Rappels VAN Hool TD925

• Sièges et dispositifs de retenue#201818717 avril 2018

  1 unités visées

  Le boîtier extérieur des boucles de ceintures de sécurité sur certains autobus dotés de ceintures de sécurité pour les passagers pourrait ne pas fonctionner, glisser et exposer le mécanisme de la boucle. Des boucles de ceintures de sécurité exposées pourraient dissuader les occupants d'utiliser la ceinture de sécurité, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures dans le cas d'une collision. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer les boucles de ceinture de sécurité rigides pour passagers par des boucles souples.

• Direction#20170649 février 2017

  35 unités visées

  Sur certains autobus, la graisse utilisée dans la boîte d'engrenages coniques Pailton de première génération ne convient pas aux basses températures (­20 degrés Celsius). De plus, de l'eau pourrait s'infiltrer dans la boîte d'engrenages coniques par le joint d'étanchéité, contaminer la graisse et entraîner la corrosion des paliers. La combinaison de ces facteurs (corrosion, huile contaminée et basses températures) pourrait faire augmenter l'effort requis pour tourner le volant et, avec le temps, causer une perte soudaine de direction qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la boîte d'engrenages coniques Pailton de première génération par une boîte d'engrenages coniques ZF.

• Direction#201659830 novembre 2016

  33 unités visées

  Dans certains autobus, le matériau utilisé pour fabriquer les porte-fusées de direction avant pourrait ne pas être conforme aux spécifications. Dans certaines circonstances, les porte-fusées de direction pourraient se fissurer, ce qui pourrait causer la séparation de la roue du véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les porte-fusées de direction, ainsi que les remplacer au besoin.

• Circuit électrique#201533223 juillet 2015

  1 unités visées

  Sur certains autobus, le paramètre de basse vitesse de ralenti pour le moteur pourrait être incorrect. Une consommation élevée d'électricité et une utilisation prolongée du ralenti à basse vitesse pourraient causer une surchauffe de l'alternateur, ce qui causerait une perte de fonction et, par conséquent, augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront corriger le paramètre de basse vitesse de ralenti pour le moteur, ainsi qu'installer un nouvel alternateur lors du prochain entretien préventif prévu au calendrier.

• Direction#201531416 juillet 2015

  1 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité dans le porte-fusée d'essieu avant pourrait permettre au porte-fusée de se briser dans des conditions de charge normales. Cela pourrait causer le détachement d'une roue du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Il faudra inspecter les véhicules, afin de déterminer s'ils sont munis de porte-fusée d'essieu touchés. Les porte-fusée d'essieu fabriqués à une certaine date devront être remplacés.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026