Rappels Volkswagen Jetta

• Feux et instruments#202614025 mars 2026

  8 040 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le groupe d'instruments ne s'affiche pas lorsque le véhicule est démarré. Par conséquent, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de vitesse, les indicateurs de sélection de vitesse, les avertissements et les témoins de défaillance. Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins de défaillance et des indicateurs qui ne s'affichent pas pourraient accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule. Le concessionnaire remplacera le groupe d'instruments, au besoin.

• Circuit électrique#202611011 mars 2026

  13 318 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le câble de mise à la masse de la boîte de vitesses pourrait ne pas avoir été branché durant la fabrication. Par conséquent, le câblage ou des pièces à proximité pourraient surchauffer. Risques pour la sécurité : Un câblage ou des pièces qui surchauffent peuvent créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, réparer le câble de mise à la masse de la boîte de vitesses.

• Chaufferette et dégivreur#202464830 octobre 2024

  35 086 unités visées

  Problème: Volkswagen Group Canada a lancé une campagne de récupération de pièces qui vise des véhicules Volkswagen 2012 à 2016 équipés d'un moteur TDI (diesel) fabriqués entre le 25 mai 2011 et le 1er juin 2016. Les éléments de chauffage auxiliaires seront récupérés pour appuyer les analyses de Volkswagen dans le cadre de l'enquête sur les défauts numéro 3280-15-10 de Transports Canada. Remarque : Cette campagne n'est pas effectuée en vertu des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Pour le modèle Jetta 2016, seul le modèle hybride est visé par le programme de récupération. Risques pour la sécurité: Aucun défaut lié à la sécurité n'a été décelé pour ces éléments de chauffage auxiliaires. Mesures correctives: Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'élément de chauffage auxiliaire gratuitement.

• Étiquette#202427415 mai 2024

  1 181 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'année de fabrication indiquée sur l'étiquette de conformité est erronée. La réglementation canadienne exige que le mois et l'année de la date de fabrication du véhicule soit indiqué sur l'étiquette de conformité. Risques pour la sécurité : Cette erreur pourrait créer de la confusion lorsqu'il faut identifier l'année modèle du véhicule à l'aide de l'étiquette de conformité. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une étiquette de conformité corrigée.

• Système d'alimentation en carburant#202409514 février 2024

  86 308 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un joint de la pompe à jet aspirant à l'intérieur du réservoir de carburant pourrait faire défaut. Par conséquent, du carburant pourrait s'écouler directement dans le système de récupération des vapeurs d'essence (EVAP). Si cela se produisait, du carburant pourrait fuir du réservoir à charbon actif. Remarque : Ce problème pourrait entraîner une odeur de carburant, un arrêt prématuré du pistolet de carburant et/ou un déversement de carburant pendant le ravitaillement. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à jet aspirant.

• Circuit électrique#202348731 août 2023

  6 786 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules dotés d'un commutateur d'allumage à clé, un fusible dans le commutateur d'allumage pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait perdre de la puissance pendant la conduite du véhicule et caler. De plus, le système de coussins gonflables et les clignotants pourrait ne pas fonctionner correctement. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance pourrait augmenter les risques d'accident. Des coussins gonflables qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le commutateur d'allumage.

• Système visuel#202238220 juillet 2022

  23 553 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, l'image de la caméra de recul n'apparaîtra pas sur l'écran central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système d'infodivertissement.

• Coussin gonflable#202140430 juin 2021

  18 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande des coussins gonflables peut avoir été mal fixé. Par conséquent, le coussin gonflable peut ne pas se gonfler lors d'une collision ou peut se gonfler soudainement pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne se gonfle pas adéquatement peut augmenter les risques de blessures en cas d'accident. De plus, un coussin gonflable qui se gonfle soudainement pendant la conduite pourrait augmenter les risques de blessures ou d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande des coussins gonflables.

