Rappels Peterbilt 325

• Direction#201746125 septembre 2017

  281 unités visées

  Dans certains véhicules, l'écrou crénelé et la goupille fendue sur l'essieu directeur pourraient avoir été mal serrés. Par conséquent, la biellette de direction pourrait devenir lâche dans l'essieu directeur, ce qui provoquerait un son audible et/ou une direction lâche. Si le véhicule est utilisé dans cet état, la biellette de direction pourrait se détacher du joint d'articulation, ce qui causerait une perte complète de maîtrise d'une roue du véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le couple de serrage des écrous crénelés sur la biellette de direction, ainsi que remplacer le goujon de la biellette de direction et le joint d'articulation au besoin.

• Freins#20166032 décembre 2016

  184 unités visées

  Dans certains véhicules, les feux de freinage pourraient ne pas s'allumer en raison d'une soudure défectueuse et d'un circuit incomplet dans le commutateur des feux de freinage. En cas de défaillance du commutateur des feux de freinage durant l'application des freins de service, les feux de freinage du véhicule et de la remorque ne s'allumeront pas, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecteur les commutateurs de feux de freinage 08-01760, ainsi que remplacer les commutateurs comportant l'un des codes de date suspects suivants : 1056, 1026, 0821, 1386 ou 1456.

• Système d'alimentation en carburant#20143397 août 2014

  199 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur Cummins ISB ou ISL, l'écrou d'ancrage et la coque du filtre à carburant pourraient se détacher, ce qui causerait une fuite de carburant et le calage du moteur. Le calage du moteur résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui augmenterait les risques d'un accident qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le filtre à carburant.

• Sièges et dispositifs de retenue#201402024 janvier 2014

  1 646 unités visées

  Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité pourraient ne pas être conformes à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 209 – Ceintures de sécurité. À cause d'un défaut de fabrication, les boucles de ceinture de sécurité pourraient ne pas se relâcher comme requis par la norme. Cela pourrait nuire à l'évacuation du véhicule en cas d'urgence, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les boucles de ceinture de sécurité visées.

• Freins#20101476 mai 2010

  14 unités visées

  Sur certains véhicules, la borne du circuit BRN5112-1 pourrait être située dans la mauvaise cavité du bloc fusibles/relais des freins antiblocage. Le fait de placer le faisceau de câbles dans la mauvaise cavité fera en sorte que le voyant de mauvais fonctionnement des freins antiblocage sera allumé en tout temps. Le système de freinage antiblocage ne sera pas touché par ce problème; cependant, s'il y avait un problème avec le système antiblocage, le conducteur ne le saurait pas et cela pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront déplacer la borne mal située des fils du système antiblocage.

• Autres#20101454 mai 2010

  147 unités visées

  Sur certains camions, le dispositif anti-fermeture du capot est conçu pour empêcher que le capot se ferme subitement. Le dispositif à l'intérieur pourrait se mettre à fonctionner difficilement ou à cesser de fonctionner à cause d'un déplacement inattendu du loquet qui interfère avec le crochet en J du capot, d'un mauvais alignement du loquet ou d'un détachement du loquet. Si le loquet se fermait subitement, cela pourrait endommager des biens matériels et blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser des câbles empêchant le capot de se fermer sur le radiateur et le capot.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026