Rappels Mercedes-Benz G Class

• Roues#202614827 mars 2026

  237 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules électriques, les boulons de roue pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Au fil du temps, les boulons de roue pourraient se desserrer et entraîner une perte de stabilité du véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les boulons de roue.

• Autres#202556917 octobre 2025

  1 unités visées

  Problème : Sur un véhicule, le capteur à courte portée du parechoc avant pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, certains systèmes d'aide à la conduite pourraient ne pas fonctionner dont ceux de régulation de vitesse adaptative, de freinage d'urgence automatique et de maintien de voie. Risques pour la sécurité : Des systèmes d'aide à la conduite qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le capteur à courte portée.

• Feux et instruments#202521517 avril 2025

  505 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel dans le module de contrôle électronique de la stabilité (ESP) pourrait faire en sorte que les messages d'avertissement de l'ESP ne soient pas conformes à certaines exigences de la réglementation canadienne. Cela pourrait également empêcher le témoin d'anomalie de s'allumer dans certaines conditions. Risques pour la sécurité : Des messages d'avertissements qui ne respectent pas les exigences pourraient créer de la confusion et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de l'ESP.

• Structure#20245056 septembre 2024

  3 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, la serrure de la portière arrière droite pourrait ne pas s'enclencher correctement. Par conséquent, la portière pourrait s'ouvrir pendant la conduite. De plus, si une personne tente d'ouvrir la portière arrière droite de force lorsque le verrouillage pour les enfants est actionné, le verrou de la portière pourrait s'endommager. Si cela se produisait, les passagers pourraient ne pas être en mesure d'ouvrir la portière à partir de l'intérieur du véhicule. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel numéro 2021-285 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une portière qui s'ouvre pendant la conduite pourrait augmenter le risque de blessures. Une portière qui ne peut pas être ouverte de l'intérieur peut rendre difficile la sortie du véhicule en cas d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la serrure de la portière arrière droite.

• Système d'alimentation en carburant#202367215 décembre 2023

  7 531 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module d'alimentation en carburant pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Ceci est une extension du rappel no 2023-353 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module d'alimentation en carburant.

• Système d'alimentation en carburant#202335323 juin 2023

  18 461 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module d'alimentation en carburant pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module d'alimentation en carburant.

• Freins#202307617 février 2023

  3 431 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le faisceau de câbles de l'essieu avant pourrait être endommagé en entrant en contact avec le refroidisseur d'huile auxiliaire. Si cela se produisait, le programme de stabilité électronique (ESP) et le système de freinage antiblocage (ABS) du véhicule pourraient ne pas fonctionner correctement. Risques pour la sécurité : Des systèmes de freinage antiblocage (ABS) et de contrôle de la stabilité du véhicule (ESP) qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire remplacer le faisceau de câbles de l'essieu avant. Le concessionnaire installera également une gaine protectrice sur le faisceau de câbles.

• Autres#202226320 mai 2022

  49 728 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel d'urgence (eCall), la carte SIM du module de communication pourrait se désactiver. Si cela se produisait, le système eCall ne fonctionnerait pas adéquatement en cas d'accident ou si quelqu'un appuyait sur le bouton SOS. Risques pour la sécurité : Si le système eCall ne fonctionnait pas en cas d'urgence, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Sièges et dispositifs de retenue#20214936 août 2021

  361 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité des passagers pourraient être dotées de rétracteurs autobloquants (ALR) défectueux. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas se verrouiller correctement pour fixer un siège d'enfant. Remarque : Le système universel d'ancrages d'attaches inférieurs (UAS) du véhicule n'est pas concerné par ce défaut et peut toujours être utilisé pour fixer un siège d'enfant. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui n'est pas correctement verrouillée peut empêcher un siège d'enfant d'être correctement fixé, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité et, au besoin, les faire remplacer.

• Coussin gonflable#202143113 juillet 2021

  28 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les capteurs de collision dans les portières avant pourraient se déconnecter en raison d'un défaut des boîtiers des capteurs. Si cela se produit, le voyant des coussins gonflables s'allumera. Si cela se produit lors d'une collision latérale, la réponse du système de retenue (coussin gonflable) pourrait être retardée. Risques pour la sécurité : Un retard dans l'activation du coussin gonflable latéral, du rideau gonflable et/ou du prétendeur de ceinture de sécurité pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les capteurs de collision dans les deux portières, ainsi que les remplacer au besoin.

