Rappels Entegra Coach Aspire

• Structure#202559630 octobre 2025

  5 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autocaravanes, les moteurs de la rallonge coulissante pourraient faire défaut et permettre à la rallonge coulissante de s'ouvrir pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une rallonge coulissante qui s'ouvre pendant la conduite pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Entegra Coach doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le ou les moteurs de la rallonge coulissante.

• Système d'alimentation en carburant#20251702 avril 2025

  2 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autocaravanes, les tuyaux du filtre à carburant externe pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, un tuyau à carburant pourrait se détacher et entraîner une fuite de carburant. Cela pourrait également faire caler le moteur pendant que le véhicule roule. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés de certains moteurs diesel L9. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. De plus, une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Jayco doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane à un centre de services autorisé Cummins pour faire remplacer les tuyaux du filtre à carburant externe.

• Circuit électrique#20244421 août 2024

  5 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autocaravanes, les câbles de la batterie pourraient ne pas être de la bonne grosseur et ne pas avoir été installés et/ou serrés correctement. Par conséquent, les câbles pourraient surchauffer et/ou subir un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un câble qui surchauffe et/ou qui subit un court-circuit peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Jayco doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les câbles de la batterie.

• Système visuel#20242561 mai 2024

  10 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autocaravanes, le module de commande de la caméra de recul pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, il pourrait surchauffer et empêcher l'affichage de l'image de la caméra lorsque la boîte de vitesses est mise en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Jayco doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire installer des supports supplémentaires sur le module de commande de la caméra. Le concessionnaire remplacera le module de commande de la caméra au besoin.

• Circuit électrique#202319230 mars 2023

  57 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes, un problème logiciel avec le module de contrôle du véhicule pourrait entraîner une perte soudaine de puissance. Si cela se produisait, le moteur, les phares et/ou les essuie-glaces pourraient soudainement cesser de fonctionner. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, la perte des phares et/ou des essuie-glaces pourrait réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Jayco doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane à un centre de services Spartan pour faire reprogrammer le logiciel du module de contrôle du véhicule.

• Freins#20226862 décembre 2022

  20 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes, le réservoir du circuit de freinage pneumatique est trop petit. Dans certaines situations, cela pourrait entraîner une réduction de la capacité de freinage. La réglementation canadienne exige que la capacité du réservoir d'air soit suffisante pour que les freins fonctionnent même en cas d'utilisation intensive ou de perte partielle du circuit pneumatique. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident. Mesures correctives : Jayco doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane dans un centre de service agréé Spartan RV pour faire remplacer le réservoir d'air.

• Moteur#20224941 septembre 2022

  42 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes, la boîte d'admission d'air du moteur pourrait être dépourvue d'un drain. Par conséquent, de l'eau pourrait s'accumuler à l'intérieur de la boîte d'admission d'air et pénétrer dans le moteur. Si cela se produisait, le moteur pourrait tomber en panne soudainement. Risques pour la sécurité : Une panne soudaine du moteur pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour la faire inspecter et, au besoin, faire ajouter un drain à la boîte d'admission d'air du moteur.

• Système visuel#20216081 octobre 2021

  51 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes, la grappe d'instruments pourrait surchauffer et afficher un écran vide pendant de courtes périodes en conduisant. Si cela se produit, vous pourriez ne plus voir certaines informations comme la vitesse du véhicule, les indicateurs et les voyants d'avertissement. Risques pour la sécurité : Une grappe d'instruments qui affiche des écrans vides et aucune information sur les systèmes du véhicule pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Jayco avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande de la grappe d'instruments. De plus, le concessionnaire déplacera les conduits d'air du système de dégivrage et de désembuage aussi loin que possible du module de commande.

• Système d'alimentation en carburant#202159729 septembre 2021

  3 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autocaravanes, le tuyau entre la pompe à carburant et le filtre à carburant à externe pourrait être défectueux et présenter une fuite. Remarque : Ce rappel vise uniquement les autocaravanes équipées d'un moteur diesel L9 Cummins de l'année de modèle 2021. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane à un centre de services autorisé de Cummins pour faire remplacer le tuyau de carburant.

• Système d'alimentation en carburant#202147230 juillet 2021

  78 unités visées

  Problème : La rampe d'alimentation en carburant de certaines autocaravanes peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les autocarananes équipées d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane à un centre de service Cummins autorisé pour effectuer l'inspection de la rampe d'alimentation. Si l'on constate la présence de dommages, la rampe d'alimentation et les conduites de carburant seront remplacées. En l'absence de dommages, la rampe d'alimentation sera réassemblée avec de nouvelles rondelles d'écrasement à l'aide d'un outil spécial.

