Rappels Volvo XC90

• Système visuel#202571823 décembre 2025

  40 673 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-233 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du véhicule. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Volvo.

• Sièges et dispositifs de retenue#202547111 septembre 2025

  390 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la ou les ceintures de sécurité pourraient avoir été endommagées pendant la fabrication. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait ne pas retenir une personne en place pendant un accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la ou les ceintures de sécurité.

• Freins#202531912 juin 2025

  1 986 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème logiciel pourrait entraîner une perte de la capacité de freinage. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules hybrides rechargeables (VHR) et électriques. Risques pour la sécurité : La perte de la capacité de freinage pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Pour réduire le risque pour la sécurité, Volvo recommande de ne pas utiliser les modes de conduite « B » ou « conduite à pédale unique » jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le module de commande des freins.

• Système visuel#20252331 mai 2025

  40 673 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du véhicule. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Volvo.

• Haute tension#202514720 mars 2025

  585 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème à l'intérieur de la batterie à haute tension. Par conséquent, les modules de batterie pourraient surchauffer et subir un court-circuit. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains modèles hybrides rechargeables (VHR). Risques pour la sécurité : Un court-circuit dans la batterie à haute tension peut créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Volvo recommande aux propriétaires de ne pas recharger leur véhicule jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le ou les modules de batterie à haute tension. Le concessionnaire installera également un logiciel de diagnostic avancé qui surveillera la batterie haute tension et affichera un avertissement s'il détecte un problème. Si cet avertissement apparaît, il faut communiquer avec un concessionnaire, afin d'organiser le remplacement du ou des modules concernés.

• Freins#202462823 octobre 2024

  82 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les tiges reliant la pédale de frein à l'unité de frein hydraulique pourraient ne pas avoir été assemblées correctement. Par conséquent, les tiges pourraient se desserrer et la sensation de la pédale de frein pourrait changer. Cela pourrait réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite peut accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, serrer la vis de la tige de poussée de la pédale de frein.

• Sièges et dispositifs de retenue#20236497 décembre 2023

  233 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons qui fixent les boucles des ceintures de sécurité de la deuxième rangée pourraient ne pas avoir été correctement serrés. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient se desserrer ou se détacher lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessure. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les boulons de fixation des boucles des ceintures de sécurité de la deuxième rangée et, au besoin, les faire resserrer.

• Freins#202301019 janvier 2023

  1 602 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le module de commande des freins (BCM) pourrait entraîner une diminution de la force de freinage. Différents systèmes de sûreté pourraient également cesser de fonctionner. Ces systèmes peuvent comprendre le système de freinage antiblocage (ABS), le contrôle électronique de la stabilité (ESC), le système antipatinage, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l'assistance à la conduite et la conduite à une pédale. Risques pour la sécurité : La réduction de la capacité de freinage peut accroître la distance de freinage et les risques d'accident. Des systèmes de sûreté qui cessent de fonctionner soudainement pourraient également augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succèes ou si le véhicule n'est pas équipé de la fonction permettant d'effectuer la mise à jour par transmission sans fil, Volvo demandera aux propriétaires de prendre un rendez-vous pour faire installer la mise à jour chez un concessionnaire.

• Système visuel#202259520 octobre 2022

  31 117 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait entraîner l'affichage de l'image de la caméra à vue plongeante au lieu de celle de la caméra de recul en marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche en marche arrière. Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'une caméra d'aide au stationnement 360 degrés. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité d'un conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès ou pour les véhicules qui n'ont pas la capacité de recevoir la mise à jour par voie des airs, les propriétaires seront avisés de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour par un concessionnaire.

• Sièges et dispositifs de retenue#20215401 septembre 2021

  3 078 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité des passagers pourraient être dotées de rétracteurs autobloquants (ALR) défectueux. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas se verrouiller correctement pour fixer un siège d'enfant. Remarque : Le système universel d'ancrages d'attaches inférieurs (UAS) du véhicule n'est pas concerné par ce défaut et peut toujours être utilisé pour fixer un siège d'enfant. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui n'est pas correctement verrouillée peut empêcher un siège d'enfant d'être correctement fixé, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité et, au besoin, les faire remplacer.

• Circuit électrique#20213452 juin 2021

  8 506 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le fusible pour la pompe à carburant à basse pression pourrait être trop petit. Par conséquent, le fusible pourrait sauter et le moteur pourrait caler pendant la conduite. Risque pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le fusible de 15 A pour la pompe à carburant à basse pression par un fusible de 20 A.

