Rappels Ford Transit Connect

• Système visuel#20254493 septembre 2025

  122 125 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les connexions à l'intérieur de la caméra de recul. Par conséquent, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement ou ne pas s'afficher du tout lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Remarque : Pour certains modèles, ce rappel concerne aussi des véhicules incomplets. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la caméra de recul.

• Système visuel#202536027 juin 2025

  16 575 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel SYNC.

• Moteur#202516528 mars 2025

  17 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 20S60 (rappel numéro 2020-486 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules équipés d'un moteur de 2,5 litres, il pourrait y avoir un problème avec la programmation du module de commande du groupe motopropulseur. Par conséquent, le moteur pourrait surchauffer. Risques pour la sécurité : Une surchauffe qui endommage le moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur.

• Structure#202424726 avril 2024

  50 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules construits avec un toit à vue panoramique, le verre du toit pourrait ne pas être correctement fixé en place. Avec le temps, le verre pourrait se desserrer et causer des bruits aérodynamiques et des fuites d'eau. Il pourrait éventuellement se détacher complètement du véhicule. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 16S35 de Ford (rappels numéros 2016-474 et 2021-776 de Transports Canada) et 20S22 (rappel numéro 2020-204 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Un toit en verre qui se détache d'un véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire enlever, nettoyer et réinstaller le verre du toit panoramique.

• Groupe motopropulseur#202231113 juin 2022

  362 062 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le câble de changement de rapport pourrait se détacher de la boîte de vitesses. Cela pourrait faire en sorte que la boîte ne passe pas les rapports lorsqu'on déplace le levier de vitesses. Par conséquent, le rapport enclenché pourrait être différent de celui indiqué par le levier. Si un conducteur tentait de sortir du véhicule alors que la boîte n'est pas en position de stationnement et que le frein de stationnement n'est pas serré, le véhicule pourrait se déplacer soudainement. Risques pour la sécurité : Un déplacement soudain et inattendu du véhicule pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la bague du câble de changement de rapport de la boîte de vitesses et faire poser un capuchon de protection. Ford conseille de serrer le frein de stationnement chaque fois que le véhicule est garé.

• Structure#202215129 mars 2022

  1 866 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le pare-brise pourrait ne pas être correctement fixé. En conséquence, le verre pourrait se détacher et se séparer du véhicule en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un pare-brise qui se détache lors d'une collision pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter, et si nécessaire, enlever et réinstaller le pare-brise.

• Structure#202177617 décembre 2021

  30 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules construits avec un toit à vue panoramique, le verre du toit pourrait ne pas être correctement fixé en place. Avec le temps, le verre pourrait se desserrer et causer des bruits aérodynamiques et des fuites d'eau. Il pourrait éventuellement se détacher complètement du véhicule. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 16S35 de Ford (le rappel 2016-474 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Un toit en verre qui se détache d'un véhicule pourrait créer un danger pour les autres et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire enlever, nettoyer et réinstaller le verre du toit panoramique.

• Sièges et dispositifs de retenue#20214814 août 2021

  7 029 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la ceinture de sécurité du passager avant pourrait être dotée d'un rétracteur autobloquant (ALR) défectueux. Par conséquent, le ceinture de sécurité pourrait ne pas se verrouiller correctement pour fixer un siège d'enfant. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui n'est pas correctement verrouillée peut empêcher un siège d'enfant d'être correctement fixé, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la ceinture de sécurité et, au besoin, la faire remplacer.

• Groupe motopropulseur#202130924 mai 2021

  14 103 unités visées

  Problème : Dans certaines véhicules, le câble de changement de vitesse peut se détacher de la transmission, ce qui pourrait empêcher la transmission de changer de vitesse lorsque le levier est déplacer, faire en sorte que la vitesse engagée ne soit pas celle indiquée par le levier et provoquer un déplacement soudain des véhicules si leur conducteur tente d'en descendre tandis que la transmission n'est pas en position de stationnement et que le frein de stationnement n'est pas enclenché. Remarque : Ce rappel vise seulement les véhicules munis d'un moteur 2,5 L et une transmission à 6 vitesses (modèle 6F35). Risques pour la sécurité : Le déplacement soudain et inattendu d'une véhicule peut accroître les risques de collision. Mesures correctives : Ford avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer la douille de câble du levier de vitesses et installer un capuchon de protection. Ford vous conseille de serrer le frein de stationnement chaque fois que le véhicule est stationné.

