Rappels 2015 Volvo VNL

• Direction#201942122 août 2019

  9 unités visées

  Problème : Dans certains camions, la poutre d'essieu directeur avant pourrait avoir été mal fabriquée et pourrait se briser, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la direction. Risque pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire inspecter, et réparer au besoin, la poutre d'essieu.

• Freins#201664320 décembre 2016

  127 unités visées

  Les paramètres de fonctionnement du dessiccateur électronique de certains véhicules pourraient ne pas avoir été réglées correctement, ce qui pourrait permettre la formation de condensation dans le système de freinage pneumatique et donc affecter le fonctionnement du système de freinage par temps froid et augmenter les risques de collisions causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent reprogrammer l'unité de commande du véhicule.

• Freins#201537417 août 2015

  55 unités visées

  Sur certains véhicules, le capuchon du logement de rotule de la barre de direction pourrait être endommagé en raison de l'angle du joint à rotule. Cela pourrait permettre à des contaminants d'entrer dans le logement de rotule et causer de la corrosion, ce qui accélèrerait l'usure de la rotule. Si ce problème n'est pas corrigé, le joint à rotule pourrait se détacher du logement de rotule, ce qui causerait une perte complète de la direction. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer la barre de direction.

• Freins#201511618 mars 2015

  147 unités visées

  Sur certains véhicules, le ou les diaphragmes de récepteur de frein pourraient avoir été mal fixés en place. Cela pourrait causer un freinage excessif, une surchauffe des freins ou un serrage imprévu des freins à ressort. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les récepteurs de frein.

• Groupe motopropulseur#201452920 novembre 2014

  2 885 unités visées

  Sur certains véhicules munis du système Eco-Roll, qui permet à la boîte de vitesses de se désenclencher du moteur dans certaines situations pour économiser le carburant, un défaut dans le logiciel pourrait empêcher le group motopropulseur de se réenclencher en sortant du mode Eco-Roll. Cela pourrait se produire subitement et, dans certaines conditions, augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Moteur#20143889 septembre 2014

  171 unités visées

  Sur certains véhicules à moteur D16, les paramètres du logiciel du moteur pourraient avoir été mal établis lors de la fabrication, ce qui pourrait faire caler le moteur. Cela résulterait en une perte de puissance motrice et aurait une incidence négative sur le fonctionnement de la direction assistée et d'autres systèmes de sécurité. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Freins#20143879 septembre 2014

  831 unités visées

  Sur certains véhicules, les boulons qui fixent l'étrier de frein sur le plateau de frein pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications et pourraient permettre à l'étrier de frein de se détacher du plateau de frein. Cela mettrait les freins hors­service au niveau de la roue visée, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule tire d'un côté pendant le freinage et pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boulons et effectuer les réparations nécessaires le cas échéant.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• SUSPENSION:FRONT#19V617000en anglais seulement21 août 2019

  Volvo Trucks North America (Volvo Trucks) is recalling certain 2015 VNL vehicles equipped with Meritor FF967 Non-Drive Front Steer axles. The axles missed the heat treating operation during manufacturing, reducing their strength and possibly causing the axle beams to fracture.

  Risque: Fracture of the axle beam can cause a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Volvo Trucks will notify the affected vehicle owners, and dealers will inspect and replace the axles as necessary, free of charge. The recall began September 27, 2019. Owners may contact Meritor customer service at 1-800-528-6586. Volvo Trucks' number for this recall is RVXX1905.

• SERVICE BRAKES, AIR#16V928000en anglais seulement22 décembre 2016

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain model year 2013-2017 VNL and VNM trucks and certain model year 2017 VNX trucks. In the affected vehicles, incorrect software for controlling the electronic air dryer may result in oil and water contaminating the brake system.

  Risque: If the brake system becomes contaminated, braking performance could be affected, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Volvo will notify owners, and dealers will reprogram the vehicle control module and replace the air dryer filter, free of charge. The recall began on February 16, 2017. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1608.

• SERVICE BRAKES#15V524000en anglais seulement17 août 2015

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain model year 2012-2015 VNL and VNM trucks manufactured May 31, 2011, to December 1, 2014. In the affected trucks, the trailer hand brake handle may not to return to the off position due to being restricted by the cut out in the trim panel.

  Risque: If the brake handle does return to the off position, the trailer service brakes may drag causing the wheel end to overheat and potentially cause a wheel end fire or tire blowout. Either condition increases the risk of a crash.

