Rappels Altec D Series

• Circuit électrique#20234241 août 2023

  19 unités visées

  Problème : Sur certains dispositifs aériens et certaines tarières, le convertisseur de courant pourrait ne pas avoir une protection de circuit adéquate pour la sortie c.a. Par conséquent, le câblage pourrait surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un câblage qui n'est pas protégé adéquatement pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec Altec Service pour qu'un disjoncteur de 20 A pour la sortie c.a. du convertisseur de courant soit installé. Altec recommande de ne pas utiliser la sortie c.a. du convertisseur jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

• Circuit électrique#202335727 juin 2023

  80 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer dans l'assemblage de la lumière stroboscopique. Si cela se produisait, la lumière stroboscopique pourrait subir un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter la lumière stroboscopique et la remplacer, au besoin.

• Circuit électrique#202227226 mai 2022

  8 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de tarières, lors d'un test de stabilité, les raccords d'un relais pourraient avoir été mal rattachés. En conséquence, le système de protection contre les surcharges hydrauliques pourrait ne pas fonctionner correctement. Si cela se produisait, l'unité pourrait être surchargée. Risques pour la sécurité : Une tarière surchargée pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter et, au besoin, de refixer correctement les raccords du relais.

• Autres#202222326 avril 2022

  12 unités visées

  Problème : Des soupapes de surpression pourraient être absentes sur les accessoires utilisant l'alimentation pneumatique du châssis. Cela pourrait causer une perte de pression d'air au niveau des freins de service par le biais du circuit pneumatique des accessoires. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel CSN 724 de Altec (le rappel 2019-348 de Transports Canada). Risque pour la sécurité : Une perte de pression au niveau des freins de service pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Altec Industries avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront inspecter leur véhicule afin de vérifier la présence de soupapes de surpression adéquates. Si le véhicule échoue l'inspection, les propriétaires devront installer les soupapes de surpression manquantes.

• Autres#202165618 octobre 2021

  8 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de tarières, la boîte de vitesses pourrait être défectueuse. En conséquence, le frein de la boîte pourrait ne pas maintenir la flèche en position. Si cela se produisait, la flèche pourrait pivoter librement. Risques pour la sécurité : Une flèche qui se déplace seule peut blesser quelqu'un. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions permettant d'inspecter et de remplacer la boîte de vitesses. Si la boîte doit être remplacée, Altec doit fournir une pièce de rechange ou donner un rendez-vous de service au propriétaire concerné avec un technicien itinérant ou à un centre de service Altec.

• Structure#202102221 janvier 2021

  59 unités visées

  Problème : Sur certains dispositifs aériens et certaines tarières, un circlip dans le clapet antiretour hydraulique pourrait présenter une défaillance. Si cela se produit, le circlip pourrait se coincer dans le système hydraulique, ce qui pourrait causer un mouvement continu (non contrôlé) de la flèche. Remarque : Le présent rappel concerne seulement les unités munies d'une pompe à courant continu. Risques pour la sécurité : Une flèche qui dérive ou qui continue de se déplacer d'elle-même pourrait créer un risque de blessures pour l'opérateur et les personnes à proximité. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter le clapet antiretour. Si le clapet antiretour doit aussi être remplacé, Altec fournira un clapet de remplacement ou prévoira un rendez-vous avec un centre de service Altec ou un technicien d'entretien mobile.

• Étiquette#201928411 juin 2019

  56 unités visées

  Problème : Il se peut que l'étiquette indicatrice de pente sur certaines tarières contienne des renseignements erronés. Cela pourrait faire croire à l'utilisateur qu'il n'est pas nécessaire de mettre l'appareil de niveau lorsqu'il travaille sur une pente. Une unité qui n'est pas correctement nivelée pourrait être instable. Risques pour la sécurité : Une tarière instable pourrait causer un risque de blessures. Mesures correctives : Le fabricant doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'enlever l'étiquette indicatrice de pente.

• Autres#201511216 mars 2015

  82 unités visées

  Sur certains dispositifs aériens et sur certaines tarières, le disjoncteur en amont de 30 A du module de relais de la remorque pourrait réagir trop lentement pour empêcher le module de surchauffer, ce qui pourrait causer un court-circuit. Cela augmenterait les risques d'incendie et pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Altec devra fournir des directives aux propriétaires sur le remplacement nécessaire du disjoncteur de 30 A par un disjoncteur de 20 A.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026