Rappels 2019 Western Star 4700

• Pneus#202271512 décembre 2022

  16 unités visées

  Problème : Durant leur fabrication, certains camions ont été équipés de pneus dont l'installation n'est pas approuvée sur leurs roues, ce qui peut rendre le rendement des pneus inadéquat ou causer leur défaillance. Risques pour la sécurité : La défaillance d'un pneu peut entraîner une perte de maîtrise et un risque accru d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour remplacer les pneus touchés.

• Pneus#202170617 novembre 2021

  948 unités visées

  Problème : Durant leur fabrication, certains camions ont été équipés de pneus dont l'installation n'est pas approuvée sur leurs roues, ce qui peut rendre le rendement des pneus inadéquat ou causer leur défaillance. Risques pour la sécurité : La défaillance d'un pneu peut entraîner une perte de maîtrise et un risque accru d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier. Les mesures correctives rattachées au présent rappel sont en cours d'élaboration. DTNA demandera aux propriétaires touchés d'amener leur véhicule à une installation de service autorisée de DTNA dès que des mesures correctives seront disponibles.

• Circuit électrique#202169712 novembre 2021

  3 071 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le goujon d'alimentation intermédiaire (une connexion électrique située sur la cloison) peut entrer en contact avec la cloison. Si cela se produit, il peut y avoir un arc électrique (étincelles). Remarque : Le présent rappel remplace le rappel FL-766 (le rappel 2018-190 de Transports Canada). Si votre camion a été inspecté dans le cadre de ce rappel, mais que le goujon d'alimentation intermédiaire n'a pas été remplacé, cette réparation est nécessaire. Risques pour la sécurité : Un arc électrique peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire remplacer le goujon d'alimentation intermédiaire.

• Système d'alimentation en carburant#20212717 mai 2021

  731 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, la rampe d'alimentation pourrait se mettre à fuir. Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules équipés d'un moteur diesel Cummins L9 ou ISX12. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de services Cummins autorisé pour faire inspecter la rampe d'alimentation. Si des dommages sont constatés, la rampe d'alimentation et les canalisations seront remplacés. Si aucun dommage n'est constaté, la rampe d'alimentation sera réassemblée en installant de nouvelles rondelles de compression à l'aide d'un outil spécial.

• Circuit électrique#202117224 mars 2021

  1 677 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un fil sous-dimensionné dans le faisceau du circuit de mise à la masse pourrait surchauffer et faire fondre un connecteur. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler et le conducteur pourrait ne pas pouvoir le redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service DTNA agréé pour faire remplacer le faisceau de câbles de mise à la masse.

• Structure#202055112 novembre 2020

  91 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les soudures utilisées pour fixer l'attelage de remorque pourraient se fissurer parce qu'elles ont été mal jointes. En conséquence, l'attelage pourrait se détacher du camion qui tire une remorque. Remarque : Le présent rappel vise seulement certains camions sur lesquels des attelages de remorque ont été installés par Commercial Truck Equipment. Risques pour la sécurité : Une remorque qui se détache d'un camion pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Commercial Truck Equipment doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'attelage de remorque, ainsi que de le faire réparer ou remplacer, au besoin. Le propriétaire doit arrêter d'utiliser l'attelage de remorque jusqu'à ce qu'il ait été inspecté et réparé.

• Groupe motopropulseur#202048816 octobre 2020

  966 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'une boîte de vitesses manuelle automatisée Eaton et d'un actionneur d'embrayage électronique (ECA), un composant de l'embrayage pourrait tomber en panne. Si cela se produisait, les composants endommagés de l'embrayage pourraient empêcher la transmission de se désengager ou de passer au point mort, ce qui pourrait entraîner un mouvement involontaire du véhicule, même si le frein de stationnement est serré. Note : Ce rappel remplace le FL-803 (rappel de Transports Canada 2018-714). Les camions qui ont été réparés dans le cadre du dernier rappel ont également besoin de cette réparation. Risques pour la sécurité : Un mouvement soudain et inattendu du véhicule pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service agréé par DTNA pour faire remplacer l'embrayage et faire mettre à jour le logiciel de transmission.

