Rappels 2018 Polaris Slingshot

• Sièges et dispositifs de retenue#202629410 juin 2026

  2 345 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le point d'ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur pourrait être placé trop haut. La réglementation canadienne exige que les points d'ancrage des ceintures de sécurité soient installés à des emplacements précis. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité ou le fonctionnement de la ceinture de sécurité. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. Polaris a apporté des modifications afin de s'assurer que le point d'ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur soit correctement positionné pour tous les véhicules neufs.

• Circuit électrique#201954530 octobre 2019

  2 105 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, les bornes de bloc de fusibles de batterie pourraient être endommagées pendant une conduite normale. Cela pourrait causer une perte de l'éclairage avant et arrière, une perte de fonctionnement des indicateurs et une perte de l'assistance de la direction. Risque pour la sécurité : Une perte de l'éclairage avant réduirait la visibilité. Une perte de l'éclairage arrière pourrait rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que le conducteur d'un véhicule suivant le véhicule touché ne soit pas averti que le véhicule devant lui freine. Une perte de l'assistance de la direction pourrait rendre le véhicule difficile à diriger. Ces défaillances pourraient augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Polaris avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les bornes de bloc de fusibles de batterie et afin de faire déplacer le fusible de châssis 50-A.

• Sièges et dispositifs de retenue#201913614 mars 2019

  1 874 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le socle du siège peut avoir été mal monté. Par conséquent, la boucle de la ceinture de sécurité pourrait se détacher ou le curseur du siège pourrait ne pas s'enclencher correctement, ce qui pourrait entraîner un mouvement inattendu du siège ou du dossier du siège. Risques pour la sécurité : Si le siège se déplaçait de façon inopinée, cela pourrait entraîner une perte de maîtrise du véhicule. En cas d'accident, un siège qui bouge ou une ceinture de sécurité qui se sépare pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le support de la ceinture de sécurité et le verrou du curseur du siège. Si le mécanicien découvre une soudure incomplète ou manquante, il devra remplacer le socle du siège. Remarque : Ce rappel remplace le rappel 2018-144. Les véhicules réparés lors de rappel précédents ne nécessitent pas de réparation en vertu du présent rappel.

• Sièges et dispositifs de retenue#201845024 août 2018

  544 unités visées

  Sur certains véhicules, un problème avec les ceintures de sécurité pourrait faire en sorte que les ceintures ne demeurent pas serrées lors d'une collision latérale. En particulier, le rétractor de la ceinture de sécurité du côté opposé à la collision pourrait se détacher et ne pas garder la ceinture verrouillée, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront poser des boucles d'absorption d'énergie qui permettent une retenue secondaire de la ceinture de sécurité et diminuent la charge latérale.

• Autres#201835028 juin 2018

  2 unités visées

  Certain véhicules peut ne pas se conformer aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 111 – Miroirs et systèmes de visibilté arrière. La vue arrière peut être temporairement obscurcie par l'écran de réglage ou par une boîte graphique de volume de la radio si le conducteur modifie ces réglages avant d'enclencher la marche arrière, ce qui est contraire aux exigences de la norme. Cela pourrait augmenter les risques de dommages à des biens matériels ou de blessures à des piétons à proximité si le conducteur ne vérifie pas les environs par des moyens traditionnels. Correction : Les concessionnaires devra mettre à jour le logiciel des véhicules.

• Freins#201827018 mai 2018

  320 unités visées

  Sur certains véhicules, la tige et l'agraffe de retenue qui joignent la pédale de freinage et le maître-cylindre peuvent avoir été mal posées. Cela pourrait permettre le détachement de la pédale de freinage du maître-cylindre, ce qui causerait une perte totale de la capacité de freinage et augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le branchement entre la pédale de freinage et le maître-cylindre, et effectuer les réparations nécessaires au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201814427 mars 2018

  1 772 unités visées

  Sur certains véhicules, la boucle de la ceinture de sécurité et le dossier du siège pourraient se détacher de la base du siège ou les glissières de siège pourraient ne pas s'enclencher correctement. Si le siège se déplaçait de façon inopinée, cela pourrait entraîner une perte de maîtrise du véhicule et, lors d'un accident, si la boucle de la ceinture de sécurité et le dossier du siège se détachaient de la base du siège, l'occupant pourrait ne pas être adéquatement retenu, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la soudure du support de ceinture de sécurité ainsi que le mécanisme d'enclenchement des glissières. S'il manque une soudure ou si une soudure a été mal effectuée, ou si les glissières ne s'enclenchement pas correctement, la base du siège devra être remplacée. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019136. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019136">rappel 2019136</a>.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FUSES AND CIRCUIT BREAKERS#19V750000en anglais seulement18 octobre 2019

  Polaris Inc. (Polaris) is recalling certain 2015-2019 Slingshot motorcycles. Excessive electrical current may damage the battery fuse holder terminals.