• Sièges et dispositifs de retenue#202103127 janvier 2021

  29 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le cadre du siège du conducteur pourrait avoir été mal soudé. Par conséquent, le cadre du siège pourrait présenter une défaillance et bouger lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un cadre de siège qui présente une défaillance pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le siège du conducteur. Le cadre du siège sera remplacé au besoin.

• Freins#202101420 janvier 2021

  215 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un tuyau de frein avant pourrait être trop long et pourrait frotter contre le mécanisme de direction. Cela pourrait endommager le tuyau, ce qui pourrait entraîner une fuite de liquide de frein. Si cela se produit, la capacité de freinage du véhicule pourrait être réduite. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître la distance d'arrêt et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le tuyau de frein avant. Il sera remplacé au besoin.

• Système visuel#202055618 novembre 2020

  2 564 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul n'apparaisse pas ou gèle à l'écran. La réglementation canadienne exige que l'image de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesse est en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une caméra de recul qui ne s'allume pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul.

• Système d'alimentation en carburant#202050221 octobre 2020

  33 414 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons de la rampe d'alimentation en carburant pourraient se desserrer au fil du temps. Si cela se produit, il pourrait y avoir une odeur ou une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Volkswagen avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les boulons de la rampe d'alimentation et, au besoin, la rampe d'alimentation elle-même.

• Sièges et dispositifs de retenue#202039226 août 2020

  3 115 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, certaines parties du cadre et du dispositif de réglage du dossier des sièges avant pourraient avoir été mal soudées. Par conséquent, le dispositif de réglage du dossier pourrait se briser lors d'une collision arrière, ce qui pourrait permettre au siège de bouger. Risques pour la sécurité : Un dossier de siège qui subit une défaillance pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les sièges avant du conducteur et du passager. Les cadres de dossier seront remplacés au besoin.

• Étiquette#20203534 août 2020

  132 432 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette d'avertissement pour le câble du chauffe-moteur est rédigée en anglais uniquement. Par conséquent, un utilisateur francophone peut ne pas obtenir d'informations de sécurité importantes sur la manière d'utiliser le chauffe-moteur. Une étiquette dont le contenu n'est pas rédigé dans les deux langues officielles pourrait créer de la confusion. Risques pour la sécurité : La confusion des utilisateurs pourrait augmenter les risques de blessures lors de l'utilisation du chauffe-moteur. Mesures correctives : L'entreprise doit envoyer par la poste à chaque propriétaire une nouvelle étiquette pour le câble du chauffe-moteur. Si vous souhaitez obtenir de l'aide pour la pose de l'étiquette, vous pouvez communiquer avec un concessionnaire pour obtenir de l'aide.

• Freins#202027517 juin 2020

  5 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons de fixation de l'étrier de frein avant pourraient ne pas être correctement serrés. Cela pourrait entraîner le desserrage des boulons, ce qui pourrait réduire l'efficacité des freins. Risques pour la sécurité : Une efficacité réduite des freins pourrait entraîner une augmentation de la distance d'arrêt et créer un risque de collision. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les boulons de fixation de l'étrier de frein avant.

• Feux et instruments#201962011 décembre 2019

  6 578 unités visées

  Problème: Sur certains véhicules, le feu de jour avant droit (DRL) pourrait ne pas fonctionner ou ne pas être assez lumineux pour satisfaire à la réglementation canadienne. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2019-292 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre du dernier rappel ont également besoin de cette réparation. Risques pour la sécurité : Un feu de jour dont la luminosité est réduite ou qui ne fonctionne pas correctement pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le phare avant droit. Le dissipateur de chaleur ou le phare droit complet sera remplacé au besoin.

