Rappels Volvo VNM

• Sièges et dispositifs de retenue#202361315 novembre 2023

  114 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'une banquette optionnelle côté passager, le siège pourrait ne pas être correctement fixé au plancher. Par conséquent, le siège pourrait se détacher lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un siège qui se déplace ou se détache peut augmenter les risques de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les fixations de la banquette côté passager.

• Structure#20193313 juillet 2019

  4 464 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les boulons en T des sangles du réservoir d'air de la boîte de vitesses peuvent avoir été trop serrés. Cela pourrait entraîner la déformation des sangles et faire tomber le réservoir d'air au sol. Si le réservoir d'air se détache, la boîte de vitesses pourrait ne pas passer d'une vitesse à une autre. Risques pour la sécurité : Un réservoir d'air qui se détache complètement du camion pourrait créer un danger pour les autres. Une boîte de vitesses qui ne passe pas d'une vitesse à une autre correctement pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter les sangles des réservoirs d'air de la boîte de vitesses afin de déceler tout dommage. Les sangles seront remplacées au besoin.

• Groupe motopropulseur#20193303 juillet 2019

  265 unités visées

  Problème : Dans certains camions, le fusible pour le circuit électrique de la transmission pourrait avoir une valeur nominale inférieure à la valeur requise. Par conséquent, le fusible pourrait sauter pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait entraver le bon fonctionnement de la transmission. Risque pour la sécurité : Un mauvais fonctionnement de la transmission pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Volvo avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire installer le bon fusible.

• Moteur#20162823 juin 2016

  2 unités visées

  Le module de commande du moteur de certains véhicules pourrait subir un court-circuit interne qui pourrait faire sauter un fusible dans son circuit d'alimentation électrique. Par conséquent, le moteur pourrait caler sans avertissement, sans qu'il soit possible de redémarrer le véhicule. Un calage du moteur causerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec l’état de la route, la densité de la circulation et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du moteur.

• Direction#201607718 février 2016

  2 809 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un arbre de direction en deux (2) pièces, la goupille cylindrique pourrait ne pas avoir été installée à l'endroit où le partie inférieure de l'arbre est reliée au raccord de l'arbre de direction lors de l'assemblage. Si la goupille cylindrique est absente, la partie inférieure de l'arbre de direction pourrait se détacher du raccord. Une séparation des deux parties de l'arbre causera une perte complète de la direction, ce qui augmentera les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'arbre de direction, ainsi que le remplacer si la goupille cylindrique est absente. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2015-561. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et pourraient devoir subir une nouvelle réparation.

• Direction#201607618 février 2016

  503 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité dans les joints à rotule sur la barre de direction pourrait permettre la formation de corrosion dans le joint, ce qui accélèrerait l'usure. Cela pourrait provoquer une défaillance des joints à rotule, ce qui pourrait causer une perte de contrôle de la direction qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer la barre de direction sur les véhicules touchés. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2015-466.

• Direction#201556124 novembre 2015

  2 001 unités visées

  Sur certains véhicules dotés d'un arbre de direction en deux (2) pièces, le couple de serrage du boulon du joint situé entre l'arbre supérieur et inférieur pourrait être inférieur aux exigences. Le boulon pourrait se desserrer, ce qui pourrait engendrer la séparation des deux arbres et donc une perte totale de direction augmentant les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les propriétaires recevront des instructions pour serrer le boulon à titre de mesure temporaire. Les concessionnaires doivent inspecter l'arbre de direction et effectuer les réparations au besoin. Remarque: Ce rappel est remplacé par le rappel 2016-077. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2016-077. <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2016077">Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements</a>.

• Freins#201511618 mars 2015

  147 unités visées

  Sur certains véhicules, le ou les diaphragmes de récepteur de frein pourraient avoir été mal fixés en place. Cela pourrait causer un freinage excessif, une surchauffe des freins ou un serrage imprévu des freins à ressort. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les récepteurs de frein.

• Groupe motopropulseur#201452920 novembre 2014

  2 885 unités visées

  Sur certains véhicules munis du système Eco-Roll, qui permet à la boîte de vitesses de se désenclencher du moteur dans certaines situations pour économiser le carburant, un défaut dans le logiciel pourrait empêcher le group motopropulseur de se réenclencher en sortant du mode Eco-Roll. Cela pourrait se produire subitement et, dans certaines conditions, augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Freins#20143879 septembre 2014

  831 unités visées

  Sur certains véhicules, les boulons qui fixent l'étrier de frein sur le plateau de frein pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications et pourraient permettre à l'étrier de frein de se détacher du plateau de frein. Cela mettrait les freins hors­service au niveau de la roue visée, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule tire d'un côté pendant le freinage et pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boulons et effectuer les réparations nécessaires le cas échéant.