• Structure#202144016 juillet 2021

  57 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes équipées de vitres sans cadre, l'adhésif qui tient en place la section du déflecteur d'air de la vitre pourrait se décoller. Si cela se produisait, la vitre pourrait se séparer et tomber de l'autocaravane. Risques pour la sécurité : Une vitre qui tombe d'un autocaravane pourrait poser un danger pour les autres usagers de la route et accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Jayco doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire ou à un centre de service autorisé pour inspecter la vitre du déflecteur d'air et effectuer le remplacement au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#20204769 octobre 2020

  19 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes dotées de sièges électriques Villa à 6 positions pour le conducteur et le passager, le câblage de l'interrupteur à bascule du siège pourrait ne pas être de la bonne taille et ne pas avoir été correctement acheminé. Ainsi, les câbles de l'interrupteur pourraient s'endommager sur le châssis du siège, ce qui pourrait causer un court-circuit. De plus, si l'interrupteur à bascule du siège restait coincé en position ouverte (ON), les câbles pourraient surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un court-circuit ou un câble qui surchauffe pourrait créer une risque d'incendie. Mesures correctives : Jayco doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire effectuer une réparation temporaire. Le concessionnaire installera une gaine isolante et des serre-câbles pour fixer en place le faisceau de fils jusqu'à ce que les réparations finales soient disponibles. Pendant ce temps, les propriétaires doivent s'assurer que l'interrupteur à bascule du siège n'est pas coincé en position ouverte (ON) pour éviter la surchauffe des câbles.

• Direction#20194473 septembre 2019

  10 unités visées

  Problème Dans certaines autocaravanes, les boulons de l'arbre de colonne de direction pourraient ne pas avoir été adéquatement serrés, si bien qu'ils pourraient se dégager et entraîner une perte complète de contrôle de la direction. Risque en matière de sécurité Une perte de contrôle de la direction peut poser un risque d'accident. Mesures correctives L'entreprise communiquera avec les propriétaires et leur demandera d'inspecter les boulons. Aucune autocaravane touchée ne devrait être conduite avant leur inspection. L'entreprise leur donnera d'autres instructions au sujet de l'inspection et de la manière de régler le problème.

• Freins#20185549 octobre 2018

  15 unités visées

  Certaines autocaravanes construites sur un châssis Spartan pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. Le frein de stationnement pourrait ne pas maintenir le véhicule en place lorsque le véhicule est stationné dans une pente. Si cela se produisait, l'autocaravane pourrait se mettre en mouvement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les centres d'entretien Spartan devront remplacer les récepteurs de freinage arrière.

• Direction#20182398 mai 2018

  6 unités visées

  Dans certains véhicules construits sur un châssis de XBR Freightliner, un tuyau tressé de servodirection enduit de caoutchouc pourrait présenter un dégagement inadéquat par rapport au goujon électrique de démarreur en raison d'un acheminement incorrect. Par conséquent, le tuyau de servodirection pourrait frotter contre le goujon sur le moteur de démarreur, ce qui pourrait causer un arc électrique ainsi qu'une fuite de liquide de servodirection. Une fuite de liquide de servodirection, en présence d'un arc électrique, pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Une telle fuite pourrait aussi nécessiter un plus grand effort à exercer sur le volant, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les installations d'entretien de Daimler Trucks of North America devront réacheminer le tuyau de servodirection afin d'assurer un dégagement adéquat par rapport au goujon de démarreur.

• Freins#20180735 février 2018

  20 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la NSVAC 121 – Systèmes de freinage à air comprimé. Le volume combiné d'air dans les réservoirs de service et d'approvisionnement ne respecte pas les exigences de la norme. Ce problème pourrait causer une alimentation en air insuffisante pour faire fonctionner adéquatement les freins lorsque le conducteur serre ceux-ci de manière répétitive, ce qui réduit le rendement des freins et augmente les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer le réservoir d'alimentation de 500 po3 (réservoir décanteur) par une réservoir de 1000 po3.

• Accessoires#201765019 décembre 2017

  16 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'extincteurs Kidde à poignée et à robinet en plastique noir, les extincteurs pourraient se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionnés. De plus, la buse pourrait se séparer du robinet avec assez de force pour causer des blessures, et empêcher le fonctionnement de l'extincteur. En cas d'incendie, une défaillance de l'extincteur pourrait causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter l'extincteur afin de vérifier s'il fait l'objet d'un rappel. Des extincteurs de rechange seront fournis directement par Kidde. Remarque : Pour obtenir de plus amples renseignements sur les extincteurs faisant l'objet d'un rappel, veuillez consulter le site Web suivant : <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CF/">www.kidde.com</a>.

