Rappels Toyota Tundra

• Moteur#202624120 mai 2026

  16 898 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le moteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, des débris métalliques pourraient entraîner une défaillance des paliers du vilebrequin. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de manière irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également faire en sorte que le moteur cale en cours de route. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur biturbo de 3,4 L. Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-614 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le palier de vilebrequin numéro 1 afin de détecter toute usure anormale et, au besoin, remplacer le moteur.

• Système visuel#202602623 janvier 2026

  12 179 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul fige ou ne s'affiche pas lorsque le véhicule fait marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Remarque: Ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra Hybrid équipés du système de moniteur avec vue panoramique. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de l'aide au stationnement.

• Moteur#20256146 novembre 2025

  13 164 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2026-241 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, le moteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, des débris métalliques pourraient entraîner une défaillance des paliers du vilebrequin. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de manière irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également faire en sorte que le moteur cale en cours de route. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur biturbo de 3,4 L. Ce rappel s'ajoute au rappel de Transports Canada numéro 2024-304. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Système visuel#20255221 octobre 2025

  32 733 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème avec la caméra de recul pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas correctement ou ne s'affiche pas du tout. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Remarque: Pour le modèle Tundra, ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra Hybrid. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'affichage multimédia.

• Feux et instruments#202526315 mai 2025

  45 684 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les feux de recul pourraient ne pas être scellés correctement. Par conséquent, de l'eau pourrait s'infiltrer à l'intérieur au fil du temps et faire en sorte qu'ils ne fonctionnent pas. Remarque : Ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra Hybrid. Risques pour la sécurité : Des feux de recul qui ne fonctionnent pas pourraient faire en sorte que les autres usagers de la route ne réalisent pas que le véhicule est en marche arrière, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les deux feux de recul. Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, réparer le câblage des feux de recul.

• Pneus#202460715 octobre 2024

  918 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les pneus avant et arrière du côté passager pourraient avoir été endommagés pendant l'assemblage. Cela pourrait entraîner une diminution soudaine de la pression d'air et causer la défaillance du pneu. Remarque: Pour le modèle Tundra, ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra hybride. Risques pour la sécurité : La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et remplacer les pneus concernés.

• Moteur#202430430 mai 2024

  9 979 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le moteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, des débris métalliques pourraient entraîner une défaillance des paliers du vilebrequin. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de manière irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également faire en sorte que le moteur cale en cours de route. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur biturbo de 3,4 L. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le moteur.

• Groupe motopropulseur#202410921 février 2024

  28 061 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec la boîte de vitesse pourrait faire en sorte que le véhicule avance lorsque le levier est en position « N » (point mort) et que les freins ou le frein de stationnement ne sont pas utilisés. Remarque : Pour le modèle Tundra, ce rappel vise les modèles Tundra et Tundra Hybride. Pour le modèle Sequoia, ce rappel ne vise que le modèle Sequoia Hybride. Risques pour la sécurité : Un véhicule qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou de collision. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de contrôle de la boîte de vitesse.

• Système d'alimentation en carburant#202344510 août 2023

  17 299 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un tube de carburant en plastique situé sur le dessus du réservoir de carburant pourrait ne pas être fixé correctement. Par conséquent, le tube pourrait être endommagé par le contact avec les conduites de frein et créer une fuite de carburant. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire effectuer une réparation provisoire. Une fois les pièces de remplacement disponibles, les propriétaires devront retourner chez le concessionnaire pour faire remplacer le tube de carburant par une pièce améliorée et faire installer des colliers supplémentaires.

• Accessoires#20233737 juillet 2023

  94 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la chaîne sur le support de pneu de secours pourrait se briser. Si cela se produisait, le pneu de secours pourrait tomber du véhicule. Risques pour la sécurité : Un pneu de secours qui se sépare d'un véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'assemblage du support de pneu de secours.

• Accessoires#20231123 mars 2023

  13 556 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le couvre-caisse pourrait se desserrer et se détacher du camion. Remarque : Le présent rappel vise les modèles Tundra et Tundra Hybrid équipés d'un couvre-caisse rigide à trois panneaux repliables d'origine Toyota en option qui a été installé avant la livraison ou vendu comme accessoire par le concessionnaire. Risques pour la sécurité : Un couvre-caisse qui se sépare d'un véhicule en mouvement peut créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes qui se trouvent à proximité. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller de retirer le couvre-caisse. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. Toyota doit envoyer un deuxième avis aux propriétaires lorsqu'une réparation définitive sera disponible.

