Rappels Dodge Charger

• Système visuel#202639613 août 2026

  82 868 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Remarque : Ce rappel concerne également le modèle Grand Cherokee L et le modèle Grand Wagoneer L. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules concernés pour mettre à jour le logiciel de la radio. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire FCA.

• Système visuel#202620523 avril 2026

  1 762 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance. Remarque : Pour le modèle Charger, ce rappel concerne seulement le modèle Charger Daytona. Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments du tableau de bord.

• Groupe motopropulseur#20254504 septembre 2025

  10 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, le ressort de rappel du cliquet de stationnement dans le module d'entraînement électrique pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, lorsque la boîte de vitesse est réglée à la position de stationnement (« P »), le véhicule pourrait se déplacer si le frein de stationnement n'est pas serré. Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer un risque de blessures ou d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, FCA Canada recommande d'appliquer le frein de stationnement chaque fois que l'on stationne le véhicule. FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module d'entraînement électrique.

• Autres#202531612 juin 2025

  891 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules électriques, un problème logiciel pourrait empêcher le système d'avertissement pour les piétons de fonctionner. La réglementation canadienne exige que les véhicules électriques produisent un bruit extérieur minimal. Risques pour la sécurité : Un système d'avertissement pour les piétons qui ne fonctionne pas pourrait augmenter le risque de blessures pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'amplificateur.

• Étiquette#202454815 août 2024

  314 717 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

• Sièges et dispositifs de retenue#20244391 août 2024

  12 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le crochet de fixation du dossier de siège arrière gauche pourrait ne pas avoir été aligné correctement. Par conséquent, le dossier du siège pourrait ne pas se verrouiller en position verticale et le chargement non retenu pourrait se déplacer en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un dossier de siège qui bouge lors d'un accident pourrait accroître les risques de blessure. De plus, un chargement qui se déplace lors d'un accident pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire ajuster le crochet de fixation du dossier de siège arrière gauche.

• Coussin gonflable#202416814 mars 2024

  10 285 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du rideau gonflable pourrait être défectueux. Par conséquent, le dispositif de gonflement pourrait se briser soudainement et des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les modules des rideaux gonflables.

• Freins#202409715 février 2024

  76 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le frein de stationnement pourrait n'avoir pas été ajusté correctement. Par conséquent, le véhicule pourrait se mettre à rouler même si le frein de stationnement est serré. Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se met soudainement à rouler pourrait accroître les risques de blessure ou d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire ajuster correctement le frein de stationnement.

• Structure#20214228 juillet 2021

  714 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le pare-brise pourrait ne pas être correctement fixé. En conséquence, le verre pourrait se détacher et se séparer du véhicule en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un pare-brise qui se détache lors d'une collision pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire enlever et réinstaller le pare-brise.

• Étiquette#201916129 mars 2019

  305 unités visées

  Problème : Certains véhicules peuvent porter les mauvaises étiquettes d'avertissement relatives aux coussins gonflables sur les pare-soleil du conducteur et des passagers ou ne pas en porter du tout. Ces étiquettes sont exigées par la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Si l'information d'avertissement relative au coussin gonflable est manquante ou incorrecte, cela pourrait augmenter les risques de blessures en cas de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les pare-soleil du conducteur et du passager.

• Feux et instruments#201913715 mars 2019

  32 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le groupe d'instruments pourrait ne pas fonctionner. Risques pour la santé : Un groupe d'instruments qui ne fonctionne pas bien peut empêcher un conducteur de recevoir des informations sur l'état des systèmes du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Coussin gonflable#201901611 janvier 2019

  79 206 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

• Groupe motopropulseur#20184229 août 2018

  1 528 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été construits avec un module de gestion du groupe motopropulseur défectueux. Si le module de gestion du groupe motopropulseur venait à faire défaillance en route, le moteur pourrait caller ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure correctrice : Les concessionnaires doivent remplacer le module de gestion du groupe motopropulseur.