• Groupe motopropulseur#201658521 novembre 2016

  8 unités visées

  Dans certaines autocaravanes, des fils dans le circuit du régulateur n'ont pas été protégés adéquatement au moment de la fabrication. Cela pourrait entraîner un réglage du régulateur soit au-dessus ou en dessous du réglage ou de la puissance d'entrée recommandés. Un réglage incorrect de la puissance d'entrée du régulateur pourrait entraîner une perte de vitesse ou une accélération imprévue qui, selon la réaction du conducteur et l'état de la circulation, pourraient augmenter les risques d'accident ou de dommages à la propriété. Correction : Un centre de service Spartan autorisé devra fournir et installer un harnais superposé avec des fils protégés conformément aux spécifications applicables.

• Accessoires#201601713 janvier 2016

  26 unités visées

  Sur certaines autocaravanes munies de marches d'entrée électriques Lippert Components Inc., un boulon interne sur les marches qui relie l'engrenage aux marches pourrait se briser. Par conséquent, l'engrenage se séparerait des marches, ce qui pourrait faire en sorte que les marches s'immobilisent dans une position imprévue et semblent lâches ou instables. Si les marches deviennent instables, une personne se trouvant sur celles-ci pourrait tomber, ce qui causerait des blessures. Correction : Les concessionnaires devront installer un support de retenue des marches afin de renforcer le mécanisme de fonctionnement. De plus, tous les boulons du mécanisme devront être remplacés.

• Système d'alimentation en carburant#20144427 octobre 2014

  2 unités visées

  Sur certains motorisés munis d'un moteur Cummins ISL, l'écrou d'ancrage et la coque du filtre à carburant pourraient se détacher, ce qui causerait une fuite de carburant et le calage du moteur. Le calage du moteur résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui augmenterait les risques d'un accident qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires autorisés Spartan Chassis devront remplacer le filtre à carburant.

• Freins#20134303 décembre 2013

  6 unités visées

  Dans certains véhicules munis de manomètre à air quatre-en-un, le manomètre du système de freins à air comprimé pourrait indiquer une pression erronnée. Une telle situation pourrait entraîner une pression d'air du frein de service plus basse qu'anticipée, causant une réduction de la force de freinage et une application imprévue des freins à ressort d'urgence, ce qui augmenterait le risque d'une collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le manomètre.

• Système visuel#201326031 juillet 2013

  17 unités visées

  Sur certains véhicules, les bras d’essuie-glace pourraient se séparer de la tringlerie. Si les essuie-glaces cessaient de fonctionner lorsqu'il pleut ou qu'il neige, cela pourrait compromettre la capacité du conducteur à voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les bras d’essuie-glace.

• Système visuel#201302628 janvier 2013

  32 unités visées

  Sur certains véhicules, la tige de timonerie d'essuie-glace pourrait avoir été fabriquée incorrectement. Par conséquent, l'essuie-glace du côté passager pourrait cesser de fonctionner. Si cela se produisait lorsqu'il pleut ou qu'il neige, cela pourrait compromettre la capacité du conducteur à voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident, endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tige de timonerie d'essuie-glace fautive.

• Étiquette#201301317 janvier 2013

  2 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 120 – Sélection des pneus et des jantes. À cause d’une erreur typographique, la taille des pneus arrière, telle qu'indiquée sur l'étiquette de certification, est présentée incorrectement comme 275/80R22.5 au lieu de 295/80R22.5. En conséquence, le véhicule pourrait être muni par erreur des mauvais pneus de remplacement. Correction : Les concessionnaires devront poser une étiquette de certification mise à jour. De plus, le fabricant désire installer des pneus et des roues avant de plus grande capacité, augmentant ainsi le poids technique maximal sous essieu de 6 622 kg (14 600 lb) à 6 894 kg (15 000 lb). Ce changement sera indiqué sur la nouvelle étiquette de certification.

• Circuit électrique#201300510 janvier 2013

  10 unités visées

  Sur certains véhicules, le raccord des cavaliers de diode de signal de régulateur de vitesse et de frein pourrait se desserrer, ce qui pourrait faire en sorte qu'un circuit soit ouvert de façon intermittente ou continue. Deux circuits pourraient être concernés. Un circuit met le régulateur de vitesse hors-service lors du serrage des freins, et l'autre allume les feux de freinage lors du serrage des freins. Si le régulateur de vitesse ne se mettait pas hors-service, ou si les feux de freinage ne s'allumaient pas lors du serrage des freins, cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si les dispositifs de verrouillage sur le raccord des cavaliers de diode sont entièrement enclenchés et verrouillés en place.

