Rappels Isuzu NQR

• Circuit électrique#202344410 août 2023

  659 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le joint des porte-fusibles des bobines d'allumage pourrait être trop petit. Par conséquent, de l'eau pourrait s'infiltrer dans les fusibles et causer leur corrosion ou leur défaillance. Si cela se produisait, le moteur pourrait ne pas démarrer ou perdre soudainement de la puissance pendant que le véhicule roule. Remarque : Ce problème ne concerne que les camions à moteur à essence. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Isuzu doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les porte-fusibles des bobines d'allumage du moteur.

• Sièges et dispositifs de retenue#202001217 janvier 2020

  101 unités visées

  Problème: Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité pourraient avoir été mal montées. Par conséquent, elles pourraient ne pas se verrouiller correctement dans certains types d'accidents. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Isuzu doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité arrière. Elles seront remplacées au besoin.

• Roues#201958620 novembre 2019

  451 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les écrous de roue des roues arrière extérieures n'ont pas été serrés correctement pendant l'assemblage. Les écrous pourraient se desserrer ou tomber, ce qui pourrait entraîner la séparation d'une roue du véhicule. Risques pour la sécurité : La séparation d'une des roues du véhicule pourrait augmenter les risques d'accident. Une roue qui se détache d'un véhicule pourrait créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes se trouvant à proximité. Mesures correctives : Isuzu doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter les écrous des roues arrière extérieurse et les faire serrer ou, au besoin, en faire installer de nouveaux.

• Feux et instruments#20190526 février 2019

  22 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'odomètre pourrait indiquer que la distance parcourue est en milles. La distance affichée correspond à des kilomètres. Risque pour la sécurité : Bien que le risque pour la sécurité soit minime, la réglementation canadienne exige que la valeur affichée soit en kilomètres. Mesures correctives : La compagnie envoyera une lettre au propriétaire de chacun des véhicules visés. La lettre demandera au propriétaire d'inspecter l'odomètre. Si l'odomètre indique que la distance parcourue est en kilomètres, le client devrait en aviser Isuzu, et aucune autre mesure ne devra être prise. Si l'odomètre indique que la distance parcourue est en milles, le propriétaire devrait apporter son véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments. Le nouvel odomètre devra être programmé de façon à indiquer le nombre de kilomètres parcourus.

• Suspension#201717324 mars 2017

  4 539 unités visées

  Dans certains véhicules, les boulons de blocage des moyeux de roulement de la roue arrière gauche pourraient avoir été mal serrés lors de l'assemblage. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer et se briser, ce qui pourrait permettre à la roue de sortir du corps de pont vers l'extérieur. Si ce problème survient, le véhicule pourrait devenir difficile à maîtriser et les distances de freinage augmenteront, ce qui pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les boulons de blocage des moyeux de roulement de la roue arrière gauche, ainsi que les serrer au besoin.

• Groupe motopropulseur#201708817 février 2017

  1 308 unités visées

  Une bavure pourrait nuire au contact entre le support de la boîte de vitesses et la traverse de cadre de châssis sur certains véhicules. Ainsi, les attaches pourraient être cisaillées ou se briser, ce qui pourrait faire bouger la boîte de vitesses et nuire à l'embrayage. Cela pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter le raccord boulonné et installer une cale au besoin.

• Groupe motopropulseur#201340818 novembre 2013

  67 unités visées

  Certains camions munis d'une boîte de vitesses automatique pouraient subir une panne soudaine de leur boîte de vitesses. Ceci occasionnerait une perte de propulsion du véhicule qui, de concert avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourraient augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la boîte de vitesses. Note : Il s'agit d'un élargissement du rappel 2013-165 pour les véhicules qui n'étaient pas inclus dans la campagne précédente.

• Circuit électrique#201321219 juin 2013

  743 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un chauffe-carter, au fil du temps, de la poussière, des saletés et de l'humidité peuvent s'accumuler au point de contact entre le cordon du chauffe-carter et la rallonge électrique. Dans un tel cas, la rallonge électrique pourrait surchauffer, ce qui pourrait faire fondre la prise du chauffe-carter et/ou la prise du chauffe-moteur (le cas échéant). Cela pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et nettoyer la prise du chauffe-carter et/ou la prise du chauffe-moteur (le cas échéant). Les prises endommagées par la chaleur devront être remplacées. De plus, les concessionnaires devront remplacer la rallonge électrique et aviser les propriétaires de ranger les rallonges à l'intérieur lorsqu'elles ne sont utilisées.

• Groupe motopropulseur#201316516 mai 2013

  9 unités visées

  Certains camions munis d'une boîte de vitesses automatique pouraient subir une panne soudaine de leur boîte de vitesses. Ceci occasionnerait une perte de propulsion du véhicule qui, de concert avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourraient augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la boîte de vitesses.

• Circuit électrique#201132125 août 2011

  2 unités visées

  Sur certains véhicules, le logiciel du module de commande électronique pourrait ne pas détecter une défaillance d'interrupteur de pédale de freinage. Si l'interrupteur de la pédale de freinage fonctionnait mal, le fait d'appuyer sur la pédale de freinage ne désactiverait pas le régulateur de vitesse. Le conducteur serait, cependant, capable de désactiver le régulateur de vitesse par d'autres moyens comme : en appuyant sur l'interrupteur principal du régulateur de vitesse situé sur le tableau de bord, en mettant le levier de vitesses au point mort ou en enclenchant un autre rapport, en ralentissant de plus de 48 km/h (30 mi/h) en freinant ou en changeant de rapport, ou en coupant le moteur. Le fait de ne pas désenclencher le régulateur de vitesse ou de retarder son désenclenchement pourrait augmenter le risque d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande électronique.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026