• Suspension#201961911 décembre 2019

  3 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de modèles Jetta GLI, les roulements de roues avant (sur une des roues ou les deux) pourraient être défectueux. Cela pourrait nuire au rendement de conduite ou faire en sorte qu'une roue se brise. Risque pour la sécurité : Un changement soudain dans la tenue de route du véhicule ou une roue brisée pourraient causer une perte de maîtrise du véhicule et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Volkswagen communiquera avec les propriétaires par téléphone pour les aviser de ne plus utiliser leur véhicule. Elle prendra les mesures nécessaires pour faire remorquer gratuitement le véhicule chez le concessionnaire le plus proche. Les roulements de roues avant, les roues et les boulons de roue seront remplacés.

• Groupe motopropulseur#20196106 décembre 2019

  200 unités visées

  Problème: Sur certains modèles de Jetta Hybride, le carter de l'accumulateur de la transmission pourrait se fissurer. Si cela se produit, le témoin de la transmission s'allumera et, si le conducteur continue d'utiliser le véhicule, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une trousse de réparation de transmission pour remplacer les pièces concernées.

• Groupe motopropulseur#201942322 août 2019

  117 306 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, une accumulation de silicate sur le commutateur de levier de vitesse pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses détecte un réglage à la position de stationnement (Park) sans que cette position ait été sélectionnée. Par conséquent, la clé de contact pourrait être retirée alors que la boîte de vitesses n'est pas réglée à la position de stationnement (Park). Si le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait permettre au véhicule de bouger. Risque pour la sécurité : Si la position de la boîte de vitesses n'est pas affichée correctement, un utilisateur pourrait ne pas savoir que le véhicule n'est pas réglé à la position de stationnement (Park). Si le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait permettre au véhicule de bouger et pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire installer un nouveau microcontact de levier de vitesse et un nouveau dispositif de commande.

• Feux et instruments#201929213 juin 2019

  5 316 unités visées

  Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019-620. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019620">rappel 2019620</a>. Problème : Sur certains véhicules, le feu de jour avant droit pourrait ne pas fonctionner ou ne pas être suffisamment éclairé pour respecter la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un feu de jour dont l'intensité est réduite ou qui ne fonctionne pas pourrait rendre la voiture moins visible aux autres conducteurs et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le phare droit.

• Suspension#20191166 mars 2019

  15 579 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les ressorts hélicoïdaux de la suspension arrière peuvent ne pas avoir été fabriqués correctement et se briser avec le temps. Ce problème pourrait endommager un pneu arrière, ce qui entraînerait une perte d'air rapide et/ou une défaillance du pneu. Risques pour la sécurité : La défaillance du pneu arrière pourrait affecter la manœuvrabilité du véhicule. De plus, un ressort hélicoïdal endommagé pourrait créer un danger pour les autres automobilistes. Ces deux conditions peuvent augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les deux ressorts hélicoïdaux de l'essieu arrière. Si le mécanicien découvre un ressort hélicoïdal endommagé , il devra inspecter les pneus arrière et les remplacer au besoin.

• Coussin gonflable#201907419 février 2019

  2 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il se peut que le mauvais coussin gonflable avant ait été installé, côté conducteur, lors d'une visite d'entretien ou de réparation antérieure. Comme le coussin gonflable n'a pas été conçu pour être utilisé dans ce véhicule, il pourrait ne pas fonctionner correctement. Risques pour la sécurité : En cas de collision avec déploiement d'un coussin gonflable, il se peut que celui-ci ne fonctionne pas correctement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez le concessionnaire pour faire remplacer le coussin gonflable avant du conducteur.

• Suspension#201871719 décembre 2018

  1 755 unités visées

  Sur certains véhicules, il se peut que les ressorts hélicoïdaux de la suspension arrière n'aient pas été fabriqués correctement et qu'ils se brisent avec le temps. Cela pourrait endommager un pneu arrière, ce qui entraînerait une perte rapide d'air et/ou une défaillance du pneu, ce qui pourrait affecter le contrôle du véhicule. De plus, un ressort hélicoïdal brisé pourrait créer un danger pour les autres automobilistes sur la route. Ces deux conditions peuvent augmenter le risque d'un accident causant des blessures et/ou des dommages matériels.  Correction : Les concessionnaires remplaceront les deux ressorts hélicoïdaux de l'essieu arrière. Si l'on constate la présence d'un ressort hélicoïdal brisé, les pneus arrière doivent être inspectés pour déceler tout dommage, et remplacés au besoin.

