Rappels Volkswagen Tiguan

• Système visuel#202624220 mai 2026

  2 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, un problème avec le module de commande de la caméra pourrait empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul après avoir passé en marche arrière ou activé la fonction de stationnement. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande de la caméra.

• Sièges et dispositifs de retenue#202567910 décembre 2025

  946 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le câblage pour le système de détection d'occupant du véhicule du côté passager avant (PODS) pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Cela pourrait désactiver le système de coussins gonflables du passager avant, même lorsque le siège est occupé. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage d'un message d'erreur sur le tableau de bord et le déclenchement d'un carillon. Le voyant du coussin gonflable indiquerait également le message « passenger airbag off » (coussin gonflable côté passager désactivé). Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable désactivé pourrait augmenter les risques de blessures pour le passager en cas d'accident. Mesures correctives : Volkswagen recommande de ne pas transporter une personne sur le siège du passager avant si un message d'erreur du système PODS est affiché sur le tableau de bord ou que le voyant du coussin gonflable indique le message « passenger airbag off » (coussin gonflable côté passager désactivé). Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire réparer le câblage du siège du passager avant.

• Système visuel#202506612 février 2025

  11 834 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le module de commande de la caméra pourrait empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul après avoir passé en marche arrière ou activé la fonction de stationnement. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande de la caméra.

• Étiquette#202427415 mai 2024

  1 181 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'année de fabrication indiquée sur l'étiquette de conformité est erronée. La réglementation canadienne exige que le mois et l'année de la date de fabrication du véhicule soit indiqué sur l'étiquette de conformité. Risques pour la sécurité : Cette erreur pourrait créer de la confusion lorsqu'il faut identifier l'année modèle du véhicule à l'aide de l'étiquette de conformité. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une étiquette de conformité corrigée.

• Système visuel#202238220 juillet 2022

  23 553 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, l'image de la caméra de recul n'apparaîtra pas sur l'écran central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système d'infodivertissement.

• Structure#20221706 avril 2022

  38 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne certaines becquets du hayon arrière accessoires qui ont été installé sur un nouveau véhicule ou vendu en tant que pièce accessoire chez un concessionnaire Volkswagen. Sur certains véhicules, le becquet arrière pourrait être mal fixé au hayon. Il pourrait alors se séparer du véhicule pendant la conduite. Risque pour la sécurité : Un becquet qui se sépare du véhicule pourrait créer un danger pour les autres conducteurs et pour les personnes à proximité. Mesure corrective : Volkswagen avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacera le becquet du hayon arrière.

• Suspension#202213223 mars 2022

  3 582 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les rotules de la suspension arrière peuvent se fissurer et/ou se briser. Une rotule arrière qui se brise pendant la conduite pourrait entraîner une perte soudaine de stabilité du véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer une ou les deux rotules de la suspension arrière.

• Freins#20216723 novembre 2021

  300 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'écrou de la conduite de frein du passage de roue avant droit pourrait ne pas avoir été serré adéquatement. En conséquence, il pourrait se desserrer et produire une fuite de liquide de freinage. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une réduction de la capacité de freinage et le voyant d'avertissement des freins pourrait s'allumer. Risques pour la sécurité : Toute réduction de la capacité de freinage peut accroître les distances d'arrêt et les risques d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par courrier et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, serrer l'écrou de la conduite de frein du passage de roue avant droit.

• Sièges et dispositifs de retenue#202103127 janvier 2021

  29 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le cadre du siège du conducteur pourrait avoir été mal soudé. Par conséquent, le cadre du siège pourrait présenter une défaillance et bouger lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un cadre de siège qui présente une défaillance pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le siège du conducteur. Le cadre du siège sera remplacé au besoin.

• Freins#202101420 janvier 2021

  215 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un tuyau de frein avant pourrait être trop long et pourrait frotter contre le mécanisme de direction. Cela pourrait endommager le tuyau, ce qui pourrait entraîner une fuite de liquide de frein. Si cela se produit, la capacité de freinage du véhicule pourrait être réduite. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître la distance d'arrêt et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le tuyau de frein avant. Il sera remplacé au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#202056220 novembre 2020

  1 678 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les ceintures de sécurité du conducteur et /ou du passager avant. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient se briser lors d'une collision. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se brise lors d'un accident peut augmenter les risques de blessure. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité avant. Les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant seront remplacées, au besoin.

• Système visuel#202055618 novembre 2020

  2 564 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul n'apparaisse pas ou gèle à l'écran. La réglementation canadienne exige que l'image de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesse est en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une caméra de recul qui ne s'allume pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul.

• Feux et instruments#20204686 octobre 2020

  55 491 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le témoin ESC pourrait ne pas demeurer allumé si une anomalie a été détectée lors du cycle clé précédent. En effet, le voyant ne s'allume que lorsque le véhicule commence à rouler. La réglementation canadienne exige que le voyant ESC s'allume lorsque le véhicule est démarré (dans ces conditions). Remarque : Ce problème ne se produit que s'il y a une défaillance du système de direction assistée. Le voyant de la direction assistée reste allumé pour signaler qu'il y a une défaillance du système de direction. Risques pour la sécurité : Ce léger problème n'affecte pas la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Le constructeur a apporté des modifications au logiciel du véhicule pour corriger ce problème sur tous les nouveaux véhicules.

