Rappels NEW Flyer XDE40

• Feux et instruments#202571119 décembre 2025

  466 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le voyant d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) ne s'allume pas en cas de problème avec l'ABS. Risques pour la sécurité : Un voyant d'avertissement qui ne s'allume pas pourrait faire en sorte que le conducteur ne sache pas qu'il y a un problème avec l'ABS. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : New Flyer doit aviser les propriétaires par écrit et leur fournir des instructions sur la façon de mettre à jour le logiciel du véhicule. Vous pouvez également communiquer avec New Flyer pour prendre des dispositions afin qu'une équipe de service effectue les réparations.

• Groupe motopropulseur#20181188 mars 2018

  75 unités visées

  Dans certains autobus, les parois latérales du joint coulissant de l'arbre d'entraînement ont été modifiées et pourraient se fissurer et présenter des dommages de fatigue puisqu'elles sont trop minces. Cela pourrait provoquer une défaillance de l'arbre d'entraînement, ce qui causerait une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement et augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter et de remplacer les joints coulissants modifiés.

• Sièges et dispositifs de retenue#201742031 août 2017

  80 unités visées

  Dans certains autobus, le mécanisme de verrouillage de la boucle de ceinture de sécurité du siège du conducteur pourrait empêcher la languette de la ceinture de sécurité d'être insérée dans l'ensemble de verrouillage. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être verrouillée et si le véhicule est alors utilisé sans que la ceinture de sécurité n'ait été bouclée, les risques de blessures pour le conducteur pourraient être plus élevés en cas d'accident. Mesure corrective : Les propriétaires devront vérifier le code de date sur la boucle de ceinture de sécurité, et des pièces de remplacement seront fournies au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201603122 janvier 2016

  144 unités visées

  Sur certains autobus munis d'un siège de conducteur Recaro ERGO-M, il pourrait manquer des soudures sur la structure du siège. Par conséquent, les ancrages de ceinture de sécurité pourraient se détacher de la structure du siège en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le siège afin de vérifier s'il manque des soudures et, au besoin, remplacer les supports en J.

• Freins#201236324 octobre 2012

  245 unités visées

  Sur certains autobus, les récepteurs de freinage peuvent présenter une fuite d'air qui pourrait causer un serrage partiel du frein de stationnement. Si le frein de stationnement était serré pendant que le véhicule roule, cela pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer les récepteurs de freinage.

• Moteur#201144128 décembre 2011

  195 unités visées

  Sur certains autobus, les témoins lumineux du tableau de bord « Check Engine » (vérifier le moteur) ou « Stop Engine » (arrêter le moteur) peuvent ne pas fonctionner. Par conséquent, le moteur peut entrer en mode reclassification ou arrêt sans donner au conducteur un préavis de problème ou l'occasion d'utiliser la fonction « Stop Engine Override » (arrêter la neutralisation du moteur) permettant d'amener le véhicule à un endroit sécuritaire. L'arrêt du moteur provoquerait la perte de propulsion du véhicule qui, ajoutée à la circulation, aux conditions de la route et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter le risque d'une collision causant des dommages à propriété et/ou blesser quelqu'un. Correction : Des représentants du service de l'usine visiteront les emplacements de clients et mettront à jour la programmation du tableau de bord.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026