• Accessoires#201839627 juillet 2018

  142 unités visées

  "Remarque : Le présent rappel vise les modules de gestion du groupe motopropulseur qui ont été vendus par les concessionnaires à titre d'accessoires haut rendement : - Module de gestion du groupe motopropulseur haut rendement Mopar Stage 1, numéros de pièces P5160023 et P5160025 (campagne U82) - Module de gestion du groupe motopropulseur haut rendement Mopar compris dans le Demon Crate, numéro de pièce 68412287AA (campagne U83) Sur certains véhicules, une défaillance électronique pourrait faire en sorte qu'il soit impossible d'activer le régulateur de vitesse. Si tel est le cas et que le conducteur n'applique pas les freins ou ne place la boîte de vitesses à la position neutre, le véhicule pourrait maintenir sa vitesse ou même accélérer sans avertissement, augmentant les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur et, au besoin, faire une mise à niveau. Remarque : Entretemps, on recommande aux propriétaires des véhicules visés de ne pas utiliser le régulateur de vitesses. Il s'agit d'un rappel volontaire qui n'est pas dicté par la Loi sur la sécurité automobile, puisque ces produits du marché secondaire ne sont pas réglementés par la loi."

• Moteur#201826917 mai 2018

  635 880 unités visées

  Sur certains véhicules, une défaillance électronique pourrait créer une situation où le régulateur de vitesse ne peut être désactivé. Si cela se produisait et que le conducteur n'appliquait pas les freins ou ne mettait pas la boîte de vitesses au point mort, le véhicule pourrait maintenir sa vitesse ou accélérer subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur (PCM) et effectuer une mise à jour au besoin. Note : Entretemps, les propriétaires ne devraient pas utiliser le régulateur de vitesse jusqu'à ce que le véhicule ait été réparé.

• Groupe motopropulseur#20182231 mai 2018

  6 unités visées

  Sur certains véhicules dotés d'une boîte de vitesses à 8 rapports, une mauvaise tige de verrouillage de stationnement pourrait avoir été installée pendant l'assemblage. Une mauvais tige pourrait nuire à la fonction P (stationnement), ce qui pourrait faire bouger le véhicule au mauvais moment et augmenter les risques de collisions causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer les tiges de verrouillage de stationnement.

• Coussin gonflable#201802711 janvier 2018

  27 196 unités visées

  Dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

• Accessoires#201766322 décembre 2017

  7 391 unités visées

  Sur certains véhicules munis de la trousse de secours contenant un extincteur d'incendies Kidde muni d'un robinet et d'une poignée en plastique noir, l'extincteur pourrait se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionné. De plus, la buse pourrait se détacher du robinet avec une force suffisante pour causer des blessures, et ne pas fonctionner. En cas d'incendie, si l'extincteur ne fonctionnait pas, cela pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'extincteur d'incendies Kidde suspect par un extincteur d'incendies Kidde neuf à buse en acier. Pour obtenir de plus amples informations au sujet des extincteurs d'incendies faisant l'objet d'un rappel, veuillez visiter <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CA/">www.kidde.com</a>.

• Circuit électrique#201757422 novembre 2017

  687 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur de 3,6 L et d'un alternateur d'une puissance de 160 A, il peut se produire une défaillance soudaine de l'alternateur. Cela pourrait faire caler le moteur, entraînant ainsi une perte de force motrice qui pourrait augmenter le risque de collision, mettre divers systèmes de sécurité du véhicule hors circuit et provoquer un incendie. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques de blessures corporelles ou de dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'alternateur. Remarque: Le présent rappel s'ajoute au rappel 2014-446.

• Moteur#20173879 août 2017

  213 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur Hellcat, la conduite du refroidisseur d'huile moteur pourrait se détacher au niveau du sertissage entre le flexible et le tube en aluminium et provoquer une perte rapide d'huile moteur. L'huile pourrait gicler sur le pare-brise et nuire à la visibilité, la perte d'huile pourrait causer le grippage du moteur et, en présence d'une source d'inflammation, une fuite d'huile pourrait augmenter les risques d'incendie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les conduites du refroidisseur d'huile moteur.

• Circuit électrique#201734110 juillet 2017

  29 625 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'une direction assistée électro-hydraulique, une défaillance soudaine de l'alternateur pourrait survenir et causer le calage du moteur, entraînant une perte de puissance motrice pouvant augmenter les risques d'accident et désactiver certains systèmes de sécurité du véhicule, et même provoquer un incendie. Dans les deux cas, les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux) pourraient augmenter. Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le numéro de pièce de l'alternateur et remplacer ce dernier au besoin. Remarque : Le présent rappel vise uniquement des ensembles précis de moteur et d'alternateur.