• Feux et instruments#201864421 novembre 2018

  15 853 unités visées

  Certains véhicules ne sont pas conformes à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation. À cause d'une programmation incorrecte, le véhicule pourrait ne pas produire d'avertissement sonore lorsque le conducteur ouvre sa portière après avoir coupé le contact et oublié d'enlever la clé de l'interrupteur d'allumage. Cela pourrait augmenter les risques que le véhicule se fasse voler. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le groupe d'instruments.

• Feux et instruments#201853426 septembre 2018

  391 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas respecter les exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Le phare de droite (du côté passager) pourrait avoir été mal positionné, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Cela pourrait réduire la visibilité du conducteur la nuit, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le phare de droite (côté passager).

• Circuit électrique#201745520 septembre 2017

  534 unités visées

  Sur certains véhicules, le chauffe-bloc installé en usine pourrait surchauffer pendant l'utilisation, ce qui pourrait augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le chauffe-bloc et, au besoin, poser un nouveau chauffe-bloc.

• Étiquette#20171122 mars 2017

  516 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire au Règlement canadien sur la sécurité des véhicules automobiles. Une charge nominale du véhicule incorrecte pourrait figurer sur l'étiquette d'information sur les pneus. Cela pourrait causer une surcharge du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront apposer une étiquette modifiée. Remarque : Le présent rappel vise uniquement les modèles Jetta GLI.

• Étiquette#20171112 mars 2017

  1 790 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire au Règlement canadien sur la sécurité des véhicules automobiles. Une charge nominale du véhicule incorrecte pourrait figurer sur l'étiquette d'information sur les pneus. Cela pourrait causer une surcharge du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront apposer une étiquette modifiée.

• Moteur#20170523 février 2017

  1 unités visées

  Un moulage inadéquat du bloc-moteur de certains véhicules pourrait causer le grippage du moteur, ce qui pourrait entraîner une perte de maîtrise du véhicule et augmenter les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les véhicules visés seront rachetés ou le moteur sera remplacé, au choix du propriétaire.

• Moteur#201550423 octobre 2015

  17 240 unités visées

  Sur certains véhicules, le lobe d'arbre à cames qui actionne la pompe à vide pourrait présenter une défaillance, ce qui pourrait faire en sorte que la pompe ne puisse plus fournir de pression à vide au servofrein. Cela pourrait accroître les distances d'arrêt. De plus, cela réduirait la puissance disponible du moteur. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Remarque : Ce problème causerait l'allumage du voyant d'anomalie du moteur. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur.

• Coussin gonflable#20154455 octobre 2015

  356 unités visées

  Sur certains véhicules, une bobine électromagnétique à l'intérieur du module de commande du système de détection d'occupant du véhicule (PODS) a été fabriquée avec une mauvaise isolation entre les anneaux de la bobine. Cela pourrait causer une défaillance de ce module de commande ou une erreur de classification de l'occupant du siège passager avant, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin gonflable du passager lors d'un accident lors duquel son déploiement est nécessaire. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège passager avant. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du système de détection d'occupant. Remarque : Si cela se produit, les occupants du véhicule seront avertis de la présence d'un problème par l'allumage du voyant des coussins gonflables ou par une fausse indication d'état désactivé du coussin gonflable du passager (voyant OFF allumé).

• Sièges et dispositifs de retenue#201534431 juillet 2015

  41 308 unités visées

  Sur certains véhicules, le contacteur annulaire du volant pourrait être contaminé par de longs cheveux ou de longues fibres qui pourraient causer un déplacement des boucles de guidage internes. Si les boucles de guidage sont déplacées hors de leur position, elles pourraient appliquer une tension sur le câble plat interne et ainsi le briser. Si le câble se brise, la connexion électrique au coussin gonflable avant du conducteur pourrait être perdue, ce qui causerait l'allumage du voyant des coussins gonflables. Si le coussin gonflable du conducteur ne se déploie pas durant un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront installer un couvercle de conception différente pour aider à empêcher la contamination du contacteur annulaire causée par des cheveux ou d'autres fibres.

