Rappels Prevost X3-45 VIP

• Moteur#202219114 avril 2022

  1 219 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, si le palier avant de l'alternateur tombait en panne, les courroies de l'alternateur pourraient continuer à faire tourner l'alternateur. Cela pourrait entraîner une surchauffe du palier de l'alternateur. Risques pour la sécurité : Une surchauffe du palier de l'alternateur pourrait entraîner un risque d'incendie. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prévost pour faire remplacer les courroies de l'alternateur. Pour diminuer les risques pour la sécurité, Prévost recommande d'inspecter régulièrement le palier avant de l'alternateur, et de ne pas faire fonctionner le moteur si l'alternateur est défectueux.

• Groupe motopropulseur#201964217 décembre 2019

  7 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, les boulons de serrage de l'arbre de transmission pourraient ne pas avoir été correctement serrés. Par conséquent, l'arbre d'entraînement pourrait se détacher, ce qui pourrait causer une perte de puissance aux roues motrices et stopper le véhicule. Cela pourrait également entraîner le détachement complet de l'arbre d'entraînement du véhicule. Risques pour la sécurité : Un autobus qui ne peut plus rouler pourrait entraîner un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessure. De plus, un arbre d'entraînement qui se détache d'un véhicule peut créer un danger pour les autres personnes à proximité et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prévost pour faire remplacer les colliers de serrage de l'arbre de transmission et s'assurer qu'ils sont bien serrés.

• Accessoires#201757020 novembre 2017

  612 unités visées

  Dans certains autobus munis d'extincteurs Kidde à poignée et à robinet en plastique noir, les extincteurs pourraient se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionnés. De plus, la buse pourrait se séparer du robinet avec assez de force pour causer des blessures, et empêcher le fonctionnement de l'extincteur. En cas d'incendie, une défaillance de l'extincteur pourrait causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter l'extincteur afin de vérifier s'il fait l'objet d'un rappel. Des extincteurs de rechange seront fournis directement par Kidde. Remarque : Pour obtenir de plus amples renseignements sur les extincteurs faisant l'objet d'un rappel, veuillez consulter le site Web suivant : <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CF/">www.kidde.com</a>.

• Accessoires#20172382 mai 2017

  11 unités visées

  Sur certains véhicules dotés d'une attache-remorque de 10 000 lb, l'attache pourrait avoir été posée avec des écrous freinés à bague de nylon. Ces écrous ne conviennent pas à cette utilisation et peuvent se desserrer avec le temps. Si cela se produisait, l'attache-remorque pourrait se déformer ou se détacher du véhicule, augmentant ainsi les risques d'accident. Mesure corrective : Les véhicules devront être inspectés et les écrous freinés à bague de nylon devront être remplacés par des écrous freinés entièrement métalliques (style Stover).

• Freins#20145443 décembre 2014

  6 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un système d'extinction d'incendie automatique, la soupape de décharge de pression de la bouteille pourrait ne pas résister aux températures du compartiment moteur, ce qui pourrait entraîner une perte de l'agent extincteur. Par conséquent, le système d'extinction d'incendie ne pourrait plus fonctionner en cas d'incendie, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront déplacer la bouteille de ce système et s'assurer qu'elle est pleine.

• Circuit électrique#20134667 janvier 2014

  235 unités visées

  Sur certains véhicules, les essuie-glaces pourraient faire défaut. S'ils cessaient de fonctionner lorsqu'il pleut ou qu'il neige, cela pourrait compromettre la capacité du conducteur à voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le moteur des essuie-glaces.

• Autres#201305919 février 2013

  465 unités visées

  Dans certains véhicules, l'étalonnage du moteur pour le mode « limp home » (rentrer à pas de tortue) a été réglé trop haut, par inadvertence, à 1 750 tr/min au lieu de 1 200 tr/min. Si le mode « limp home » était activé, l’augmentation de vitesse de ralenti pourrait causer une accélération soudaine et inattendue, ce qui pourrait entraîner de très hautes vitesses du véhicule et faire qu'il soit difficile de ralentir ou d'arrêter le véhicule si le levier de boîte de vitesses n'est pas placé au point mort. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront installer un logiciel d’étalonnage de moteur à jour.

• Feux et instruments#201301717 janvier 2013

  10 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les feux de position latéraux ne contiennent pas de réflecteurs intégraux, et aucun réflecteur supplémentaire n'a été fourni. Cela pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres automobilistes quand il fait noir, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires installeront des réflecteurs latéraux séparés.

• Circuit électrique#201234816 octobre 2012

  37 unités visées

  Sur certains autocars, les fils du compartiment électrique arrière et du compartiment condenseur pourraient s'user par frottement contre un bord tranchant qui, à la longue, pourrait endommager par abrasion l'isolant du fil, ce qui pourrait causer un court-circuit et un incendie dans le véhicule. Un incendie endommagerait des biens matériels et pourrait blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront déplacer divers fils du compartment électrique arrière et du compartiment condenseur.

• Circuit électrique#201222120 juillet 2012

  293 unités visées

  Sur certains autocars, les fils du compartiment électrique arrière pourraient s'user par frottement contre un bord tranchant qui, à la longue, pourrait endommager par abrasion l'isolant du fil, ce qui pourrait causer un court-circuit et un incendie dans le véhicule. Un incendie endommagerait des biens matériels et pourrait blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront déplacer divers fils du compartment électrique arrière.

• Direction#20122005 juillet 2012

  52 unités visées

  Sur certains véhicules, des boulons inadéquats pourraient avoir été posés sur le boîtier de direction lors du montage du véhicule. Ces boulons sont trop longs et pourraient ne pas pouvoir être serrés suffisamment. Si les boulons se desserraient, le boîtier de direction pourrait se détacher de son support de fixation, ce qui pourrait avoir une incidence sur le rendement de la direction. Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation du boîtier de direction.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026