Rappels 2014 Mini Cooper

• Structure#201530614 juillet 2015

  4 130 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences relatives à la protection contre les collisions de la Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 214 des États-Unis, qui a été adoptée volontairement au Canada. Par conséquent, les personnes assises à l'arrière pourraient être plus susceptibles de subir des blessures en cas de collision latérale. Correction : Les concessionnaires devront installer du matériel supplémentaire d'absorption d'énergie entre les panneaux latéraux intérieurs arrière et l'extérieur de la carrosserie, au besoin. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2014-584.

• Étiquette#201502423 janvier 2015

  2 733 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire à la réglementation canadienne sur la sécurité des véhicules automobiles. Un poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) arrière incorrect (inférieur à la valeur réelle) et un poids nominal brut du véhicule (PNBV) incorrect pourraient figurer sur l'étiquette de conformité. De plus, une charge maximale incorrecte (plus basse que la valeur réelle) pourrait figurer sur l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale. Correction : Les concessionnaires devront poser des étiquettes modifiées.

• Sièges et dispositifs de retenue#201458422 décembre 2014

  518 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences en matière de protection latérale en cas d'impact de la norme 214 des Federal Motor Vehicle Safety Standards (la FMVSS 214) des États-Unis, qui sont adoptées volontairement au Canada. Par conséquent, les occupants des sièges arrière pourraient être exposés à des risques plus élevés de blessures en cas de collision latérale. Correction : Les concessionnaires devront modifier les panneaux latéraux intérieurs de siège arrière de gauche et de droite, afin d'améliorer leur rendement d'absorption d'énergie.

• Groupe motopropulseur#201456111 décembre 2014

  209 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 – Protection contre le vol et immobilisation. Au cours de rendez­vous d'entretien chez le concessionnaire, l'unité de commande de la boîte de vitesses automatique pourrait avoir été programmée par erreur avec un logiciel qui ne se conforme pas à la norme. En conséquence, le conducteur pourrait sortir du véhicule sans réaliser que la boîte de vitesses n'est pas en position PARK. Si cela se produisait sans que le frein de stationnement ne soit serré, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, ce qui pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel de l'unité de commande de la boîte de vitesses automatique.

• Coussin gonflable#201429416 juillet 2014

  6 unités visées

  Sur certains véhicules, le coussin gonflable du passager avant pourrait avoir été mal assemblé, ce qui pourrait faire en sorte qu'il soit mal déployé. Cela pourrait augmenter le risque de blessures pour le passager avant lors d'un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable du passager avant.

• Étiquette#20142196 juin 2014

  10 unités visées

  Sur certains véhicules, le numéro d'identification (NIV) comporte un caractère incorrect à la 10e position, ce qui identifie le véhicule comme un véhicule d'année­modèle 2015 au lieu d'un véhicule d'année­modèle 2014. Remarque : Cela ne pose pas de risques pour la sécurité. Correction : On devra envoyer une lettre aux propriétaires afin de leur expliquer le problème.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• SEATS#15V739000en anglais seulement9 novembre 2015

  BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2014-2015 MINI Cooper Hardtop 2 door vehicles manufactured February 25, 2014, to May 16, 2015, 2014-2015 MINI Cooper S Hardtop 2 door vehicles manufactured March 28, 2014, to May 9, 2015, 2015 MINI Cooper Hardtop 4 door vehicles manufactured October 17, 2014, to June 2, 2015, and 2015 MINI Cooper S Hardtop 4 door vehicles manufactured November 24, 2014, to June 11, 2015. During a service appointment, the affected vehicles received replacement front passenger seat cushions (which contain integral Capacitive Interior Sensing (CIS) functions). The CIS functions may have been incorrectly calibrated, and if so, would cause impaired occupant classification and thus inappropriate air bag activation/deactivation.

  Risque: Inappropriate air bag activation/deactivation can increase the risk of occupant injury in the event of a vehicle crash.

  Correctif: MINI will notify owners, and dealers will inspect and, if necessary, replace the front passenger seat cushion, free of charge. The recall began on December 28, 2015. Owners may contact MINI customer service at 1-866-825-1525 .

• AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE#15V628000en anglais seulement7 octobre 2015

  BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2014-2016 MINI Cooper S and MINI Cooper two-door vehicles, 2015-2016 MINI John Cooper Works and MINI Cooper S and MINI Cooper four-door vehicles and 2014-2015 BMW i3 vehicles. Due to a manufacturing error, the passenger frontal air bag may not deploy properly in a low speed crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."