• Autres#202123823 avril 2021

  30 unités visées

  Problème : Sur certains modèles XC90 Excellence, l'affichage de la commande du siège arrière pourrait ne pas fonctionner correctement si l'écran tactile est mouillé, ce qui pourrait entraîner le déplacement du siège du passager avant en position complètement arrière, même après que vous ayez cessé de le toucher. Si l'écran tactile reste mouillé, il se peut que vous ne puissiez plus faire avancer le siège. Risques pour la sécurité : Être incapable de déplacer le siège pourrait blesser les passagers des sièges arrière. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'écran de commande des sièges arrière.

• Coussin gonflable#20210037 janvier 2021

  39 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les vis qui fixent le module de commande du système de retenue supplémentaire (SRS) sur le véhicule pourraient avoir été mal serrées. Par conséquent, le module de commande du SRS pourrait mal fonctionner et pourrait se détacher lors d'un accident. Si cela se produit, le ou les prétendeurs de ceinture de sécurité, les systèmes de coussins gonflables et la déconnexion de batterie haute tension pourraient mal fonctionner. Remarque : Ce problème peut entraîner l'allumage du voyant d'avertissement du SRS et l'affichage d'un message « Service Urgent » (entretien urgent) dans le groupe d'instruments. Risques pour la sécurité : Un prétendeur de ceinture de sécurité, un système de coussin gonflable ou une déconnexion de batterie haute tension qui fonctionnent mal lors d'un accident pourraient créer un risque accru de blessures. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les vis de montage pour le module de commande du SRS. De plus, les vis seront serrées au besoin.

• Freins#202009913 mars 2020

  11 834 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le système de freinage de secours automatique (AEB) pourrait ne pas appliquer les freins automatiquement lorsqu'il détecte une possible collision. En outre, le système pourrait ne pas avertir le conducteur d'une éventuelle collision avec un véhicule ou un objet immobilisé. Remarque : Le système de freinage normal et toutes les autres fonctions du véhicule ne sont pas affectées par ce problème. Risques pour la sécurité : Le système AEB pourrait ne pas avertir le conducteur et ne pas appliquer les freins automatiquement pour éviter une collision. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Moteur#201918818 avril 2019

  2 721 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le tuyau souple de purge de liquide de refroidissement pourrait se fissurer au fil du temps. Par conséquent, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler sur le système d'échappement. De plus, une accumulation de liquide de refroidissement pourrait se former dans l'isolation du convertisseur catalytique. Remarque : Cette condition pourrait causer l'affichage sur le tableau de bord d'un avertissement de bas niveau de liquide de refroidissement ou d'un avertissement de température élevée. Risque pour la sécurité : Si du liquide de refroidissement entre en contact avec un système d'échappement chaud ou si du liquide de refroidissement s'accumule au fil du temps dans l'isolation, cela pourrait créer un risque d'incendie pour un véhicule immobilisé ou stationné. Mesure corrective : Volvo avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le tuyau souple de purge de liquide de refroidissement par un tuyau souple amélioré.

• Accessoires#20186189 novembre 2018

  1 461 unités visées

  Sur certains véhicules, le système de télématique et le système de soutien au conducteur pourraient ne pas fonctionner comme prévu à cause d'une erreur de logiciel. En cas d'accident, cela pourrait signifier que le système d'aide en cas d'urgence n'alerterait pas Volvo et ne fournirait pas les coordonnées GPS du véhicule. Cela pourrait faire en sorte que les services d'urgence ne répondent pas. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Sièges et dispositifs de retenue#20172998 juin 2017

  101 unités visées

  Sur certains véhicules, le sertissage du tube du micro générateur de gaz (MGG) du rétracteur de ceinture de sécurité de la troisième rangée de sièges côté passager n'a pas été fait conformément aux spécifications. Lors d'un accident justifiant le déclenchement du prétendeur de ceinture de sécurité, l'inflammateur du MGG pourrait se détacher et être projeté à l'extérieur du tube. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le rétracteur de ceinture de sécurité de la troisième rangée de sièges côté passager.

• Coussin gonflable#201708917 février 2017

  1 209 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme NSVAC 226 - Réduction des injections. En effet, les boulons utilisés pour assembler les rideaux gonflables pourraient ne pas respecter les spécifications en raison d'une erreur dans le traitement de surface lors de la construction. Ainsi, un ou des boulons pourraient se casser, ce qui augmenterait les risques de blessures aux occupants dans le cas d'une collision nécessitant le déploiement des rideaux gonflables. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer les boulons.

