Rappels 2014 Lincoln MKT

• Suspension#202005111 février 2020

  15 281 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le ou les bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement pourraient se rompre. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de la stabilité du véhicule. Remarque : Les véhicules précédemment réparés dans le cadre de la campagne Ford 19R01 ou 19S18 ne nécessitent pas de réparation dans le cadre du présent rappel. Pour le modèle Taurus, seul le modèle SHO Performance Package est visé par le présent rappel. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire installer des bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement améliorés.

• Suspension#201928111 juin 2019

  12 211 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une accumulation de saleté et de boue peut entraîner la rupture des embouts de la suspension arrière, ce qui pourrait rendre le véhicule soudainement instable. Remarque : Ce problème touche les véhicules utilisés en Alberta, en Saskatchewan et au Manitoba. En effet, les propriétés uniques du sol dans cette région pourraient faire en sorte qu'une biellette de pince soit plus susceptible de se briser. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des embouts de suspension arrière améliorés.

• Groupe motopropulseur#201641123 août 2016

  7 249 unités visées

  Dans certains véhicules, le module électrique de pompe à carburant pourrait être endommagé en raison de fortes charges de courant électrique. Par conséquent, la pompe à carburant pourrait cesser de fonctionner, ce qui ferait caler le moteur ou empêcherait son démarrage. Une perte de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le module électrique de la pompe à carburant, ainsi que le remplacer au besoin. Remarque : En cas de défaillance du module électrique de la pompe à carburant, le voyant d'anomalie s'allumera.

• Circuit électrique#201512624 mars 2015

  132 unités visées

  Sur certains véhicules dotés d'une trousse de conversion en limousine ou en corbillard, une défaillance interne du relais de la pompe à vide pourrait causer une surchauffe du relais. De plus, le connecteur de relais de la pompe à vide sous le capot ne comporte pas de joint empêchant l'infiltration d'eau et l'entrée de contaminants provenant de la route. Au fil du temps, la défaillance interne du relais ou la contamination du connecteur pourrait augmenter les risques de court-circuit résistif, ce qui pourrait causer une surchauffe du relais et, par conséquent, déclencher un feu sous le capot qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le relais de la pompe à vide par un relais électromécanique.

• Structure#201503428 janvier 2015

  121 unités visées

  Certains véhicules construits sans siège de 3e rangée ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 210.1 – Ancrages d'attache prêts à utiliser pour les ensembles de retenue et les sièges d'appoint. Les ancrages d'attache sont situés à la base des cadres de siège de la deuxième rangée et sont recouverts par un plancher de coffre de gestion de marchandises. Le plancher de coffre ne comporte pas de pictogramme identifiant l'emplacement des ancrages d'attache, ce qui est contraire aux exigences de la norme. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le plancher de coffre de gestion de marchandises par un autre qui comporte le symbole d'identification requis.

• Groupe motopropulseur#20142803 juillet 2014

  8 173 unités visées

  Sur certains véhicules, la pince de retenue de l'arbre de roue motrice du côté droit pourrait ne pas avoir été entièrement insérée, ce qui pourrait permettre le détachement de cet arbre. Si cela se produit lorsque le véhicule est en mouvement, il pourrait y avoir une perte de puissance motrice. Si le problème se produit lorsque le véhicule est stationné dans une pente sans que le frein de stationnement ait été serré, le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue. Ces deux circonstances pourraient augmenter le risque d'un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les arbres de roue motrice afin de s'assurer qu'ils sont bien fixés en place et effectuer des réparations au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• SUSPENSION:REAR#20V072000en anglais seulement10 février 2020

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2013-2018 Lincoln MKT and Ford Flex and Taurus vehicles with the Police Interceptor or SHO Performance Pack. The rear suspension toe links may fracture due to stress on the rear suspension.

  Risque: A fractured rear toe link will cause a sudden change in vehicle handling and increase the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the rear suspension toe links, free of charge. Remedy parts are not currently available. Owners were notified about the recall on March 3, 2020. A second notice will be mailed when remedy parts become available, which is currently expected to be the end of September 2020. The recall began October 28, 2020. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332 or Lincoln customer service at 1-800-521-4140. Ford's number for this recall is 20S04.

• FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP#16V621000en anglais seulement25 août 2016

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2013-2015 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS and Lincoln MKT vehicles equipped with 3.5L GTDI Ecoboost engines and 2013-2015 Ford Taurus Police Interceptor vehicles. A component within the fuel pump electric module (PEM) may overheat causing a loss of electrical power to the fuel pump.

  Risque: A loss of power to the fuel pump will cause the engine to stall or prevent the vehicle from starting, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will inspect the fuel PEM part number and replace the fuel PEM, as necessary, free of charge. The recall began on December 1, 2016. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 16S31.

• ELECTRICAL SYSTEM#15V172000en anglais seulement24 mars 2015

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2013-2015 Lincoln MKT vehicles with a limousine or hearse preparation package, manufactured March 6, 2012, to March 10, 2015. In the affected vehicles, the vacuum pump relay may overheat due to an internal fault or contamination.

  Risque: If the vacuum pump relay overheats, there is an increased risk of a vehicle fire.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the vacuum pump relay with a new electro-mechanical relay, free of charge. The recall began on July 6, 2015. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 15S10.

• POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY:AXLE SHAFT#14V393000en anglais seulement2 juillet 2014

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2012-2014 Ford Edge and Lincoln MKX vehicles manufactured September 2, 2010, to November 30, 2013; 2013-2014 Ford Taurus and Lincoln MKS vehicles manufactured August 25, 2011, to November 30, 2013; and 2013-2014 Ford Flex and Lincoln MKT vehicles manufactured September 12, 2011, to November 30, 2013. In the affected vehicles, the halfshaft retention circlip may not have been properly installed, and as a result, the halfshaft may move outward and disengage from the linkshaft while driving and without prior warning.

  Risque: If the halfshaft and linkshaft become disengaged while driving, power will no longer be transmitted to the wheels, increasing the risk of a vehicle crash. Additionally, if the parking brake is not applied before exiting the vehicle, the vehicle may roll away despite the transmission being placed in 'Park', increasing the risk of injury to exiting occupants and bystanders.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will inspect the vehicles to make sure that the halfshaft is properly retained. If it is not, dealers will replace the linkshaft and also replace the halfshaft if it shows evidence of spline damage, free of charge. The recall began on August 4, 2014. Owners may contact Ford customer service at 1-800-392-3673. Ford's number for this recall is 14S10.