• Groupe motopropulseur#201708115 février 2017

  5 206 unités visées

  Dans certains véhicules à traction intégrale, les boulons d'arbre de transmission tubulaire avant pourraient être desserrés. Par conséquent, l'arbre de transmission tubulaire avant pourrait se séparer du véhicule, ce qui causerait une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait aussi endommager le groupe motopropulseur et/ou des composants de dessous de caisse et créer un danger routier, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les huit boulons d'arbre de transmission tubulaire avant.

• Coussin gonflable#201626527 mai 2016

  459 492 unités visées

  Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu'à des cycles de températures élevées, l'agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d'une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Correction : Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable. Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l'élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement.

• Groupe motopropulseur#201618426 avril 2016

  51 625 unités visées

  Sur certains véhicules, les indicateurs de position et les voyants d'avertissement du levier de vitesse pourraient ne pas être suffisants pour empêcher les conducteurs de sortir du véhicule lorsque le levier de vitesse a été laissé, par inadvertance, réglé à une position autre que la position de stationnement (Park). Si le levier de vitesse n'est pas réglé à la position de stationnement (Park) et que le conducteur sort du véhicule pendant que le moteur est en marche et que le frein de stationnement n'est pas serré, le véhicule pourrait bouger de façon imprévue, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule afin d'ajouter des fonctions supplémentaires visant à protéger le véhicule contre des erreurs commises par le conducteur.

• Accessoires#201603927 janvier 2016

  19 005 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un pneu de secours d'origine, les ensembles du bas de caisse sur le côté de la carrosserie pourraient se déformer durant l'utilisation du cric pour changement de pneus si aucune cale de roue n'est utilisée comme il est indiqué dans le manuel d'utilisation. Cela pourrait rendre le véhicule instable et causer une défaillance du cric, ce qui pourrait blesser l'utilisateur. Correction : Les concessionnaires devront fournir des cales de roues aux propriétaires des véhicules touchés. Les cales de roues seront installées avec le pneu de secours du véhicule de manière à ce qu'elles doivent être retirées avant qu'il soit possible de sortir le pneu de secours de son emplacement de rangement.

• Coussin gonflable#201532922 juillet 2015

  13 169 unités visées

  Sur certains véhicules, le logiciel dans le module de commande des dispositifs de retenue des occupants pourrait contenir des étalonnages de collision latérale qui sont trop sensibles. Cela pourrait causer le déploiement imprévu du rideau de coussin gonflable latéral, du coussin gonflable de siège et/ou du pré-tendeur de ceinture de sécurité dans certaines conditions de conduite, ce qui pourrait surprendre le conducteur et causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour l'étalonnage du module de commande des dispositifs de retenue des occupants.

• Coussin gonflable#201522827 mai 2015

  374 508 unités visées

  Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Remarque : Le présent rappel remplace la campagne d'amélioration de la sécurité 2015-003. Les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable. Tous les véhicules ayant reçu un dispositif de gonflement de rechange dans le cadre de la campagne précédente recevront un dispositif de gonflement de rechange.

• Système d'alimentation en carburant#201508626 février 2015

  148 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur suralimenté de 6,2 L, le tuyau souple d'intercommunication de la rampe d'alimentation pourrait présenter une fuite dans le compartiment moteur. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le tuyau souple d'intercommunication de la rampe d'alimentation.

• Feux et instruments#20145503 décembre 2014

  405 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la NSVAC 101 – Contrôles et affichages. Les voyants d'avertissement du groupe d'instruments pourraient ne pas s'afficher lorsque la clé de contact est tournée à la position de marche (ON), ce qui va à l'encontre des exigences de cette norme. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le groupe d'instruments.

• Circuit électrique#20144469 octobre 2014

  16 080 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur de 3,6 L et d'un alternateur d'une puissance de 160 A, il peut se produire une défaillance soudaine de l'alternateur. Cela pourrait faire caler le moteur, entraînant ainsi une perte de force motrice qui pourrait augmenter le risque de collision, mettre divers systèmes de sécurité du véhicule hors circuit et provoquer un incendie. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques de blessures corporelles ou de dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'alternateur.

• Feux et instruments#20140735 mars 2014

  2 854 unités visées

  Sur certains véhicules, le raccord des feux de croisement pourrait surchauffer, ce qui ferait en sorte que les feux de croisement cesseraient de fonctionner. Cela pourrait compromettre la visibilité du conducteur et augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les ampoules, les faisceaux de câble des phares ou les phares au besoin.