• Sièges et dispositifs de retenue#201653428 octobre 2016

  5 084 unités visées

  Dans certains véhicules, le rivet de la boucle de ceinture de sécurité du passager avant pourrait avoir été mal fixé lors de la fabrication. Cela pourrait causer une séparation entre la boucle et le support de la ceinture de sécurité, ce qui pourrait empêcher la ceinture de sécurité de retenir adéquatement la personne assise sur le siège en cas d'accident. Cela augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le rivet de la boucle de ceinture de sécurité du passager avant, ainsi que remplacer la boucle de ceinture de sécurité au besoin.

• Coussin gonflable#201646923 septembre 2016

  3 848 unités visées

  Dans certains véhicules, le tuyau d'évacuation du système de climatisation pourrait présenter une fuite dans l'habitacle en raison d'une installation incorrecte lors de la fabrication. Au fil du temps, une accumulation d'humidité dans l'habitacle pourrait nuire au fonctionnement des dispositifs de retenue supplémentaires (SRS) (coussins gonflables), des systèmes de gestion du moteur et/ou d'autres systèmes. Cela pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident et/ou augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le tuyau d'évacuation du système de climatisation afin de s'assurer qu'il a été bien installé et devront, au besoin, remplacer le tuyau d'évacuation.

• Circuit électrique#20161974 mai 2016

  2 664 unités visées

  Certains véhicules munis d'un toit ouvrant à commande électrique pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 - Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Le commutateur pourrait être plus susceptible d'être actionné par inadvertance et le panneau de toit pourrait donc être fermé automatiquement de manière imprévue, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme et augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule qui désactive la fonction de fermeture automatique lorsqu'on appuie sur le commutateur du toit ouvrant.

• Coussin gonflable#20153555 août 2015

  514 unités visées

  Sur certains véhicules munis de sept sièges, le rideau gonflable pourrait ne pas se déployer comme prévu pour les passagers de la troisième rangée. En cas de collision lors de laquelle le déploiement du rideau gonflable est nécessaire, le panneau de garnissage intérieur sur le ou les montants D pourrait obstruer le rideau gonflable et l'empêcher de se gonfler entièrement. Si cela se produit, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour le ou les occupants des sièges de la troisième rangée lors de certains types d'accidents. Correction : Les concessionnaires devront modifier les panneaux intérieurs sur les montants D, afin de permettre le gonflage complet du rideau gonflable.

• Coussin gonflable#201523829 mai 2015

  9 unités visées

  Sur certains véhicules, le faisceau de câbles du système de retenue supplémentaire (SRS) des sièges avant pourrait avoir été assemblé de manière incorrecte. Au moment de l'assemblage du siège, le faisceau de câbles SRS pourrait avoir été mal acheminé, ce qui pourrait endommager l'isolant des câbles. Le voyant avertisseur du SRS pourrait s'allumer et un message pourrait être affiché sur le module d'information du conducteur, ce qui pourrait avoir une incidence sur le fonctionnement du système de retenue du coussin gonflable du siège avant côté passager, désactivant possiblement le ou les coussin(s) gonflable(s) en question. Cela pourrait accroître le risque de blessures pour les occupants du véhicule en cas d'accident où un déploiement du coussin gonflable du siège avant côté passager est nécessaire. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'isolant des fils et, au besoin, ajouter un manchon protecteur.

• Direction#201119916 mai 2011

  135 unités visées

  Sur certains véhicules à moteur V8, une canalisation de la direction assistée pourrait se mettre à fuir au niveau du branchement de la crémaillère. Une perte de liquide de la direction assistée pourrait provoquer une perte de l'assistance de la direction, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les canalisations d'huile.

• Accessoires#20103968 novembre 2010

  87 unités visées

  Sur certains véhicules, il y a un risque de surchauffe des piles du Garmin Nüvi® 760 lorsque certaines piles fabriquées à l'intérieur d'une plage limitée de codes dateurs sont utilisées dans certains Garmin Nüvi® 760 avec une de carte de circuits imprimés spécifique. L'interaction entre ces facteurs pourrait, dans certaines circonstances, augmenter les risques de surchauffe, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront aviser les clients qui ont un appareil visé d'aller sur le site Internet de Garmin; sur ce site, on explique comment vérifier si son appareil est visé par le rappel; de plus, on y trouve des procédures à suivre afin de faire remplacer son appareil.

• Système d'alimentation en carburant#201012720 avril 2010

  168 unités visées

  Sur certains véhicules, la canalisation d'alimentation en carburant pourrait être défectueuse et cela pourrait produire une odeur ou un suintement de carburant. Comme la canalisation d'alimentation en carburant fonctionne sous une pression constante, un suintement pourrait se produire rapidement et prendre de l'ampleur. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait s'enflammer, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer la canalisation d'alimentation en carburant.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026