Rappels Autocar ACX Xpeditor

• Groupe motopropulseur#202022425 mai 2020

  11 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le système d'antipatinage à l'accélération (ATC) n'a pas été correctement programmé, et pourrait ne pas fonctionner correctement. Risques pour la sécurité : Un système d'antipatinage à l'accélération qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Autocar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un centre de service pour faire reprogrammer l'ordinateur de l'ATC (ECU).

• Freins#20192122 mai 2019

  8 unités visées

  Problème : Sur certains camions, il se peut que la ou les goupilles de chape de la chambre de frein n'aient pas été installées, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage. Risques pour la sécurité : Une augmentation de la distance de freinage peut créer un risque d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les cylindres de frein. La quincaillerie du cylindre de frein sera réparée ou remplacée au besoin.

• Direction#201866329 novembre 2018

  23 unités visées

  Sur certains véhicules, les dispositifs qui fixent le support du cylindre d'assistance de la direction assistée au longeron de cadre de châssis pourraient ne pas être posés adéquatement. Cela pourrait faire en sorte que le cylindre devienne lâche ou se détache du longeron de cadre de châssis, ce qui pourrait augmenter subitement l'effort nécessaire pour tourner le volant. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et resécuriser le support du cylindre d'assistance de la direction assistée au besoin.

• Direction#201817512 avril 2018

  21 unités visées

  Sur certains véhicules, le boulon de serrage de la bride de la barre d'accouplement réglable pourrait ne pas avoir été serré correctement. Cela pourrait provoquer l'usure prématurée et le bris du joint, ce qui pourrait entraîner une perte de maîtrise du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le boulon de serrage et le serrer correctement au besoin.

• Circuit électrique#201813114 mars 2018

  19 unités visées

  Sur certains véhicules munis de détecteurs de méthane posés en usine, la protection du circuit de branchement de capteur pourrait être inadéquate pour le calibre des câbles. Le faisceau de câbles pourrait aussi être mal acheminé. En conséquence, un court-circuit pourrait survenir, et la protection du circuit pourrait ne pas réussir à protéger le circuit électrique des dommages, ce qui pourrait causer un incendie. Cela pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : L'acheminement du circuit de branchement de capteur devra être inspecté et modifié, et un fusible de trois ampères devra être posé à la place du fusible de dix ampères d'origine.

• Chaufferette et dégivreur#20176158 décembre 2017

  45 unités visées

  Sur certains véhicules munis de systèmes de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) installés sur le côté droit du véhicule, l'actionneur de mode de dégivrage situé dans la portière pourrait surchauffer. Une surcharge du circuit électrique pourrait causer la surchauffe de l'actionneur de dégivrage, ce qui pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront ajouter un faisceau de câbles supplémentaire avec quatre fusibles d'un ampère au circuit.

• Circuit électrique#20166001 décembre 2016

  107 unités visées

  Dans certains véhicules, la bobine de relais pourrait se briser en raison de vibrations dans le boîtier à fusibles. Si la bobine de relais se brise, le moteur calera sans redémarrer. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer un support supplémentaire afin de diminuer les vibrations dans le boîtier à fusibles.

• Direction#201649711 octobre 2016

  36 unités visées

  Dans certains véhicules, les écrous à créneaux de la tringlerie de direction pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications. Si les écrous à créneaux se desserrent entièrement, la tringlerie de direction pourrait se séparer sans avertissement, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la direction et ainsi augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les écrous à créneaux et, au besoin, les resserrer conformément aux spécifications.

• Freins#201603022 janvier 2016

  6 unités visées

  Sur certains véhicules munis de configurations de cabine à deux volants et à conduite debout du côté droit, la goupille fendue de verrouillage servant à fixer en place la pédale de frein sur son support de montage pourrait avoir été mal installée lors de l'assemblage. Par conséquent, la pédale de frein pourrait se desserrer et se détacher du support de montage, ce qui rendrait l'application des freins difficile et, par conséquent, augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réparer les véhicules touchés.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026