatement les freins lorsque le conducteur serre ceux-ci de manière répétitive, ce qui réduit le rendement des freins et augmente les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer le réservoir d'alimentation de 500 po3 (réservoir décanteur) par une réservoir de 1000 po3.

• Groupe motopropulseur#201658521 novembre 2016

  8 unités visées

  Dans certaines autocaravanes, des fils dans le circuit du régulateur n'ont pas été protégés adéquatement au moment de la fabrication. Cela pourrait entraîner un réglage du régulateur soit au-dessus ou en dessous du réglage ou de la puissance d'entrée recommandés. Un réglage incorrect de la puissance d'entrée du régulateur pourrait entraîner une perte de vitesse ou une accélération imprévue qui, selon la réaction du conducteur et l'état de la circulation, pourraient augmenter les risques d'accident ou de dommages à la propriété. Correction : Un centre de service Spartan autorisé devra fournir et installer un harnais superposé avec des fils protégés conformément aux spécifications applicables.

• Accessoires#201601713 janvier 2016

  26 unités visées

  Sur certaines autocaravanes munies de marches d'entrée électriques Lippert Components Inc., un boulon interne sur les marches qui relie l'engrenage aux marches pourrait se briser. Par conséquent, l'engrenage se séparerait des marches, ce qui pourrait faire en sorte que les marches s'immobilisent dans une position imprévue et semblent lâches ou instables. Si les marches deviennent instables, une personne se trouvant sur celles-ci pourrait tomber, ce qui causerait des blessures. Correction : Les concessionnaires devront installer un support de retenue des marches afin de renforcer le mécanisme de fonctionnement. De plus, tous les boulons du mécanisme devront être remplacés.

• Circuit électrique#201300510 janvier 2013

  10 unités visées

  Sur certains véhicules, le raccord des cavaliers de diode de signal de régulateur de vitesse et de frein pourrait se desserrer, ce qui pourrait faire en sorte qu'un circuit soit ouvert de façon intermittente ou continue. Deux circuits pourraient être concernés. Un circuit met le régulateur de vitesse hors-service lors du serrage des freins, et l'autre allume les feux de freinage lors du serrage des freins. Si le régulateur de vitesse ne se mettait pas hors-service, ou si les feux de freinage ne s'allumaient pas lors du serrage des freins, cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si les dispositifs de verrouillage sur le raccord des cavaliers de diode sont entièrement enclenchés et verrouillés en place.

• Moteur#201213217 avril 2012

  9 unités visées

  Sur certaines autocaravanes munis d'un moteur Cummins, les brides de serrage à bande en V utilisées pour raccorder les sections coniques d'entrée et de sortie au catalyseur/filtre à particules comprennent un boulon en T qui peut se fissurer et faire défaut lorsque soumis à une contrainte ou à une charge. Une fissure ou une défaillance du boulon en T pourrait faire en sorte que la bride se desserre et que l'entrée et la sortie fixées au carter du catalyseur/du filtre à particules se détachent. Si cela se produisait, des gaz d'échappement chauds pourraient être mis à l'air libre avant de sortir du tuyau d'échappement, ce qui produirait un risque de combustion ou de dommages aux matériaux adjacents, et pourrait provoquer un incendie. Si les deux brides faisaient défaut, le carter du catalyseur/du filtre à particules pourrait se détacher du véhicule et aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Cummins devra poser des brides de serrage à bande en V à jour.

• Accessoires#201209712 mars 2012

  38 unités visées

  Certaines autocaravanes à châssis Spartan pourraient accélérer subitement après le réglage du régulateur de vitesse. Alors, si le conducteur appliquait les freins et les relâchait, le régulateur pourrait se remettre en marche et la vitesse du véhicule pourrait continuer à augmenter. Une augmentation modérée inattendue de la vitesse du véhicule pourrait ne pas être remarquée par le conducteur et, en fonction de la densité de la circulation, de l'état de la route et des réactions du conducteur, pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On avise les propriétaires de contacter Spartan Motor Chassis, Inc. au 1-800-393-8861 pour localiser un réparateur autorisé. La solution consiste à remplacer l'interrupteur du régulateur de vitesse et à reprogrammer le module de commande.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026