• Circuit électrique#202021718 mai 2020

  840 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un fil sous-dimensionné dans le faisceau du circuit de mise à la masse pourrait surchauffer et faire fondre un connecteur. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler et le conducteur pourrait ne pas pouvoir le redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service DTNA agréé pour faire remplacer le faisceau de câbles de mise à la masse.

• Freins#20200863 mars 2020

  231 unités visées

  Problème : Dans certains camions équipés de freins à disque pneumatiques, les boulons de fixation d'étrier de frein peuvent ne pas avoir été serrés adéquatement, ce qui pourrait entraîner leur dégagement et une diminution de l'efficacité des freins. Risque pour la sécurité : Une diminution de l'efficacité des freins peut accroître la distance d'arrêt et poser un risque de collision. Mesures correctives : L'entreprise doit avertir les propriétaires par courrier et leur demander de se rendre avec leur camion dans une installation d'entretien autorisée de Daimler Trucks of North America, afin que les boulons soient inspectés et remplacés s'il y a lieu.

• Feux et instruments#20193364 juillet 2019

  1 280 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés du contrôle électronique de stabilité (ESC), les feux de freinage pourraient s'allumer lorsque le système d'antipatinage à l'accélération (ATC) est activé. La réglementation canadienne ne permet pas l'allumage des feux de freinage lorsque le système d'antipatinage à l'accélération est activé. Risques pour la sécurité : Des feux de freinage qui s'allument lorsqu'un véhicule ne ralentit pas pourraient dérouter les autres conducteurs. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de Daimler Trucks North America. Le camion sera reprogrammé ou mis à niveau ultérieurement de façon à ce que les feux de freinage ne s'allument pas lorsque le système d'antipatinage à l'accélération (ATC) s'active.

• Feux et instruments#201919623 avril 2019

  9 unités visées

  Problème : Dans certains camions, l'odomètre indique la distance parcourue réelle en kilomètres, mais l'étiquette sur le cadran indique des milles. Cette erreur d'étiquetage pourrait semer la confusion dans l'esprit du conducteur à propos de la vitesse du véhicule ou de la distance parcourue. Risque pour la sécurité : Même si les risques pour la sécurité sont faibles, la réglementation canadienne exige que ce problème soit corrigé. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule à des installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks North America afin d'y faire inspecter l'odomètre. L'indicateur de vitesse/l'odomètre devra être remplacé au besoin.

• Direction#201871920 décembre 2018

  31 unités visées

  Dans certains véhicules, les boulons qui raccordent la direction et le bras de biellette de direction à la fusée d'essieu pourraient avoir été mal serrés. Par conséquent, le bras de biellette de direction pourrait se séparer, ce qui pourrait causer une perte de contrôle de la direction. Cela pourrait créer un risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks North America devront inspecter les boulons de la direction et du bras de biellette de direction afin de s'assurer qu'ils sont bien serrés, ainsi qu'installer des dispositifs de fixation neufs au besoin.

• Groupe motopropulseur#201871419 décembre 2018

  1 472 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel no 2020-488 de Transports Canada. Sur certains véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle automatisée Eaton et d'un actionneur d'embrayage électronique (ECA), il se peut qu'un composant interne de l'ensemble d'embrayage ait été fabriqué incorrectement et qu'il tombe en panne. Si cela se produit, les composants de l'embrayage brisés pourraient empêcher la boîte de vitesses de se désenclencher ou de passer au point mort. Cela pourrait entraîner un mouvement involontaire du véhicule, même si le frein de stationnement est serré, ce qui augmente le risque d'accident causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks of North America devront étalonner de nouveau le module de commande de la boîte de vitesses (TCM) et remplacer les pièces au besoin.

• Freins#20185509 octobre 2018

  482 unités visées

  Dans certains véhicules munis de certains types de freins à disque à air comprimé, les boulons de montage d'étrier de frein pourraient avoir été mal serrés. Par conséquent, les boulons d'étrier pourraient se desserrer, ce qui pourrait causer le détachement de l'étrier. Des dispositifs de fixation mal serrés pourraient ne pas offrir la force de serrage adéquate entre l'étrier de frein et la plaque d'ancrage de frein, ce qui pourrait réduire l'efficace des freins. Cela augmenterait les distances de freinage, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les installations d'entretien de Daimler Trucks of North America devront inspecter les boulons, ainsi qu'effectuer des réparations au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• TIRES#21V896000en anglais seulement17 novembre 2021

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2012-2021 Freightliner SD 108, Freightliner SD 114, 2016-2020 Freightliner Coronado, 2013 Western Star 6900, 2013-2022 Western Star 4700, Western Star 4900, and 2022 49X vehicles. The tires and rims are not approved and rated for these vehicles from the Tire and Rim Association or tire manufacturer. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 120, "Wheels and Rims-Other Than Passenger Cars."

