Rappels 2018 Volvo VNL

• Feux et instruments#20211205 mars 2021

  283 unités visées

  Problème Sur certains camions, lorsque la commande de priorité manuelle est utilisée pour arrêter les feux de jour, ces derniers pourraient ne pas se rallumer au démarrage. La réglementation canadienne exige que les feux de jour se rallument au démarrage après avoir été arrêtés manuellement. Risques pour la sécurité Le fait de conduire sans feu de jour pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Suspension#20203063 juillet 2020

  8 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) des essieux moteurs arrière dépasse la charge nominale des moyeux de roue. Cela peut entraîner une défaillance prématurée des moyeux. Si cela se produit, une roue pourrait se séparer du camion. Risques pour la sécurité : Une séparation de roue pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une roue qui se sépare d'un véhicule peut créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes se trouvant à proximité. Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir une nouvelle étiquette de conformité sur laquelle figure un PNBE plus bas.

• Groupe motopropulseur#20193303 juillet 2019

  265 unités visées

  Problème : Dans certains camions, le fusible pour le circuit électrique de la transmission pourrait avoir une valeur nominale inférieure à la valeur requise. Par conséquent, le fusible pourrait sauter pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait entraver le bon fonctionnement de la transmission. Risque pour la sécurité : Un mauvais fonctionnement de la transmission pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Volvo avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire installer le bon fusible.

• Structure#201914419 mars 2019

  2 754 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il se peut que la fenêtre de la couchette ne soit pas fixée correctement, ce qui pourrait entraîner sa séparation du véhicule. Risques pour la sécurité : Si la fenêtre se sépare du véhicule, elle pourrait tomber et devenir un danger pour les usagers de la route et les passants; ce qui pourrait créer un risque de blessure et/ou d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la charnière de la fenêtre de la couchette.

• Groupe motopropulseur#201902115 janvier 2019

  65 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis d'un actionneur d'embrayage électronique (ECA) ou d'une boîte de vitesses manuelle automatisée Eaton, l'embrayage pourrait avoir été mal fabriqué et pourrait faire défaut. Si cela se produisait, les pièces brisées de l'embrayage pourraient empêcher la boîte de vitesses de se désenclencher ou de passer au point mort. Risque pour la sécurité : Si la boîte de vitesse ne se désenclenche pas, le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue, et ce, même si le frein de stationnement est serré, ce qui augmente les risques d'accident. Mesures correctives : L'entreprise va informer les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une mise à jour du logiciel du module de commande de la boîte de vitesse.

• Système d'alimentation en carburant#201853226 septembre 2018

  258 unités visées

  Sur certains camions munis d'un moteur Cummins X15 ou ISX15 à canalisations d'alimentation en carburant en nylon et à boulon banjo sur la pompe à carburant, un blocage dans le circuit de refroidissement du carburant pourrait causer l'éclatement d'une canalisation de transport de carburant. Cela pourrait causer une fuite de carburant importante sur la route, ce qui créerait un danger routier pour les autres automobilistes. De plus, ce problème pourrait aussi faire caler le moteur subitement sans que l'on puisse le redémarrer. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les distributeurs agréés par Cummins remplaceront la ligne en nylon concernée par une ligne en acier.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#20V384000en anglais seulement1 juillet 2020

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain 2018-2021 VNL and VNR buses. The Gross Axle Weight Rating (GAWR) for the rear drive axles stated on the Federal Certification Label exceeds the rating of the wheel hubs. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of 49 CFR Part 567, "Certification."

  Risque: If the rear axles are overloaded, over time the wheel hubs may fail prematurely, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Volvo will notify owners and send corrected replacement labels, free of charge. The recall began August 18, 2020. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX2002.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FUSES AND CIRCUIT BREAKERS#19V509000en anglais seulement2 juillet 2019

  Volvo Trucks North America (Volvo Trucks) is recalling certain 2018-2020 VAH, VHD, VNL, and VNR vehicles. The fuse in the transmission circuit may blow, preventing the transmission from shifting.

  Risque: If the fuse blows the transmission may not shift, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Volvo Trucks will notify owners, and dealers will inspect and replace the fuse, if necessary, free of charge. The recall began August 7, 2019. Owners may contact Volvo Trucks customer service at 1-800-528-6586. Volvo Truck's number for this recall is RVXX1903.

• STRUCTURE:BODY#19V208000en anglais seulement18 mars 2019

  Volvo Trucks North America (Volvo Trucks) is recalling certain 2018-2020 VNL and VNX vehicles configured as 740 and 760 sleeper models. The sleeper bunk window may detach and fall from the vehicle.

  Risque: If a window detaches from the vehicle, it may strike another vehicle or pedestrian, increasing the risk of a crash or injury.

  Correctif: Volvo Trucks has notified owners, and dealers will replace the window hinge, free of charge. Owners were notified of the recall on April 8, 2019 and will be sent a second notice when the remedy parts are available. The recall began August 21, 2019. Owners may contact Volvo Trucks customer service at 1-800-528-6586. Volvo Trucks' number for this recall is RVXX1902.

• POWER TRAIN:CLUTCH ASSEMBLY#19V032000en anglais seulement14 janvier 2019

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain 2018-2019 Volvo VNL vehicles equipped with an automated manual transmission. An internal component in the clutch assembly may fail, possibly resulting in unintended vehicle movement.

  Risque: Unintended vehicle movement can increase the risk of a crash.

  Correctif: Volvo has notified owners and dealers will update the Transmission Control Module software, free of charge. The recall began February 1, 2019. Owners can contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1901.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:DIESEL#18V668000en anglais seulement25 septembre 2018

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain 2016-2019 Volvo VNL trucks equipped with Cummins ISX15 diesel engines. In certain driving conditions, such as on a long down-hill grade, the fuel line may burst if the fuel pump cooling circuit screen becomes restricted.

  Risque: If the fuel line bursts, fuel may leak onto the road resulting in a roadway hazard for other motorists. The engine may also stall without warning, resulting in the vehicle's inability to restart, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Cummins will notify owners, and dealers will replace the single screen filter banjo bolt will be replaced with a dual screen filter banjo bolt, free of charge. The recall began November 21, 2018. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1802.