• Sièges et dispositifs de retenue#202039226 août 2020

  3 115 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, certaines parties du cadre et du dispositif de réglage du dossier des sièges avant pourraient avoir été mal soudées. Par conséquent, le dispositif de réglage du dossier pourrait se briser lors d'une collision arrière, ce qui pourrait permettre au siège de bouger. Risques pour la sécurité : Un dossier de siège qui subit une défaillance pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les sièges avant du conducteur et du passager. Les cadres de dossier seront remplacés au besoin.

• Coussin gonflable#201935217 juillet 2019

  6 762 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'unité de commande du coussin gonflable peut contenir un condensateur défectueux. En cas de défaillance du condensateur, les coussins gonflables et/ou les prétendeurs de ceinture de sécurité pourraient se déployer sans qu'une collision se produise. Cela pourrait également empêcher le système de coussins gonflables de se déployer en cas de collision. Risques pour la sécurité : Les coussins gonflables ou les prétendeurs de ceinture de sécurité qui se déploient sans collision peuvent créer un risque de blessure et augmenter les risques de collision. Les coussins gonflables qui ne se déploient pas en cas d'accident peuvent créer un risque accru de blessures. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un logiciel de mise à jour de l'unité de commande de coussin gonflable et, au besoin, l'unité de commande de coussin gonflable sera remplacée.

• Étiquette#201915828 mars 2019

  66 unités visées

  Problème : L'étiquette de conformité pourrait indiquer la mauvaise taille de pneus et les mauvaises pressions de gonflage recommandées. L'utilisation de pneus mal gonflés ou de la mauvaise taille pourrait causer une défaillance de pneu ou rendre le véhicule plus difficile à maîtriser. Risque pour la sécurité : Une défaillance de pneu pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : La compagnie devra aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin d'y faire inspecter l'étiquette de conformité, et de la faire remplacer au besoin.

• Suspension#20191166 mars 2019

  15 579 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les ressorts hélicoïdaux de la suspension arrière peuvent ne pas avoir été fabriqués correctement et se briser avec le temps. Ce problème pourrait endommager un pneu arrière, ce qui entraînerait une perte d'air rapide et/ou une défaillance du pneu. Risques pour la sécurité : La défaillance du pneu arrière pourrait affecter la manœuvrabilité du véhicule. De plus, un ressort hélicoïdal endommagé pourrait créer un danger pour les autres automobilistes. Ces deux conditions peuvent augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les deux ressorts hélicoïdaux de l'essieu arrière. Si le mécanicien découvre un ressort hélicoïdal endommagé , il devra inspecter les pneus arrière et les remplacer au besoin.

• Feux et instruments#201864421 novembre 2018

  15 853 unités visées

  Certains véhicules ne sont pas conformes à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation. À cause d'une programmation incorrecte, le véhicule pourrait ne pas produire d'avertissement sonore lorsque le conducteur ouvre sa portière après avoir coupé le contact et oublié d'enlever la clé de l'interrupteur d'allumage. Cela pourrait augmenter les risques que le véhicule se fasse voler. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le groupe d'instruments.

• Structure#201837413 juillet 2018

  17 829 unités visées

  Sur certains véhicules, le module DEL de la barre d'éclairage ambiant du toit ouvrant panoramique pourrait surchauffer, ce qui augmenterait les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser des fusibles en ligne pour les modules DEL de la barre d'éclairage ambiant du toit ouvrant panoramique gauche et droit.

• Coussin gonflable#20182966 juin 2018

  902 unités visées

  Dans certains véhicules, le coussin gonflable avant du passager pourrait ne pas se déployer correctement ou pourrait se déchirer pendant son déploiement, ce qui augmenterait les risques de blessures pour l'occupant du siège. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable avant du passager.

• Suspension#201826516 mai 2018

  833 unités visées

  Sur certains véhicules, il se pourrait qu’un écrou du joint à rotule inférieur soit desserré ou mal serré ce qui pourrait causer le déplacement du joint à rotule et avoir une incidence sur le système de commande de direction, sur la traction ou la stabilité du véhicule. Ce problème augmente le risque d’accident pouvant entraîner des blessures et des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer l’écrou du joint à rotule inférieur (boîtier du joint à rotule au roulement de roue/«¿fusée d’essieu¿») sur un côté ou les deux côtés du véhicule et nettoyer les filetages dans la rotule si nécessaire. Note : En attendant que la réparation soit effectuée, il est conseillé aux propriétaires de cesser d’utiliser leur véhicule. Les personnes dont le véhicule est concerné doivent appeler l’assistance routière de Volkswagen au 1-800-411-6688 pour le faire remorquer jusque chez le concessionnaire le plus près pour le faire réparer.

