Rappels Tesla Model X

• Système visuel#20262215 mai 2026

  13 846 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait retarder l'affichage de l'image de caméra de recul lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière juste après le démarrage du véhicule. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche dans les 2 secondes suivant le passage de la boîte de vitesses en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel. Tesla a envoyé une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour corriger ce problème. Aucune autre mesure n'est nécessaire si votre véhicule est muni de la version 2026.8.6.1 ou d'une version ultérieure.

• Système visuel#20250027 janvier 2025

  24 733 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait provoquer un court-circuit de la carte de circuits imprimés de l'ordinateur. Si cela se produisait, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Tesla a envoyé une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour corriger ce problème. Tesla doit aviser les propriétaires par courriel. Tesla doit également identifier les véhicules dont la carte de circuits imprimés a subi un court-circuit ou des dommages qui pourraient provoquer un court-circuit, avant la sortie des versions 2024.44.25.3, 2024.45.25.6 ou d'une version ultérieure du logiciel. Si votre véhicule est identifié, il vous sera conseillé de contacter Tesla Service pour remplacer l'ordinateur du véhicule.

• Coussin gonflable#202478423 décembre 2024

  23 unités visées

  Problème: Sur certains véhicules, le coussin gonflable avant côté conducteur pourrait avoir été endommagé lors de l'assemblage. Par conséquent, le coussin pourrait ne pas se gonfler adéquatement lors d'un accident. Risque pour la sécurité: Un coussin gonflable qui ne se gonfle pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives: Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et leur demander de communiquer avec Tesla Service pour planifier une inspection et, au besoin, le remplacement du coussin gonflable avant côté conducteur.

• Structure#202448316 août 2024

  431 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'inspection ou les réparations effectuées par un centre de services Tesla (Tesla Service) dans le cadre du rappel SB-20-12-005 (rappel numéro 2020-553 de Transports Canada), pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième inspection et réparation sont nécessaires. Sur certains véhicules, deux des garnitures de toit esthétiques pourraient ne pas avoir été bien collées. Cela comprend la garniture de toit esthétique juste derrière le dessus du pare-brise et la garniture de toit esthétique entre les portes arrière. Au fil du temps, ces garnitures de toit esthétiques pourraient se desserrer et se séparer du véhicule. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2020-553 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Des garnitures de toit esthétiques qui se desserrent pourraient poser un danger pour les autres automobilistes et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et leur demander de communiquer avec Tesla Service pour organiser une inspection gratuite de leur véhicule. Si les garnitures de toit esthétiques ne sont pas bien collées, elles seront réinstallées.

• Circuit électrique#202442725 juillet 2024

  179 752 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de verrouillage du capot pourrait être défectueux et faire en sorte que l'avertissement de capot non verrouillé ne s'affiche pas sur le tableau de bord. Par conséquent, le conducteur pourrait ne pas se rendre compte que le capot n'est pas correctement verrouillé. Si cela se produisait, le capot pourrait s'ouvrir soudainement pendant la conduite. Risque pour la sécurité : Un capot qui s'ouvre soudainement pendant la conduite pourrait bloquer la vue du conducteur et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires concernés par courriel. Tesla a envoyé une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour corriger ce problème. Aucune autre mesure n'est nécessaire si votre véhicule est muni de la version 2024.20.3 du logiciel ou d'une version ultérieure.

• Sièges et dispositifs de retenue#202429828 mai 2024

  9 435 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le rappel sonore et le témoin visuel du port de la ceinture de sécurité pourraient ne pas fonctionner lors du démarrage du véhicule si la ceinture de sécurité n'est pas bouclée. La réglementation canadienne exige à la fois un rappel sonore et un témoin visuel lorsqu'un conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité. Risques pour la sécurité : Un avertissement concernant les ceintures de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait ne pas rappeler au conducteur de boucler sa ceinture de sécurité. Ne pas porter de ceinture de sécurité pourrait augmenter le risque de blessure lors d'un accident. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et fournir une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour activer le rappel sonore et le témoin visuel de bouclage de la ceinture de sécurité.