• Système visuel#202308422 février 2023

  794 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'affichage du groupe d'instruments fige pendant la conduite. Par conséquent, il pourrait être impossible de voir certaines informations concernant le véhicule, y compris les indicateurs, des témoins et des avertissements de mauvais fonctionnement. Remarque : Le présent rappel touche les modèles Tundra et Tundra hybride. Risques pour la sécurité : Des avertissements et des informations indicatrices de mauvais fonctionnement qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de contrôle du groupe d'instruments.

• Freins#20224931 septembre 2022

  9 585 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une erreur de programmation pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du frein de stationnement. Si cela se produisait, un voyant d'avertissement s'allumerait et le message « Parking Brake Malfunction, Visit Your Dealer » s'afficherait. De plus, il se pourrait que le conducteur ne puisse pas actionner le frein de stationnement et, si la boîte de vitesses du véhicule n'est pas en position PARK, le véhicule pourrait se mettre en mouvement. Risques pour la sécurité : Un véhicule garé qui se met en mouvement subitement pourrait augmenter le risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le module de commande électronique de contrôle du dérapage.

• Système visuel#202237413 juillet 2022

  2 075 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'un moniteur avec vue panoramique, un problème de logiciel pourrait faire apparaître l'image de la caméra avant sur l'affichage multimédia au lieu de l'image de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur camion chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande moteur pour l'aide au stationnement.

• Groupe motopropulseur#202233023 juin 2022

  5 182 unités visées

  Problème : Au fil du temps, les écrous qui fixent les arbres d'essieu au boîtier d'essieu pourraient se desserrer et tomber. Si cela se produit, un ou les deux arbres d'essieu pourraient se séparer du boîtier d'essieu. Cela pourrait causer du bruit et des vibrations et/ou une fuite d'huile de différentiel. Un arbre d'essieu qui se sépare peut réduire la capacité de freinage et la stabilité du véhicule. Risques pour la sécurité : Une stabilité réduite du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle. Une capacité de freinage réduite peut accroître les distances de freinage. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter l'ensemble de l'essieu arrière et resserrer les écrous à embase de l'essieu. Pour les véhicules où d'autres composants liés à l'essieu sont endommagés, ils seront remplacés, si nécessaire.

• Système visuel#202221528 avril 2022

  913 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'un moniteur avec vue panoramique, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul n'apparaisse pas sur l'affichage multimédia. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur camion chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande moteur pour l'aide au stationnement.

• Circuit électrique#202172324 novembre 2021

  55 683 unités visées

  Problème : Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus. Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché. Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après. C014003034 PK5A408J09 PU14000904 C014003151 PK5A408J13 PU14000905 C014000885 PK5A489J11 PU14000907 C014000888 PK5A489J22 PU14000909 C014000907 PK5A410H00 PU14000911 C014100904 PU14000900 PU14000913 C014100907 PU14000901 PU14003571 C014100911 PU14000902 PK5A489J14 PK5A408J05 PU14000903 Risques pour la sécurité : La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie. Mesures correctives : Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.

• Direction#202171823 novembre 2021

  1 235 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du liquide de direction assistée pourrait fuir de la crémaillère à cause d'un défaut. Cela pourrait entraîner une perte de l'assistance à la direction. Remarque : Pour les modèles 2007-2020, ce rappel ne concerne que 41 véhicules dans lesquels le boîtier de direction a été remplacé en 2021. Risques pour la sécurité : Une perte de direction à assistance pourrait entraîner une augmentation soudaine de l'effort de direction, en particulier à basse vitesse. Cela pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Toyota pour faire inspecter et remplacer la crémaillère au besoin.

• Feux et instruments#20215442 septembre 2021

  6 380 unités visées

  Problème : Sur certains camions munis de phares à halogène, lorsque les feux de route sont allumés, les feux de route et de croisement s'allument. Dans certaines conditions, cela peut provoquer une surchauffe des phares et du câblage. Risques pour la sécurité : Un phare qui surchauffe peut entraîner une perte de l'éclairage et créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour modifier le faisceau de câbles du moteur. De plus, le concessionnaire inspectera les phares, les ampoules et les connecteurs d'ampoules pour vérifier s'ils sont endommagés. Il remplacera les pièces endommagées par ce problème.

• Système d'alimentation en carburant#202051428 octobre 2020

  126 597 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels SRC R95/SRC R96 and SRC RA2/SRC RA3 (rappels de Transports Canada 2020-005 et 2020-088) Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

• Feux et instruments#202032115 juillet 2020

  23 080 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le faisceau de câbles des clignotants avant n’a pas été assemblé correctement. Par conséquent, les clignotants et les feux de détresse ne sont pas suffisamment brillants pour respecter la réglementation canadienne et les autres usagers de la route pourraient ne pas remarquer que les clignotants ou les feux de détresse sont actionnés. Risques pour la sécurité : Des clignotants qui ne sont pas suffisamment brillants pourraient rendre le véhicule moins visible pour les autres et pourraient augmenter les risques d’accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de modifier le faisceau de câbles pour les clignotants avant.