• Moteur#202048616 octobre 2020

  584 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur de 2,5 litres, il peut y avoir un problème avec la programmation du module de commande du groupe motopropulseur. Par conséquent, le moteur pourrait surchauffer. Dans certains cas, cela pourrait endommager le moteur. Risques pour la sécurité : Une surchauffe qui endommage le moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur.

• Sièges et dispositifs de retenue#202023127 mai 2020

  131 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le ou les prétendeurs de ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager avant pourraient ne pas fonctionner comme prévu lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un prétendeur de ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement lors d'une collision pourrait entraîner un risque accru de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire vérifier la date de production des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant. Si la date se situe dans la fourchette visée, le concessionnaire remplacera l'ensemble de ceinture de sécurité.

• Structure#202020411 mai 2020

  45 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules construits avec un toit à vue panoramique, le verre du toit pourrait ne pas être correctement fixé en place. Avec le temps, le verre pourrait se desserrer et causer des bruits aérodynamiques et des fuites d'eau. Il pourrait éventuellement se détacher complètement du véhicule. Risques pour la sécurité : Un toit en verre qui se détache d'un véhicule pourrait créer un danger pour les autres et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire enlever, nettoyer et réinstaller le verre du toit panoramique.

• Coussin gonflable#201757828 novembre 2017

  43 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 226 - Réduction des risques d'éjection. Une déchirure dans le tissu du rideau gonflable latéral pourrait survenir pendant son déploiement, ce qui pourrait réduire de manière imprévue la durée pendant laquelle le rideau gonflable latéral reste gonflé. Par conséquent, le rideau gonflable ne respecterait pas les exigences de la norme, et en cas d'accident nécessitant le déploiement du rideau gonflable latéral, le risque de blessures serait plus grand. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les rideaux gonflables latéraux du conducteur et du passager.

• Moteur#201718429 mars 2017

  21 854 unités visées

  Sur certains véhicules dotés d'un moteur 1,6L GTDI, un bas niveau de liquide de refroidissement pourrait causer une surchauffe localisée de la culasse et provoquer un incendie, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser un capteur de niveau de liquide de refroidissement ainsi que le matériel et le logiciel connexes. Remarque : Jusqu'à ce que les réparations soient effectuées, les propriétaires devraient vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et ajouter du liquide au besoin. De plus, pour les Ford Fiesta, uniquement le modèle ST est visé.

• Structure#201647427 septembre 2016

  28 unités visées

  Dans certains véhicules, le produit d'adhérence entre le panneau de toit panoramique en verre et le véhicule pourrait être inadéquat. Une adhérence réduite pourrait permettre une infiltration d'eau et du bruit excessif. De plus, le panneau de verre fixé pourrait se séparer du véhicule. Si ce problème survient pendant que le véhicule est en mouvement, le panneau de verre pourrait percuter un autre véhicule, un objet fixe ou une personne à proximité, ce qui entraînerait des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer, nettoyer et réinstaller le panneau de toit panoramique afin de garantir une bonne adhésion.

• Structure#20164326 septembre 2016

  233 034 unités visées

  Dans certains véhicules, la plaquette de ressort de cliquet dans le verrou de portière latérale pourrait se briser. Ce problème empêchera habituellement le verrouillage de la portière. Dans certaines situations où la portière peut être fermée, celle-ci peut se verrouiller partiellement et se déverrouiller pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour un occupant du véhicule assis près de cette portière, ou entraîner des dommages matériels. Mesure corrective : Si une portière ne s'enclenche pas correctement, les concessionnaires devront remplacer le verrou des quatre portières par une pièce plus robuste. Remarque : Une portière partiellement verrouillée peut faire en sorte que le dispositif d'éclairage d'accueil demeure allumé, qu'un message de portière ouverte soit affiché dans le groupe d'instruments et qu'un avertissement sonore de portière ouverte soit émis afin d'avertir le conducteur qu'une portière est mal verrouillée.

