Rappels 2022 Micro Bird G5 School BUS

• Sièges et dispositifs de retenue#202611613 mars 2026

  1 620 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les capuchons des vis d'ancrage pour le système de retenue des fauteuils roulants pourraient ne pas avoir été installés correctement. Par conséquent, les dispositifs d'immobilisation pourraient ne pas se verrouiller correctement et se détacher en cas d'accident. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains autobus scolaires équipés d'un système de retenue pour fauteuils roulants Q'Straint ''Slide N' Click''. Risques pour la sécurité : Un dispositif d'immobilisation qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter et, au besoin, de fixer les capuchons des vis d'ancrage du système de retenue pour fauteuils roulants. Vous pouvez également prendre rendez-vous pour faire effectuer les réparations chez un concessionnaire Micro Bird.

• Direction#202571519 décembre 2025

  232 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires électriques, la pompe de servodirection pourrait faire défaut lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de la servodirection. Risques pour la sécurité : Une perte de la servodirection peut augmenter de façon soudaine l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Cela pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la pompe de servodirection.

• Accessoires#20256779 décembre 2025

  290 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, le câble d'alimentation pour le panneau de commande d'air climatisé pourrait ne pas avoir été serré correctement. Par conséquent, le câble pourrait se desserrer et surchauffer. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains autobus équipés d'un système d'air climatisé Spheros monté au plafond. Risques pour la sécurité : Un câblage qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire fixer le câble d'alimentation du panneau de commande d'air climatisé.

• Suspension#20251808 avril 2025

  26 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les boulons en U qui fixent l'essieu arrière à la suspension pourraient se briser. Par conséquent, l'essieu pourrait glisser sur le ressort à lames et/ou se détacher. Cela pourrait causer une mauvaise tenue de route et provoquer une perte de contrôle. Note : Ce rappel concerne seulement certains autobus scolaires construits sur un châssis GM et équipés de ressorts à lames supplémentaires. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle pourrait entraîner un risque d'accident. Un essieu qui se détache pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les vis et les boulons en U des ressorts à lames.

• Structure#202437027 juin 2024

  9 152 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, la poignée extérieure de la porte de secours arrière pourrait ne pas être assez solide. Par conséquent, la poignée pourrait se briser et empêcher l'ouverture de la porte de secours de l'extérieur. Risque pour la sécurité : Une sortie de secours qui ne peut pas s'ouvrir pourrait ralentir l'évacuation de l'autobus en cas d'urgence. La situation pourrait également retarder l'entrée des secouristes dans l'autobus. Ces deux problèmes pourraient augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire remplacer la poignée extérieure de la porte de secours arrière.

• Sièges et dispositifs de retenue#202435014 juin 2024

  82 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires munis de sièges installés sur des rails, la mauvaise quincaillerie pourrait avoir été utilisée pour fixer les sièges. Par conséquent, les sièges pourraient se déplacer ou se détacher lors d'un accident. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains autobus scolaires équipés de sièges à deux places et de ceintures de sécurité. Risques pour la sécurité : Un siège qui se déplace ou qui se détache pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire Micro Bird pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les dispositifs de fixation des sièges.

• Étiquette#202422112 avril 2024

  2 520 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, la trappe de sortie de secours montée sur le toit pourrait ne pas comporter d'étiquette en français. La réglementation canadienne exige que les étiquettes comportent du texte en anglais et en français. Risque pour la sécurité : Une sortie de secours mal étiquetée peut créer de la confusion. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'une situation d'urgence. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter et, au besoin, remplacer l'étiquette. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous pour l'inspection et les réparations chez un concessionnaire Micro Bird.

• Chaufferette et dégivreur#202420228 mars 2024

  83 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires électriques, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système de dégivrage du pare-brise ne fonctionne pas. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un système de dégivrage du pare-brise qui ne fonctionne pas pourrait réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande du dispositif de chauffage électrique haute tension.

• Circuit électrique#202324020 avril 2023

  136 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires électriques G5 construits sur un châssis Ford, le faisceau de chargement de type c.a. pourrait surchauffer lors de l'utilisation d'un chargeur de niveau 2. Risques pour la sécurité : Un faisceau de chargement qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller de contacter un concessionnaire local. Ecotuned Technologies doit fournir des pièces et des instructions sur la manière de corriger ce défaut. Jusqu'à ce que les réparations prescrites par le rappel aient été effectuées, Micro Bird conseille aux propriétaires de charger leur autobus uniquement à l'aide d'un équipement de chargement extérieur et de maintenir une distance sécuritaire entre les véhicules et les bâtiments pendant le chargement.