• Système d'alimentation en carburant#20200884 mars 2020

  111 835 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Ce rappel est une extension du rappel SRC R95/SRC R96 (rappel de Transports Canada no 2020-005) Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

• Système d'alimentation en carburant#202000513 janvier 2020

  46 733 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

• Étiquette#201965120 décembre 2019

  178 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, on indique que la taille du pneu de secours est P275/65R18, mais le pneu de secours dont la voiture est réellement équipée est de taille P255/70R18. Les lois canadiennes obligent les constructeurs à s’assurer que l’information inscrite sur l’étiquette d’un pneu ne contient aucune erreur. Risque pour la sécurité : Cette petite erreur ne devrait pas nuire à la sécurité. Mesures correctives : Ceci n’est pas un rappel. Le présent avis est donné à titre d’information seulement. Le constructeur a apporté des modifications pour que l’étiquette soit corrigée pour tous les véhicules neufs.

• Coussin gonflable#20185475 octobre 2018

  15 774 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale, et de la NSVAC 214 - Protection en cas de collision latérale. L'unité de commande des coussins gonflables (SRS) pourrait mal détecter une défaillance dans au moins un des capteurs de collision des coussins gonflables avant ou latéraux lors du démarrage du véhicule. En cas d'accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, cela pourrait faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas comme ils le devraient, ce qui augmente les risques de blessures. Lors de la détection d'une défaillance au niveau des coussins gonflables, de nombreux voyants d'avertissement s'allumeraient, un avertisseur sonore retentirait et un message d'avertissement s'afficherait sur l'écran du tableau de bord. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de l'unité de commande des coussins gonflables. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2018-100. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et des réparations.

• Circuit électrique#201810021 février 2018

  8 180 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 126 - Contrôle électronique de la stabilité. Des parasites d'origine électrique pourraient être introduits dans le capteur de mouvement de lacet dans le module de commande électronique des coussins gonflables, ce qui pourrait désactiver le système de contrôle de la stabilité du véhicule et le système de déploiement de dispositifs de retenue avant collision, ainsi que limiter le fonctionnement du système de commande des freins de remorque. Cela irait à l'encontre des exigences de la norme et pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande électronique. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2018547. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2018547">rappel 2018547</a>.

• Sièges et dispositifs de retenue#201809720 février 2018

  578 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 207 - Ancrage des sièges, de la NSVAC 210 - Ancrages des ceintures de sécurité, de la NSVAC 210.1 - Ancrages d'attaches prêts à utiliser pour les ensembles de retenue, et de la NSVAC 210.2 - Dispositifs universels d'ancrages d'attaches inférieurs des ensembles de retenue et des sièges d'appoint. Un boulon ou plus parmi les boulons de fixation des sous-ensembles de support de banquette arrière gauche au bac de plancher pourraient avoir été mal serrés lors de l'assemblage. Cela pourrait permettre au siège de bouger en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures pour l'occupant du siège. Mesure corrective : Les concessionnaires devront resserrer les cinq boulons de support de patte de siège.

• Circuit électrique#201736320 juillet 2017

  39 189 unités visées

  Sur certains véhicules, les cordons d'alimentation de certains chauffe­-blocs posés par le concessionnaire pourraient présenter un défaut de fabrication faisant en sorte que les fils se touchent, causant ainsi un court­-circuit. Un court-­circuit pourrait provoquer un incendie qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront couper la fiche du chauffe-­bloc pour empêcher son utilisation en attendant qu'une réparation appropriée puisse être effectuée.

• Structure#201703624 janvier 2017

  6 157 unités visées

  Les armatures en résine qui fixent en place les coins de marche de certains véhicules dotés d'un pare-chocs arrière en plastique pourraient s'endommager après un impact venant de l'arrière. Si un individu utilisait les marches du pare-chocs arrière dont les armatures en résine sont endommagées, une partie du pare-chocs pourrait se détacher et il pourrait tomber, augmentant ainsi les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer les armatures en résine par des armatures en acier. De plus, le plan de marche du pare-chocs arrière doit être remplacé.