  Risque: Unapproved tires that are not rated for the vehicle can cause tire performance issues, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealer will inspect and replace, as necessary, tires and rims, free of charge. Interim owner notification letters were mailed January 14, 2022. Owner notification letters were mailed on April 22, 2022. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall FL-908.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#21V882000en anglais seulement12 novembre 2021

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2017-2019 Western Star 4700, 4900, 5700, and 6900 trucks. The affected trucks have a power stud that passes through the bulkhead. In certain circumstances, the power stud may contact the bulkhead and result in an electrical arc.

  Risque: An electrical arc can increase the risk of a fire.

  Correctif: Dealers will replace the pass-through power studs, free of charge. Owner notification letters were mailed January 7, 2022. This recall supersedes previous recall number 18V-191. Vehicles previously inspected and considered complete under 18V-191 will need to return for the new remedy. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-907.

• FUEL SYSTEM, DIESEL:FUEL INJECTION SYSTEM:FUEL RAIL#21V326000en anglais seulement7 mai 2021

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2018-2021 Freightliner Custom Chass XC Chassis, 108SD, Custom Chass XB Chassis, Business Class M2, 114SD, and Western Star 4700 vehicles. The sealing washer may not seat correctly in the pilot bore holes, allowing the high pressure fuel rail assembly to leak.

  Risque: A fuel leak in the presence of an ignition source increases the risk of a fire.

  Correctif: Dealers will replace the fuel rail and fuel lines, free of charge. Interim owner notification letters were mailed on June 21, 2021. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-886.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#21V206000en anglais seulement24 mars 2021

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2019-2021 Western Star 4700 and Western Star 5700 vehicles. The ground harness wiring may be undersized and may cause a connector to melt.

  Risque: Damage to the ground harness may cause an engine stall, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will replace the ground harness, free of charge. The recall is expected to begin May 22, 2021. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-880.

• POWER TRAIN:CLUTCH ASSEMBLY#20V642000en anglais seulement16 octobre 2020

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2018-2019 Freightliner Cascadia, Business Class M2, 108SD, 114SD and 122SD and Western Star 4700, 4900 and 5700 vehicles. An internal component within the clutch assembly may fail, which in certain circumstances could allow the vehicle to move unexpectedly.

  Risque: Unintended vehicle movement van increase the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will update the software and replace the clutches, free of charge. DTNA issued owners an interim notification on December 7, 2020. Owner notification letters were mailed on May 28, 2021. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-865.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#20V281000en anglais seulement18 mai 2020

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2019-2021 Western Star 4700 and 5700 vehicles. A particular wire in the ground harness may be undersized, possibly resulting in a melted connector in the ground circuit harness. If the connector becomes damaged, under certain circumstances, the engine may stall without the ability to restart.

  Risque: An engine stall may increase the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will replace the ground harness, free of charge. This recall began June 23, 2020. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-852.

• SERVICE BRAKES, AIR:DISC:CALIPER#20V127000en anglais seulement3 mars 2020

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2019-2020 Freightliner 108SD, 114SD, Cascadia, Business Class M2, Western Star 4700 and 5700, Freightliner Custom Chassis S2, Custom Chassis XB, and Custom Chassis XC vehicles equipped with air disc brakes. The brake caliper mounting bolts may have been insufficiently tightened.

  Risque: Loose brake caliper mounting bolts can reduce brake effectiveness, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will inspect and repair the vehicles, free of charge. The recall began May 1, 2020. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-845.

• ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL#19V171000en anglais seulement5 mars 2019

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2019 Western Star 4700 and 4900 trucks. The vehicles are accumulating distance in kilometers, but the odometer display is labeled as being miles. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 101, "Control and Displays."