• Structure#20226333 novembre 2022

  422 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les barres de protection latérale au niveau des sièges à l'extérieur de l'autobus pourraient ne pas avoir été fixées correctement. Par conséquent, la protection pourrait être réduite en cas de collision latérale. Risques pour la sécurité : Une barre de protection latérale qui n'est pas fixée correctement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires pas la poste et leur demander de communiquer avec un concessionnaire Micro Bird pour faire inspecter leur véhicule et, au besoin, le faire réparer.

• Direction#202261828 octobre 2022

  25 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires électriques G5 montés sur des châssis Ford, le tuyau de refoulement de la servodirection peut ne pas être raccordé correctement au servofrein. Par conséquent, du liquide de servodirection peut fuir et entraîner une perte de l'assistance de la direction et de l'assistance au freinage (servofreins). Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité des servofreins peut entraîner une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein et mener à une augmentation de la distance de freinage. Une perte d'efficacité de la servodirection peut entraîner une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Ces deux pertes d'efficacité peuvent augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la connexion entre le tuyau de refoulement de la servodirection et les servofreins. Le tuyau de la servodirection sera remplacé si le raccord n'est pas bien fixé.

• Circuit électrique#202254324 septembre 2022

  58 unités visées

  Problème: Sur certains autobus scolaires, le câble d'alimentation du panneau de commande de l'air climatisé pourrait avoir une mauvaise connexion. Par conséquent, le panneau de commande pourrait surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un panneau de commande qui surchauffe peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter un concessionnaire pour faire réparer leur(s) véhicule(s).

• Suspension#20216111 octobre 2021

  10 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autobus scolaires, l'anneau de réglage de la géométrie pourrait avoir été mal installé. Par conséquent, l'anneau pourrait se déplacer et modifier la géométrie des roues, ce qui pourrait causer une perte de stabilité du véhicule. Risques pour la sécurité : La réduction de la stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de maîtrise et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener l'autobus scolaire à un centre de service autorisé pour effectuer le réglage de la géométrie.

• Structure#202143513 juillet 2021

  8 286 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, la porte de service pourrait ne pas être ajustée correctement. Par conséquent, les panneaux de la porte pourraient se coincer lorsque la poignée de déverrouillage d'urgence est utilisée ou ne pas s'ouvrir lorsqu'une force est appliquée sur la porte. De plus, la poignée de déverrouillage d'urgence extérieure pourrait ne pas permettre d'ouvrir la porte de service de l'extérieur de l'autobus. Risques pour la sécurité : Une porte qui ne peut pas être ouverte pourrait retarder la sortie des passagers de l'autobus en cas d'urgence, ce qui pourrait également retarder l'intervention d'urgence. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire ajuster la porte de service. Aussi, Micro Bird fournira aux propriétaires des instructions sur la manière d'ajuster correctement la porte de service.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:#26V149000en anglais seulement13 mars 2026

  Corp. Micro Bird, Inc. (Micro Bird) is recalling certain 2003-2026 MB II, 2006-2026 G5, and 2015-2026 T-Series school buses. An installation error may prevent the wheelchair tie-downs from locking, leaving the wheelchair improperly secured.

  Risque: An unsecured wheelchair can move during transit or a crash, increasing the risk of injury.

  Correctif: Dealers will inspect and secure the anchor screw cap as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed April 28, 2026. Owners can contact Micro Bird Customer Service at 819-477-2012. Micro Bird's number for this recall is 26-120-AUS.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#25V840000en anglais seulement5 décembre 2025

  Corp. Micro Bird, Inc. (Micro Bird) is recalling certain 2022-2025 MB II, T-Series, and 2021-2026 G5 school buses. The power cable providing electricity to the air conditioning control board may have a loose connection to the power stud on the board.

  Risque: A loose power cable connection may cause the control board to overheat and melt, increasing the risk of a fire.

  Correctif: Dealers will secure the power cable and power stud as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed February 2, 2026. Owners can contact Micro Bird Customer Service at 819-477-2012. Micro Bird's number for this recall is 25-118-SUC.

• VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:WINDSHIELD:ELECTRICAL HEATING ELEMENT#24V242000en anglais seulement28 mars 2024

  Corp. Micro Bird, Inc. (Micro Bird) is recalling certain 2019 G5 school buses. A LIN gateway module may fail causing the defrosting system to be inoperative. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems."

  Risque: An inoperative windshield defrosting system may decrease the driver's visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealer will replace the LIN gateway module, free of charge. Owner notification letters were mailed May 17, 2024. Owners may contact Micro Bird customer service at 1-819-477-2012. Micro Bird's number for this recall is 24-105-CUS.