• Feux et instruments#202428321 mai 2024

  109 791 unités visées

  Problème Une précédente mise à jour du logiciel par transmission sans fil pourrait faire en sorte que le véhicule n'affiche pas correctement les indicateurs d'avertissement visuels en cas de problèmes avec le système de freinage ou lorsque le frein de stationnement est serré. Par conséquent, les indicateurs visuels du système de freinage (BRAKE), du frein de stationnement (PARK) et du système de freinage antiblocage (ABS) s'affichent sous forme de texte au lieu de symboles. Risques pour la sécurité Bien que le risque pour la sécurité soit faible, la réglementation canadienne exige que les avertissements visuels utilisent des symboles communs, plutôt que des mots, afin d'éviter toute confusion chez les conducteurs. Mesures correctives Tesla doit aviser les propriétaires concernés par courriel. Tesla a envoyé une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour corriger ce problème. Aucune autre mesure n'est nécessaire si votre véhicule est muni de la version 2024.3.25, 2024.14.5 ou d'une version ultérieure à 2024.14.5.

• Structure#202368019 décembre 2023

  6 367 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que les portes ne demeurent pas verrouillées lors d'une collision. Par conséquent, ces véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de protection contre les collisions latérales de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Une porte qui s'ouvre lors d'une collision pourrait augmenter le risque de blessures. Mesures correctives : Tesla a envoyé une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour corriger ce problème. Aucune autre mesure n'est requise si la version du logiciel de votre véhicule est la version 2023.44.30 ou une version ultérieure. Tesla doit aviser les propriétaires concernés par courriel.

• Accessoires#202365712 décembre 2023

  192 769 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés de la fonction d'aide à la conduite avancée d'assistance au maintien de cap (Autosteer), lorsque la fonction est utilisée, le véhicule pourrait ne pas fournir d'avertissements assez forts ou ne pas surveiller le conducteur d'assez près pour prévenir un mauvais usage de la fonction. Risques pour la sécurité : Un conducteur qui ne porte pas assez attention lors de l'utilisation de la fonction d'assistance au maintien de cap ou qui ne réagis pas assez rapidement lorsqu'elle est désactivée pourrait courir un risque d'accident plus élevé. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et fournir une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour améliorer la surveillance du conducteur et les alertes émises lors de l'utilisation de la fonction d'aide à la conduite avancée d'assistance au maintien de cap. Tesla avise les propriétaires de toujours porter attention et d'être prêts à prendre le contrôle du véhicule à n'importe quel moment lorsque la fonction d'aide à la conduite avancée d'assistance au maintien de cap est utilisée.

• Coussin gonflable#20235953 novembre 2023

  9 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, le mauvais coussin gonflable pourrait avoir été installé sur le volant après le remplacement d'un volant Yoke par un volant rond, ou l'inverse. Risques pour la sécurité : Un mauvais coussin gonflable pourrait augmenter le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et leur demander de communiquer avec un centre de services Tesla (Tesla Service) pour planifier une inspection et, au besoin, le remplacement du coussin gonflable du volant.

• Feux et instruments#202354611 octobre 2023

  3 233 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le témoin d'avertissement de bas niveau de liquide de frein pourrait ne pas s'allumer si le niveau de liquide de frein est trop bas. Un bas niveau de liquide de frein pourrait réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Un conducteur qui n'est pas au courant que le niveau de liquide de frein est bas pourrait se trouver dans une situation où la capacité de freinage est réduite. Cela pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Tesla a envoyé une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour corriger ce problème. Aucune autre mesure n'est requise si la version du logiciel de votre véhicule est la version 2023.32.7 ou une version ultérieure. Tesla doit aviser les propriétaires concernés par courriel.

• Sièges et dispositifs de retenue#202339314 juillet 2023

  645 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité avant pourraient ne pas avoir été correctement rattachées à leurs ancrages lors d'une réparation. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient se détacher en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident peut augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter le service Tesla afin d'organiser une inspection des ceintures de sécurité avant. Les ceintures de sécurité seront rattachées à leurs ancrages de prétendeur, si nécessaire. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être rattachée correctement à son ancrage de prétendeur, l'ensemble de la ceinture de sécurité sera remplacé.

• Accessoires#202306314 février 2023

  20 667 unités visées

  Problème : Dans certaines situations de circulation, lorsque la fonction avancée d'aide à la conduite FSD Beta est activée, le véhicule pourrait effectuer des manœuvres qui enfreignent certaines lois de la circulation si le conducteur n'intervient pas et ne prend pas le contrôle. Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés de la fonction FSD Beta. Risques pour la sécurité : Certaines manœuvres effectuées par la fonction avancée d'aide à la conduite FSD Beta peuvent enfreindre le code de la route. Cela pourrait augmenter les risques d'accident si le conducteur n'intervient pas. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et fournir une mise à jour logicielle par transmission sans fil pour améliorer la façon dont la fonction FSD Beta manœuvre le véhicule dans certaines situations de circulation. Tesla rappelle que la FSD Beta n'est qu'une fonction avancée d'aide à la conduite, et que le conducteur doit faire attention et être prêt à prendre le contrôle à tout moment lorsque la fonction est activée.