  Risque: Damaged terminals may result in the loss of forward and rear lighting, instrument cluster gauges, or power steering assist. Any of these scenarios increase the risk of a crash.

  Correctif: Polaris will notify owners, and dealers will inspect the battery fuse block terminals and relocate the 50 amp chassis fuse, free of charge. The recall began October 24, 2019. Owners may contact Polaris customer service at 1-855-863-2284. Polaris's number for this recall is T-19-01.

• SEAT BELTS#19V185000en anglais seulement7 mars 2019

  Polaris Industries, Inc. (Polaris) is recalling certain 2018-2019 Slingshot motorcycles. The driver-seat and passenger-seat seat belt and seat back anchoring bracket may have been improperly welded. Additionally, differences in the seat assembly may prevent proper latching of the seat slider, allowing the driver's seat to move unexpectedly.

  Risque: If the seat belt buckle or seat back detach from the seat base, there would be an increased risk of injury in the event of a crash. If the driver's seat unexpectedly moves, it can cause the driver to lose control of the motorcycle, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Polaris will notify owners, and dealers will inspect the seat belt bracket and seat back welds, and the seat slider latching function. If the weld is missing or incomplete, or if the slider doesn't latch properly, the seat bases will be replaced, free of charge. The recall began April 11, 2019. Owners may contact Polaris customer service at 1-855-863-2284. Polaris' number for this recall is T-18-01. Note: this recall is an expansion of recall 18V-195.

• SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR#18V531000en anglais seulement15 août 2018

  Polaris Industries, Inc. (Polaris) is recalling certain 2017-2019 Polaris Slingshot S, Slingshot SL, Slingshot GT LE, and Slingshot SLR motorcycles. In the event of a crash, the seatbelt retractor on the side opposite of the impact may separate, preventing the seatbelt from locking.

  Risque: In the event of a crash, if the seat belt does not lock, the occupant may not be properly restrained, increasing their risk of injury.

  Correctif: Polaris will notify owners, and dealers will install a kit that prevents the retractor from separating in the event of a crash, free of charge. The recall began August 28, 2018. Owners may contact Polaris customer service at 1-855-863-2284. Polaris' number for this recall is T-18-03.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES#18V321000en anglais seulement16 mai 2018

  Polaris Industries, Inc. (Polaris) is recalling certain 2017-2018 Polaris Slingshot, Slingshot SL, Slingshot SLR, Slingshot SL Icon, and Slingshot GT LE motorcycles. The brake pedals may have been incorrectly installed, allowing the brake pedal to separate from the brake master cylinder.

  Risque: If the brake pedal separates from the brake master cylinder, it would cause a loss of braking ability, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Polaris will notify owners, and dealers will inspect the engagement of the brake pedal retaining clip and reassemble it if necessary, free of charge. The recall began on June 5, 2018. Owners may contact Polaris customer service at 1-855-863-2284. Polaris' number for this recall is T-18-02.

• SEATS#18V195000en anglais seulement26 mars 2018

  Polaris Industries, Inc. (Polaris) is recalling all 2015-2018 Polaris Slingshot motorcycles. The driver-seat and passenger-seat seat belt and seat back anchoring bracket may have been improperly welded. Additionally, differences in the seat assembly may prevent proper latching of the seat slider, allowing the driver's seat to move unexpectedly.

  Risque: If the seat belt buckle or seat back detach from the seat base, there would be an increased risk of injury in the event of a crash. If the driver's seat unexpectedly moves, it can cause the driver to lose control of the motorcycle, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Polaris will notify owners, and dealers will inspect the seat belt bracket and seat back welds, and the seat slider latching function. If the weld is missing or incomplete, or if the slider doesn't latch properly, the seat bases will be replaced, free of charge. The recall began on April 16, 2018. Owners may contact Polaris customer service at 1-855-863-2284. Polaris' number for this recall is T-18-01.