• Freins#201633028 juin 2016

  54 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 126 - Contrôle électronique de la stabilité. Certains dispositifs de commande du circuit hydraulique des freins (HCU) pourraient contenir des débris métalliques qui pourraient diminuer le rendement de la pompe et nuire au contrôle électronique de la stabilité, en plus de pouvoir empêcher le système de satisfaire aux exigences de la norme. Si des débris métalliques sont présents, des particules pourraient bloquer une soupape de pression dans le dispositif de commande du circuit hydraulique des freins (HCU) durant l'exploitation du véhicule. Par conséquent, le conducteur pourrait remarquer une diminution du rendement du contrôle électronique de la stabilité et des systèmes de freinage connexes sans avertissement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer et remplacer le dispositif de commande du circuit hydraulique des freins (HCU).

• Feux et instruments#201527823 juin 2015

  18 265 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 101 – Emplacement et identification des commandes et des affichages. Le groupe d'instruments pourrait ne pas afficher des voyants/messages d'avertissement et pourrait ne pas produire de sons lorsqu'on tourne la clé de contact à la position « ON » (marche), ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le groupe d'instruments.

• Système d'alimentation en carburant#201517628 avril 2015

  4 618 unités visées

  Sur certains véhicules, le mauvais nickelage de certaines composantes internes de la pompe à carburant pourrait contaminer la pompe et potentiellement causer un mauvais fonctionnement de celle-ci. Ainsi, le moteur pourrait ne pas démarrer ou caler à tout moment ou il pourrait être impossible de le redémarrer, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le module d'acheminement du carburant.

• Système d'alimentation en carburant#20145015 novembre 2014

  2 359 unités visées

  Sur certains véhicules, les canalisations de transport de carburant pourraient avoir été mal acheminées et pourraient s'user à la longue, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une telle fuite en présence d'une source d'inflammation pourrait causer un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, corriger l'acheminement des canalisations de transport de carburant.

• Système visuel#201413415 avril 2014

  19 293 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 205 - Vitrages. La bordure inférieure de la partie centrales du pare-soleil du pare-brise n'est pas marquée conformément aux exigences de la norme. Correction : Aucune mesure correctrice n'est nécessaire, car la non­conformité technique n'est pas jugée liée à la sécurité.

• Autres#201224230 juillet 2012

  2 649 unités visées

  Sur certains véhicules, les tiges de pivotement de bras d'essuie­glace pourraient se desserrer, ce qui rendrait les essuie­glaces bruyants et le dégagement du pare-brise inconstant. Si on continuait à utiliser les essuie-glaces dans ces conditions, le bras d'essuie-glace du côté du conducteur ou du côté du passager pourrait se détacher, ce qui ferait en sorte que l'essuie-glace cesserait de fonctionner de ce côté. Si un essuie-glace cessait de fonctionner lors d'une journée pluvieuse/neigeuse, le conducteur pourrait ne pas voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les bras d'essuie-glace.

• Autres#201022814 juillet 2010

  *** Le présent rappel vise à satisfaire la clientèle et n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles *** Sur certains véhicules, la goupille-poussoir de la garniture de toit au niveau du montant central pourrait ne pas absorber assez d'énergie pour se conformer à l'exigence réglementaire américaine pour la protection des occupants non attachés lors d'un impact intérieur. En cas d'accident, la goupille-poussoir en question pourrait ne pas fournir la protection voulue contre les impacts intérieurs, ce qui augmente les risques de blessures. Bien que les véhicules canadiens sont conformes à toutes les Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC), Ford Canada Limitée effectue sur une base volontaire le présent rappel dans le but de rassurer les propriétaires de Transit Connect.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026