  Risque: The odometer failing to register the correct distance travelled could cause driver confusion, as well as possible incorrect assumptions about driver speed. An incorrect speed assumption may increase the risk of crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will replace the speedometer, free of charge. The recall began April 29, 2019. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-812.

• POWER TRAIN:CLUTCH ASSEMBLY#18V903000en anglais seulement19 décembre 2018

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2018-2019 Freightliner 108SD, 114SD, 122SD, Cascadia, Business Class M2, Western Star 4700, 4900, and 5700 vehicles, equipped with certain Eaton ECA heavy-duty truck clutches. An internal component in the clutch assembly may fail, possibly resulting in unintended vehicle movement.

  Risque: Unintended vehicle movement can increase the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will update the software, and repair any physical components, free of charge. DTNA issued owners an interim notification on February 16, 2019. The recall began July 31, 2019. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-803.

• STEERING#18V913000en anglais seulement19 décembre 2018

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2017-2019 Freightliner 114SD, 122SD, 108SD, Cascadia and Business class M2 trucks, Freightliner Custom Chassis XBS, XCL, XCM, MT45, MT55, S2G, S2RV, XCR and XCS custom chassis and Western Star 4700, 4900 and 5700 trucks equipped with Detroit Axle axles. The affected vehicles may have loose steering and tie rod arm bolts.

  Risque: Loose tie rod arm bolts may lead to separation of the tie rod arm, resulting in a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA has notified owners, and dealers will inspect the steering arm and tie rod arm bolts for to make sure that they are properly tightened, installing new fasteners as necessary, free of charge. The recall began February 9, 2019. Owners may contact Daimler Trucks at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-802.

• SERVICE BRAKES, AIR:DISC:CALIPER#18V703000en anglais seulement5 octobre 2018

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2018-2019 Freightliner 108SD, 114SD, Cascadia, Business Class M2, Freightliner Custom Chassis Corporation S2C 106 Cab, S2G Cab Chassis, XCL, XCM, XBS, XCP, XCR, Western Star 4700, 4900 and 5700 trucks. The brake caliper mounting bolts may have been insufficiently tightened.

  Risque: Loose brake caliper mounting bolts can reduce brake effectiveness, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will check and tighten the brake caliper mounting bolts, free of charge. The recall began December 3, 2018. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-794.

• TIRES:SIDEWALL#18V641000en anglais seulement19 septembre 2018

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2019 Freightliner 108SD, 114SD, 122SD and Business Class M2 trucks and Western Star 4700 and 4900 trucks, equipped with certain Bridgestone M854 tires with date codes 2418-2518, Bridgestone M860A tires with date code 2518, and Bridgestone M864 tires with date codes 2318-2418, all of size 425/65R22.5. The sidewall steel body cords may be exposed, which can cause unexpected, rapid air loss during use.

  Risque: Rapid air loss can increase the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will inspect and replace the affected tires, as necessary, free of charge. The recall began October 8, 2018. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL790.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER#18V353000en anglais seulement29 mai 2018

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2017-2019 Freightliner M2 Business Class, 108SD, 114SD and Cascadia trucks, Western Star 4700, 4900, and 5700 trucks, FCCC S2C 106 Cab, S2G Cab, XBR, XBS, XCL, XCM, XCP, XCR, and XCS chassis equipped with air disc brakes. The brake caliper mounting bolts on these vehicles may be insufficiently tightened, allowing the bolts to loosen.

  Risque: If the brake caliper mounting bolts loosen, braking performance may be reduced, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will inspect the brake caliper mounting bolts and tighten them as necessary, free of charge. DTNA issued owners an interim notification on July 25, 2018. The recall began September 4, 2018. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-772.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#18V191000en anglais seulement26 mars 2018

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2017-2019 Western Star 4700, 4900, 5700, and 6900 trucks. The affected trucks have a power stud that passes through the bulkhead. In certain circumstances the power stud may contact the bulkhead and result in an electrical arc.

  Risque: An electrical arc can increase the risk of a fire.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will inspect the power stud for the proper clearance to the bulkhead, and replace it if necessary, free of charge. DTNA issued an interim notification to owners on May 23, 2018. The recall began October 29, 2018. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-766.