• Circuit électrique#201549321 octobre 2015

  315 091 unités visées

  Sur certains véhicules, une application non uniforme de graisse durant le processus de fabrication pourrait faire en sorte que le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur se coince ou cesse de fonctionner en raison d'une usure au niveau d'un point de contact électrique. Cela pourrait permettre l'accumulation de débris entre les points de contact, ce qui pourrait provoquer un court-circuit. En cas de court-circuit, le commutateur pourrait surchauffer, produire de la fumée, fondre et/ou provoquer le déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur et appliquer de la graisse spécialisée qui empêche l'accumulation de chaleur, ou remplacer la carte de circuits imprimés du commutateur principal des glaces électriques, selon les besoins. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2012-338.

• Étiquette#20154547 octobre 2015

  10 559 unités visées

  Certains véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 110 - Sélection des pneus et des jantes. Certaines étiquettes de conformité ont été mal imprimées et ne comportent pas la traduction française du mot « RIMS » (JANTES). Pour cette raison, les étiquettes en question ne respectent pas les exigences de la NSVAC 110, plus particulièrement le paragraphe S4.3.3 du DNT 110. La désignation numérique des dimensions de la jante est imprimée correctement et il ne manque que la traduction française du mot « RIMS » (JANTES). Correction : Un changement dans la production a été entrepris pour corriger la situation. Aucune mesure correctrice n'est nécessaire car ce problème n'est pas considéré comme étant lié à la sécurité.

• Coussin gonflable#201439515 septembre 2014

  10 038 unités visées

  Sur certains véhicules, la garniture supérieure du montant milieu pourrait avoir été mal posée et interférer avec le rideau gonflable en cas de déploiement. Si le rideau gonflable ne se gonflait pas en prenant la forme prévue lors d'un accident (où son gonflement est justifié), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la garniture; ils devront aussi la remplacer si elle n'a pas été posée correctement.

• Accessoires#201335310 octobre 2013

  369 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un couvre-bagages optionnel dont le panneau le plus à l'avant peut être ouvert avec la clé de contact du véhicule, le barillet de serrure pourrait se bloquer. Si le barillet de serrure se bloquait en position ouverte, le panneau pourrait ne pas demeurer fermé et le couvre-bagages pourrait se détacher du véhicule pendant que le véhicule roule. Cela pourrait endommager des biens matériels et mettre en danger les autres usagers de la route. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations lorsque les pièces nécessaires seront disponibles. Entre-temps, le mécanisme de relâchement du panneau devra être mis hors-service ou le couvre­bagages devra être enlevé, au choix du propriétaire.

• Groupe motopropulseur#201117026 avril 2011

  3 447 unités visées

  Sur certains véhicules, le joint coulissant de l'arbre de transmission pourrait faire défaut. Cela pourrait permettre à l'arbre de transmission de se détacher (au niveau du joint) et de toucher à la route, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident. De plus, un détachement de l'arbre de transmission entraînerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Dans tous les cas, des biens matériels pourraient être endommagés ou quelqu'un pourrait être blessé. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer l'arbre de transmission.

• Accessoires#201012419 avril 2010

  46 923 unités visées

  Sur certains véhicules, si le tapis protecteur « de type plateau » vendu par Toyota comme accessoire optionnel n'est pas fixé par les crochets de retenue ou si celui-ci est placé par-dessus un tapis de plancher existant, le tapis protecteur « de type plateau » pourrait se déplacer vers l'avant et nuire à la pédale d'accélérateur. Une telle situation pourrait provoquer une collision du véhicule et causer des dommages matériels, des blessures ou entraîner des pertes de vies. Correction : Le fabricant avisera les propriétaires d’enlever le tapis protecteur « de type plateau » et fournira des directives indiquant comment obtenir un remboursement.

• Autres#201001222 janvier 2010

  273 050 unités visées

  Sur certains véhicules le mouvement de la pédale d’accélérateur peut se coincer mécaniquement en position partiellement enfoncée ou retourner lentement en position de repos. Ce problème est occasionné par une usure ou un haut taux d’humidité. Une telle situation pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule, une collision et causer des dommages matériels, des blessures ou même la mort. Correction : Les concessionnaires devront poser une barre de renfort en acier sur l’accélérateur. Avec ce renfort en place, l’excès de frottement qui peut faire coller l’accélérateur est éliminée.

• Autres#20092907 octobre 2009

  437 445 unités visées

  Sur certains véhicules, l'accélérateur pourrait se coincer alors qu'il est en position plein gaz à cause d'un tapis non fixé ou incompatible. Un accélérateur coincé en position plein gaz pourrait faire en sorte que le véhicule roule très vite et soit difficile à arrêter, ce qui pourrait causer un accident, blesser quelqu'un gravement ou entraîner des pertes de vies. Correction: Les concessionnaires apporteront des modifications à la forme de la pédale d'accélérateur. Certains modèles auront également la forme du plancher sous l'accélérateur modifiée et/ou une programmation annulation de la commande d'accélérateur ajoutée

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026