Rappels Indian Motorcycle Scout

• Feux et instruments#202478323 décembre 2024

  534 unités visées

  Problème: Sur certaines motocyclettes, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le voyant de position de la boîte de vitesses affiché dans le tableau de bord du conducteur indique faussement que la boîte de vitesses est au point mort. Ce problème pourrait également faire en sorte que les motocyclettes ne respectent pas les exigences de la réglementation canadienne. Risque pour la sécurité: Un indicateur de position de la boîte de vitesses qui n'affiche pas la bonne information pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives: Indian Motorcycle doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire mettre à jour logiciel du module de commande du moteur.

• Système d'alimentation en carburant#202264511 novembre 2022

  778 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, la pompe à carburant pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler pendant la conduite et il pourrait être impossible de le redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Indian Motorcycle doit aviser les propriétaires par courriel et par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

• Freins#20203687 août 2020

  312 unités visées

  Problème : Dans certaines motocyclettes munies de freins antiblocage (ABS), il pourrait y avoir de l'air dans le système de freinage. Cela pourrait causer une sensation de manette/pédale de frein trop lâche et une diminution du rendement des freins. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2019-112. Risque pour la sécurité : Un rendement réduit des freins pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : L'entreprise devra aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire faire une purge du liquide dans les circuits de freinage avant et arrière.

• Accessoires#201918716 avril 2019

  14 unités visées

  Problème : Le présent rappel concerne des leviers de frein accessoires vendus en tant qu'équipement du marché secondaire. Sur certaines motocyclettes, la vis de réglage du frein de levier du marché secondaire a été mal réglée. Par conséquent, le frein avant pourrait demeurer appliqué. Un frein avant qui ne desserre pas pourrait s'user et surchauffer. De plus, en raison de ce problème, le conducteur pourrait actionner la manette des gaz plus que la normale et la motocyclette pourrait être instable dans les virages. Remarque : Il s'agit d'un rappel volontaire qui n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité automobile. Risque pour la sécurité : Un frein avant qui a surchauffé pourrait mal fonctionner, augmenter les distances de freinage ou rendre la motocyclette instable. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur motocyclette chez un concessionnaire afin de faire remplacer le levier de frein du marché secondaire par une pièce neuve, ou pour faire installer le levier de frein d'origine.

• Freins#20191124 mars 2019

  171 unités visées

  Problème : Dans certaines motocyclettes munies de freins antiblocage (ABS), il pourrait y avoir de l'air dans le système de freinage. Cela pourrait causer une sensation de manette/pédale de frein trop lâche et une diminution du rendement des freins. Risque pour la sécurité : Un rendement réduit des freins pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : L'entreprise devra aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire faire une purge du liquide dans les circuits de freinage avant et arrière.

• Freins#201834526 juin 2018

  438 unités visées

  Sur certaines motocyclettes à freins antiblocage (ABS), il pourrait y avoir de l'air dans le circuit de freinage. Cela pourrait faire en sorte que la pédale/le levier de freinage soit spongieux et, à la longue, pourrait mener à une diminution du rendement des freins, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront purger le circuit de freinage ABS avant et le circuit de freinage ABS arrière.

• Freins#20150976 mars 2015

  43 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, l'anneau de retenue de piston du maître-cylindre arrière pourrait avoir été mal fixé en place dans la rainure usinée de l'alésage du maître-cylindre lors de la fabrication. Si l'anneau n'a pas été fixé en place adéquatement dans la rainure usinée, cela pourrait causer un manque de pression du liquide de freinage à l'étrier arrière. Cela augmenterait les distances de freinage et pourrait nuire à la maîtrise du freinage, ce qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer le maître-cylindre de frein arrière.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026