  Correctif: Volvo will notify owners, and dealers will inspect the trim panel slot and make it longer, as necessary, free of charge. The recall began on October 19, 2015. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-258-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1504.

• PARKING BRAKE:DRIVELINE:HYDRAULIC:ACTUATOR#15V026000en anglais seulement22 janvier 2015

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain model year 2015 and 2016 VNX and VNL trucks manufactured from May 20, 2014, through March 6, 2015, equipped with certain Haldex Life Seal Type 30/30 Long Stroke Air Brake Actuators manufactured January 9, 2014, to October 28, 2014. The affected actuators may have an incomplete attachment of the internal rubber diaphragm to the actuation mechanism of the parking brake section of the Life Seal actuator.

  Risque: If the diaphragm is not completely attached, there may be internal leakage from the service section past the diaphragm, potentially trapping air pressure in the parking brake section. This air pressure in turn, if not vented, may prevent full release of the actuator unit, and may induce brake drag and may result in overheated wheelend service brakes, increasing the risk of a fire.

  Correctif: Volvo will notify owners, and dealers will inspect the brake actuator and replace, as necessary, free of charge. The recall began March 20, 2015. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1501.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION#14V739000en anglais seulement18 novembre 2014

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain model year 2012, 2014-2015 VHD, 2012-2015 VNL, and 2014-2015 VNM trucks manufactured June 16, 2011, to August 18, 2014, and equipped with the Eco-Roll option. The affected trucks may fail to re-engage the vehicle drivetrain after using the Eco-Roll feature.

  Risque: If the drivetrain does not re-engage, the vehicle's stopping distance may be lengthened, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Volvo has notified owners, and dealers will update the Eco-Roll software, free of charge. The recall began on December 10, 2014. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1406.

• ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE#14V557000en anglais seulement11 septembre 2014

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain model year 2015 VNL and VNX trucks manufactured January 7, 2014, to June 5, 2014, and equipped with a D16 engine. Due to the engine control unit having an incorrect parameter setting in the software, the engine may stall.

  Risque: An engine stall while driving increases the risk of a crash.

  Correctif: Volvo will notify owners, and dealers will update the engine control unit software, free of charge. The recall began in October 2014. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1404.

• SERVICE BRAKES, AIR:DISC:CALIPER#14V555000en anglais seulement11 septembre 2014

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain model year 2014-2015 VAH, VNL, and VNM trucks manufactured March 4, 2013, to April 28, 2014. Due to the bolts holding the disc brake caliper to the backing plate not being tightened to the specified torque, the disc brake caliper may detach from the backing plate.

  Risque: If the disc brake caliper detaches from the backing plate it can affect the brakes to that particular wheel causing the vehicle to "pull" to the left or right, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Volvo will notify owners, and dealers will inspect and tighten the bolts to specification, as necessary, free of charge. The recall began October 10, 2014. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1403.

• FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL#14V356000en anglais seulement20 juin 2014

  Volvo Trucks of North America (Volvo) is recalling certain model year 2011-2015 VNL and 2014-2015 VNM trucks manufactured November 17, 2010, through February 5, 2014, and equipped with enhanced cruise control and without side fairings. In the affected vehicles, the active braking component of the enhanced cruise control can become disabled.

  Risque: If the active braking feature becomes disabled, the vehicle may not automatically activate the brakes as intended when the enhanced cruise control system is in use, thereby increasing the risk of a crash.

  Correctif: Volvo will notify owners, and dealers will update the control unit software, free of charge. The recall began on August 12, 2014. Owners may contact Volvo customer service at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1402.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE#14V139000en anglais seulement24 mars 2014

  Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain model year 2013-2015 VNL trucks, and 2013-2014 VNM trucks equipped with certain Cummins Westport Model ISL G and ISX12 G engines. Condensation in the intake manifold may freeze during cold weather conditions and interfere with the proper operation of the intake manifold pressure sensor.

  Risque: The improper operation of the sensor could induce elevated exhaust temperatures or flames from the exhaust pipe, increasing the risk of a vehicle fire or burn injury to a person near the exhaust pipe.

  Correctif: Cummins Inc. and Cummins Wesport Inc. will notify owners, and authorized Cummins service facilities will upload a new ECM calibration, free of charge. The recall began on April 12, 2014. Owners may contact Volvo at 1-800-528-6586. Volvo's number for this recall is RVXX1401.