• Freins#201231725 septembre 2012

  11 unités visées

  Sur certaines autocaravanes à châssis Spartan, les récepteurs de freinage pourraient toucher aux bras supérieurs de la suspension avant pendant que le véhicule roule. Un contact continu pourrait causer des dommages suffisants pour empêcher le desserrement complet des freins. Si l'un des freins avant ne se desserrait pas entièrement, de la chaleur pourrait être produite, ce qui pourrait faire en sorte que les freins se lient et que le véhicule tire d'un côté. Cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les installations de réparation autorisées Spartan devront ajouter des cales d'espacement à la suspension à ressort pneumatique avant.

• Système visuel#20121953 juillet 2012

  18 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, les bras d'essuie-glace pourraient se détacher du véhicule. Si les essuie-glaces cessaient de fonctionner lorsqu'il pleut ou qu'il neige, cela pourrait empêcher le conducteur de voir la route et causer un accident. De plus, un bras d'essuie-glace qui se détacherait du véhicule pourrait aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blessser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les arbres qui fixent les bras à la tringlerie d'essuie-glace.

• Freins#201213519 avril 2012

  1 unités visées

  Certaines autocaravanes ne satisfont pas aux exigences en matière de frein de stationnement et de barre de traction de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. Si le véhicule était stationné dans une pente et si le levier de la boîte de vitesses était dans une autre position que PARK, le véhicule pourrait se déplacer subitement, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les installations de réparation autorisées Spartan devront poser des récepteurs de freinage améliorés.

• Moteur#201213217 avril 2012

  9 unités visées

  Sur certaines autocaravanes munis d'un moteur Cummins, les brides de serrage à bande en V utilisées pour raccorder les sections coniques d'entrée et de sortie au catalyseur/filtre à particules comprennent un boulon en T qui peut se fissurer et faire défaut lorsque soumis à une contrainte ou à une charge. Une fissure ou une défaillance du boulon en T pourrait faire en sorte que la bride se desserre et que l'entrée et la sortie fixées au carter du catalyseur/du filtre à particules se détachent. Si cela se produisait, des gaz d'échappement chauds pourraient être mis à l'air libre avant de sortir du tuyau d'échappement, ce qui produirait un risque de combustion ou de dommages aux matériaux adjacents, et pourrait provoquer un incendie. Si les deux brides faisaient défaut, le carter du catalyseur/du filtre à particules pourrait se détacher du véhicule et aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Cummins devra poser des brides de serrage à bande en V à jour.

• Accessoires#201209712 mars 2012

  38 unités visées

  Certaines autocaravanes à châssis Spartan pourraient accélérer subitement après le réglage du régulateur de vitesse. Alors, si le conducteur appliquait les freins et les relâchait, le régulateur pourrait se remettre en marche et la vitesse du véhicule pourrait continuer à augmenter. Une augmentation modérée inattendue de la vitesse du véhicule pourrait ne pas être remarquée par le conducteur et, en fonction de la densité de la circulation, de l'état de la route et des réactions du conducteur, pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On avise les propriétaires de contacter Spartan Motor Chassis, Inc. au 1-800-393-8861 pour localiser un réparateur autorisé. La solution consiste à remplacer l'interrupteur du régulateur de vitesse et à reprogrammer le module de commande.

• Circuit électrique#201112217 mars 2011

  3 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, un raccord électrique incorrect au niveau de la barre omnibus d'interrupteur de transfert pourrait faire surchauffer et fondre l'interrupteur de transfert. Cela pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur de transfert.

• Feux et instruments#201102720 janvier 2011

  3 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, les feux de route et les feux de croisement ne sont pas dans la bonne position, comme spécifié par la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Selon la norme, la lumière des feux de croisement doit être produite par la source lumineuse extérieure (ou la source lumineuse du haut si la disposition est verticale) et la lumière des feux de route doit être produite par la source lumineuse intérieure (ou la source lumineuse du bas si la disposition est verticale). Correction : Les concessionnaires devront déplacer les feux de croisement et les feux de route à l'endroit où ils doivent se trouver.

• Accessoires#201045217 décembre 2010

  5 unités visées

  Certains réfrigerateurs équipant des véhicules récréatifs contiennent un algorithme de détection ou un interrupteur thermique pour couper l'alimentation électrique lorsque l'algorithme de détection ou l'interrupteur thermique détecte une température élevée qui pourrait entraîner un incendie. Un temps de réponse insuffisant pourrait faire en sorte que l'alimentation électrique ne soit pas coupée assez rapidement pour empêcher qu'un incendie se déclare. Correction : Les concessionnaires devront poser un thermocouple dont le temps de réponse est plus rapide sur tous les réfrigérateurs munis d'un algorithme de détection ou d'un interrupteur thermique.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026