Rappels Volvo VN

• Direction#20263359 juillet 2026

  545 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de fixation qui fixent les bras de direction aux porte-fusées pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Par conséquent, les bras de direction pourraient se desserrer et entraîner une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, resserrer les dispositifs de fixation des bras de direction. Le concessionnaire doit également remplacer tout composant endommagé, au besoin.

• Roues#202626229 mai 2026

  25 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le ou les écrous de roue pourraient se desserrer et entraîner le détachement d'une ou plusieurs roues. Risques pour la sécurité : Une roue qui se détache pourrait causer une perte de contrôle et augmenter le risque d'accident. De plus, une roue qui se détache pourrait créer un danger pour les autres. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Volvo Trucks recommande aux propriétaires de ne pas utiliser leur camion jusqu'à ce que les réparations prévues dans le cadre du rappel aient été effectuées. Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec un concessionnaire pour organiser une inspection des roues et des moyeux. Toutes les pièces endommagées seront remplacées.

• Feux et instruments#20256083 novembre 2025

  265 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le ou les connecteurs de feux de position au centre du toit pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, le ou les feux de position au centre du toit pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Un feu de position de toit qui ne fonctionne pas pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le ou les feux de position au centre du toit.

• Structure#202549118 septembre 2025

  311 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les câbles des poignées intérieures de portière pourraient ne pas avoir été installés adéquatement dans les verrous de portière. Par conséquent, il pourrait être impossible d'ouvrir les portières de l'intérieur. Risques pour la sécurité : Des portières qui ne peuvent pas être ouvertes de l'intérieur pourraient ralentir votre sortie du véhicule en cas d'urgence et augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les câbles de verrous de portières.

• Feux et instruments#202548918 septembre 2025

  151 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème avec le module de commande de la carrosserie de la remorque pourrait faire en sorte que les feux de la remorque ne fonctionnent pas. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le module de commande de la carrosserie de la remorque.

• Direction#202541811 août 2025

  233 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la fonction de guidage du survirage pourrait ne pas fonctionner correctement. Par conséquent, dans une situation de survirage, le guidage du survirage pourrait faire tourner le volant d'un côté à l'autre par lui-même. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire désactiver la fonction de guidage du survirage.

• Moteur#202521417 avril 2025

  14 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de fixation du support de l'engrenage libre du turbo pourraient avoir été mal serrés. Par conséquent, le turbo pourrait faire défaut et faire en sorte que le moteur cale. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le turbo.

• Feux et instruments#20251757 avril 2025

  1 092 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le rétroéclairage de l'interrupteur des feux de détresse ne fonctionne pas, ou qu'il s'éteigne pendant la conduite. Par conséquent, vous pourriez ne pas être en mesure de voir l'interrupteur dans des conditions de faible luminosité. Risques pour la sécurité : Un interrupteur des feux de détresse difficile à voir pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande principale du véhicule.

• Freins#202463323 octobre 2024

  19 251 unités visées

  Problème: Sur certains camions, un signal trop faible pourrait faire en sorte que l'unité de commande électronique (ECU) ne fonctionne pas ou fonctionne mal. Par conséquent, certains systèmes de sécurité pourraient ne pas fonctionner, dont le système de freinage antiblocage, l'antipatinage automatique, le contrôle électronique de la stabilité, le régulateur de vitesse actif et le système de freinage à réduction d'impact. Remarque: Pour le modèle VNR, ce rappel concerne les modèles VNR et VNRe. Risques pour la sécurité: Des systèmes de sécurité du véhicule qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives: Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le logiciel d'ECU.

• Feux et instruments#202463123 octobre 2024

  1 unités visées

  Problème : Sur un camion, le témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) pourrait ne pas s'allumer s'il y a un problème avec le système ABS de la remorque Risques pour la sécurité : Un témoin d'avertissement qui ne s'allume pas peut faire en sorte que le conducteur ne sache pas qu'il y a un problème d'ABS. Cela peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Un concessionnaire Volvo Trucks a déjà réparé le camion touché en mettant à jour le logiciel de l'unité de commande électronique du freinage.

• Groupe motopropulseur#20245864 octobre 2024

  138 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème logiciel pourrait inverser le signal d'accélération. Si cela se produisait, le moteur pourrait ne pas retourner au ralenti. Par conséquent, les camions ne respectent pas certaines exigences de la réglementation canadienne. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains camions munis d'un moteur Cummins X15d. Risques pour la sécurité : Un moteur qui ne retourne pas au ralenti pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire, pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande électronique.

• Roues#202452813 septembre 2024

  19 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les écrous de roue pourraient ne pas avoir été correctement serrés du côté gauche du véhicule. Par conséquent, les écrous de roue pourraient se desserrer ou tomber. Si cela se produisait, une des roues pourrait se séparer du véhicule. Risques pour la sécurité : La séparation d'une roue pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Une roue qui se sépare pourrait également heurter une autre personne ou un autre véhicule. Mesures correctives : Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire resserrer les écrous de roues. Le concessionnaire remplacera les écrous de roue, les goujons de roue et les roues endommagées, si nécessaire.

• Circuit électrique#202362922 novembre 2023

  40 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le moteur pourrait ne pas revenir au ralenti si le capteur de position de la pédale d'accélérateur est déconnecté. Par conséquent, les camions ne répondent pas à certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un moteur qui ne revient pas au ralenti peut provoquer une perte de contrôle et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Sièges et dispositifs de retenue#202361315 novembre 2023

  114 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'une banquette optionnelle côté passager, le siège pourrait ne pas être correctement fixé au plancher. Par conséquent, le siège pourrait se détacher lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un siège qui se déplace ou se détache peut augmenter les risques de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les fixations de la banquette côté passager.

• Direction#201546614 octobre 2015

  958 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité dans les joints à rotule sur la barre de direction pourrait permettre la formation de corrosion dans le joint, ce qui accélèrerait l'usure. Cela pourrait provoquer une défaillance des joints à rotule, ce qui pourrait causer une perte de contrôle de la direction qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter la barre de direction sur les véhicules touchés. Cette barre devra être remplacée si elle est lâche. Les barres de direction qui sont toujours fonctionnelles devront être remplacées lorsqu'une quantité suffisante de pièces de remplacement sera disponible.

• Sièges et dispositifs de retenue#201235618 octobre 2012

  401 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer à la NSVAC 210 – Ancrages de ceinture de sécurité. La soudure utilisée pour fixer l'écrou au support de fixation de l'anneau en D de la ceinture de sécurité du centre pourrait ne pas respecter les exigences en matière de résistance de la norme. Si l'ancrage de l'anneau en D de la ceinture de sécurité ne réussissait pas à retenir l'occupant, cela augmenterait les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'anneau en D de la place du milieu.

• Autres#20104336 décembre 2010

  3 unités visées

  Sur certains camions munis d'une sellette d'attelage à relâchement pneumatique, la valve relais d'inversion sur le châssis pourrait être orientée de façon à permettre à des contaminants d'y pénétrer par l'orifice d'échappement. En conséquence, le clapet de frein pourrait se corroder, ce qui ferait en sorte qu'il fonctionnerait mal et, dans certains cas, provoquerait l'ouverture du mécanisme de verrouillage de la sellette d'attelage. Cela pourrait permettre à la remorque de se détacher du véhicule tracteur en chemin. De plus, une perte d'air pourrait augmenter la distance d'arrêt du véhicule et causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer la valve relais d'inversion si nécessaire.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026