Rappels Mini Cooper

• Sièges et dispositifs de retenue#202548717 septembre 2025

  294 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la ou les ceintures de sécurité avant pourraient avoir été endommagées pendant la production. Par conséquent, la ou les ceintures de sécurité pourraient ne pas retenir une personne en place pendant un accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas adéquatement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la ou les ceintures de sécurité avant, au besoin.

• Circuit électrique#202328111 mai 2023

  21 319 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de plancher (FRM) pourrait devenir contaminé par un mélange de sel et d'humidité, ce qui pourrait causer de la corrosion à la longue. Cela pourrait causer un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Correction : BMW doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. BMW vous recommande de stationner votre véhicule à l'extérieur et à l'écart des autres véhicules et des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées.

• Circuit électrique#20185443 octobre 2018

  18 468 unités visées

  Sur certains véhicules, le module de plancher (FRM3) pourrait devenir contaminé par un mélange de sel et d'humidité, ce qui pourrait causer de la corrosion à la longue. Cela pourrait causer un court-circuit résultant en une surchauffe du module qui pourrait provoquer un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de plancher et le remplacer si nécessaire. Un film protecteur sera également installé sur le module. Note : On avise les propriétaires qu'ils devraient stationner leur véhicule à l'extérieur jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

• Coussin gonflable#201663215 décembre 2016

  485 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été dotés de générateurs de gaz pour coussins gonflables latéraux qui ne respectent pas les exigences. Cela pourrait empêcher le déploiement des coussins gonflables touchés lors d'une collision, et ainsi augmenter les risques de blessures des occupants. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer les modules de coussins gonflables touchés. Remarque : Selon le type de véhicule, le module de coussins gonflables du passager avant, le module de coussins gonflables au genou ou le module de coussins gonflables latéraux pourrait être touché.

• Structure#201530614 juillet 2015

  4 130 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences relatives à la protection contre les collisions de la Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 214 des États-Unis, qui a été adoptée volontairement au Canada. Par conséquent, les personnes assises à l'arrière pourraient être plus susceptibles de subir des blessures en cas de collision latérale. Correction : Les concessionnaires devront installer du matériel supplémentaire d'absorption d'énergie entre les panneaux latéraux intérieurs arrière et l'extérieur de la carrosserie, au besoin. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2014-584.

• Étiquette#201502423 janvier 2015

  2 733 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire à la réglementation canadienne sur la sécurité des véhicules automobiles. Un poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) arrière incorrect (inférieur à la valeur réelle) et un poids nominal brut du véhicule (PNBV) incorrect pourraient figurer sur l'étiquette de conformité. De plus, une charge maximale incorrecte (plus basse que la valeur réelle) pourrait figurer sur l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale. Correction : Les concessionnaires devront poser des étiquettes modifiées.

• Sièges et dispositifs de retenue#201458422 décembre 2014

  518 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences en matière de protection latérale en cas d'impact de la norme 214 des Federal Motor Vehicle Safety Standards (la FMVSS 214) des États-Unis, qui sont adoptées volontairement au Canada. Par conséquent, les occupants des sièges arrière pourraient être exposés à des risques plus élevés de blessures en cas de collision latérale. Correction : Les concessionnaires devront modifier les panneaux latéraux intérieurs de siège arrière de gauche et de droite, afin d'améliorer leur rendement d'absorption d'énergie.

• Groupe motopropulseur#201456111 décembre 2014

  209 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 – Protection contre le vol et immobilisation. Au cours de rendez­vous d'entretien chez le concessionnaire, l'unité de commande de la boîte de vitesses automatique pourrait avoir été programmée par erreur avec un logiciel qui ne se conforme pas à la norme. En conséquence, le conducteur pourrait sortir du véhicule sans réaliser que la boîte de vitesses n'est pas en position PARK. Si cela se produisait sans que le frein de stationnement ne soit serré, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, ce qui pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel de l'unité de commande de la boîte de vitesses automatique.

• Coussin gonflable#20145066 novembre 2014

  282 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité dans le mécanisme de réglage du dossier des sièges avant pourrait permettre au(x) dossier(s) de se déplacer lors d'une collision grave, ce qui augmenter les risques de blessures pour le ou les occupants. Correction : Les concessionnaires devront réaligner et resserrer les mécanismes de dossier.

• Coussin gonflable#201429416 juillet 2014

  6 unités visées

  Sur certains véhicules, le coussin gonflable du passager avant pourrait avoir été mal assemblé, ce qui pourrait faire en sorte qu'il soit mal déployé. Cela pourrait augmenter le risque de blessures pour le passager avant lors d'un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable du passager avant.

• Étiquette#200935817 décembre 2009

  163 unités visées

  Sur certains véhicules, l'étiquette d'information sur les pneus pourrait indiquer la mauvaise dimension de pneu ou la mauvaise pression de pneu. Correction : Les concessionnaires installeront de nouvelles étiquettes d'information sur les pneus sur les véhicules affectés.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026