Rappels 2019 Volvo VNL

• Feux et instruments#20211205 mars 2021

  283 unités visées

  Problème Sur certains camions, lorsque la commande de priorité manuelle est utilisée pour arrêter les feux de jour, ces derniers pourraient ne pas se rallumer au démarrage. La réglementation canadienne exige que les feux de jour se rallument au démarrage après avoir été arrêtés manuellement. Risques pour la sécurité Le fait de conduire sans feu de jour pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Structure#20193313 juillet 2019

  4 464 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les boulons en T des sangles du réservoir d'air de la boîte de vitesses peuvent avoir été trop serrés. Cela pourrait entraîner la déformation des sangles et faire tomber le réservoir d'air au sol. Si le réservoir d'air se détache, la boîte de vitesses pourrait ne pas passer d'une vitesse à une autre. Risques pour la sécurité : Un réservoir d'air qui se détache complètement du camion pourrait créer un danger pour les autres. Une boîte de vitesses qui ne passe pas d'une vitesse à une autre correctement pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter les sangles des réservoirs d'air de la boîte de vitesses afin de déceler tout dommage. Les sangles seront remplacées au besoin.

• Groupe motopropulseur#20193303 juillet 2019

  265 unités visées

  Problème : Dans certains camions, le fusible pour le circuit électrique de la transmission pourrait avoir une valeur nominale inférieure à la valeur requise. Par conséquent, le fusible pourrait sauter pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait entraver le bon fonctionnement de la transmission. Risque pour la sécurité : Un mauvais fonctionnement de la transmission pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Volvo avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire installer le bon fusible.

• Structure#201914419 mars 2019

  2 754 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il se peut que la fenêtre de la couchette ne soit pas fixée correctement, ce qui pourrait entraîner sa séparation du véhicule. Risques pour la sécurité : Si la fenêtre se sépare du véhicule, elle pourrait tomber et devenir un danger pour les usagers de la route et les passants; ce qui pourrait créer un risque de blessure et/ou d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la charnière de la fenêtre de la couchette.

• Groupe motopropulseur#201902115 janvier 2019

  65 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis d'un actionneur d'embrayage électronique (ECA) ou d'une boîte de vitesses manuelle automatisée Eaton, l'embrayage pourrait avoir été mal fabriqué et pourrait faire défaut. Si cela se produisait, les pièces brisées de l'embrayage pourraient empêcher la boîte de vitesses de se désenclencher ou de passer au point mort. Risque pour la sécurité : Si la boîte de vitesse ne se désenclenche pas, le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue, et ce, même si le frein de stationnement est serré, ce qui augmente les risques d'accident. Mesures correctives : L'entreprise va informer les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une mise à jour du logiciel du module de commande de la boîte de vitesse.

• Pneus#201864021 novembre 2018

  19 unités visées

  Certains véhicules ont été munis de pneus Bridgestone M864, M860A ou M854 à base large, de grandeur 425/65R22.5, qui pourraient ne pas respecter les exigences en matière d'essais d'endurance de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 119 - Certains pneus autres que ceux pour voitures de tourisme. Un problème de fabrication pourrait causer la présence d'une bosse ou d'une boursouflure dans la paroi latérale des pneus. Au fil du temps, cela pourrait causer une détérioration de la structure du pneu et provoquer une défaillance soudaine du pneu, qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pneus concernés si nécessaire.

• Système d'alimentation en carburant#201853226 septembre 2018

  258 unités visées

  Sur certains camions munis d'un moteur Cummins X15 ou ISX15 à canalisations d'alimentation en carburant en nylon et à boulon banjo sur la pompe à carburant, un blocage dans le circuit de refroidissement du carburant pourrait causer l'éclatement d'une canalisation de transport de carburant. Cela pourrait causer une fuite de carburant importante sur la route, ce qui créerait un danger routier pour les autres automobilistes. De plus, ce problème pourrait aussi faire caler le moteur subitement sans que l'on puisse le redémarrer. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les distributeurs agréés par Cummins remplaceront la ligne en nylon concernée par une ligne en acier.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#20V384000en anglais seulement1 juillet 2020

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain 2018-2021 VNL and VNR buses. The Gross Axle Weight Rating (GAWR) for the rear drive axles stated on the Federal Certification Label exceeds the rating of the wheel hubs. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of 49 CFR Part 567, "Certification."