• Sièges et dispositifs de retenue#201342126 novembre 2013

  1 100 unités visées

  Dans certains camions, les ceintures de sécurité pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. À cause d'un défaut de fabrication, les boucles de ceinture de sécurité pourraient ne pas se relâcher comme requis par la norme. Cela pourrait nuire à l'évacuation du véhicule en cas d'urgence, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les boucles de ceinture de sécurité visées.

• Système visuel#20132759 août 2013

  3 287 unités visées

  Sur certains véhicules, les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner. La perte de vision occasionnée par ce bris pourrait, lorsqu'il pleut ou qu'il neige, compromettre la vision du conducteur et l'empêcher de voir la route ou ses usagers, ce qui pourrait par conséquent entraîner une collision, des dommages aux biens et/ou des blessures. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le moteur des essuie-glaces.

• Autres#201322125 juin 2013

  7 911 unités visées

  Sur certains véhicules, l'interrupteur de désenclenchement secondaire de l'embrayage pourrait ne pas avoir été posé pendant le montage du véhicule; dans certains cas, il pourrait avoir été enlevé pendant l'entretien. La défaillance de l'interrupteur principal ferait en sorte que l'embrayage de la boîte de vitesses manuelle automatisée demeurerait enclenché lors du serrage des freins. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : À déterminer.

• Circuit électrique#201309022 mars 2013

  461 unités visées

  Sur certains camions, les câbles de batterie ont été fixés à l'interrupteur de batterie à distance à l'aide de quincaillerie non adaptée. De plus, les câbles pourraient avoir tendance à s'user par frottement et à causer des vibrations. Ces deux problèmes pourraient occasionner des arcs électriques et causer un incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront déplacer le module de l’interrupteur de batterie à distance.

• Roues#201234511 octobre 2012

  Sur certains véhicules, les jantes pourraient avoir été mal fabriquées et faire défaut. Une roue qui se détacherait du véhicule pourrait causer une perte de contrôle et un accident. De plus, la roue errante pourrait percuter un véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les jantes. Nota: après plus ample évaluation, il fût découvert qu'aucun véhicule canadien est afecter.

• Freins#20120321 février 2012

  3 111 unités visées

  Sur certains camions munis de soupapes de relais antiblocage Bendix ATR-6, lorsqu'il fait très froid (température égale ou inférieure à -18 °C), une fuite interne au niveau des soupapes ATR pourrait se produire. Cela pourrait faire en sorte que les freins se serrent subitement, ce qui pourrait faire surchauffer les freins visés et causer un incendie. De plus, dans certains conditions de faible adhérence, un serrage inattendu des freins pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le couvercle sur les soupapes ATR.

• Groupe motopropulseur#201120419 mai 2011

  452 unités visées

  Sur certains camions, l'arbre de transmission pourrait ne pas avoir été soudé correctement pendant le processus de fabrication. Cela pourrait permettre à l'arbre de transmission de se fracturer le long du joint de soudure du tube lorsque du couple est appliqué. Le tube fracturé pourrait se tordre ou se séparer, ce qui pourrait endommager davantage l'arbre de transmission, le véhicule auquel il est fixé, et toutes les pièces à proximité supplémentaires. Si les canalisations de transport d'air des freins s'endommageaient, cela pourrait entraîner le serrage des freins à ressort, ce qui causerait un blocage immédiat des freins. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, un accident pourrait survenir. De plus, une défaillance de l'arbre de transmission entraînerait une perte de propulsion du véhicule qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre de transmission.

• Freins#20111832 mai 2011

  151 unités visées

  Sur certains véhicules, les carters des rattrapeurs d'usure pourraient avoir été mal fabriqués, ce qui pourrait permettre aux carters de se briser et de faire défaut. En conséquence, le frein de roue auquel le rattrapeur d'usure est fixé ne fonctionnerait plus, ce qui pourrait augmenter la distance de freinage du véhicule. Si un rattrapeur d'usure d'essieu directeur faisait défaut, cela pourrait aussi faire en sorte que le véhicule se déporte d'un côté lors du freinage. Les deux problèmes pourraient provoquer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les rattrapeurs d'usure.

• Étiquette#201034712 octobre 2010

  236 unités visées

  Sur certains véhicules, la description des pneus pourrait être incorrecte sur l'étiquette de certification, ce qui représente une non-conformité à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 120 - Sélection des pneus et des jantes. La description inscrite sur l'étiquette pourrait être celle d'un pneu à capacité de charge inférieure qui ne peut supporter le poids technique maximal sous essieu inscrit, ce qui pourrait causer la défaillance d'un pneu. Correction : Des étiquettes à jour devront être postées aux propriétaires des véhicules visés, ainsi que des instructions permettant de les poser adéquatement.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026