Rappels 2010 Ford Transit Connect

• Système visuel#201413415 avril 2014

  19 293 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 205 - Vitrages. La bordure inférieure de la partie centrales du pare-soleil du pare-brise n'est pas marquée conformément aux exigences de la norme. Correction : Aucune mesure correctrice n'est nécessaire, car la non­conformité technique n'est pas jugée liée à la sécurité.

• Autres#201022814 juillet 2010

  *** Le présent rappel vise à satisfaire la clientèle et n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles *** Sur certains véhicules, la goupille-poussoir de la garniture de toit au niveau du montant central pourrait ne pas absorber assez d'énergie pour se conformer à l'exigence réglementaire américaine pour la protection des occupants non attachés lors d'un impact intérieur. En cas d'accident, la goupille-poussoir en question pourrait ne pas fournir la protection voulue contre les impacts intérieurs, ce qui augmente les risques de blessures. Bien que les véhicules canadiens sont conformes à toutes les Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC), Ford Canada Limitée effectue sur une base volontaire le présent rappel dans le but de rassurer les propriétaires de Transit Connect.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY#12V169000en anglais seulement17 avril 2012

  MAIN MOBILITY IS RECALLING CERTAIN CONVERSION VANS BUILT ON MODEL YEAR 2008-2010 CHEVROLET EXPRESS, 2009 GMC SAVANA, AND 2010 FORD TRANSIT CONNECT CHASSIS, AND FITTED WITH CERTAIN BRAUN WHEELCHAIR LIFTS. OVER TIME AND WITH FREQUENT USE, THE ROLL STOP LATCHES ON THE WHEELCHAIR LIFT’S OUTER BARRIER MAY BECOME BENT OR MISALIGNED.

  Risque: A WHEELCHAIR OCCUPANT MAY DEFEAT OR RIDE OVER THE INSUFFICIENTLY LATCHED ROLL STOP. IF THIS OCCURS WHEN THE LIFT PLATFORM IS IN AN ELEVATED POSITION, THE WHEELCHAIR’S OCCUPANT COULD FALL AND SUSTAIN INJURY.

  Correctif: MAIN MOBILITY IS WORKING WITH BRAUN TO NOTIFY OWNERS, AND BRAUN DEALERS WILL REPAIR THE VEHICLES, FREE OF CHARGE. MAIN MOBILITY HAS NOT PROVIDED A NOTIFICATION SCHEDULE. OWNERS MAY CONTACT MAIN MOBILITY AT 1-716-759-6811.

• STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS#10V316000en anglais seulement7 juillet 2010

  FORD IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 TRANSIT CONNECT VEHICLES MANUFACTURED FROM DECEMBER 5, 2008 THROUGH MAY 31, 2010 FOR FAILING TO MEET THE MINIMUM REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 201, "OCCUPANT PROTECTION IN INTERIOR IMPACT." DURING VEHICLE TESTING THE VEHICLE EXCEEDED HEAD INJURY CRITERIA REQUIREMENTS SET BY THE STANDARD. THE HEADLINER RETENTION PUSHPIN LOCATED ON THE HEADLINER ABOVE THE B-PILLAR TRIM ON BOTH THE LEFT AND RIGHT SIDE OF THE VEHICLES NEEDS TO BE REPLACED.

  Risque: IN THE EVENT OF A VEHICLE CRASH, AN OCCUPANT COULD BE AT AN INCREASED RISK OF INJURY.

  Correctif: FORD WILL NOTIFY OWNERS AND DEALERS WILL REPAIR THE VEHICLES FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON JULY 19, 2010. OWNERS MAY CONTACT FORD MOTOR COMPANY AT 1-866-436-7332.