• Groupe motopropulseur#20134346 décembre 2013

  1 424 unités visées

  Sur certains véhicules Dodge Charger, Chrysler 300 a traction intégrale, et Ram 1500 quatres roues motrices munis d'une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, l'arbre de sortie de la boîte de vitesses pourrait faire défaut. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, il pourrait en résulter une perte de puissance motrice. Si cela se produisait pendant que le véhicule est stationné sans que le frein de stationnement ne soit serré, il pourrait en résulter un déplacement subit du véhicule. Les deux situations pourraient augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la boîte de vitesses des véhicules visés.

• Coussin gonflable#20131015 avril 2013

  7 010 unités visées

  Dans certains véhicules, les faisceaux de câbles des coussins gonflables des sièges ont été fabriqués en utilisant des cosses de terminaux électriques de grosseur inadéquate, ce qui pourrait causer un éclairage intermittent du témoin de coussin gonflable. Si le témoin de coussin gonflable s'allume, les coussins gonflables du côté siège pourraient ne pas se gonfler en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les faisceaux de câbles des coussins gonflables du siège passager.

• Circuit électrique#20121533 mai 2012

  8 266 unités visées

  Sur certains véhicules, une barre omnibus centrale de distribution d'électricité pourrait surchauffer, ce qui ferait en sorte que le système anti-blocage des freins et le système de contrôle de la stabilité électronique cesseraient de fonctionner. Si le système anti-blocage/le système de contrôle de la stabilité cessaient de fonctionner, cela pourrait augmenter les risques d'accident et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront déplacer le fusible du système anti­blocage des freins/du système de contrôle de la stabilité électronique dans le centre de distribution de l'électricité.

• Freins#20120498 février 2012

  329 unités visées

  Sur certains véhicules de police Dodge Charger, une barre omnibus centrale de distribution d'électricité pourrait surchauffer, ce qui ferait en sorte que le système anti-blocage des freins et le système de contrôle de la stabilité électronique cesseraient de fonctionner. Si le système anti-blocage/le système de contrôle de la stabilité cessaient de fonctionner, cela pourrait augmenter les risques d'accident et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront déplacer le fusible du système anti­blocage des freins/du système de contrôle de la stabilité électronique dans le centre de distribution de l'électricité.

• Feux et instruments#20120468 février 2012

  329 unités visées

  Sur certains véhicules de police Dodge Charger, un raccord de faisceau d'ampoule surchauffé pourrait faire en sorte que les feux de croisement cessent de fonctionner. Si ces feux cessaient de fonctionner un jour où il tombe de la pluie ou de la neige, ou lorsqu'il fait noir, cela pourrait compromettre la capacité du conducteur à voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux faisceaux de phare. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2012049.

• Moteur#201135127 septembre 2011

  30 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur de 3,6 L, des débris dans le bloc-cylindres (produits lors de la fabrication) pourraient endommager les coussinets de bielle et les paliers du vilebrequin. En conséquence, un rendement anormal du moteur pourrait être remarqué; et dans certains cas, le moteur pourrait faire défaut. Si le moteur faisait défaut, cela entraînerait une perte de propulsion du véhicule qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le moteur.

• Direction#201035921 octobre 2010

  5 860 unités visées

  Sur certains véhicules, le tuyau sous pression de la direction assistée pourrait se détacher au niveau de l'extrémité sertie, résultant en une fuite de liquide de direction assistée qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer au besoin les tuyaux sous pression de la direction assistée.

• Autres#201015110 mai 2010

  8 902 unités visées

  Certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique pourraient avoir été équipés lors de leur construction d'un module Nodal d'allumage sans fil dont le loquet à solénoïde est coincé. Cela pourrait permettre d'enlever la clé de contact du module nodal d'allumage sans fil avant de mettre le levier de vitesses en position PARK. Cela pourrait faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement, ce qui pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer, le cas échéant, le module nodal d'allumage sans fil.

• Suspension#200932312 novembre 2009

  1 172 unités visées

  Sur certains véhicules, l'écrou d'axe de roue avant - qui retient le moyeu, le rotor et la roue - pourrait ne pas avoir été posé lors du montage du véhicule. Cela pourrait permettre à la roue de se détacher du véhicule pendant qu'il roule, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels, blessant quelqu'un ou entraînant des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si l'écrou d'axe de roue avant est en place et le poser s'il n'y en a pas.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026