• Suspension#201820525 avril 2018

  5 356 unités visées

  Sur certains modèles à long empattement, une boucle inférieure de l'amortisseur arrière pourrait se détacher de la base en raison d'une mauvaise soudure. Si une telle séparation survenait, la stabilité du véhicule serait compromise ce qui augmenterait les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer un des deux amortisseurs arrière ou les deux.

• Feux et instruments#201750718 octobre 2017

  1 407 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Systèmes d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les feux de recul dans l'ensemble de feux arrière ne satisfont pas aux exigences photométriques de la norme. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'intérieur de l'ensemble de feux arrière.

• Coussin gonflable#201666230 décembre 2016

  1 028 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été dotés de coussins gonflables et/ou de déclencheurs pour prétendeur qui ne respectent pas les spécifications. Cela pourrait empêcher les coussins gonflables et/ou les prétendeurs visés de se déployer correctement dans le cas d'une collision et augmenter ainsi les risques de blessures aux occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le coussin gonflable et/ou le prétendeur.

• Structure#201631922 juin 2016

  1 567 unités visées

  Dans certains véhicules, les verrous de sécurité pour enfants des portières arrière pourraient se désenclencher en raison de vibrations externes du véhicule (comme la fermeture d'une portière). Un enfant serait alors en mesure d'ouvrir une portière de manière involontaire, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer les verrous de sécurité pour enfants. Remarque : Le présent rappel touche seulement les modèles Golf R.

• Coussin gonflable#20160649 février 2016

  64 660 unités visées

  Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable (avant) du côté du conducteur pourrait produire une pression interne excessive durant le déploiement du coussin gonflable. Une pression accrue pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, ce qui pourrait causer la projection de fragments vers les occupants du véhicule et, par conséquent, augmenterait les risques de blessures. De plus, cela pourrait endommager le module des coussins gonflables, ce qui pourrait empêcher leur déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déploie pas entièrement au cours d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable (avant) du côté du conducteur. Remarque : Cela concerne seulement la version cabriolet du modèle Audi A5 et S5.

• Coussin gonflable#201604127 janvier 2016

  218 unités visées

  Sur certains véhicules, le générateur de gaz des coussins gonflables intégrés aux sièges du conducteur et/ou du passager avant pourrait produire une pression interne excessive durant le déploiement du ou des coussins gonflables. Une pression accrue pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, ce qui pourrait causer la projection de fragments vers les occupants du véhicule et, par conséquent, augmenterait les risques de blessures. De plus, cela pourrait endommager le module des coussins gonflables, ce qui pourrait empêcher leur déploiement adéquat. Si le coussin gonflable du passager avant et/ou du conducteur ne se déploie pas entièrement au cours d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les coussins gonflables latéraux des sièges du conducteur et/ou du passager avant avec un nouveau modèle.

• Coussin gonflable#201534731 juillet 2015

  1 unités visées

  Sur certains véhicules, le module de coussin gonflable avant du conducteur (fabriqué par TRW) pourrait ne pas avoir été soudé correctement durant la fabrication. En cas d'accident, le coussin gonflable pourrait ne pas se déplier correctement pendant le déploiement, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable du conducteur.

• Sièges et dispositifs de retenue#201534431 juillet 2015

  41 308 unités visées

  Sur certains véhicules, le contacteur annulaire du volant pourrait être contaminé par de longs cheveux ou de longues fibres qui pourraient causer un déplacement des boucles de guidage internes. Si les boucles de guidage sont déplacées hors de leur position, elles pourraient appliquer une tension sur le câble plat interne et ainsi le briser. Si le câble se brise, la connexion électrique au coussin gonflable avant du conducteur pourrait être perdue, ce qui causerait l'allumage du voyant des coussins gonflables. Si le coussin gonflable du conducteur ne se déploie pas durant un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront installer un couvercle de conception différente pour aider à empêcher la contamination du contacteur annulaire causée par des cheveux ou d'autres fibres.

• Étiquette#201520915 mai 2015

  300 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 120 – Choix des pneus et des jantes. La pression recommandée pour les pneus ne figure pas sur l'étiquette de certification. De plus, un poids nominal brut du véhicule/poids nominal brut sur l'essieu incorrect pourrait avoir été imprimé sur cette étiquette. Cela pourrait causer un gonflage insuffisant des pneus ou une surcharge du véhicule (ou les deux), ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront apposer une étiquette modifiée.

• Système d'alimentation en carburant#201430722 juillet 2014

  38 101 unités visées

  Sur certains véhicules, des dépôts peuvent s'accumuler sur les raccords de la pompe à carburant et réduire le rendement de cette dernière. Cela pourrait causer le calage du moteur, ce qui entraînerait une perte de puissance motrice et une augmentation du risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule afin d'augmenter la pression de la pompe à carburant et d'empêcher la formation de dépôts.

• Circuit électrique#201340313 novembre 2013

  16 235 unités visées

  Dans certains véhicules, un fusible peut surchauffer et endommager le coffret de fusibles, causant une perte partielle des feux extérieurs du véhicule. Ceci pourrait augmenter les risques d'accident et entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un fusible de conception à jour.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026