• Système visuel#202252820 septembre 2022

  114 536 unités visées

  Problème : Le dispositif automatique d'inversion des fenêtres pourrait ne pas réagir correctement après avoir décelé une obstruction. Cela pourrait entraîner la fermeture de la fenêtre sous une force excessive avant l'arrêt et le recul. De plus, la fenêtre pourrait ne pas reculer suffisamment après avoir décelé une obstruction. Par conséquent, les fenêtres électriques ne satisfont pas à certains tests exigés par la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Une fenêtre qui se ferme sous une force excessive pourrait pincer une personne et créer des risques de blessures. Mesures correctives : Tesla doit envoyer par courriel un avis aux propriétaires et effectuer une mise à jour du micrologiciel par transmission sans fil pour corriger le problème.

• Circuit électrique#20222283 mai 2022

  11 636 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, pendant un chargement rapide ou la préparation à un chargement rapide, l'unité centrale de traitement (UCT) d'infodivertissement pourrait surchauffer. Cela pourrait faire en sorte que l'UCT soit lente ou redémarre. En conséquence, l'écran central pourrait être lent ou apparaître vide. Si cela se produisait, l'image de la caméra de recul, les réglages des essuie-glaces et du dégivreur, les modes de conduite (c.-à-d. marche avant, point mort ou marche arrière) et les témoins de défaillance pourraient ne pas être disponibles. Risques pour la sécurité : Un conducteur qui n'aurait pas accès aux systèmes et aux commandes de son véhicule pourrait avoir plus de risques d'avoir un accident. Mesures correctives : Tesla doit envoyer par courriel un avis aux propriétaires et effectuer une mise à jour du micrologiciel par la voie des airs pour corriger le problème.

• Sièges et dispositifs de retenue#20220371 février 2022

  80 363 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, le rappel sonore de bouclage de la ceinture de sécurité pourrait ne pas se déclencher lorsque vous démarrez le véhicule et que votre ceinture de sécurité n'est pas bouclée. La réglementation canadienne exige un rappel sonore et un indicateur visuel lorsqu'un conducteur ne boucle pas sa ceinture de sécurité. Risques pour la sécurité : Si le dispositif d'avertissement de ceinture de sécurité fonctionne mal, il pourrait ne pas y avoir de rappel de boucler votre ceinture de sécurité. Le fait de ne pas boucler votre ceinture de sécurité peut augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Tesla enverra un avis par courriel aux propriétaires et fournira une mise à jour du micrologiciel par la voie des airs au début du mois de février 2022 afin de régler ce problème. Aucune autre action n'est requise si votre véhicule est équipé de la version 2021.43.101.1 ou 2022.4.5 du micrologiciel, ou d'une version plus récente.

• Sièges et dispositifs de retenue#202114812 mars 2021

  9 310 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, le symbole de l'ancrage d'attache du siège pour enfant pour le siège du milieu de la deuxième rangée ou un siège de la troisième rangée ne figure pas sur la plaque d'ancrage. Ce symbole spécifique indiquant l'emplacement de l'ancrage d'attache du haut est exigé par la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité Cette petite erreur risque peu d'avoir une incidence négative sur la sécurité, car l'information concernant l'emplacement de chacun des ancrages d'attache du haut de siège pour enfant se trouve dans le manuel du propriétaire. Mesures correctives Ceci n'est pas un rappel. Tesla a effectué des modifications pour s'assurer que l'ancrage d'attache du haut est adéquatement identifié sur tous les véhicules neufs.

• Circuit électrique#202103829 janvier 2021

  9 023 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la mémoire interne pour l'unité de commande multimédia (MCU) pourrait manquer de capacité de stockage au fil du temps. Si cela se produit, l'écran central pourrait s'éteindre pendant la conduite et causer un mauvais fonctionnement de certains des systèmes de la voiture. Cela comprend la caméra de recul, les réglages de dégivrage/désembuage et l'éclairage extérieur des clignotants. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Un pare-brise qui ne peut pas être dégivré/désembué pourrait réduire la visibilité. Si les clignotants ne fonctionnent pas, le conducteur qui suit le véhicule pourrait ne pas reconnaître l'intention de ce dernier d'effectuer un virage. Ces conditions pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Tesla demande aux propriétaires de vérifier si le logiciel de leur véhicule est à jour. Tesla avisera les propriétaires par courriel et enverra un courriel lorsque les pièces seront disponibles afin que le propriétaire puisse prendre un rendez-vous pour faire mettre à jour la mémoire interne dans l'unité de commande multimédia (MCU).