  Risque: If the rear axles are overloaded, over time the wheel hubs may fail prematurely, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Volvo will notify owners and send corrected replacement labels, free of charge. The recall began August 18, 2020. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX2002.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION#19V510000en anglais seulement2 juillet 2019

  Volvo Trucks North America (Volvo Trucks) is recalling certain 2019-2020 VAH, VHD, VNL, and VNR vehicles. The t-bolt clasps on the transmission auxiliary air tank straps may have been over-tightened, resulting in potential deformation to the strap where the t-bolt is anchored.

  Risque: The deformation of the air tank strap t-bolts may cause the t-bolt to disconnect from the strap allowing the tank to drop to the ground and become a road hazard, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Volvo Trucks will notify owners, and dealers will inspect and replace the air tank strap, if necessary, free of charge. The recall began August 7, 2019. Owners may contact Volvo Trucks customer service at 1-800-528-6586. Volvo Truck's number for this recall is RVXX1904.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FUSES AND CIRCUIT BREAKERS#19V509000en anglais seulement2 juillet 2019

  Volvo Trucks North America (Volvo Trucks) is recalling certain 2018-2020 VAH, VHD, VNL, and VNR vehicles. The fuse in the transmission circuit may blow, preventing the transmission from shifting.

  Risque: If the fuse blows the transmission may not shift, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Volvo Trucks will notify owners, and dealers will inspect and replace the fuse, if necessary, free of charge. The recall began August 7, 2019. Owners may contact Volvo Trucks customer service at 1-800-528-6586. Volvo Truck's number for this recall is RVXX1903.

• STRUCTURE:BODY#19V208000en anglais seulement18 mars 2019

  Volvo Trucks North America (Volvo Trucks) is recalling certain 2018-2020 VNL and VNX vehicles configured as 740 and 760 sleeper models. The sleeper bunk window may detach and fall from the vehicle.

  Risque: If a window detaches from the vehicle, it may strike another vehicle or pedestrian, increasing the risk of a crash or injury.

  Correctif: Volvo Trucks has notified owners, and dealers will replace the window hinge, free of charge. Owners were notified of the recall on April 8, 2019 and will be sent a second notice when the remedy parts are available. The recall began August 21, 2019. Owners may contact Volvo Trucks customer service at 1-800-528-6586. Volvo Trucks' number for this recall is RVXX1902.

• POWER TRAIN:CLUTCH ASSEMBLY#19V032000en anglais seulement14 janvier 2019

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain 2018-2019 Volvo VNL vehicles equipped with an automated manual transmission. An internal component in the clutch assembly may fail, possibly resulting in unintended vehicle movement.

  Risque: Unintended vehicle movement can increase the risk of a crash.

  Correctif: Volvo has notified owners and dealers will update the Transmission Control Module software, free of charge. The recall began February 1, 2019. Owners can contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1901.

• TIRES#18V811000en anglais seulement15 novembre 2018

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain 2019 Volvo VNL and VHD trucks, equipped with Bridgestone M854 tires with date codes 2418-2518, Bridgestone M860A tires with date code 2518, and Bridgestone M864 tires with date codes 2318-2418, all of size 425/65R22.5. The sidewall steel body cords may be exposed, possibly causing unexpected, rapid air loss during use. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 119, "New Pneumatic Tires - Other than Passenger Cars."

  Risque: Rapid tire air loss can increase the risk of a crash.

  Correctif: Volvo will notify owners, instructing them to take their vehicles to Bridgestone Tire or Volvo Truck service centers for inspection and replacement, as necessary, free of charge. The recall began December 19, 2018. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1803.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:DIESEL#18V668000en anglais seulement25 septembre 2018

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain 2016-2019 Volvo VNL trucks equipped with Cummins ISX15 diesel engines. In certain driving conditions, such as on a long down-hill grade, the fuel line may burst if the fuel pump cooling circuit screen becomes restricted.

  Risque: If the fuel line bursts, fuel may leak onto the road resulting in a roadway hazard for other motorists. The engine may also stall without warning, resulting in the vehicle's inability to restart, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Cummins will notify owners, and dealers will replace the single screen filter banjo bolt will be replaced with a dual screen filter banjo bolt, free of charge. The recall began November 21, 2018. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1802.

• TRAILER HITCHES:FIFTH WHEEL ASSEMBLY#18V542000en anglais seulement16 août 2018

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain 2019 Volvo VNL and VNR trucks equipped with Jost fifth wheel couplings. The fifth wheel may have an outboard slider bracket that is too narrow, possibly allowing the trailer to separate from the tractor.

  Risque: If the trailer separates from the tractor, it can increase the risk of a crash.

  Correctif: Volvo will notify owners, and dealers will inspect the fifth wheel slider bracket, replacing it as necessary, free of charge. The recall began September 25, 2018. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall RVXX1801.