Rappels Lincoln MKT

• Structure#20256641 décembre 2025

  501 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les garnitures extérieures du montant central (B-pillar) des portes avant du conducteur et du passager pourraient être mal fixées. Par conséquent, la garniture pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Risques pour la sécurité : Une garniture qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire fixer les garnitures extérieures du montant central.

• Système visuel#202477720 décembre 2024

  587 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement, ou ne pas s'afficher du tout. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de recul.

• Suspension#202005111 février 2020

  15 281 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le ou les bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement pourraient se rompre. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de la stabilité du véhicule. Remarque : Les véhicules précédemment réparés dans le cadre de la campagne Ford 19R01 ou 19S18 ne nécessitent pas de réparation dans le cadre du présent rappel. Pour le modèle Taurus, seul le modèle SHO Performance Package est visé par le présent rappel. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire installer des bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement améliorés.

• Suspension#201928111 juin 2019

  12 211 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une accumulation de saleté et de boue peut entraîner la rupture des embouts de la suspension arrière, ce qui pourrait rendre le véhicule soudainement instable. Remarque : Ce problème touche les véhicules utilisés en Alberta, en Saskatchewan et au Manitoba. En effet, les propriétés uniques du sol dans cette région pourraient faire en sorte qu'une biellette de pince soit plus susceptible de se briser. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des embouts de suspension arrière améliorés.

• Groupe motopropulseur#201663919 décembre 2016

  126 unités visées

  Dans certains véhicules, le tube d'alimentation en huile du turbocompresseur pourrait avoir été mal brasé. Par conséquent, de l'huile moteur pourrait s'écouler hors du tube et entrer en contact avec des surfaces chaudes, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les conduites d'alimentation en huile, ainsi que les remplacer au besoin.

• Groupe motopropulseur#201641123 août 2016

  7 249 unités visées

  Dans certains véhicules, le module électrique de pompe à carburant pourrait être endommagé en raison de fortes charges de courant électrique. Par conséquent, la pompe à carburant pourrait cesser de fonctionner, ce qui ferait caler le moteur ou empêcherait son démarrage. Une perte de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le module électrique de la pompe à carburant, ainsi que le remplacer au besoin. Remarque : En cas de défaillance du module électrique de la pompe à carburant, le voyant d'anomalie s'allumera.

• Freins#201532121 juillet 2015

  799 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 135 – Systèmes de freinage de véhicules légers. Au cours de la fabrication, le support de commande de frein de stationnement pourrait avoir été formé incorrectement. Cela pourrait empêcher le cliquet de s'insérer dans le secteur denté durant l'actionnement, ainsi qu'empêcher le serrement complet du frein de stationnement. Si la boîte de vitesses est réglée à la position de stationnement (Park), le véhicule ne pourra pas bouger de façon imprévue. Si la boîte de vitesses est réglée à un rapport autre que la position de stationnement (Park) et si le véhicule est stationné sur une surface assez inclinée, un frein de stationnement défectueux pourrait causer un mouvement imprévu du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de commande du frein de stationnement et, au besoin, le remplacer.

• Direction#201522427 mai 2015

  25 195 unités visées

  Sur certains véhicules, une défaillance dans le système de direction à assistance électrique (EPS) pourrait causer une perte immédiate et sans avertissement de l'assistance de la direction. Cela augmenterait de façon imprévue l'effort nécessaire à exercer sur le volant pour faire tourner le véhicule à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires, ainsi que reprogrammer le module de commande du système de direction à assistance électrique avec un logiciel à jour. En cas de défaillance de ce système, ce logiciel à jour permettrait le fonctionnement continu du système tout en produisant des alertes visuelles et sonores pour le conducteur jusqu'à la fin du cycle de conduite.

• Circuit électrique#201512624 mars 2015

  132 unités visées

  Sur certains véhicules dotés d'une trousse de conversion en limousine ou en corbillard, une défaillance interne du relais de la pompe à vide pourrait causer une surchauffe du relais. De plus, le connecteur de relais de la pompe à vide sous le capot ne comporte pas de joint empêchant l'infiltration d'eau et l'entrée de contaminants provenant de la route. Au fil du temps, la défaillance interne du relais ou la contamination du connecteur pourrait augmenter les risques de court-circuit résistif, ce qui pourrait causer une surchauffe du relais et, par conséquent, déclencher un feu sous le capot qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le relais de la pompe à vide par un relais électromécanique.

• Structure#201503428 janvier 2015

  121 unités visées

  Certains véhicules construits sans siège de 3e rangée ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 210.1 – Ancrages d'attache prêts à utiliser pour les ensembles de retenue et les sièges d'appoint. Les ancrages d'attache sont situés à la base des cadres de siège de la deuxième rangée et sont recouverts par un plancher de coffre de gestion de marchandises. Le plancher de coffre ne comporte pas de pictogramme identifiant l'emplacement des ancrages d'attache, ce qui est contraire aux exigences de la norme. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le plancher de coffre de gestion de marchandises par un autre qui comporte le symbole d'identification requis.

• Groupe motopropulseur#20142803 juillet 2014

  8 173 unités visées

  Sur certains véhicules, la pince de retenue de l'arbre de roue motrice du côté droit pourrait ne pas avoir été entièrement insérée, ce qui pourrait permettre le détachement de cet arbre. Si cela se produit lorsque le véhicule est en mouvement, il pourrait y avoir une perte de puissance motrice. Si le problème se produit lorsque le véhicule est stationné dans une pente sans que le frein de stationnement ait été serré, le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue. Ces deux circonstances pourraient augmenter le risque d'un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les arbres de roue motrice afin de s'assurer qu'ils sont bien fixés en place et effectuer des réparations au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#201318629 mai 2013

  23 612 unités visées

  Sur certains véhicules, le module d'acheminement du carburant pourrait se fissurer, ce qui pourrait permettre au carburant de fuir. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module d'acheminement du carburant.

• Autres#200932816 novembre 2009

  1 977 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 205 - Vitrages. La norme précise que le vitrage qui respecte les exigences d'essai doit porter la mention ASI près de la marque de commerce. Cette mention n'a pas été placée à cet endroit; cependant, elle a été placée dans la partie supérieure du pare-brise, des deux côtés. Correction : Comme cela ne pose pas de risque pour la sécurité, aucune mesure correctrice n'est nécessaire.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026