• Structure#202055317 novembre 2020

  431 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2024-483 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, deux des garnitures de toit esthétiques pourraient ne pas avoir été bien collées. Cela comprend la garniture de toit esthétique juste derrière le dessus du pare-brise et la garniture de toit esthétique entre les portes arrière. Au fil du temps, ces garnitures de toit esthétiques pourraient se desserrer et se séparer du véhicule. Risques pour la sécurité : Des garnitures de toit esthétiques qui se desserrent pourraient poser un danger pour les autres automobilistes et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec Tesla Service pour organiser une inspection gratuite de leur véhicule. Si les garnitures de toit esthétiques ne sont pas bien collées, elles seront réinstallées.

• Feux et instruments#202049720 octobre 2020

  49 984 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, lorsqu'on règle l'afficheur de distance pour passer des kilomètres aux miles, l'indicateur de vitesse affiche seulement la vitesse du véhicule en milles à l'heure (m/h). La réglementation canadienne exige que la vitesse soit affichée en kilomètres à l'heure (km/h) ou en km/h et en m/h. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sûreté du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Tesla a apporté des changements pour s'assurer que tous les indicateurs de vitesse de tous les nouveaux véhicules affichent la vitesse en m/h et en km/h lorsque l'afficheur de distance est réglé en miles. De plus, ce changement a été envoyé à tous les véhicules lors de la mise à jour du microprogramme 2020.36.11.

• Feux et instruments#202043515 septembre 2020

  18 187 unités visées

  Problème : Certains véhicules ne sont pas équipés du bon témoin d'avertissement pour indiquer que le coussin gonflable du passager est désactivé. Les récents changements apportés à la réglementation canadienne exigent des constructeurs qu'ils utilisent un symbole pour indiquer que le coussin gonflable du passager est désactivé au lieu d'un texte. Ce changement vise à éviter toute confusion. Risques pour la sécurité : Cette erreur mineure n'affecte pas le fonctionnement du système de coussin gonflable ni l'exactitude des informations affichées. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Tesla a apporté des modifications pour s'assurer que tous les nouveaux véhicules affichent le bon symbole lorsque le coussin gonflable du passager est désactivé. En outre, cette modification a été envoyée à tous les véhicules dans la mise à jour 2020.36 du micrologiciel.

• Direction#20200385 février 2020

  843 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons qui fixent le moteur de la direction assistée électrique au boîtier de direction pourraient se corroder et se rompre, ce qui pourrait entraîner une perte de l'assistance de la direction assistée. Risques pour la sécurité : Une perte de l'assistance de direction assistée pourrait nécessiter soudainement un plus grand effort de braquage, en particulier à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par la poste et prendre les dispositions nécessaires pour remplacer les boulons de montage du moteur de la direction assistée électrique. Ce service sera fourni gratuitement aux propriétaires. Si des boulons brisés sont découverts ou si ceux-ci se brisent lors du démontage et ne peuvent être retirés, Tesla installera un nouveau boîtier de direction.

• Sièges et dispositifs de retenue#201749612 octobre 2017

  413 unités visées

  Sur certains véhicules, le câble qui commande les mécanismes d'inclinaison du siège de gauche entièrement rabattable à plat de la deuxième rangée de sièges pourrait avoir été mal réglé, et faire en sorte que le siège soit mal verrouillé. Lors d'un accident, un dossier de siège inclinable partiellement verrouillé pourrait s'incliner vers l'avant, augmentant ainsi les risques de blessures pour les occupants. Mesure corrective : Le centre de service devra régler le câble du siège de gauche entièrement rabattable à plat de la deuxième rangée de sièges.

• Freins#201721820 avril 2017

  2 032 unités visées

  Sur certains véhicules, un engrenage intérieur des étriers de frein de stationnement électrique Brembo pourrait présenter un vice de fabrication et se briser sous charge. En cas de bris de l'engrenage une fois le frein de stationnement serré, ce dernier ne pourrait pas être desserré, empêchant ainsi le déplacement du véhicule stationné. En cas de bris de l'engrenage pendant le serrage du frein de stationnement, ce dernier pourrait avoir une force de retenue inférieure à la force prévue, et le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue, augmentant ainsi les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les centres de services Tesla devront remplacer les étriers de frein de stationnement défectueux. Remarque : Ce problème ne touche pas le système de freinage régulier du véhicule.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026