• Structure#202128514 mai 2021

  2 642 unités visées

  Problème : Les serrures des portières arrière de certains véhicules peuvent ne pas s'enclencher correctement. Par conséquent, une portière arrière pourrait s'ouvrir pendant la conduite. De plus, si quelqu'un tente d'ouvrir la portière arrière de force lorsque le verrouillage pour les enfants est actionné, le verrou de la portière pourrait s'endommager. Si cela se produisait, les passagers pourraient ne pas être en mesure d'ouvrir les portières arrière à partir de l'intérieur du véhicule. Risques pour la sécurité : Une portière qui s'ouvre pendant la conduite peut créer un risque accru de blessures. Il peut être difficile de sortir du véhicule en cas d'urgence lorsqu'une portière ne peut être ouverte à partir de l'intérieur du véhicule. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les serrures des portières arrière.

• Coussin gonflable#20212077 avril 2021

  1 082 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il peut y avoir un problème avec les commutateurs de position des sièges avant. Par conséquent, les coussins gonflables et les limiteurs de force des ceintures de sécurité pourraient ne pas fonctionner correctement en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Des coussins gonflables ou des ceintures de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les commutateurs de position des sièges.

• Circuit électrique#202106412 février 2021

  75 231 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel en cas d'urgence (eCall), le module de communication pourrait temporairement cesser de fonctionner lors d'un accident. Si cela se produisait, l'emplacement du véhicule transmis par le système eCall pourrait être erronné. Cela pourrait faire en sorte que les services d'urgence soient envoyés au mauvais endroit. Risques pour la sécurité : Si le système eCall transmettait le mauvais emplacement après un accident, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz devra aviser les propriétaires par courrier et envoyer une mise à jour par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Accessoires#20210411 février 2021

  41 731 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de la caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de l'affichage central.

• Autres#20201975 mai 2020

  1 223 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le symbole sur la porte arrière qui indique le réglage du verrou de sécurité pour les enfants est incorrect, ce qui pourrait amener une personne à mal régler le verrou. Par conséquent, un enfant pourrait être capable d'ouvrir une porte arrière depuis l'intérieur du véhicule ou au contraire, il pourrait être impossible pour une personne d'ouvrir les portes arrière de l'intérieur même si celles-ci ne sont pas verrouillées. Risques pour la sécurité : Si le verrou de sécurité pour les enfants n'est pas correctement réglé, un enfant pourrait être en mesure d'ouvrir une porte arrière lorsque le véhicule est en mouvement. Par ailleurs, un mauvais réglage pourrait retarder la sortie du véhicule en cas d'urgence. Ces deux problèmes peuvent augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de recouvrir le symbole du verrou incorrectement embossé sur les portes arrière avec la bonne étiquette.

• Circuit électrique#202006114 février 2020

  1 219 unités visées

  Dans certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec le module de verrouillage de différentiel. Cela pourrait faire en sorte que le dispositif de commande ne détecte pas le bon état du verrouillage de différentiel. Par conséquent, le système de stabilité électronique (ESP) et le système de freinage antiblocage (ABS) pourraient s'arrêter. Si ce problème survient, un message d'avertissement s'affichera dans le groupe d'instruments. Risques pour la sécurité : Si le système ESP et le système ABS s'arrêtent soudainement ou fonctionnent mal, dans certaines conditions routières, il pourrait y avoir un risque accru de perte de maîtrise ou d'accident. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter le module de verrouillage de différentiel, qui devra être remplacé au besoin.

• Moteur#202002624 janvier 2020

  521 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur à gaz de 4,0 litres à 8 cylindres, la conduite d'alimentation en huile des turbocompresseurs pourrait présenter des fuites. Par conséquent, l'huile pourrait s'écouler sur des composants chauds dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite d'huile sur des composants chauds du moteur pourrait provoquer un incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit avertir les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la conduite d'alimentation en huile des turbocompresseurs.

• Circuit électrique#201958318 novembre 2019

  442 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il se peut que le faisceau de câbles des portes avant ne soit pas acheminé correctement. Par conséquent, le câblage pourrait être endommagé lorsqu'on ouvre ou ferme les portes avant. Ce problème pourrait affecter différents systèmes de sécurité, y compris le système de coussins gonflables, le déverrouillage automatique de la porte en cas d'accident ou le dispositif d'emplacement du véhicule en cas d'appel d'urgence. Risques pour la sécurité : Des systèmes de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire modifier l'acheminement du faisceau de câbles de la porte avant. Si des dommages sont constatés, le faisceau de câbles sera remplacé.