• Système d'alimentation en carburant#201457517 décembre 2014

  2 708 unités visées

  Sur certains véhicules, un bouchon d'étanchéité au niveau de la rampe d'alimentation pourrait ne pas être entièrement étanche, ce qui pourrait permettre une fuite de carburant dans le compartiment moteur lorsque le moteur est en marche. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer la rampe d'alimentation.

• Feux et instruments#201456211 décembre 2014

  9 843 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la NSVAC 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Le logiciel du module de commande des phares à halogène pourrait permettre aux feux de croisement de s'éteindre lorsque les feux de route sont allumés, ce qui va à l'encontre des exigences de cette norme. Un éclairage réduit à l'avant du véhicule pourrait nuire à la vision du conducteur, ce qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande.

• Sièges et dispositifs de retenue#201446922 octobre 2014

  119 unités visées

  Sur certains véhicules munis de sièges avant à dossier inclinable manuellement, le support de retenue pourrait avoir été mal assemblé et pourrait ne pas s'insérer correctement. Cela pourrait causer un déplacement du dossier vers l'avant ou l'arrière avec un minimum d'effort. Si le dossier du siège du conducteur subit ce déplacement de façon inattendue, cela pourrait surprendre le conducteur et provoquer une collision. Les risques de blessures pour le conducteur et le passager avant pourraient augmenter en cas de collision si l'un des deux sièges avant subit ce déplacement. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le support de retenue des sièges à dossier inclinable et le corriger s'il s'avère hors spécifications.

• Suspension#201446420 octobre 2014

  87 887 unités visées

  Sur certains véhicules, si les bras oscillants de l'essieu arrière sont endommagés lors d'une collision arrière ou latérale arrière et qu'un établissement de réparation ne diagnostique pas correctement ou ne remplace pas correctement des composants endommagés de l'essieu arrière, la durabilité des bras oscillants arrière pourrait être réduite, ce qui pourrait causer une rupture soudaine du bras oscillant. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront poser une tôle encastrée sur les deux bras oscillants de l'essieu arrière. Cette tôle encastrée est conçue pour aider à empêcher la perte de contrôle soudaine du véhicule en cas de fracture d'un bras oscillant de l'essieu arrière si le véhicule présente des dommages non diagnostiqués ou non réparés attribuables à une collision arrière ou latérale arrière.

• Groupe motopropulseur#201413616 avril 2014

  1 917 unités visées

  Dans certains véhicules munis de moteur 1.8T et de boîte de vitesses automatique à convertisseur de couple (non-DSG), des joints toriques de refroidisseur de transmission non conformes aux spécifications pourraient laisser fuir du liquide de transmission à proximité de surfaces chaudes. Cela pourrait augmenter les risques d'un incendie, causant éventuellement des blessures corporelles et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les joints toriques visés.

• Circuit électrique#20140695 mars 2014

  19 349 unités visées

  Sur certains véhicules, un fusible peut surchauffer et endommager la boîte à fusibles, ce qui causerait une perte partielle de l'éclairage extérieur du véhicule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un fusible d'un modèle à jour.

• Accessoires#20140685 mars 2014

  19 024 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un chauffe­bloc posé en usine, le chauffe­bloc pourrait surchauffer pendant son utilisation. Cela pourrait causer un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le chauffe­bloc. On conseille aux propriétaires de cesser d'utiliser le chauffe­bloc jusqu'à ce qu'il ait été remplacé.

