Rappels 2015 Blue Bird Vision NON-School BUS

• Freins#202018127 avril 2020

  32 unités visées

  Problème : Il se peut que le frein à main de certains autobus ne soit pas ajusté correctement. Il n'appliquerait alors peut-être pas une force suffisante pour maintenir l'autobus en place lorsqu'il est stationné. Dans certaines conditions, par exemple lorsqu'il est stationné sur une surface inclinée, le véhicule pourrait commencer à rouler. Risque pour la sécurité : Le déplacement imprévu d'un autobus stationné peut augmenter le risque de blessure ou de collision. Mesures correctives : Vous devriez stationner l'autobus sur une surface à niveau et caler correctement les roues d'ici l'inspection du frein à main. Blue Bird informera les propriétaires par courrier et leur indiquera d'apporter leur véhicule à une installation de réparation autorisée pour qu'on inspecte le frein à main de plancher et l'ajuste, s'il y a lieu.

• Freins#201869812 décembre 2018

  11 unités visées

  Sur certains autobus, les conduites de frein hydrauliques ou le câble de changement de rapport de la boîte de vitesses pourraient avoir été mal acheminés et pourraient entrer en contact avec des pièces environnantes. Si les conduites de frein étaient trop près du collecteur d'échappement, elles pourraient faire défaut prématurément, ce qui ferait en sorte que du liquide de frein hydraulique s'écoulerait sur le collecteur et que les distances de freinage et les risques d'accident augmenteraient. Si le câble de changement de rapport de la boîte de vitesses frottait contre le conduite d'alimentation en carburant du moteur, cela pourrait causer une fuite de carburant. Du liquide de frein qui s'écoule sur une surface chaude et une fuite de carburant pourraient augmenter les risques d'incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un support pour isoler les conduites de frein de la chaleur, et réacheminer le câble de changement de rapport de la boîte de vitesses loin des conduites d'alimentation en carburant.

• Structure#201708615 février 2017

  40 unités visées

  Dans certains autobus scolaires, au fil du temps, des fissures pourraient se former dans les supports de soutien du boîtier de batterie monté sur le châssis. Si ce problème survient, les supports du boîtier de batterie pourraient présenter une défaillance qui permettrait au boîtier de batterie de se séparer du châssis et de devenir un danger routier, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction: Les concessionnaires devront inspecter et ajouter des renforts ou remplacer les supports avant et arrière avec un nouvel acier à haute résistance si nécessaire.

• Circuit électrique#201513225 mars 2015

  7 unités visées

  Sur certains autobus munis d'onduleurs Bergstrom, un transistor pourrait présenter une défaillance dans l'onduleur en raison d'un joint soudé insuffisant. Cela pourrait causer une surchauffe de l'onduleur, ce qui produirait de la fumée et augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'onduleur existant par un onduleur d'un autre fournisseur.

• Freins#201456311 décembre 2014

  1 unités visées

  Sur certains autobus munis de freins hydrauliques, la pédale d'actionnement du frein de stationnement pourrait avoir été mal fabriquée et pourrait se détacher, ce qui lui permettrait de plier. Si un détachement se produisait, le frein de stationnement pourrait ne pas s'enclencher adéquatement, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les propriétaires devront être avisés d'inspecter le code dateur qui se trouve sur la pédale d'actionnement du frein de stationnement hydraulique. Les pédales dont le code dateur est celui d'une pièce défecteuse devront être remplacées.

• Système d'alimentation en carburant#201435112 août 2014

  13 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur Cummins ISB ou ISL, l'écrou d'ancrage et la coque du filtre à carburant pourraient se détacher, ce qui causerait une fuite de carburant et le calage du moteur. Le calage du moteur résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui augmenterait les risques d'un accident qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le filtre à carburant.

• Sièges et dispositifs de retenue#201341426 novembre 2013

  7 unités visées

  Dans certains autobus, la ceinture de sécurité du chauffeur pourrait ne pas se conformer à la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. À cause d'un défaut de fabrication, les boucles de ceinture de sécurité pourraient ne pas se relâcher comme requis par la norme. Cela pourrait nuire à l'évacuation du véhicule en cas d'urgence, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les boucles de ceinture de sécurité visées.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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