• Sièges et dispositifs de retenue#20195546 novembre 2019

  3 569 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les boucles de ceinture de sécurité avant. Par conséquent, les voyants des ceintures de sécurité pourraient s'allumer même si les ceintures de sécurité avant sont bouclées. Si le conducteur ignore ces avertissements, les systèmes PRE-SAFE et de coussins gonflables pourraient mal fonctionner. Risque pour la sécurité : Un prétendeur de ceinture de sécurité ou un système de coussins gonflables qui fonctionne mal lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les boucles de ceinture de sécurité avant et les faire remplacer au besoin.

• Groupe motopropulseur#20183699 juillet 2018

  4 unités visées

  Sur certains véhicules, le limitateur de vitesse en marche arrière pourrait ne pas respecter les spécifications de conception et permettre au véhicule de rouler à plus de 25 km/h en marche arrière. Si le conducteur changeait de direction abruptement pendant que le véhicule roule au-delà de cette vitesse, le véhicule pourrait devenir instable et capoter, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du moteur pour limiter la vitesse de marche arrière.

• Freins#201764619 décembre 2017

  33 unités visées

  Le tuyau à vide du servofrein de certains véhicules pourrait ne pas avoir été fabriqué selon les spécifications, ce qui pourrait causer la délamination de sa paroi intérieure. S'il y a délamination de la paroi, l'alimentation à vide du servofrein pourrait être limitée, ce qui pourrait nécessiter un effort supplémentaire de la part du conducteur pour freiner et donc engendrer des distances de freinage plus longues pouvant augmenter les risques de collisions, de blessures et/ou de dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter le tuyau à vide du servofrein et, au besoin, le remplacer.

• Groupe motopropulseur#201755415 novembre 2017

  1 009 unités visées

  Sur certains véhicules équipés d'un système d'assistance au freinage faisant appel au radar, le logiciel du programme de stabilité électronique (PSE) pourrait mal fonctionner. La force de freinage requise pourrait être supérieure à la normale, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour l'unité de commande du PSE à l'aide d'un nouveau logiciel.

• Direction#201720311 avril 2017

  954 unités visées

  Dans certains véhicules, les cannelures du dispositif de verrouillage du raccord de direction pourraient s'user de manière excessive en raison d'un serrage insuffisant du raccord de direction. Par conséquent, le raccordement entre le raccord et l'arbre pourrait être compromis. Cela pourrait causer une perte de direction, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le raccord de direction.

• Structure#201714415 mars 2017

  2 unités visées

  Les câbles Bowden reliant la poignée intérieure et les verrous de portières de certains véhicules pourraient être défectueux. En cas de collision, une force plus importante pourraient être nécessaire pour déverrouiller les portières, ce qui pourrait endommager les câbles Bowden lorsqu'on utilise les poignées intérieures. Si cela arrivait, il serait impossible de déverrouiller et d'ouvrir la portière à l'aide des poignées intérieures, ce qui nuirait aux occupants qui doivent sortir du véhicule, et augmenterait les risques de blessures. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent remplacer les câbles Bowden des quatre (4) portières.

• Coussin gonflable#20122597 août 2012

  8 unités visées

  Sur certaines unités, un couvre-joint au niveau du tableau de bord pourrait avoir été mal soudé par points sur la pièce de recouvrement du coussin gonflable du passager. En cas de déploiement du coussin gonflable, le couvre-joint pourrait devenir lâche et pénétrer dans le compartiment des passagers ou nuire au bon fonctionnement du coussin gonflable. Cela pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront renforcer le raccord entre la pièce de recouvrement du coussin gonflable et le couvre-joint.

• Feux et instruments#20102593 août 2010

  114 unités visées

  Sur certains G55 AMG, la grille protectrice des clignotants qui sert lorsque le véhicule circule hors-route pourrait faire en sorte que le véhicule ne respecte pas les exigences en matière d'éclairage de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Correction : Les concessionnaires devront poser des clignotants améliorés.

• Système d'alimentation en carburant#200933726 novembre 2009

  10 unités visées

  Sur certains véhicules, les raccords rapides de canalisation de carburant - situés sous le véhicule loin du compartiment-moteur - pourraient ne pas avoir été branchés adéquatement pendant le montage du véhicule. Un déplacement partiel du raccord rapide pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le montage des raccords rapides de canalisation de carburant et poser une nouvelle bride de retenue.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026