  Risque: In the event of a vehicle crash, an air bag that does not deploy properly increases the risk of injury to the front seat passenger.

  Correctif: MINI and BMW will notify owners, and dealers will replace the passenger frontal air bag module, free of charge. The recall began on November 25, 2015. Owners may contact MINI customer service at 1-866-825-1525 and BMW customer service at 1-800-525-7417.

• STRUCTURE:BODY#15V450000en anglais seulement17 juillet 2015

  BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2014-2015 MINI Cooper and MINI Cooper S Hardtop 2 Door vehicles and 2015 MINI John Cooper Works Hardtop 2 Door vehicles. The affected vehicles do not meet the side impact performance requirements for the rear seat passengers. As such, these vehicles fail to comply with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 214, "Side Impact Protection."

  Risque: If the side impact performance requirements are not met, rear seat passengers may be at a higher risk of injury during a crash.

  Correctif: MINI will notify owners, and dealers will install additional energy absorption material between the rear interior side panels and the exterior vehicle body, free of charge. The recall began on September 4, 2015. Owners may contact MINI customer service at 1-866-825-1525. Note: this recall supersedes 14V-815.

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#15V034000en anglais seulement26 janvier 2015

  BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2014-2015 MINI Cooper Hardtop two door vehicles manufactured December 1, 2013, to December 14, 2014. The affected vehicles may have been manufactured with an incorrect maximum capacity weight stated on the Tire Information Placard. Thus, these vehicles fail to comply with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 110, "Tire Selection and Rims and Motor Home/Recreation Vehicle Trailer Load Carrying Capacity Information for Motor Vehicles with a GVWR of 4,536 kilograms (10,000 pounds) or less."

  Risque: The maximum weight listed on the label is incorrect (too low) and therefore does not comply with Federal Regulations.

  Correctif: MINI will notify owners, and dealers will replace the incorrect labels with corrected labels, free of charge. Owners were mailed interim notification on March 18, 2015. The recall began on October 15, 2015. Owners may contact MINI customer service at 1-866-825-1525.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)#14V789000en anglais seulement15 décembre 2014

  BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2014-2015 MINI Cooper Hardtop 2 Door, and Cooper S Hardtop 2 Door vehicles manufactured January 6, 2014, to October 17, 2014. During service appointments, dealers may have inadvertently reprogrammed the transmission control unit with software that may allow drivers to exit the vehicle when the transmission is not in Park. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

  Risque: If the driver exits the vehicle without the transmission being in Park, the vehicle could roll away as the driver and other occupants exit the vehicle or anytime thereafter. A vehicle rollaway increases the risk of injury to exiting occupants and bystanders.

  Correctif: MINI will notify owners, and dealers will reprogram the transmission control module with the correct software, free of charge. The recall February 4, 2015. Owners can contact MINI customer service at 1-866-825-1525.

• TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE#14V619000en anglais seulement3 octobre 2014

  BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2014 MINI Cooper Hardtop 2-door vehicles manufactured January 7, 2014, to July 21, 2014. The spare wheel may have been attached under the car with a nut that is not self-locking.

  Risque: Vibrations from driving may cause the nut to loosen, allowing the wheel to separate from the car. If the spare wheel separates from the vehicle, it could become a road hazard and increase the risk of a crash.

  Correctif: BMW will notify owners, and dealers will replace the spare wheel securing nut with a self-locking nut, free of charge. The recall began on November 20, 2014. Owners may contact MINI customer service at 1-866-275-6464.

• AIR BAGS:FRONTAL#14V422000en anglais seulement14 juillet 2014

  BMW of North America, LLC (BMW) is recalling a certain model year BMW i3 vehicle manufactured March 31, 2014, and certain 2014 MINI Cooper Hardtop vehicles manufactured February 2, 2014 to May 30, 2014. The affected vehicles may have been manufactured with an air bag inflator that was not assembled correctly. This could cause the air bag to not deploy properly in the event of an accident.

  Risque: If the air bag deploys improperly in the event of a crash necessitating deployment of the air bags, the seat occupant may be at an increased risk of injury.

  Correctif: BMW will notify owners, and dealers will replace the front passenger side air bag, free of charge. The recall began in September 2014. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.