RAPPELS — VAN HOOL T2145
Rappels VAN Hool T2145
Années-modèles 2010–2014 du VAN Hool T2145 visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
04- Structure#2026248
23 unités visées
Problème : Sur certains autobus, la vitre inférieure de la porte d'entrée pourrait être équipée d'un vitrage incorrect. La réglementation canadienne exige l'utilisation d'un vitrage spécifique sur la porte d'entrée. Risques pour la sécurité : Un vitrage incorrect pourrait réduire la visibilité et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : ABC Bus Inc. doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour installer un recouvrement en vinyle non transparent sur la vitre, au besoin. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous pour faire effectuer l'inspection et les réparations dans un centre de service autorisé ABC Bus Inc.
- Direction#2017064
35 unités visées
Sur certains autobus, la graisse utilisée dans la boîte d'engrenages coniques Pailton de première génération ne convient pas aux basses températures (20 degrés Celsius). De plus, de l'eau pourrait s'infiltrer dans la boîte d'engrenages coniques par le joint d'étanchéité, contaminer la graisse et entraîner la corrosion des paliers. La combinaison de ces facteurs (corrosion, huile contaminée et basses températures) pourrait faire augmenter l'effort requis pour tourner le volant et, avec le temps, causer une perte soudaine de direction qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la boîte d'engrenages coniques Pailton de première génération par une boîte d'engrenages coniques ZF.
- Direction#2016598
33 unités visées
Dans certains autobus, le matériau utilisé pour fabriquer les porte-fusées de direction avant pourrait ne pas être conforme aux spécifications. Dans certaines circonstances, les porte-fusées de direction pourraient se fissurer, ce qui pourrait causer la séparation de la roue du véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les porte-fusées de direction, ainsi que les remplacer au besoin.
- Accessoires#2011051
60 unités visées
Sur certains véhicules, l'interrupteur des rétroviseurs (monté sur le tableau de bord) pourrait surchauffer, ce qui ferait fondre le plastique. Un interrupteur qui surchauffe pourrait ne pas permettre de régler à distance les rétroviseurs et, donc, le conducteur pourrait ne pas pouvoir utiliser pleinement les rétroviseurs. De plus, de la chaleur excessive pourrait produire de la fumée dans le tableau de bord, ce qui pourrait déranger le conducteur et causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des rétroviseurs.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada