Rappels Ferrari 458

• Freins#20216672 novembre 2021

  1 088 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le circuit de freinage pourrait fuir. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte totale ou partielle des freins. Risques pour la sécurité : Une perte totale ou partielle des freins peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ferrari doit aviser une première fois les propriétaires par courrier, puis leur faire parvenir un deuxième avis dès que des mesures correctives seront disponibles. Ferrari conseille aux propriétaires des véhicules visés par le présent rappel de se ranger sur le bord de la route dès qu'il est sécuritaire de le faire si le message d'avertissement de bas niveau du liquide de freinage (Low Brake Fluid) s'affiche sur le tableau de bord. Les propriétaires doivent ensuite contacter l'assistance routière Ferrari et faire remorquer leur véhicule chez le concessionnaire le plus près.

• Coussin gonflable#201901110 janvier 2019

  1 031 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

• Coussin gonflable#201831914 juin 2018

  170 unités visées

  Dans certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif contenu dans le coussin gonflable frontal du côté passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se gonfle avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable frontal du côté passager. Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement du dispositif de gonflage des coussins gonflables avant que son fonctionnement ne soit altéré.

• Coussin gonflable#201831814 juin 2018

  139 unités visées

  Dans certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif contenu dans le coussin gonflable frontal du côté passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se gonfle avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable frontal du côté passager. Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement du dispositif de gonflage des coussins gonflables avant que son fonctionnement ne soit altéré.

• Coussin gonflable#201624824 mai 2016

  287 unités visées

  Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu’à des cycles de températures élevées, l’agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d’une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Correction : Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable. Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l’agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l’élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement.

• Coussin gonflable#201529430 juin 2015

  88 unités visées

  Sur certains véhicules, le coussin gonflable (avant) du côté du conducteur pourrait se déployer dans le mauvais angle en raison d'un module de coussin gonflable du côté du conducteur mal assemblé. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour le conducteur en cas d'accident lors duquel le déploiement des coussins gonflables est nécessaire. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable du côté du conducteur.

• Autres#201436829 août 2014

  336 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 401 - Mécanisme de déverrouillage interne du coffre. Le mécanisme de déverrouillage du coffre avant pourrait ne pas déverrouiller le loquet du coffre secondaire lorsque le véhicule est stationnaire, ce qui est contraire aux exigences de la norme. Correction : Les concessionnaires devront modifier le mécanisme de fermeture du coffre avant.

• Moteur#201216923 mai 2012

  4 unités visées

  Sur certains véhicules, le vilebrequin du moteur pourrait avoir été mal fabriqué et pourrait faire défaut. Dans un tel cas, le moteur pourrait se gripper, ce qui rendrait le véhicule inutilisable. Une perte de propulsion, ajoutée à la densité de la circulation, à l'état de la route et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront réparer ou remplacer le moteur, tout dépendant de la préférence du propriétaire du véhicule.

• Autres#20102942 septembre 2010

  27 unités visées

  Sur certains véhicules, la chaleur produite par le moteur pourrait déformer les boucliers thermiques et les passages de roue de droite et de gauche arrière. Si le problème n'était pas corrigé, ces pièces pourraient s'approcher excessivement près de l'échappement, ce qui ferait surchauffer l'adhésif des pièces et produire de la fumée ou, dans de rares circonstances sous une température de fonctionnement ambiante particulièrement élevée, ferait en sorte que l'adhésif s'enflamme, ce qui rendrait aussi le véhicule inutilisable et pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront poser les nouveaux boucliers thermiques.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026