• Groupe motopropulseur#201340413 novembre 2013

  318 unités visées

  Dans certains modèles hybrides munis de boîtes de vitesses à commande directe, de la corrosion peut se produire à l'intérieur de la boîte de vitesses à cause d'additifs pour lubrifiants de boîte incompatibles, causant des courts circuits et faisant sauter les fusibles de la boîte. Ceci pourrait entraîner une perte de puissance motrice et augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le lubrifiant de boîte de vitesses existant par une formulation à jour.

• Feux et instruments#201210823 mars 2012

  618 unités visées

  Certaines Jetta GLI ne satisfont pas à la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Ces véhicules ont été munis par erreur de feux de jour qui peuvent être désactivés. Un arrêt du fonctionnement des feux de jour pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres automobilistes et pour les piétons pendant le jour, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module confort/commodité.

• Système d'alimentation en carburant#20113553 octobre 2011

  41 078 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel TDI de 2,0 L, les canalisations d'injection de carburant pourraient se fissurer. Une fuite de diesel pourrait s'enflammer sur un moteur chaud et causer un incendie, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser des amortisseurs de vibrations sur les quatre canalisations d'injection de carburant. De plus, sur certains véhicules (tout dépendant de la date de fabrication), la canalisation d'injection de carburant numéro 2 devra être remplacée.

• Accessoires#20113318 septembre 2011

  766 unités visées

  Sur certains véhicules, des tuyaux d'échappement en acier inoxydable (numéro de pièce 1K0 071 910 U), vendues en tant qu'accessoires en vente libre, peuvent être plus longs que les tuyaux d'échappement posés en usine. Un contact avec des tuyaux d'échappement chauds pourrait causer des brûlures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, les remplacer par des tuyaux d'échappement d'une version à jour.

• Circuit électrique#201113225 mars 2011

  19 496 unités visées

  Sur certains véhicules, le convertisseur est protégé par le même fusible que le klaxon et le système d'alarme anti-vol. Si le fusible grillait, le convertisseur se débrancherait de l'alimentation qui, à son tour, mettrait hors-service des applications comme le système de gestion du moteur, le système d'éclairage et les essuie-glaces. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, le moteur calerait, et les phares et les essuie-glaces cesseraient de fonctionner. Si le moteur calait, cela entraînerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. De plus, si les phares et les essuie-glaces cessaient de fonctionner pendant qu'il pleut, qu'il neige ou qu'il fait noir, cela pourrait empêcher le conducteur de voir la route et ses usagers. Correction : Les concessionnaires devront séparer le fil du klaxon et du klaxon anti-vol de l'alimentation du convertisseur; ils devront aussi réacheminer les fils jusqu'à des fusibles distincts.

• Système d'alimentation en carburant#201044410 décembre 2010

  30 255 unités visées

  Sur certaines Golf, Golf familiale, Jetta et Rabbit munis d'un moteur de 2,5 L, une petite pièce de plastique située sur le réservoir de lave­glace pourrait s'user par frottement contre une canalisation d'alimentation en carburant sous le capot. Si de l'usure par frottement se produisait, une fuite de carburant pourrait se produire, ce qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules visés et, le cas échéant, remplacer la canalisation de carburant. De plus, à titre de mesure préventive, la pièce de plastique du réservoir de lave­glace devra être enlevée.

• Groupe motopropulseur#200924920 août 2009

  3 467 unités visées

  Sur certaines Audi A3, TT, TT décapotable, et Volkswagen EOS, Golf familiale, GTI, Jetta et Jetta familiale munis d'une boîte de vitesses à double embrayage, le faisceau de câbles d'un capteur de température dans la boîte de vitesses pourrait comporter des fils de raccord qui n'ont pas été assez sertis lors du montage. En soi, le capteur de température pourrait détecter, à tort, une température d'huile de boîte de vitesses élevée, ce qui ferait en sorte que la boîte de vitesses passerait abruptement au point mort. Une perte de propulsion, conjointement à la densité de la circulation, à l'état de la route et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter le risque d'accident avec blessés ou pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande de la boîte de vitesses.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026